View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 7:38 pm Post subject: |
|
|
ออกจากสถานีมักกะสันแล้ว หยุดรับส่ง ผดส.ที่สถานีคลองตัน ซึ่งในภายหลังได้มีการกำหนดให้ขบวนรถสายอีสานหยุดรับส่ง ผดส.ที่สถานีมักกะสัน คลองตัน หัวหมาก ลาดกระบัง หัวตะเข้ และฉะเชิงเทราครับ(บางขบวนอาจหยุดที่เปรงด้วย) จากครั้งแรกที่ผมไปกับ ข.139 เมื่อวันพฤหัสที่ 6 ขบวนรถจอดแค่มักกะสันที่เดียวแล้วก็ยิงยาวไปแก่งคอยเลย แวะจอดฉะเชิงเทราเพื่อเปลี่ยนเวร พขร.กับหลีก 146 แค่นั้นเอง เลยทำให้จากเดิมที่ขบวนรถช้าอยู่แล้วประมาณอย่างน้อย 1 ชั่วโมง กลายเป็นว่าช้าเพิ่มไปเลย
|
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 7:41 pm Post subject: |
|
|
หยุดรับส่ง ผดส.ที่สถานีหัวหมาก ระหว่างนั้นก็มีรถด่วน ข.70 หนองคาย-กรุงเทพ ทำขบวนด้วย alsthom MTU หมายเลข 4140 สวนเข้ามาพอดี |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 7:46 pm Post subject: |
|
|
ผ่านสถานีบ้านทับช้าง ข.135 ไม่หยุดรับส่ง ผดส.ที่นี่ครับ
โค้งก่อนเข้าสถานีลาดกระบัง แม้ว่าทางช่วงนี้จะดีมากๆ แต่ ข.135 ก็วิ่งไม่ค่อยเร็วมาก(น่าจะวิ่งราวๆ 70) อาจเป็นเพราะใช้ พขร.จากแขวงบางซื่อ ซึ่งไม่ค่อยชำนาญทางสายตะวันออกเท่าไหร่นัก เลยอาจจะไม่กล้าขับเร็วสักเท่าไหร่ |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 7:51 pm Post subject: |
|
|
หยุดรับส่ง ผดส.ที่สถานีลาดกระบัง สถานีนี้อยู่ใต้แนวร่อนของทางวิ่ง 19R ของสนามบินสุวรรณภูมิพอดิบพอดี สามารถเห็นเครื่องบินบินต่ำผ่านหัวได้อย่างชัดเจน
ออกจากลาดกระบังไปแล้ว ก็มุ่งหน้าสู่สถานีหัวตะเข้ต่อไป ระหว่างนั้นก็สวนกับรถชานเมือง ข.388 ฉะเชิงเทรา-กรุงเทพ ทำขบวนด้วย alsthom หมายเลข 4201 แถวๆป้ายหยุดรถพระจอมเกล้า
Last edited by sprinter on 12/10/2011 3:10 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 7:55 pm Post subject: |
|
|
หยุดรับส่ง ผดส.ที่สถานีหัวตะเข้ ในชานชลาที่ 3 มีรถสินค้าคอนเทนเนอร์ ทำขบวนด้วย HID4507 จอดรอหลีกขบวนรถคอนเทนเนอร์อีกขบวนหนึ่งที่กำลังวิ่งมา และในรางที่ 4 มีขบวนรถ shuttle train วิ่งรับส่ง ผดส.ระหว่างสถานีหัวตะเข้-ลาดกระบัง เพื่อให้บริการสำหรับ ผดส.ที่จะไปต่อ ARL จอดอยู่ครับ |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 7:58 pm Post subject: |
|
|
เริ่มเคลื่อนตัวออกจากย่านสถานีหัวตะเข้ ตอนนี้ภายในย่านสถานีบางส่วนเริ่มโดนน้ำท่วมแล้วครับ
โค้งขวาหลังออกจากหัวตะเข้ ตอนนี้ ข.135 เริ่มทำความเร็วได้เต็มพิกัดแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 8:04 pm Post subject: |
|
|
ระหว่างทางก็สวนกับรถด่วนดีเซลราง ข.74 ศรีสะเกษ-กรุงเทพ วันนี้ ข.74 พ่วงมา 4 คันครับ จากปกติจะพ่วงแค่ 3 จนผมนึกว่าเป็น ข.78 เสียอีก
ที่เห็นอยู่นี่ไม่ใช่อ่างเก็บน้ำหรือทะเลสาบอะไรนะครับ มันคือทุ่งนา แต่ตอนนี้โดนน้ำท่วมจนกลายเป็นทะเลสาบไปแล้ว
หยุดรับส่ง ผดส.ที่สถานีเปรง สถานีนี้รถสายอีสานจอดแค่บางขบวนเท่านั้นนะครับ(ตอนนี้ไม่รู้ว่ายกเลิกการจอดที่นี่ไปหรือยัง) |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 8:16 pm Post subject: |
|
|
เคลื่อนขบวนเข้าสู่สถานีชุมทางฉะเชิงเทรา สถานีประจำจังหวัดเพียงหนึ่งเดียวที่เป็นชุมทาง ข.135 ถูกจัดให้เข้าราง 4 ซึ่งปกติจะเป็นรางสำหรับรถสินค้า จะไม่ค่อยมีรถโดยสารมาจอดรางนี้เท่าไหร่
เนื่องจากว่ารางที่ 3 มี รถธรรมดา ข.275 กรุงเทพ-อรัญประเทศ จอดอยู่รับส่ง ผดส.อยู่ครับ 275 วันนี้มาสั้นจุ๊ดจู๋เพียงแค่ 5 ตู้เท่านั้นเอง แถมให้โดยสารแค่ 4 ตู้ อีกหนึ่งตู้เป็น บสพ.เป็นรถพนักงานอีก คนอัดกันอย่างกับปลากระป๋องเลย ไม่อยากคิดสภาพตอน 276 ขากลับเลยว่าจะนรกขนาดไหน ขนาดตอนพ่วงมา 10 ตู้(แต่ให้โดยสารแค่ 9)คนยังแน่นจนแทบจะขี่คอกันยืนเลย
ตอนนี้ทั้ง 275 และ 135 ยังไปไม่ได้ครับ เพราะต้องรอหลีกกับรถด่วนดีเซลราง ข.78 อุดรธานี-กรุงเทพ ที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทราก่อน ซึ่ง ข.78 จะวิ่งเข้าราง 2 ครับ เลยเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ ข.135 ต้องมาจอดราง 4 แทน ระหว่างที่รอก็ถ่ายป้ายข้างขบวนรถไปก่อน |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 8:31 pm Post subject: |
|
|
แวะเดินมาดูรถจักร ข.275 กันบ้าง วันนี้ได้ alsthom 4123 ลายใหม่ทำขบวนครับ ซึ่งตอนที่ผมนั่ง ข.275 ไปอรัญฯเป็นครั้งแรกก็ได้เจ้า 4123 มาทำนี่แหละครับ วันนั้นทำมา 8 ตู้
ข.275 กับ ข.135 รถสายอีสานกับรถสายตะวันออกมาอยู่คู่กันในเส้นทางสายตะวันออกแบบนี้ เป็นโอกาสที่นานทีปีหนมากๆถึงจะเกิดขึ้นสักครั้งหนึ่ง
มองไปทางพลูตาหลวงกันบ้าง ตอนนี้ทางคู่ช่วง ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา เสร็จหมดเรียบร้อยแล้วครับ(ส่วนช่วงศรีราชา-แหลมฉบังอันนี้ไม่รู้) สามารถวิ่งได้ตลอดสายทั้ง 2 ทางแล้ว ซึ่งในวันต่อมาก็คือวันจันทร์ที่ 10 ตุลา ผมได้มีโอกาสมานั่ง 283/284 เที่ยว(ได้ GEA4545 ทำมา 7 ตู้ เป็น บชส.สำหรับโดยสารปกติ 6 ตู้ อีกหนึ่งตู้เป็น บจพ.ป) เนื่องจากว่ามีคณะท่านผู้ว่าการรถไฟมาตรวจงานในสายนี้ เลยทำให้ 283 ได้เป็นรถขบวนแรกที่ได้ประเดิมทางใหม่นี้กันเลยทีเดียว ซึ่งก็ทำให้ ข.283 ถึงพลูตาหลวงช้าบานตะไทถึง 1 ชั่วโมง เพราะโดนเบาทาง 50 ตลอดช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชาเลย เพราะว่าเป็นทางใหม่ที่ยังไม่ได้กำหนดค่าความเร็วที่แน่นอน เลยต้องวิ่งช้าๆเอาชัวร์ไว้ก่อน |
|
Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007 Posts: 722
|
Posted: 11/10/2011 8:43 pm Post subject: |
|
|
รอสักพัก ข.78 ก็มาถึงครับ แต่หลังจากที่ ข.78 มาถึงแล้ว คนที่ได้ไปก่อนกลับไม่ใช่ 135 แต่เป็น 275 ซะงั้น
มาถึงตรงนี้ผมคงต้องขอตำหนิการจัดหลีกของทางสถานีชุมทางฉะเชิงเทราเสียหน่อยว่า จัดหลีกได้แย่มาก แทนที่จะให้ 135 ไปก่อน 275 กลับให้ 275 ไปก่อน แถม 275 เป็นรถธรรมดาที่จอดทุกสถานีอีก 135 เลยโดนรอทางกันยาวเลย แถมตอนช่วงฉะเชิงเทรา-บางน้ำเปรี้ยวมันใช่สั้นๆซะที่ไหน 135 เองพอโดนเปลี่ยนมาวิ่งเส้นนี้ก็เสียเวลามากอยู่แล้ว มาจัดหลีกแบบนี้ยิ่งเสียเวลาไปกันใหญ่เลย 275 ถึงจะเสียเวลาช่วงนี้ แต่พอเข้าสายอรัญฯแล้วยังมีโอกาสเรียกเวลาคืนมา เพราะสายอรัญฯไม่ค่อยมีรถวิ่งมากเท่าไหร่ สภาพทางก็ยังค่อนข้างดีอยู่ด้วย แถมระยะทำการของ 275 นี่ยังไม่ได้ครึ่งหนึ่งของระยะทำการ 135 เลยนะครับ จัดหลีกแบบนี้แย่มากๆ
เอาเถอะครับ บ่นไปก็ไม่ได้อะไรขึ้นมา ยังไง 275 ก็ได้ไปก่อนแล้ว ก็ได้แต่รอทางแหละครับ ระหว่างนั้นรถสินค้าคอนเทนเนอร์ที่ทำโดย HID4507 ที่เคยเจอที่หัวตะเข้ก็ตามมาทันจนได้ และก็แซง 135 มุ่งหน้าลงใต้สู่แหลมฉบังต่อไป
ขอพักไว้แค่นี้ก่อนครับ |
|
Back to top |
|
|
|