View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 21/04/2011 7:30 am Post subject: |
|
|
^
^
รอบนี้ น่าจะเป็นการ Rehab ชุดใหญ่ เสมือนทางรถไฟช่วง หัวหิน-ทุ่งสง หรือ ลพบุรี-พิษณุโลก นะ คือ เปลี่ยนรางและรางประแจในทางประธานไปเป็นแบบ 100 ปอนด์ และเป็นรางเชื่อม พร้อมทั้งยังปรับปรุงคันทางใหม่ให้มีสภาพมั่นคงแข็งแรง
แต่ที่น่าจะแตกต่างออกไปอีกคือ ปรับปรุงสะพานทั้งหมดให้สามารถรองรับน้ำหนักกดเพลา 20 ตัน
แต่ที่ไม่แน่ใจคือ ไม่รู้ว่าจะเปลี่ยนระบบสัญญาณให้เป็นแบบไฟสีสามท่า ด้วยหรือเปล่า
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างที่มีการปรับปรุงก่อสร้างนี้ ด้วยความบ้ารถไฟของผม คงต้องได้มีการไปสำรวจกันบ้าง |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 21/04/2011 7:51 am Post subject: |
|
|
อ๋อเป็นอย่างนี้นี่เอง รับทราบครับผม |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/06/2011 9:18 am Post subject: |
|
|
อิตาเลียนไทยลงนามสัญญาก่อสร้างโครงการปรับปรุงทางรถไฟสายอิสานมูลค่า 8 พันล.
ฐานเศรษฐกิจ วันพฤหัสบดีที่ 16 มิถุนายน 2011 เวลา 09:20 น.
นางนิจพร จรณะจิตต์ กรรมการรองประธานบริหารอาวุโส บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2554 บริษัทฯ ได้ร่วมลงนามในสัญญาก่อสร้าง กับ การรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการ
ปรับปรุงทางรถไฟระยะที่ 5 สายตะวันออกเฉียงเหนือ ชุมทางแก่งคอย - แก่งเสือเต้น,สุรนารายณ์-ชุมทางบัวใหญ่ และ ชุมทางถนนจิระ-ชุมทางบัวใหญ่ โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้
ลักษณะงานก่อสร้างประกอบด้วย ปรับปรุงทางรถไฟเดิมให้สามารถรับน้ำหนักได้ 20 ตัน เปลี่ยนหมอน เปลี่ยนราง ปรับปรุงสะพานเดิม และ ปรับปรุงระบบระบายน้ำ บริเวณทางวิ่งและสถานีรถไฟ ระยะทางรวม 308 กิโลเมตร มูลค่างาน 8,070ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระยะเวลาก่อสร้าง 24 เดือน |
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 16/06/2011 12:56 pm Post subject: |
|
|
^
^
อีก 2 ปี ข้างหน้า ขบวนรถไฟสายนี้ก็จะแล่นฉิวแล้วครับ
อยากเห็นจริงๆ ว่า ทางรถไฟช่วงโคกคลี - วะตะแบก ที่เป็นทางโค้งมากมาย แล้วยังขึ้นเขาลงเนินด้วยนั้น หากวางรางเชื่อม ราง 100 ปอนด์ แล้ว จะมีสภาพเป็นอย่างไร แล้วความเร็วสูงสุด จะอยู่ที่เท่าใด |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 16/06/2011 7:49 pm Post subject: |
|
|
CENTENNIAL wrote: | ^
^
อีก 2 ปี ข้างหน้า ขบวนรถไฟสายนี้ก็จะแล่นฉิวแล้วครับ
อยากเห็นจริงๆ ว่า ทางรถไฟช่วงโคกคลี - วะตะแบก ที่เป็นทางโค้งมากมาย แล้วยังขึ้นเขาลงเนินด้วยนั้น หากวางรางเชื่อม ราง 100 ปอนด์ แล้ว จะมีสภาพเป็นอย่างไร แล้วความเร็วสูงสุด จะอยู่ที่เท่าใด |
เอาภาพปัจจุบันไปก่อนดีมั้ยครับ
วันนี้เอง 555
เด้งซะ ขนาด พขร. ยังต้องยืนขับนะ คิดดูเล่นๆละกัน ว่าคันหน้าเด้งซะขนาดนี้ คันหลังจะขนาดไหน
ฮา .....
http://imageshack.us/photo/my-images/696/dsc03485i.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc03506b.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/828/dsc03510rp.jpg
ว่าจะเขียนเรื่อง "นั่งรถไฟไปซื้อไก่ย่าง" แต่ Up รูปไม่ได้ ก็เลยเขียนไม่ได้แล้วละครับ
วันนี้ นั่งรถจากแก่งคอยไปลงจัตุรัส สนุกมาก ๆ ๆ ๆ
ยิ่งตอนเข้าห้องน้ำ ยิ่งมีเรื่องอยากจะเล่ามากมาย (พร้อมภาพด้วย)
ลองนึกกันเล่นๆสิครับ เด้งซะคนขับยังต้องยืนขับ บางช่วง ใครเข้าห้องน้ำจะเป็นไง
ปรากฏว่า พขร. ก็ลงจัตุรัสเหมือนกัน นั่งคุยกันยังฮาไม่หายเลยนะเออ เรื่องเด้งเนี่ย
Last edited by srinopkun on 16/06/2011 8:07 pm; edited 4 times in total |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 16/06/2011 7:56 pm Post subject: |
|
|
เอ๊ ทำไมภาพไม่มา ???
ใช้ [img] ไม่ได้
งั้นเอาแบบ link ไปดูเองเด้อ [url] |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 16/06/2011 8:16 pm Post subject: |
|
|
เส้นทาง ยังเหมือนเดิมแต่กาลอันนานมาแล้วทุกประการ
ยกเว้นช่วงสถานีสุระนารายณ์ ทำแล้ว รถวิ่งมาเข้าหลีกรางสองแบบนิ่มๆ ไม่สะบัด
(เพราะช่วงแยกรางออกไป เป็นชุดประแจรุ่นใหม่ ไม่แยกกว้างมากไป แล้วทุกอย่างก็ทำดีแล้ว)
นอกนั้นเหรอ .....
เด้ง สองเด้ง สามเด้ง สี่เด้ง ละครับ นึกดูเอง
อย่าดื่มน้ำจากแก้วนะเออ (ควรใช้หลอดดูด)
เวลาทานอาหาร ควรใช้มือเปิบเข้าปาก หากใช้ช้อน ท่านอาจจะอดเป็นบางคำที่กำลังตักเข้าปาก แถมทำอาหารหกเลอะขบวนรถโดยไม่ได้ตั้งใจด้วยแหละ
สนุกมากครับ วันนี้
เมื่อคืน ออกจากบ้านตี 1 ขึ้นรถทัวร์ที่หมอชิต ลงแยกแก่งคอย ซ้อนเมล์เครื่องไปสถานี ตี 4 กว่าๆ เดินเล่น ดูรถเข้า-ออก
ตี 5 ดูรถสองขบวนออกจากสถานีไปแล้ว (ไปขอนแก่น 05.00 และไปกรุงเทพ 05.05)
ก็เดินมาหน้าสถานี สั่งกาแฟ ไข่ลวก ขนมปัง ทานเรรียบร้อย เดินมาขึ้นรถพอดี 05.20
รถออกไปได้หน่อยเดียว ช่วงขึ้นเขา หมดแรงซะงั้น ต้องไปเปลี่ยนรถที่สุระนารายณ์
คราวนี้วิ่งฉิว (มาตรวัดความเร็วไม่ขึ้นแฮะ เลยไม่รู้ว่าวิ่งเท่าไหร่) |
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 16/06/2011 8:51 pm Post subject: |
|
|
เรื่องเส้นทางปัจจุบันนั้น ทราบดีครับ
เน่าสุดๆ กว่านี้ ก็เคยนั่งมาแล้ว สุดยอดขนาดว่านั่งขบวน 69 เริ่มนอนหลับสุรนารายณ์ มีความรู้สึกว่าหลับไปนานมาก ตื่นขึ้นมาปรากฎว่าเพิ่งจะถึงวะตะแบก
นั่นเพราะเจอป้ายเบาทาง 30 ระยะ 50,000 เมตร |
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 17/06/2011 2:10 am Post subject: |
|
|
CENTENNIAL wrote: | ^
^
อีก 2 ปี ข้างหน้า ขบวนรถไฟสายนี้ก็จะแล่นฉิวแล้วครับ
อยากเห็นจริงๆ ว่า ทางรถไฟช่วงโคกคลี - วะตะแบก ที่เป็นทางโค้งมากมาย แล้วยังขึ้นเขาลงเนินด้วยนั้น หากวางรางเชื่อม ราง 100 ปอนด์ แล้ว จะมีสภาพเป็นอย่างไร แล้วความเร็วสูงสุด จะอยู่ที่เท่าใด |
น่าจะมีแบบออกมาแล้วครับ...แต่ปรับปรุงทางขนาดนี้น่าจะมีการทำ "ทางเบี่ยง" กันบ้าง ก็น่าจะใช้โอกาสนี้ ลัดโค้ง ขูดลาดใหม่ ให้นิ่มนวลไปด้วยน่ะครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
|