View previous topic :: View next topic
Author
Message
pak_nampho
1st Class Pass (Air) Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
Posted: 25/06/2011 12:00 pm Post subject:
เหมือนกับ พขร. หยุดขบวนก่อนถึงทางตัดนะ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44490
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/06/2011 12:10 pm Post subject:
ก่อนถึงทางตัด จะมีป้ายหยุดรถทุ่งบัวครับพี่นพ
ปกติขบวน 356 จะหยุดรับส่งผู้โดยสารที่ป้ายหยุดรถทุ่งบัวทุกครั้ง ถือโอกาสรอดูความปลอดภัยของจุดตัดข้างหน้าไปในตัว ถ้าเห็นว่ารถบนถนนหยุดรอแล้ว ค่อยเคลื่อนออกจากป้ายหยุดรถทุ่งบัวผ่านจุดตัดครับ
แต่วันนี้เป็นวันเสาร์ เข้าใจว่าไม่มีผู้โดยสารขึ้นที่ทุ่งบัวครับ พขร.เลยแค่ชลอมาจอดใกล้จุดตัด ดูความปลอดภัยแล้วค่อยออกตัว
Back to top
nutsiwat
2nd Class Pass Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
Posted: 28/06/2011 3:38 pm Post subject:
ผมอยากจะให้มีขบวนรถสาย ธนบุรี - สุพรรณบุรี กลับมาวิ่งอีกครั้งนะครับ ช่วงเช้าออกจากสถานีธนบุรี เวลา 06.20 สำหรับเที่ยวกลับ ออกจากสถานีสุพรรณบุรี เวลา 16.00 วันหนึ่งมีขบวนรถไป - กลับ วันละ 2 เที่ยว เป็นขบวนรถดีเซลราง ก็น่าจะดีนะครับ อยากจะให้มีการบูมในเส้นทางสายสุพรรณ เพราะในอนาคตอาจจะมีการสร้างเส้นทางต่อไปบรรจบกับเส้นทางสายเหนือก็ได้ และเปิดเดินรถเส้นทางท่องเที่ยวสายนี้อีกสายหนึ่งโดยขบวนรถออกพร้อม ๆ กับสายน้ำตก และสายสวนสนประดิษฐ์พัทธ์ นะครับ
Back to top
nop2
2nd Class Pass (Air) Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
Posted: 28/06/2011 3:49 pm Post subject:
nutsiwat wrote: ผมอยากจะให้มีขบวนรถสาย ธนบุรี - สุพรรณบุรี กลับมาวิ่งอีกครั้งนะครับ ช่วงเช้าออกจากสถานีธนบุรี เวลา 06.20 สำหรับเที่ยวกลับ ออกจากสถานีสุพรรณบุรี เวลา 16.00 วันหนึ่งมีขบวนรถไป - กลับ วันละ 2 เที่ยว เป็นขบวนรถดีเซลราง ก็น่าจะดีนะครับ อยากจะให้มีการบูมในเส้นทางสายสุพรรณ เพราะในอนาคตอาจจะมีการสร้างเส้นทางต่อไปบรรจบกับเส้นทางสายเหนือก็ได้ และเปิดเดินรถเส้นทางท่องเที่ยวสายนี้อีกสายหนึ่งโดยขบวนรถออกพร้อม ๆ กับสายน้ำตก และสายสวนสนประดิษฐ์พัทธ์ นะครับ
ถ้าสามารถกล่อมโรงงานให้ได้ขนของสัก 2โรงงาน ผมว่า รฟท. เปิดแน่ๆครับ _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
Caterpillar
3rd Class Pass Joined: 04/01/2011 Posts: 168
Location: ลุ่มน้ำเจ้าพระยาตอนล่าง
Posted: 28/06/2011 6:40 pm Post subject:
nop2 wrote: nutsiwat wrote: ผมอยากจะให้มีขบวนรถสาย ธนบุรี - สุพรรณบุรี กลับมาวิ่งอีกครั้งนะครับ ช่วงเช้าออกจากสถานีธนบุรี เวลา 06.20 สำหรับเที่ยวกลับ ออกจากสถานีสุพรรณบุรี เวลา 16.00 วันหนึ่งมีขบวนรถไป - กลับ วันละ 2 เที่ยว เป็นขบวนรถดีเซลราง ก็น่าจะดีนะครับ อยากจะให้มีการบูมในเส้นทางสายสุพรรณ เพราะในอนาคตอาจจะมีการสร้างเส้นทางต่อไปบรรจบกับเส้นทางสายเหนือก็ได้ และเปิดเดินรถเส้นทางท่องเที่ยวสายนี้อีกสายหนึ่งโดยขบวนรถออกพร้อม ๆ กับสายน้ำตก และสายสวนสนประดิษฐ์พัทธ์ นะครับ
ถ้าสามารถกล่อมโรงงานให้ได้ขนของสัก 2โรงงาน ผมว่า รฟท. เปิดแน่ๆครับ
สำหรับทางสายสุพรรณเข้าใจว่าเป็นปัญหาแบบงูกินหางนะครับ คือ
๑.ทางสายนี้สร้างขึ้นด้วยจุดประสงค์ในอดีตที่ผิดกับปัจจุบัน พอเลิกรากลางคันก็ปล่อยว่าง ยังไม่มีการปรับปรุงสถานี หรือที่หยุดรถในทางสายนี้อย่างเป็นทางการ รวมทั้งยังไม่มีจุดเชื่อมต่อการโดยสารที่ชัดเจนพอ (ใครเคยมาลงที่มาลัยแมนคงจะเคยร้องไห้เพราะไม่มีรถเข้าตัวเมืองมาแล้ว)
๒.รถที่วิ่งในปัจจุบันก็เป็นการเน้นคนจากชานเมืองแถบนครปฐม ไป-กลับกรุงเทพฯ (เห็นได้ว่าพอผ่านนครปฐมทั้งขบวนจะเป็นของเรา )
๓.ไม่ได้เน้นสำหรับการเดินทางติดต่อระหว่างคนในท้องถิ่นแถบกำแพงแสน-สองพี่น้อง-สุพรรณบุรีมาก (ก็ดูช่วงเวลารถวิ่งในทางแยกสิครับ เวลาไก่โห่-นกนอน)
๔.พอเป็นเช่นนี้แล้ว ผู้คนก็ไม่คิดจะใช้บริการจากรถไฟเพราะไม่มีรถให้บริการตามเวลาที่ต้องการ
๕.พอการรถไฟเห็นสถิติการใช้งาน ก็พลอยทิ้งให้ทางสายนี้มีรถประจำแค่สองขบวน เพราะไม่สร้างรายได้
๖.ดังนั้นแล้วก็กลับไปที่ต้นเรื่องคือ ไม่คิดมีการปฏิสังขรณ์ฟื้นฟูระบบเส้นทางนี้อย่างแท้จริงสักที
อันนี้ผมเดาๆเอาตามสิ่งที่เห็นกับความรู้สึกนะครับ จริงแท้แค่ใหน ใครรู้คงทราบดี
ปล.น่าสนใจมากครับ เอาแค่นครปฐมไปสุพรรณให้ได้สักวันละสองขบวน และมีว่งต่อเนื่องลงไปสายใต้คือหัวหิน จะช่วยถ่ายคนเลี่ยงออกจากกรุงเทพฯไปได้เยอะทีเดียว
แต่ไม่ทราบ -ท่านๆ- ผู้มีอิทธิพลด้านการขนส่งทางถนนจะเบิกทางให้หรือไม่
Back to top
OutRun
1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
Posted: 29/06/2011 1:49 pm Post subject:
โรงงานหน่ะเขาเคยขอให้การรถไฟฯ ช่วยวิ่งรถคอนเทนเนอร์จากสุพรรณแล้วไปตัดขบวนรถที่หนองปลาดุกเพื่อรอพ่วงกับ ข.701 ลงใต้ต่อไป
แต่ทางการรถไฟฯ จำเป็นต้องปฏิเสธครับ เนื่องจากสภาพทางที่ย่ำแย่ไม่เหมาะแก่การเดินขบวนรถสินค้า ประกอบกับไม่มีรถจะทำการด้วยครับ เลยต้องปฏิเสธไป _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44490
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 29/06/2011 2:07 pm Post subject:
เมื่อไม่มีรถสินค้าเดิน และไม่มีรถจะทำการ ก็เลยไม่ต้องของบมาบูรณะเส้นทาง
ปัญหางูกินหางจริง ๆ ครับ
ว่าแต่วันนั้นทำไมวิ่งมา 5 คัน ยังเป็นปริศนาลึกลับอยู่ครับ
Back to top
black_express
1st Class Pass (Air) Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
Posted: 29/06/2011 3:51 pm Post subject:
มีทัวร์คณะใดรอเหมาคันหรือเปล่าครับ ?
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44490
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/09/2013 3:58 pm Post subject:
สถานีรถไฟกำแพงแสนร้าง Unseen รถไฟสายสุพรรณ
feelthai 17 Sep 2013
Back to top
ksomchai
1st Class Pass (Air) Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
Posted: 24/09/2013 8:21 pm Post subject:
ขอบคุณมาก ครับสำหรับการนำคลิปนี้มานำเสนอ คลิปชุดนี้มีหลายตอนผมชมแทบทุกตอนเลย ชมบรรยากาศรถไฟสายสุพรรณบุรีได้เต็มอิ่มเลย
ทำให้นึกถึงเพลง "ลูกทุ่งเลือดสุพรรณ"ของครูสุรพล สมบัติเจริญ คิดว่าสมัยครูสุรพล สมบัติเจริญ คงใช้รถจักรไอน้ำนะ ครับ
จากคลิปช่วงผ่านกำแพงแสน รถแล่นเร็วมาก ไม่ทราบว่าปัจจุบันมีที่หยุดรถไหนบ้างครับในสายสุพรรณบุรี ที่รถไฟยังหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารอยู่ ครับ _________________
Back to top