View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 29/06/2011 12:14 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับ อ.หม่อง
จากแผนที่แนบท้ายเขตสุขาภิบาลตรอน แนวเส้นทางรถไฟโรงงานน้ำตาลวังกะพี้จะอยู่สุดแนวเขตสุขาภิบาลครับ หากจะให้ผมคาดเดา พอบอกได้ว่าในปัจจุบันจะเป็นแนวทางหลวงจังหวัดสาย วังกะพี้ - พิชัย ไปยังบ้านชุมทาง ต.หาดสองแคว อ.ตรอน
สุขาภิบาลตรอน ปัจจุบันเปลี่ยนเป็นเทศบาลตำบลตรอน ต.วังแดง อ.ตรอน แล้วครับ
และแผนที่แนบท้ายเขตสุขาภิบาลท่าสัก จะไม่มีเส้นทางรถไฟของโรงงานน้ำตาลวังกะพี้ครับ เข้าใจว่าจากบ้านชุมทาง ได้แยกออกไปทางทิศตะวันตก ผ่านบ้านร้องมะแพบ บ้านชำหนึ่ง บ้านชำสอง บ้านคลองละมุง ไปยังบ้านฟ้าเรือง อ.พิชัย ใกล้เส้นทางรถไฟสายสวรรคโลก
ปัจจุบัน สุขาภิบาลท่าสัก ได้เปลี่ยนเป็นเทศบาลตำบลท่าสัก อ.พิชัย เช่นกันครับ
ฝากแผนที่ตั้งสังเขปให้ อ.หม่อง ได้พิจารณาด้วยครับ
Last edited by black_express on 29/06/2011 1:04 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 29/06/2011 1:30 pm Post subject: |
|
|
ขออนุญาตแก้ไขแนวเส้นทางรถไฟจากโรงงานน้ำตาลวังกะพี้อีกเล็กน้อยครับ เพราะแนวถนนจะโค้งเลี่ยงชุมชนวังกะพี้ ไม่เหมือนทางรถไฟที่สร้างขึ้นก่อน
ส่วนเส้นทางสายบ้านปลายราง ปัจจุบันกลายเป็นทางหลวงจังหวัดสายบ้านวังโป่ง - บ้านปลายราง - บ้านด่านแม่คำมัน (บรรจบทางหลวงหมายเลข 102)
ส่วนเส้นทางอื่น ผมจะนำลงภายหลังครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 29/06/2011 2:04 pm Post subject: |
|
|
^^^
เส้นสีส้มที่พี่ตึ๋งจัดทำให้ คือเส้นทางที่ถูกต้องสอดคล้องกับแผนที่เก่าครับ
ส่วนเส้นสีเหลือง เป็นเส้นที่ผมลากมั่ว ๆ มาจากริมแม่น้ำน่านครับ
----------------------
ภาพที่คุณแอนถ่ายลูกชายและลูกสาว เมื่อปี 2552 ยังมีอีกหลายภาพครับ
ขอนำมาลงเพิ่มเติม ระหว่างรอแผนที่จากพี่ตึ๋งอีกสัก 2 ภาพ
รถจักรคันใหญ่ครับ
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 29/06/2011 2:11 pm Post subject: |
|
|
วันนี้ ยังไม่ทันหรอกครับ ขอผลัดเอาไว้ก่อน แฮ่ะๆ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 29/06/2011 11:07 pm Post subject: |
|
|
ไม่เป็นไรครับพี่ตึ๋ง กว่าผมจะตามล่าภาพถ่ายทางอากาศมาได้ ก็คงใช้เวลาอีกพอสมควรครับ เนื่องจากช่วงนี้เปิดเทอม ยังไม่มีโอกาสเดินทางไปที่กรมแผนที่ทหารครับ
----------------
แผนที่ที่อเมริกาจัดทำ พิมพ์เมื่อปี 2501 ครับ
http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/indochina_and_thailand/txu-oclc-6535632-ne47-11.jpg
น่าสังเกตว่า ได้ลงรายละเอียดเส้นทางรถไฟ ขนาดราง 1 เมตร เข้าสู่โรงงานน้ำตาลวังกะพี้ไว้ด้วย
ส่วนเส้นทางรถไฟขนาดราง 75 ซม. ที่ใช้ขนอ้อย กลับแปลผลและลงสัญลักษณ์ของถนนลูกรังไว้แทนครับ ไม่ได้ทำเป็นเส้นทางรถไฟ
น่าจะเป็นความผิดพลาดในการแปลภาพถ่ายทางอากาศนะครับ ทางรถไฟเล็กกับถนนลูกรัง ในภาพถ่ายทางอากาศขาวดำจะดูคล้ายกันมาก
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 30/06/2011 8:30 am Post subject: |
|
|
แผนที่ซึ่ง อ.หม่องนำลงนั้น ใกล้เคียงข้อเท็จจริงมากครับ ยังมีทรากทางเบี่ยงสะพานปรมินทร์เหลือให้เห็นด้วย แถมเส้นทางรถไฟขนฟืนสายไร่อ้อย - นายาง ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก
หากจะเดาแนวเส้นทางรถไฟขนอ้อย ก็ดูตามเส้นทางเล็กๆ นั่นแหละครับ และผมเห็นด้วยกับอาจารย์ตรงที่การแปลความหมายจากภาพถ่ายในสมัยนั้น ที่แยกเส้นทางรถไฟเล็กกับถนนลูกรังในหมู่บ้านไม่ออก แต่ถ้ามีรัศมีโค้งมากกว่าถนนลูกรังในหมู่บ้าน ผมขอลงความเห็นไว้ก่อนครับว่าเป็นแนวทางรถไฟ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 30/06/2011 9:36 am Post subject: |
|
|
สถานีศิลาอาสน์ เปิด 2501
ในแผนที่ซึ่งพิมพ์ปี 2501 นี้ ยังเห็นเป็นทางเบี่ยง กำลังก่อสร้างอยู่
แม้ว่าทางเบี่ยงที่อุตรดิตถ์จะเปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2499
สอดคล้องกับที่มุมล่างซ้ายของแผนที่ มีคำอธิบายว่า รวบรวมข้อมูลในปี 1956 (2499) โดยอาศัยข้อมูลภาพถ่าย ปี 1953 (2496)
สำหรับทางรถไฟสายไร่อ้อย-นายาง ว่ากันว่าเปิดใช้งานปี 2498 ครับ ดังนั้นในแผนที่ระบุว่ากำลังก่อสร้างก็ใกล้เคียงข้อเท็จจริงครับ
สรุปว่า อายุของข้อมูลในแผนที่ฉบับนี้ ตกราว ๆ ปี 2496-97 ครับ
----------------
นอกเรื่องครับ ในปัจจุบัน ยังเห็นร่องรอยของทางเบี่ยง หรือสะพานเก่าข้ามแม่น้ำน่านที่บ้านดาราอยู่หรือเปล่าครับ
เส้นทางเก่าของทางรถไฟก่อนเบี่ยงไปศิลาอาสน์ด้วย ยังพอเดินสำรวจได้หรือไม่ครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 30/06/2011 9:59 am Post subject: |
|
|
ฝากแผนที่แนวทางรถไฟขนอ้อยโดยประมาณมาให้ อ.หม่อง ครับ
สำหรับเส้นทางสายเก่าก่อนย้ายไปทางสถานีศิลาอาสน์นั้น ผมเคยสำรวจมานานแล้ว ตาม link กระทู้ครับ
ขุดกรุ : เส้นทางนอกสำรวจ ก่อนมีสถานีศิลาอาสน์
ส่วนแนวเส้นทางเบี่ยงก่อนบูรณะสะพานปรมินทร์ ได้ถูกชาวบ้านบุกทลายคันทางลงเป็นที่นาหมดแล้ว เหลือเพียงเรื่องจากประวัติศาสตร์เพียงเท่านี้แหละครับ
สะพานปรมินทร์ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 30/06/2011 10:43 am Post subject: |
|
|
พี่ตึ๋งจัดทำแผนที่ overlay ได้รวดเร็วทันใจมากครับ
อย่างนี้ผม print เอาไปกรมแผนที่ฯ ได้เลยสะดวกมาก
บ้านชุมทาง อยู่ใกล้กับทะเลสาบรูปแอกวัว ที่น่าจะเกิดจากแม่น้ำน่านในอดีตเปลี่ยนทิศทางนะครับ
ยังมองเห็นเป็นป่ารกในภาพถ่ายดาวเทียมปัจจุบันครับ
http://maps.google.com/maps?hl=th&ll=17.433804,100.092155&spn=0.008486,0.011727&t=h&z=17
ที่น่าสงสัยคือ สะพานรถไฟเล็กข้ามแม่น้ำน่าน เคยมีจริงหรือไม่
ถ้าได้ภาพถ่ายทางอากาศมาแล้ว ปริศนาคงคลี่คลายครับ
เพียงแต่คาดหวังมากคงไม่ได้ เพราะแผนที่ฉบับนี้ก็วาดจากภาพถ่ายทางอากาศปี 2496 นั่นเอง
ถ้าเคยมีสะพานจริง อาจจะรื้อไปแล้วก่อนปี 2496 ก็ได้ครับ (อาจจะเคยมีเมื่อแรกตั้งโรงงานตั้งแต่ปี 2485) และสะพานคงเป็นสะพานไม้ลำลองแบบง่าย ๆ เหมือนสะพานที่ข้ามไปเกาะลอย ศรีราชา
----------------
เห็นชื่อบ้าน"วังตอ" ในแผนที่ของพี่ตึ๋ง ผมนึกถึงย่อหน้าหนึ่งในเรื่องสั้น"ชำหนึ่ง" ของ อ.อุดากร อีกแล้วครับ อ่านแล้วได้บรรยากาศมาก
Quote: | "วันนั้นผมเลยไปตรวจงานถึงวังตอ ซึ่งอยู่ปลายทางซึ่งผมรับผิดชอบอยู่ ที่นั่นมีปลาชุมเหลือเกิน ผมเลยไถลอยู่ที่บ้านผู้ใหญ่สุ่มจนเกือบค่ำ ขากลับตึง ๆ หน้านิดหน่อย กำลังดีไม่มากไม่น้อยนัก รถถ่อที่ผมจะนั่งกลับนั้นบรรทุกไม้หมอนไว้ราวครึ่งรถ ตั้งใจจะนำไปเปลี่ยนที่หนองอีเต่า ซึ่งในระยะนั้นไม้หมอนรายไว้ตามทางก็เผอิญหมดพอดี แม้รถค่อนข้างจะหนัก แต่มันวิ่งฉิวกึงกังไปดีเหลือเกิน เพราะเจ้าคนถ่อทั้งสี่ต่างก็ได้รับส่วนเฉลี่ยตึง ๆ หน้าไปทั้งนั้น ท้องฟ้าเริ่มมืดและมีดวงดาวสองสามดวงปรากฏขึ้นคล้ายแสงเพชร ต้นไม้ยืนตะคุ่มคล้ายจะเคลื่อนไหวขณะที่รถวิ่งผ่านไปอย่างรวดเร็ว รถผ่านชำสอง ผ่านร้องมะแพบ และที่สุดก็กำลังจะวิ่งขึ้นเนินสูงร้องมะแพบซึ่งลาดลงสู่ชำหนึ่ง เนินนี้ค่อนข้างชันและมีส่วนโค้งกว้าง ระหว่างสองฟากมีกอไผ่ขึ้นเกะกะ ซึ่งทำให้ไม่มีโอกาสจะแลเห็นสิ่งที่ขวางหน้าอยู่ได้เลยเมื่อก่อนหน้าจะเข้าโค้ง |
----------------
ขอบคุณพี่ตึ๋งมากครับสำหรับข้อมูลการสำรวจเส้นทางเก่าที่อุตรดิตถ์และเรื่องราวของสะพานปรมินทร์ครับ กำลังอ่านอยู่ครับ
Last edited by Mongwin on 30/06/2011 10:48 am; edited 3 times in total |
|
Back to top |
|
|
|