Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180602
ทั้งหมด:13491837
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - จกมาจากไห.... เยี่ยมรถจักรไอน้ำที่โรงงานน้ำตาลอุตรดิตถ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

จกมาจากไห.... เยี่ยมรถจักรไอน้ำที่โรงงานน้ำตาลอุตรดิตถ์
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 30/06/2011 10:43 am    Post subject: Reply with quote

เพิ่งทราบนะครับว่าเส้นทางรถไฟขนอ้อยของอุตรดิตถ์ สร้างข้ามแม่น้ำน่านด้วย ไม่ธรรมดาจริง ... ของลำปาง ก็เห็นในแผนที่เก่าๆ ว่ามีสร้างข้ามแม่น้ำวัง และข้ามแม่น้ำแม่จางด้วยเช่นกัน (แถวๆ บ้านวังพร้าว ตัดทางหลวงหมายเลข 1) แต่แนวทางช่วงนั้น ปัจจุบันไม่สามารถตามรอยได้แล้วครับ

Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 30/06/2011 11:38 am    Post subject: Reply with quote

ตามข้อเขียนของคุณ chamnarn ในกระดานข่าวของเว็บไซต์สำนักงานจังหวัดอุตรดิตถ์ นั้น ให้ข้อมูลว่าเป็นสะพานไม้ข้ามแม่น้ำน่านข้างวัดท่าทอง แต่พอถึงหน้าน้ำ จะต้องรื้อสะพานออกครับ ไม่เช่นนั้นกระแสน้ำจะพัดเอาสะพานพังลงทั้งหมด (น่าจะคล้ายกับสะพานไม้ข้ามแม่น้ำแคว ที่มีตอม่อแยะ) เข้าใจว่าคงถูกรื้อถอนตอนเลิกใช้เส้นทางรถไฟขนอ้อย เพราะมีถนนหนทางสร้างขึ้นภายหลังโดยสำนักงาน รพช.จังหวัด และโอนให้กรมทางหลวงรับผิดชอบ ทำให้รถยนต์แล่นไปมาได้สะดวกกว่า

ปัจจุบันตำแหน่งสะพานแห่งนี้ มีสะพาน คสล.ข้ามแม่น้ำน่าน สร้างโดยกรมโยธาธิการ จากบ้านท่าทองข้ามไปยังบ้านหาดกรวดครับ คุณบอมบ์ สามารถเห็นได้จากภาพถ่ายของ google earth

บึงที่ อ.หม่อง เห็นในแผนที่นั้นคือ บึงพาด ตั้งอยู่หมู่ที่ 3 ต.หาดสองแคว อ.ตรอน เป็นทะเลสาบรูปแอกหรือแม่น้ำด้วน ตามที่เข้าใจนั่นแหละครับ มีความยาวประมาณ 3 กม.

ส่วนปลาที่บ้านวังตอตามเรื่องที่เขียน มาจากบึงช่อที่อยู่ใกล้เคียง โดยทางหลวงสายวังกะพี้ - พิชัย - เขื่อนนเรศวร หลังจากผ่านทางแยกเข้าบ้านดารา และขนานกับทางรถไฟสายสวรรคโลกอยู่นิดหนึ่ง ก่อนโค้งหักศอกไปทางซ้าย เพื่อหลบบึงช่อ ข้ามทางรถไฟสายสวรรคโลกไป อ.พิชัย ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 01/07/2011 11:54 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:

นอกเรื่องครับ ในปัจจุบัน ยังเห็นร่องรอยของทางเบี่ยง หรือสะพานเก่าข้ามแม่น้ำน่านที่บ้านดาราอยู่หรือเปล่าครับ


น่าจะเป็นบริเวณที่ลูกศรชี้นะครับ
Click on the image for full size

ขยายให้เห็นชัดขึ้น
Click on the image for full size

ลงเส้นเพิ่มให้เห็นแนวเส้นทาง
Click on the image for full size

ดูในภาพถ่ายค่อนข้างเห็นแนวเส้นทางได้ชัด แต่ถ้าลงไปดูในพื้นที่จริงคงมองดูลำบากเหมือนกันนะครับ
-----------------------------------------
ย้อนไปที่กระทู้หน้าที่ 2
Mongwin wrote:
เข้าใจว่าเป็นรถจักรคันเดียวกันกับที่คุณแอน ketkaew เพื่อนเก่าแก่ของผมส่งมาให้เมื่อ 2 ปีก่อนครับ

บอกว่าเป็น เพื่อนเก่า ก็น่าจะพอนะครับ อ.เอก Arrow เรียกเต็มยศขนาดนั้น เดี๋ยวคุณแอนก็ประกาศตัดความเป็นเพื่อนหรอก Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/07/2011 12:32 pm    Post subject: Reply with quote

ยังมีร่องรอยอยู่จริง ๆ ด้วยครับ หากเวลาผ่านไปมากกว่านี้ ชาวบ้านคงไถลงทำนาหมด
เส้นทางเก่าจากอู่ตะเภาเข้าสายสงขลายังชัดกว่านี้อีกนะครับ

ถ้าลงพื้นที่จริง คงเห็นเป็นป่ารก ๆ ดูไม่ค่อยออกแน่เลยครับ
ถ้าได้ภาพถ่ายทางอากาศปี 2496 คงเห็นชัดกว่านี้
------------
พี่หนุ่มเงียบ ๆ ไว้ครับ เดี๋ยวคุณแอนมาเห็น ไม่ยอมถ่ายภาพรถไฟที่อุตรดิตถ์มาให้ชมอีก
สมัยเรียนด้วยกันตอน ป.3 ที่เทพา เมื่อปี 2522 ตอนเย็นผมไม่ได้อยู่ทำเวรกวาดห้องหลังเลิกเรียน โดนคุณแอนโกรธไปเหมือนกันครับ Razz
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 01/07/2011 8:24 pm    Post subject: Reply with quote

คุณหนุ่ม สายตาดีจริงๆ ค้นหาแนวทางจนเจอนะครับ Razz

ขอบคุณมากๆ ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 03/07/2011 3:30 pm    Post subject: Reply with quote

^
ต่อเรื่องทางเบี่ยงอีกนิดนะครับ กำลังสนุก Wink

หลังจากลองลากเส้นไปเรื่อยเปื่อย (แต่ค่อนข้างมั่นใจจุดที่เป็นทางแยก)
Arrow เลยลองเดาแนวเส้นทางตลอดแนวดู

จากภาพข้างล่างนี้ วงสีเหลืองคือบริเวณที่คาดว่าจะเป็นจุดที่เชื่อมกับทางรถไฟเดิม ส่วนวงสีแดงคือจุดที่ผมคาดว่าน่าจะเป็นจุดที่เป็นสะพาน (ปรับแนวจากภาพใน reply ข้างบน)
Click on the image for full size

ตรงจุดที่เป้นจุดเชื่อมนั้น ผมว่าเห็นร่องรอยค่อนข้างชัดนะครับ ก็เลยค่อนข้างมั่นใจ
ส่วนแนวเส้นทางที่ผมปรับแก้ไขนั้นมีเหตุผล 3 ข้อ
- ข้อแรก ลองเล็งแนวแล้วคิดว่าแนวที่ปรับใหม่มีร่องรอยที่ดูชัดกว่าเล็กน้อย
- ข้อสอง คิดว่าการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ ปกติจะพยายามสร้างให้ตั้งฉากกับแม่น้ำ เพื่อให้สะพานสั้นที่สุด และจะเลือกบริเวณที่แม่น้ำค่อนข้างตรง หลีกเลี่ยงการสร้างบริเวณคุ้งน้ำเพื่อลดผลกระทบจากน้ำกัดเซาะคอสะพานให้มากที่สุด ยิ่งเป็นสะพานชั่วคราวแล้วก็ยิ่งต้องคำนึงถึงประเด็นนี้มากขึ้นไปอีก
- ข้อสาม พอดีกำลังสงสัยว่าติ่งที่ยื่นไปในแม่น้ำนั้นเป็นอะไร --> หากเป็นพื้นที่ยื่นไปในน้ำ จะเป็นไปได้หรือไม่ที่ดินตรงนั้นจะเกิดจากการสะสมของดินที่เกิดจากซากตอม่อเก่าที่หลงเหลือเนื่องจากอยู่ใกล้ตลิ่ง ตรงนี้เดามั่วๆนะครับ เอาเป็นว่าสมมุติฐานนี้ของผมอยู่บนข้อสันนิษฐานสองข้อแรกเป็นหลักก้แล้วกัน

เสร็จแล้วผมก็ลองลากเส้นเดาแนวเส้นทางได้ดังนี้
Click on the image for full size

ทีนี้ก็เหลือแต่การลงพื้นที่ค้นหาความจริงกระมังครับ Question


Last edited by Nakhonlampang on 04/07/2011 1:26 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 03/07/2011 3:45 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
น่าสนใจมากๆ ครับพี่หนุ่ม

Cool
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/07/2011 4:11 pm    Post subject: Reply with quote

ฟังแล้ว ยิ่งทำให้อยากได้ ภาพถ่ายทางอากาศเก่ามาเทียบเร็ว ๆ จังครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 03/07/2011 4:45 pm    Post subject: Reply with quote

กระผมเองก็สนใจเส้นทางนี้เช่นกันครับอาจารย์...

ไม่ทราบว่าเปนการสมควรหรือไม่...ที่จะเปิดกระทู้ใหม่เกี่ยวกับเส้นทางนี้เสียเลย แล้วยกข้อมูลจากนี้ไปไว้กระทู้ใหม่
จะได้มีรายละเอียดมาใส่กันเต็มที่ รอวันสำรวจ

... เพราะกระผมก็ยังไม่ทราบกระทั่งความเป็นมาของทางเบี่ยงสายนี้
(กระผมสันนิษฐานเอาว่าน่าจะเกี่ยวกับสงคราม...น่ะครับ...)
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น

PostPosted: 03/07/2011 5:09 pm    Post subject: Reply with quote

headtrack wrote:
ไม่ทราบว่าเปนการสมควรหรือไม่...ที่จะเปิดกระทู้ใหม่เกี่ยวกับเส้นทางนี้เสียเลย แล้วยกข้อมูลจากนี้ไปไว้กระทู้ใหม่ จะได้มีรายละเอียดมาใส่กันเต็มที่ รอวันสำรวจ


จริงๆ ก็ควรแยกเป็นกระทู้ใหม่ เพราะว่าถูกแตกประเด็นออกมาจากเรื่องรถจักรไอน้ำที่โรงงานน้ำตาลแล้วครับ ส่วนจะอยู่หมวดไหนนั้น มีข้อพิจารณาดังนี้คือ

1. ถ้าเป็นเรื่องราวและข้อมูลในอดีต หรือเป็นเชิงวิชาการ (ไม่มีการลงพื้นที่จริง) ควรอยู่หมวดสาระความรู้ฯ และประวัติศาตร์
2. ถ้าเป็นเรื่องเส้นทางในปัจจุบัน ควรอยู่หมวด เส้นทางและการเดินรถฯ
3. ถ้าเป็นเรื่องเส้นทางเก่า และมีการลงพื้นที่สำรวจแล้ว ก็สามารถอยู่ที่หมวดสำรวจเส้นทางรถไฟและมุมมอง Unseen ได้ครับ

headtrack wrote:
... เพราะกระผมก็ยังไม่ทราบกระทั่งความเป็นมาของทางเบี่ยงสายนี้ (กระผมสันนิษฐานเอาว่าน่าจะเกี่ยวกับสงคราม...น่ะครับ...)


ที่มาอยู่ตรงนี้ครับ vvv

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=14847#14847

พี่ตึ๋ง wrote:
ในระหว่างที่ประเทศไทยตกอยู่ในภาวะสงคราม สะพานปรมินทร ที่บ้านดารา ได้รับความเสียหายเนื่องจากภัยทางอากาศมาก จนไม่อาจซ่อมได้ เป็นเหตุให้รถผ่านไปมาไม่ได้ จำเป็นต้องทำทางแยกออกจากทางเดิมในบริเวณที่ใกล้เคียงนั้นออกไป แล้วสร้างสะพานชั่วคราวขึ้นแทนตัวสะพานถาวร โดยแยกเข้ารับกันทั้งสองด้าน คือ ทางด้านใต้แยกตรง ก.ม. ๔๕๕.๕๘๑ ก่อนถึงชุมทางบ้านดารา ทางด้านเหนือแยกออกจากสายสวรรคโลกตรง ก.ม. ๔๖๐.๘๔๘ ถึงแม้กระนั้น ตัวสะพานชั่วคราวที่สร้างด้วยไม้ ก็ไม่สามารถหลีกพ้นภัยทางอากาศได้ ในที่สุดก็ได้พยายามซ่อมสะพานปรมินทรโดยสร้างตับธรณีไม้ทับบนโครงเหล็กซึ่งยุบหักลง แล้ววางรางเพื่อให้รถผ่าน การซ่อมนี้ได้เริ่มกระทำตั้งแต่เดือน มีนาคม ๒๔๘๘ จนถึงวันที่ ๗ กันยายน ๒๔๘๘ จึงเสร็จ รถขนาดเบาแล่นผ่านไปมาได้แต่ไม่สู้ได้ผลนัก และเนื่องจากโครงสร้างทั้งเหล็กและไม้รวมกันอยู่มีระยะถี่มาก สวะที่ลอยตามกระแสน้ำมาปะทะอยู่ตามบริเวณสะพานแน่นมาก สะพานไม่อาจต้านทานแรงปะทะของกระแสน้ำที่ไหลแรงและเชี่ยวได้ จึงพังลงหมดทั้งสะพานตั้งแต่วันที่ ๑๙ กันยายน พุทธศักราช ๒๔๘๘


Last edited by CivilSpice on 03/07/2011 6:29 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Next
Page 5 of 8

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©