View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 22/09/2011 10:19 am Post subject: |
|
|
.-
- ที่นั่งแบบนี้นอกจากนั่งดีตามอัตภาพแล้ว... ยังสามารถป้องกันการแปลงรถนั่งเปนรถนอนได้...
- หากจะทำสำหรับรถที่เดินค่อนข้างไกล/นาน ด้วย ควรวางที่นั่งให้อยู่ในแนวฉากกับตัวรถทั้งหมด
("จะเหลือสักกี่ที่นั่งหนอ"...) และออกรหัส บรรจุผังที่นั่ง ลงในระบบจำหน่ายตั๋ว
- ปิดช่องระหว่างพนักที่มาชนกัน เพราะมีแนวโน้มจะได้รับการใช้เปนถังขยะระบบยัด
คำนึงถึงซอกมุม อันเปนแหล่งสะสมคราบสกปรก...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
Kan
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2010 Posts: 189
Location: กรุงเทพ - ชุมทางทุ่งสง
|
Posted: 22/09/2011 10:26 am Post subject: |
|
|
การเปลี่ยนแปลงมีต้นทุน ไม่อยากให้ไปกับรถฟรีเลยครับ แต่มันออกแบบมาเพื่อรถชานเมืองผมก็ได้แต่พลอยยินดีในการพัฒนานวัตกรรมเท่านั้นแหละครับ |
|
Back to top |
|
|
Ariya_4543
2nd Class Pass
Joined: 02/04/2008 Posts: 643
Location: คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง // สถานีรถไฟหัวลำโพง
|
Posted: 22/09/2011 10:43 am Post subject: |
|
|
คิดอยู่ว่าถ้ากลับมาเป็นรถชานเมืองเสียเงินเหมือนเดิม แต่เก้าอี้เป็นแบบนี้ทุกคัน คิดว่ายังไงผู้โดยสารก็ยอมที่จะเสียเงินนะ _________________ Ariya_4404@hotmail.co.th // Ariya_Watthanarungsun (Ariya_4543)
|
|
Back to top |
|
|
wangkangkow
3rd Class Pass
Joined: 05/11/2010 Posts: 42
Location: พระนครศรีอยุธยา
|
Posted: 23/09/2011 11:27 am Post subject: |
|
|
alderwood wrote: | hermit wrote: | ยิ่งมาเลียนแบบ ขสมก. ที่วิ่งในกทม. ที่ใช้เวลานั่งอย่างมากไม่เกินสองชั่วโมงถึงสองชั่วโมงครึ่งสุดสาย ยิ่งแย่ใหญ่ครับ เพราะส่วนใหญ่ชานเมืองวิ่งกันเกินสี่ชั่วโมงเสียอีกในหลายๆ ขบวน |
- 512 แค่ครึ่งสาย ใช้เวลา 2 ชั่วโมงกว่า (แต่ยุบไปแล้ว)
- 501 ต้นสาย ปลายทางยังไม่สุดสาย 2 ชั่วโมงครึ่ง นานสุด 4 ชั่วโมง ยกเว้นช่วงกลางวัน 10:00-14:00
- 73ก หัวลำโพง - เกือบสุดสาย 2 ชั่วโมงครึ่ง นานสุด 4 ชั่วโมงเหมือนกัน ยกเว้นช่วงกลางวัน 10:00-14:00 เหลือ 2 ชั่วโมง ถึง 2 ชั่วโมงครึ่ง
- 22 ลุมพินี - เดอะมอลล์บางกะปิ 2 ชั่วโมงครึ่ง
จะว่าไปนี่คือรถนั่งอ่ะครับ แต่ผมก็หลับได้แฮะ รถขสมก. Hino 40XX ก็ยังหลับได้ |
" มันคือรถนั่งครับ " เห็นด้วย ๆ แค่นี้ถือว่าทำได้ดีแล้ว ช่างไทยนี่เก่งจริง ๆ ผมไปใช้บริการมาแล้วครับ ข.๒๐๘ นครสวรรค์ - กรุงเทพ ฯ ขึ้นที่อยุธยา เจาะจงนั่งทำการ บชส.๕๑๐ เลยครับ ผู้โดยสารทุกท่าน อดที่จะมองด้วยความตื่นตาตื่นใจไม่ได้ หรือ แอบสำรวจนั่นเอง ( เท่าที่ผมสังเกตุดู )
โดยรวมแล้ว ...ในฐานะที่ใช้บริการรถไฟนั่งไปทำงาน เช้า - เย็น ทุกวัน
ผมว่ายอดมาก ยอดจริง ๆ ยอดจริง ๆ ( พอใจมากครับ ) |
|
Back to top |
|
|
mone
3rd Class Pass
Joined: 04/02/2009 Posts: 76
|
Posted: 23/09/2011 11:35 am Post subject: |
|
|
มาบอกให้อิจฉาเล่นๆ ว่า ผมได้นั่งโบกี้คันนี้ตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมาทุกวันเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
wangkangkow
3rd Class Pass
Joined: 05/11/2010 Posts: 42
Location: พระนครศรีอยุธยา
|
Posted: 23/09/2011 11:37 am Post subject: |
|
|
mone wrote: | มาบอกให้อิจฉาเล่นๆ ว่า ผมได้นั่งโบกี้คันนี้ตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมาทุกวันเลยครับ |
โอ๊ยย ๆ นั่นน่าอิจฉากว่าจริง ๆ ด้วย |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 23/09/2011 5:28 pm Post subject: |
|
|
นั่งไม่สบายล่ะดีแล้วครับ จะได้ไม่หลับเลยสถานี สงสัยว่าอีกหน่อยชั้น 3 จะกลายสภาพเป็นแบบนี้กันหมดหรือเปล่า....จะได้ไม่โดนเอาไปใส่เป็นรถบรรทุกของ บอกตรงๆเสียดายรถใหม่ที่อุตส่าห์ทำมาให้มนุษย์นั่ง แต่โดนเอาไปให้สัมภาระนั่งซะนี่ _________________
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 25/09/2011 7:11 am Post subject: |
|
|
บชส.ปรับปรุงใหม่ น่านั่งมากๆเลยทีเดียวครับ บ่งบอกว่าเดี๋ยววันไหนว่างๆคงจะต้องหาโอกาสไปนั่งรถไฟสายชานเมืองรอบๆกรุงบ้างซะแล้ว อิอิ
แต่ถ้าเป็น บนท.26 พอจำความได้ว่าเคยเห็นอยู่บ่อยครั้งตั้งแต่สมัยเด็กๆ รวมถึงที่มักพบได้ในรถด่วน 51/52 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และที่เอามาทำเป็นโบกี้พนักงาน ได้เคยลองเข้าไปนั่งชอบใจในเรื่องความกว้างของที่นั่งและเตียงล่างของรถนอนรุ่นนี้มากเลยครับ ถ้าเปรียบเทียบก็คงเป็น "รถนอนแดวูพัดลม" ดีๆนี่เอง เพราะเตียงกว้างเท่าๆกับรถนอนแดวูใหม่เลย นอนได้ 2 คนสบายๆ แถวบรรยากาศภายในโบกี้ยังดูย้อนยุค คลาสสิคดีครับ
ปล.ถ้ายังพอมีวาสนา ช่วงหน้าหนาวนี้ อยากให้ยังมีรถนอนรุ่นนี้เหลือพ่วงไปกับ ข.51/52 จังเลย เหมาะกับการนอนรับลมหนาวแล้วตื่นมาชมวิวทางสายเหนือจริงๆครับ |
|
Back to top |
|
|
pasakorn
2nd Class Pass
Joined: 06/01/2009 Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่
|
Posted: 25/09/2011 9:19 am Post subject: |
|
|
hermit wrote: | ที่นั่งถือว่าแย่ครับ พนักพิงสั้นมาก นอนหลับพักผ่อนไม่ค่อยได้ ปกติรถไฟใช้ระยะเวลาในการเดินทางยาวนานอยู่แล้ว ยิ่งมาเลียนแบบ ขสมก. ที่วิ่งในกทม. ที่ใช้เวลานั่งอย่างมากไม่เกินสองชั่วโมงถึงสองชั่วโมงครึ่งสุดสาย ยิ่งแย่ใหญ่ครับ เพราะส่วนใหญ่ชานเมืองวิ่งกันเกินสี่ชั่วโมงเสียอีกในหลายๆ ขบวน |
มันคือรถนั่งครับ ขบวนรถชานเมืองส่วนใหญ่การโดยสารจะหนาแน่นนะ ถ้าได้นั่งนี่ก็ถือว่าโชคดีแล้ว ถ้าอยากจะนอน ผมว่า ซื้อตั๋วรถนอนเถอะ สปริ๊นเตอร์ก็ได้ อย่ามา(หวังจะ)นั่งหลับบนรถ บชส. ฟรีอย่างนี้เลย ร้อน ฝุ่นเยอะ เสียงดังด้วย ไม่เหมาะหรอก.. _________________ ท่านผู้โดยสารโปรดทราบ ก่อนที่ท่านจะลงจากขบวนรถ โปรดตรวจสอบสัมภาระของท่านที่นำติดตัวมา นำลงให้ถูกต้องครบถ้วนด้วยครับ....
|
|
Back to top |
|
|
vattikorn
Warning 3 (Final)
Joined: 04/01/2014 Posts: 119
Location: รถดีเซลรางนิอิกาตะ
|
Posted: 03/03/2014 6:11 pm Post subject: |
|
|
kikoo wrote: | ผังที่นั่ง คล้ายๆกับรถไฟฟ้าบางรุ่นในต่างประเทศเลยครับ
แต่เห็นสวยๆแบบนี้ กลัวว่าไม่นานจะเจอผู้โดยสารมือบอน/เท้าบอนมาทำความเสียหายตามสไตล์สารขัณฑ์แลนด์อีกครับ |
เห็นด้วยกับคุณ Kikoo อย่างแรง _________________ กซข.1104 1118 1121 1130 1131 1132 1138 1225 1232 1243 1253 1259 |
|
Back to top |
|
|
|