View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44599
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/01/2011 12:05 pm Post subject: |
|
|
รมว.คมนาคมสั่งดึงโลว์คอสแอร์ไลน์เช็คอินเพิ่มที่สถานีมักกะสัน
สำนักข่าวไทย วันพฤหัสบดี ที่ 06 ม.ค. 2554
ก.คมนาคม 6 ม.ค. - นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงการเปิดให้บริการเช็คอินที่สถานีมักกะสันของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ว่า ขณะนี้มีผู้ใช้บริการไม่มาก ซึ่งส่วนหนึ่งน่าจะมาจากยังไม่ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนทราบ
นายโสภณ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมสั่งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งประชาสัมพันธ์โครงการอย่างเข้มข้น เพื่อจูงใจผู้ใช้ ซึ่งปัจจุบันมี 2 สายการบินเปิดให้บริการเช็คอินอาจจะน้อยเกินไป ดังนั้น ในอนาคตจะมีการดึงสายการบินต่าง ๆ มาเพิ่มการให้บริการเช็คอินที่สถานีมักกะสันโดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสแอร์ไลน์ ที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก
...
...
//-----------------------
ผมว่าสายการบินโลว์คอส ไม่ยอมมา เพราะจะเป็นการเพิ่มคอสนั่นแหละครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44599
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/01/2011 1:12 am Post subject: |
|
|
ไปดูบรรยากาศที่สถานีมักกะสัน
คมชัดลึก วันจันทร์ที่ 10 มกราคม 2554 คอลัมน์ชาวบ้านร้านตลาด โดย ภาณุมาศ ทักษณา
เมื่อวันที่ 4 มกราคมที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดให้บริการเช็กอินและขนส่งสัมภาระแก่ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยระบบขนส่งทางรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์จากสถานีมักกะสันเพื่อไปขึ้นเครื่องบินที่สนามบินสุวรรณภูมิเป็นวันแรก โดยมีนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธานในพิธี และมีผู้บริหารระดับสูงของ ร.ฟ.ท.ไปร่วมในพิธีมากหน้าหลายตา
ผมไม่ได้ไปกับเขาหรอกนะครับ อ่านจากรายงานข่าวของสื่อมวลชนในวันรุ่งขึ้น ที่พาดหัวข่าวคล้ายๆ กันว่า เปิดเช็กอินแอร์พอร์ตลิงก์ที่มักกะสันวันแรกผู้ใช้บริการบางตามั่ง กร่อยมั่ง โหรงเหรงมั่ง เนื่องจากมีคนไปใช้บริการตลอดทั้งวันตั้งแต่เช้าจรดเย็นเพียง 11 ราย สาเหตุที่เป็นเช่นนั้น รัฐมนตรีโสภณ ซารัมย์ บอกกับนักข่าวว่าน่าจะมาจากปัญหาระบบขนส่งสาธารณะเข้าออกสถานี ตลอดจนภูมิทัศน์โดยรอบของสถานี และพื้นที่จอดรถส่วนบุคคล โดยจะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 3 เดือน
ในวันที่ 6 มกราคมผมจึงชวนภรรยาคู่สุขคู่สบาย คือไม่ใช่คู่ทุกข์คู่ยาก (ฮา) สมมติกันว่ากำลังจะเดินทางไปขึ้นเครื่องที่สนามบินสุวรรณภูมิ และจะขอใช้บริการเช็กอินที่สถานีมักกะสันดูสักหน่อย...ว่างั้น ผมขับรถออกจากบ้านที่เมืองนนท์ราวบ่ายโมงมุ่งหน้าไปยังถนนราชปรารภ เคยได้ยินว่าริมถนนซ้ายมือก่อนถึงประตูน้ำคือที่ตั้งนิคมมักกะสัน เมื่อขับถึงจึงเลี้ยวซ้ายเข้าถนนเล็กๆ เลียบทางรถไฟไปเรื่อย แต่ก็ไม่เห็นทางเข้าสถานีที่อยู่ด้านซ้าย จะทะลุถนนรัชดาภิเษกจึงเลี้ยวซ้ายอีกทีนั่นแหละจึงเจอทางเข้า เลี้ยวเข้าไปแล้วใช่ว่าจะเข้าตัวสถานีได้ทันทีนะครับ ต้องขับผ่านทุ่งกุลา เอ๊ย ที่ว่างเปล่าไปจนสุดตัวอาคาร เพื่ออ้อมเข้าสู่ตัวสถานีอีกครึ่งรอบจึงถึงที่จอดรถ (ฮา)
นี่ถ้าไม่เห็นตัวอาคารทันสมัยทนโท่ตำตาอยู่ล่ะก็ ผมเลี้ยวรถกลับแล้วล่ะครับ เป็นอย่างที่รัฐมนตรีโสภณบอกจริงๆ ว่าระบบภูมิทัศน์ยังไม่ดี ผมจอดรถใกล้เจ้าหน้าที่ รปภ.มากที่สุดเพราะในลานจอดเงียบสงัดและวังเวงมาก (ฮา) จากนั้นจึงขึ้นลิฟต์ไปชั้น 3 พบที่ทำการศุลกากรอยู่ทางซ้ายมือ ประชาสัมพันธ์สถานีอยู่ทางขวามือ เข้าไปสอบถามได้ความว่าวันนี้ (6 ม.ค.) มีผู้มาใช้บริการแล้วประมาณ 20 ราย
เดินเลยไปแล้วเลี้ยวขวาก็เห็นเคาน์เตอร์ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส กับการบินไทยที่อยู่ด้านในสุด ก่อนเข้าไปผู้โดยสารต้องผ่านระบบการตรวจสอบกระเป๋าเหมือนที่สนามบินนั่นแหละครับ ผมยืนมองอยู่พักใหญ่ก็มีศุลการักษ์กลุ่มใหญ่มาตรวจห้องนอนสำหรับให้เจ้าหน้าที่ที่มาเข้าเวรคอยคืนภาษีให้นักท่องเที่ยว จึงถือโอกาสสอบถามความสะดวกสบายของเจ้าหน้าที่ จึงรู้ว่าลำบากในเรื่องอาหารการกินเนื่องจากร้านอาหารที่มีผู้ประมูลได้ยังไม่ยอมเปิดร้าน ต้องมุดรั่วไปหาอาหารกินตามริมถนนโน่น
ผมรับทราบด้วยความเห็นใจก่อนจะผลุบเข้าไปสำรวจห้องน้ำก็ใช้ได้ครับ กว้างใหญ่ สะอาดสอ้านดี ภายในตัวอาคารโดยรวมที่มีอยู่ 3 ชั้น โอ่โถง โปร่งตาดีมาก ผมว่าบรรยากาศดีกว่าสนามบินต่างจังหวัดบางแห่งด้วยซ้ำ จากนั้นก็ลงบันไดเลื่อนไปชั้นล่าง เห็นป้ายรถเมล์อยู่หน้าประตู ยืนดูอึดใจหนึ่งไม่เห็นมีใครยืนรอรถเมล์สักคนเห็นเดินอ้าวๆ ไปยังถนนรัชดาภิเษกโน่น
ก็ขอเรียนรัฐมนตรีโสภณว่า ท่านต้องเร่งประชาสัมพันธ์ล้างความรู้สึกว่าสถานที่ตั้งสนามบิน เอ๊ยสถานีมักกะสันอยู่แถวๆ นิคมมักกะสันนะครับ ให้ไปเข้าที่ถนนรัชดาภิเษกไปเลย จะทำป้ายบอกทางเหมือนไปสนามบินสุวรรณภูมิได้ยิ่งดีครับ หรือไม่งั้นก็ต้องเปิดจุดรับส่งด้วยรถเมล์ที่สามารถบรรทุกกระเป๋าเดินทางของนักท่องเที่ยวได้ให้ชัดๆ ไปเลยว่ามีที่ไหนบ้าง เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารครับ อ้อ..แล้วเข้า-ออกสำหรับรถยนต์ก็จัดให้กระชับหน่อยครับ อย่าให้ต้องขับอ้อมไปอ้อมมาอย่างที่เป็นอยู่นะครับ ไม่ใช่เวียนหัวหรอก... แต่มันเปลืองน้ำมันน่ะท่านรัฐมนตรี |
|
Back to top |
|
|
Naranong
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 126
Location: บ้านทับช้าง ซอยวัดลานบุญ ลาดกระบัง พระจอมเกล้า หัวตะเข้
|
Posted: 10/01/2011 7:23 am Post subject: |
|
|
ใช้บาทชนิดนักศึกษาไม่ได้ส่วนลดซักบาทเลยครับ แต่ก็สะดวกมากถ้าเวลาไม่ตรงกับรถไฟข้างล่าง
เคยขึ้นตอนเช้าพร้อมขบวน 380 ที่สถานีลาดกระบัง ARL ถึงก่อน 5 นาทีเอง |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44599
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/01/2011 12:03 am Post subject: |
|
|
เช็กอินมักกะสัน
คอลัมน์ ถุงแดง
ข่าวสดรายวัน วันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2554 ปีที่ 20 ฉบับที่ 7349 หน้า 8
นับเป็นข่าวดี ที่ระบบลำเลียงกระเป๋าสัมภาระของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิรองรับผู้โดยสารที่เช็กอินได้ที่สถานีรถไฟฟ้ามักกะสัน (City Air Terminal) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระหว่างวันที่ 4-6 ม.ค.54 ปรากฏว่า 3 วันแรกของการให้บริการมีผู้โดยสารเดินทางมาตรวจบัตรโดยสารและโหลดกระเป๋าสัมภาระล่วงหน้ารวม 68 ราย โดยมีกระเป๋าและสัมภาระรวม 57 ใบ
กระเป๋าและสัมภาระของผู้โดยสารได้เข้าสู่ระบบลำเลียงกระเป๋าและสัมภาระของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) และระบบของ ทสภ. มีการคัดแยกกระเป๋าส่งไปยังเที่ยวบินต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จากการรายงานพบว่าขณะนี้ยังไม่พบปัญหาการเช็กอินและกระเป๋าของผู้โดยสารไปถึงที่หมายทุกใบ
เรื่องดังกล่าว น.ส.วิไลวรรณ นัดวิไล โฆษกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) แจงว่า ทสภ.ได้ให้ความสำคัญกับระบบรักษาความปลอดภัยเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจค้นและขนถ่ายสัมภาระ โดยกระเป๋าและสัมภาระของผู้โดยสารที่เช็กอินแล้ว จะผ่านการตรวจค้นและเอกซเรย์ที่สถานีรถไฟฟ้ามักกะสันก่อนที่จะลำเลียงขนส่งมาโดยรถไฟฟ้า
ระบบลำเลียงกระเป๋าและสัมภาระของ ทสภ. สามารถรองรับกระเป๋าได้ถึงชั่วโมงละ 10,000 ใบ
ถ้าระบบนี้อำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสาร และไม่เกิดปัญหากระเป๋าไปไม่ถึงปลายทาง
ผู้โดยสารน่าจะสนใจใช้บริการมากขึ้น |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44599
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 12/01/2011 11:43 am Post subject: |
|
|
ผู้ใช้บริการเช็คอินแอร์พอร์ตลิงค์ที่สถานีมักกะสันเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
สำนักข่าวไทย วันพุธ ที่ 12 ม.ค. 2554
กรุงเทพฯ 12 ม.ค. - นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า หลังจากรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงค์ ได้เปิดให้บริการระบบเช็คอินและระบบขนส่งสัมภาระตั้งแต่วันที่ 4 มกราคม จนถึงวันที่ 10 มกราคมที่ผ่านมา เป็นระยะเวลา 1 สัปดาห์ พบว่าระบบเช็คอินและระบบขนส่งสัมภาระไม่มีการตกค้างหรือสูญหาย ไม่พบปัญหาใด ๆ ในการขนส่ง ถึงปลายทางได้ตรงเวลาทั้งหมดและมีผู้โดยสารมาใช้บริการเช็คอินเพิ่มจากวันแรกหลายเท่าตัว โดยได้เชิญชวนให้ประชาชนมาใช้บริการโดยสารรถไฟฟ้า เอ็กซเพรสไลน์ราคา 150 บาท และจะได้รับบริการระบบเช็คอินและระบบขนส่งสัมภาระฟรีที่สถานีมักกะสัน สามารถเช็คอินล่วงหน้าก่อนเดินทางได้ 3 -12 ชั่วโมง
ซึ่งจะมีสายการบินรองรับการให้บริการทั้งหมด 2 สายการบิน ได้แก่ สายการบินไทย เปิดเคาท์เตอร์ให้บริการเช็คอิน ตั้งแต่เวลา 07.00- 21.00 น. และสายการบินบางกอกแอร์เวยส์ เปิดเคาท์เตอร์ให้บริการเช็คอิน ตั้งแต่เวลา 08.00 -17.00 น. สนใจสอบถามข้อมูล เพิ่มเติมที่ 1690 หรือ www.railway.co.th .-สำนักข่าวไทย |
|
Back to top |
|
|
aonpakorn
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 153
|
Posted: 13/02/2011 6:38 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยนะครับ คล้ายกับการซื้อส่งต้องได้ราคาถูกกว่าซื้อปลีก (มาแนวพ่อค้าแม่ค้าครับ ) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44599
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/06/2011 12:33 am Post subject: |
|
|
บางกอกแอร์ฯเลิกเช็คอิน
แนวหน้า 13 มิ.ย. 54
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังจากที่ระบบเช็คอินและขนส่งสัมภาระที่สถานีมักกะสัน ในโครงการขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (แอร์พอร์ตลิงค์) เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 มกราคม 2554 ขณะนี้เหลือเพียง บริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน)เพียงรายเดียวที่เปิดให้บริการ ส่วนสายการบินบางกอก แอร์เวย์ส ได้ปิดการให้บริการไปแล้ว เนื่องจากยังมีความไม่สะดวกในการใช้บริการประกอบกับระหว่างมักกะสันถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิห่างกันเพียง 30 กิโลเมตร ทำให้ผู้โดยสารเลือกที่จะเช็คอินที่สนามบินที่สุวรรณภูมิมากกว่า
---------------------
'บางกอกแอร์'ปิดเช็คอินมักกะสัน
มติชน Monday, 13 June 2011 05:40
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สายการบินบางกอกแอร์เวย์สได้ปิดให้บริการเคาน์เตอร์เช็คอินที่สถานีมักกะสันของรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือแอร์พอร์ตลิงก์ หลังจากได้พิจารณาแล้วเห็นว่า ยังไม่มีความสะดวกในการใช้บริการ ขณะที่ระยะทางระหว่างมักกะสันถึงสนามบินสุวรรณภูมิห่างกันเพียง 30 กิโลเมตรจึงส่งผลให้ผู้โดยสารเลือกเดินทางไปเช็คอินที่สนามบินสุวรรณภูมิมากกว่ามักกะสัน
"เดิมคาดว่า บริษัททัวร์จะพานักท่องเที่ยวมาใช้บริการเช็คอินที่มักกะสัน แต่กลับทำให้บริษัททัวร์มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ในขณะที่การใช้บริการรถบัสขนส่งนักท่องเที่ยวจะสะดวกมากกว่า จึงเหลือเพียงเคาน์เตอร์เช็คอินของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) เท่านั้นที่ยังเปิดให้บริการอยู่"
ทั้งนี้ ระบบเช็คอินและขนส่งสัมภาระที่สถานีมักกะสันได้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 มกราคมจนถึงขณะนี้ก็ยังมีผู้โดยสารใช้บริการไม่มาก แต่หวังว่าเมื่อการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดำเนินโครงการพัฒนาพื้นที่ย่านมักกะสัน หรือมักกะสันคอมเพล็กซ์ จะมีผู้ใช้บริการเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากโครงการดังกล่าวเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีทั้งศูนย์ธุรกิจ การค้า โรงแรมที่พักอาศัย และอื่นๆ
แหล่งข่าวกล่าวว่า บางกอกแอร์เวย์สมีเคาน์เตอร์เช็คอินที่สถานีมักกะสัน 2 เคาน์เตอร์ แต่เปิดให้บริการ 1 เคาน์เตอร์ ตั้งแต่08.00-17.00 น. เนื่องจากมีผู้ใช้บริการน้อยจึงปิดให้บริการไปตั้งเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาส่วนการบินไทยนั้นมีทั้งหมด 5 เคาน์เตอร์ เปิดตั้งแต่ 07.00-23.00 น. โดยช่วงแรกเปิดให้บริการ 3 เคาน์เตอร์ แต่ขณะนี้ได้ลดเหลือ 2 เคาน์เตอร์ ใช้พนักงาน 4 คน มีผู้ใช้บริการวันละ 10-20 คน
นายสุพจน์กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์ว่า อยู่ระหว่างจัดทำร่างเงื่อนไขการประกาศเชิญชวนเอกชนเข้าลงทุน(ทีโออาร์) และเตรียมจัดตั้งคณะกรรมการมาตรา 13 ตาม พ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนร่วมงานและดำเนินการในกิจการของรัฐพ.ศ.2535 หรือ พ.ร.บ.ร่วมทุน คาดว่าจะสามารถประกาศหาผู้ลงทุนได้ภายในปีนี้
นายทวีศักดิ์ สุทธิเสริม ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ร.ฟ.ท.เตรียมว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาแผนการโยกย้ายโรงงานและที่พักพนักงานออกจากมักกะสัน โดยพิจารณาพื้นที่ 3 แห่งไว้รองรับ คือย่านอำเภอภาชี จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ย่านเชียงรากจังหวัดปทุมธานี และย่านอำเภอแก่งคอยจังหวัดสระบุรี คาดว่า จะได้ข้อสรุปใน 3-4 เดือน หลังจากนั้นจึงจะนำแผนมักกะสันคอมเพล็กซ์ พร้อมแผนโยกย้ายโรงงานมักกะสันเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติ
---------------------
บางกอกแอร์เวย์สปิดเช็คอินมักกะสันหลังมีผู้ใช้บริการน้อย
ฐานเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 13 มิถุนายน 2011 เวลา 06:59 น.
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สายการบินบางกอกแอร์เวย์สได้ปิดให้บริการเคาน์เตอร์เช็คอินที่สถานีมักกะสันของรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือแอร์พอร์ตลิงก์แล้ว เนื่องจากยังมีความไม่สะดวกในการใช้บริการประกอบกับระหว่างมักกะสันถึงสนามบินสุวรรณภูมิห่างกันเพียง 30 กิโลเมตร ทำให้ผู้โดยสารเลือกที่จะเช็กอินที่สนามบินมากกว่า หลังจากที่ระบบเช็กอินและขนส่งสัมภาระดังกล่าว เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 ม.ค. 54 ซึ่งขณะนี้เหลือเพียงสายการบินไทยเพียงรายเดียวที่เปิดให้บริการ
ปลัดคมนาคมกล่าวว่า คาดหลังโครงการพัฒนาพื้นที่ย่านมักกะสัน (มักกะสันคอมเพล็กซ์)ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เกิดขึ้น บริการเช็กอินที่มักกะสัน จะมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นเนื่องจากมักกะสันคอมเพล็กซ์เป็นโครงการขนาดใหญ่ ที่มีทั้งศูนย์ธุรกิจ การค้าโรงแรมที่พักอาศัย เป็นต้น ซึ่งความคืบหน้าของโครงการดังกล่าว ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำร่างประกาศเชิญชวนเอกชนลงทุน (ทีโออาร์)และเตรียมตั้งคณะกรรมการมาตรา 13 แห่งพ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนร่วมงานและดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ35) และคาดว่าจะเปิดประกาศเชิญชวนหาผู้ลงทุนได้ในปีนี้
ทั้งนี้ บางกอกแอร์เวย์สมี 2 เคาน์เตอร์เช็กอิน แต่เปิดบริการ 1 เคาน์เตอร์ ตั้งแต่ 08.00-17.00 น. แต่เนื่องจากมีผู้ใช้บริการน้อยจึงได้ปิดบริการเช็กอินที่มักกะสันไปตั้งต้นเดือน พ.ค.ที่ผ่านมา ส่วนการบินไทยมี 5 เคาน์เตอร์ เปิดตั้งแต่ 07.00-23.00-17.00 น.โดยในช่วงแรกการบินไทยเปิดให้บริการ 3 เคาน์เตอร์แต่ขณะนี้ได้ลดเหลือ 2 เคาน์เตอร์ เนื่องจากมีผู้ใช้บริการเพียงวันละ 10-20 คน
นายทวีศักดิ์ สุทธิเสริม ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ร.ฟ.ท.กล่าวว่า ร.ฟ.ท.เตรียมว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาแผนการโยกย้ายโรงงานและที่พักพนักงานออกจากมักกะสัน โดยพิจารณาพื้นที่ 3 แห่งไว้รองรับ คือ อำเภอภาชี พื้นที่ 100 ไร่ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ย่านเชียงราก พื้นที่ 50 จังหวัดปทุมธานี และอำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี คาดว่าภายใน 3-4 เดือนนี้จะได้ข้อสรุป ซึ่งเบื้องต้นเห็นว่าที่ชียงรากค่อนข้างเหมาะสม แต่อาจต้องซื้อที่เพิ่มซึ่งราคาไม่สูงมาก เพราะเป็นที่ตาบอดริมทางรถไฟ เนื่องจากต้องการพื้นที่ในการตั้งโรงงานและที่พักพนักงานประมาณ200ไร่
หลังจากนั้นจะนำแผนมักกะสันคอมเพล็กซ์พร้อมแผนโยกย้ายโรงงานมักกะสันเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติ โดยขณะนี้แผนมักกะสันคอมเพล็กซ์ศึกษาเรียบร้อยแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42724
Location: NECTEC
|
Posted: 13/06/2011 10:08 am Post subject: |
|
|
timman_1987 wrote: | ใครคิดบ้างมั้ยครับว่า ... ไปรถตู้ 40-50 บาทดีกว่าต้องเสีย 40 + ค่าเดินทางไปมาระหว่างสถานีลาดกระบังไปเทคโน ... |
เสียใจ คงไม่มีคนที่คิดเช่นนั้นแน่ ถ้าเวลากะความสะดวกสบายกลายเป็นประเด็นสำคัญ เสียแล้ว |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 13/06/2011 10:22 am Post subject: |
|
|
ที่ City Air Terminal ใน KL Sentral เคาน์เตอร์เชคอินก็เหงียบเหงาโหรงเหรงครับ อาจเป็นเพราะสายการบินที่ให้บริการมีแค่ 4 สายการบิน ทางเลือกมีน้อย กรณีของมักกะสันเหมือนกัน ถ้ามองอีกแง่จะเห็นว่ามีทางเลือกให้ใช้บริการแค่สองสายการบินเท่านั้น |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 13/06/2011 11:17 am Post subject: |
|
|
ก็เล่นกำหนดให้เช็คอินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงนี่นา...เพราะฉะนั้นไปเช็คอินที่สนามบินจะสะดวกกว่า ในเมื่อ ARL วิ่งแค่ 18 นาทีก็ถึงแล้ว ลากกระเป๋าไปเช็คอินที่สนามบินดีกว่าไม่ต้องรีบไปสนามบินด้วย
อีกอย่างคือ สถานีมักกะสันไม่สะดวกด้วยประการทั้งปวง เพราะไม่อยู่ในย่านชุมชุม ย่านธุรกิจ ที่มีโรงแรม มีคอนโด เยอะ...แต่นี่อยู่ท่ามกลางสลัมที่ไม่ใช่คนนั่งเครื่องบิน จะเข้าไปทีก็ต้องเรียกแท็กซี่เข้าไป คนเค้าก็คิดว่าไหนๆเรียกแท็กซี่แล้ว ก็ไปให้ถึงสนามบินเลยดีกว่า _________________
|
|
Back to top |
|
|
|