RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180204
ทั้งหมด:13491438
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - จะได้มีโอกาสเห็น รถดีเซลรางนั่งปรับอากาศ JR-West อีกไหมครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

จะได้มีโอกาสเห็น รถดีเซลรางนั่งปรับอากาศ JR-West อีกไหมครับ
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 14/09/2011 12:59 pm    Post subject: Reply with quote

พอจะรู้ว่าสาเหตุที่บรรดารถดีเซลรางKiha58ของJR-WESTบางส่วนถูกจอดทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งาน ส่วนหนึ่งเพราะปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ส่งกำลังที่เป็นแบบเผาหัว(ไม่ถูกกับเมืองร้อน)

แต่ส่วนหนึ่งอาจมาจากการที่ใครบางคนเห็นว่ามันเป็นของที่เค้าโละทิ้ง ให้มาแบบฟรีๆ เลยไม่เห็นคุณค่าและประโยชน์ที่ได้รับเมื่อเอามันมาใช้งานรึเปล่า?

(คือถ้าKiha58ยังใช้การในฐานะรถดีเซลรางได้ รถดีเซลรางคงไม่ตึงตัวมากเหมือนทุกวันนี้ หรืออย่างน้อยเอามันแปลงเป็นบชส.ก็ยังดี)

Rolling Eyes
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Pitakchart
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์

PostPosted: 14/09/2011 5:44 pm    Post subject: Reply with quote

นึกเสียดายอยู่เหมือนกันครับ ยังไม่เคยเห็นมันวิ่งเลย แต่ก็งงนะ เอามาพ่วงชุดรถบำรุงทางแต่ข้างในไม่เห็นใส่อะไรเลย
Back to top
View user's profile Send private message
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 14/09/2011 8:27 pm    Post subject: Reply with quote

รถรุ่นนี้ มีหลายตัวเลือกให้ดัดแปลงเลยครับ บชส. บชส.ป. บชท. หรือ บชท.ป.
ผมจะไม่ค่อยเห็นด้วยเท่าไรที่จะเอาไปทำ บจพ.ป. แม้รายได้จะเยอะกว่า แต่ มีรถประเภทนี้เยอะเกินไปก็เห็นจะไม่ดีครับ เอาไปบริการสังคมดีกว่า

รถรุ่นนี้ผมเคยนั่งช่วงจัดกีฬาเอเชี่ยนเกมส์ปี 2541 ครับ นั่งไปกลับเชียงราก-หัวหมาก ตั้งแต่เช้ายันมืด ตั๋วมีลักษณะคล้ายบัตรเครดิตครับ และใช้ได้กับรถอื่นๆ บางขบวนได้ด้วยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Dahlia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 17/02/2007
Posts: 1030
Location: BKK / NST

PostPosted: 14/09/2011 9:28 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ขอแย้งนิดนึงครับ ไม่แน่ใจผมเข้าใจถูกหรือเปล่า..

๑.รถรุ่นนี้ (kiha) ไม่น่าจะมีการนำไปทำ บจพ.ป. นะครับ

๒. บจพ.ป. เป็นรถที่ดูเหมือนจะสร้างรายได้ได้ แต่เป็นเรื่องตลกร้ายครับ เพราะมันไม่มีรายได้..
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
NIIGATA
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/05/2010
Posts: 123
Location: Thailand

PostPosted: 19/09/2011 6:53 pm    Post subject: Reply with quote

การกลับมาของ Kiha 58 หมายเลข 110 คันนี้ คงจะถูกปรับเปลี่ยนภารกิจในการใช้งานกับหน่วย สบน.กรุงเทพ แน่นอน

อาจจะดัดแปลงเป็นรถที่พักของเจ้าหน้าที่บำรุงทางที่ปฎิบัติงานในแต่ละพื้นที่ที่มีการซ่อมบำรุงทาง ถ้าเป็นไปได้ คันไหนสภาพยังไม่เข้าขั้นว่า สมควรตัดบัญชี ก็น่าจับมาทำเพิ่มอีกซัก 2 - 3 คัน ก็น่าจะดีนะครับ Cool
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Pitakchart
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์

PostPosted: 19/09/2011 7:27 pm    Post subject: Reply with quote

เอามาปรับปรุงแล้วแจกให้ พวกหน่วยซ่อมรถจักร/บำรุงทาง ทั่วประเทศเลยก็ดีครับ พนักงานจะได้นอนสบายๆ ไม่ต้องมานอนใน ตญ. อย่างทุกวันนี้
Back to top
View user's profile Send private message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 20/09/2011 12:24 am    Post subject: Reply with quote

จริงอย่างที่คุณเป้ว่าครับ

บจพ.ป. 111 ดัดแปลงมาจาก บชท.ป. 102 Blue Train รุ่นราชพฤกษ์
บจพ.ป. 131 ดัดแปลงจาก บชส.ป. 308

ส่วนม่วง 3 สหาย
บจพ.ป 221 231 241 ดัดแปลงจาก บชส.ป 301 (มั้ง) บฟก. 2 และ บนท.ป. 101 คันที่เคยเกิดอุบัติเหตุ จนหน้าอุดพังไป

และจริงอีกที่ว่า มันไม่ได้ก่อให้เกิดรายได้เท่าไหร่ เพราะราคาค่าเช่า ผมฟังแล้วถึงกับอึ้งล้วต้องถอยฉากไปเช่าเหมาแดวูปรับอากาศเหมือนเดิมลยทีเดียวครับ

ส่วนถ้าจะเอามาทำชั้น 3 หรือ ชั้น 3 ปรบอากศอันนี้น่าจะเป็นทางออกที่ดีครับ ใช้ทำขบวนรถชานเมือง หรืรถท้องถิ่นที่ไม่ต้องใช้ความเร็วมากๆ รื ทำเป็น shuttle train ไปอยุธยา ฉะเชิงเทรา ราชบุรี เรียกว่าเป็นขบวนรถสำหรับนักท่งเที่ยว แบบนี้น่าจะเหมาะกว่าเอาไปทำรถพนักงานนะครับ

ซึ่งที่น่าตั้งคำถามคือ รถพนังานทำไมมันร้อมใจกันหายสาบสูญไปพร้อมๆกัน จะว่าเข้าซ่อมอะไรมันจะซวยขนาดพังพร้มกันทั้งหมดครับเนี่ย บพห. มีอยู่ตั้ง 30 คัน มันหายไปไหนกันหมดเอ่ย (ยังไม่นับ บสพ.อีกนะครับ)
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
rimura
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok

PostPosted: 26/12/2011 9:01 pm    Post subject: Reply with quote

^
^

น่าคิดเหมือนกันนะครับ เชื่อมโยงไปถึงการที่เราเห็นรถ บนท.32 หรือ บนทป.32 มักกะสันที่เอามาทำรถพนักงานประจำขบวนแทน บพห.ในรถด่วน รถเร็วหลายๆขบวนเท่าที่เห็นกันทุกวันนี้โดยเอาไปจับคู่กับ บชส.คอกหมูเอาไว้ใช้ขนสัมภาระ ก็มานั่งคิดๆดูเหมือนกันนะครับว่า ในส่วนของรถนอนเหล่านี้มันเหมาะสมแค่ไหนทั้งด้านการใช้งานในทางปฏิบัติและภาพลักษณ์ในการบริการ (อย่างหลังนี้มีหลายๆท่านเคยบ่นๆให้ผมฟังมา) ซึ่งใจจริงผมก็เห็นด้วยนะ ถ้าเราจะมีรถพนักงานเพิ่มมาใหม่ที่ทำให้พนักงานทำงานสะดวกสบายขึ้น มีส่วนช่วยลดความตรึงเครียดจากภาระหน้าที่ลงไปได้

ในขณะที่หลายๆขบวนที่เคยมี บนท.กลับค่อยๆลดจำนวนการพ่วงแล้วแทนที่ด้วย บนทป.แทน (ซึ่งก็จริงอยู่ที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะนิยมรถนอนชนิดนี้) รวมไปถึงรถดีเซลราง JR ที่เราน่าจะเอามาใช้ประโยชน์ได้มากกว่านี้ ซึ่งก็น่าจะมีความหลากหลายในการดัดแปลงเป็นรถโดยสารได้หลายๆชนิดเนื่องด้วยพื้นฐานของรถ JR ที่ได้เปรียบเรื่องขนาดของตัวรถที่กว้างใหญ่กว่า ก็ไม่เข้าใจเหมือนกันครับ

Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
daewoo2525
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/01/2011
Posts: 23

PostPosted: 22/03/2012 9:10 pm    Post subject: Reply with quote

ส่วนตัวแล้ว....บางทีผมเห็นการพ่วงรถของรถชานเมืองเช่นรถฉะเชิงเทราประกอบไปด้วย รถ บชสของไทย ปนรถ บชส.ป ของ JR ทำให้เห็นหลังคาสูงๆต่ำๆ ไม่เท่ากัน ดูแปลกตาตลกๆดี เคยคิดเล่นๆว่า ทำไมไม่นำรถชนิดเดียวกันมาพ่วงเป็นกลุ่มเดียวกัน ให้ดูไม่กระจัดกระจายเพราะเท่าที่ทราบมา รถบชส.ป ของ JR ถ้านำมาพ่วงใช้งานแล้ว ขบวนหนึ่งน่าจะสวยที่อยู่ประมาณ 6-8 โบกี้ และอย่าลืมหันประตูไปในแนวทิศเดียวกัน นำเอามาวิ่งเฉพาะกรุงเทพ-ฉะเชิงเทราก็ยังได้ ลากไปกลับ ส่วนตู้ที่เหลือก็นำไปสำรองไว้เปลี่ยนหมุนเวียนในชุดนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
milkonline
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 02/07/2009
Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี

PostPosted: 22/03/2012 11:06 pm    Post subject: Reply with quote

^
เท่าที่สังเกต ตอนนี้ไม่เห็นในริ้วขบวนแล้วครับ แรกๆก็พ่วงเป็นชุดเดียวกันราวๆ 7-8 คันดูเรียบร้อยดี หลังๆมาเริ่มตัดออกและแทนด้วย บชส. ธรรมดา คงเพราะปัญหาชำรุดครับ มักจะเห็นรถรุ่นนี้มี "ป้ายแดง" จอดคาอยู่ในย่านบ่อยๆ

ตอนนี้ขบวนรถชานเมืองลพบุรี 301,302,315,316 ก็ไม่มีรถรุ่นนี้พ่วงไปด้วยแล้วนะครับ เห็นครั้งสุดท้ายที่พ่วง ยังมีอยู่ 3 คัน (กับ บชส. อีก3)อุปกรณ์บางอย่างชำรุดมาก เช่นที่วางของตรงหน้าต่าง,ก๊อกน้ำใช้งานไม่ได้,ฝาปิดเครื่องปรับอากาศมีการหลุดห้อย
_________________
N-Scale model train lovers.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 4 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©