View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 18/10/2011 12:49 am Post subject: |
|
|
...ก่อนกลับมา ทางสถานีแนะนำทางทีสามารถเดินทางได้สะดวกขึ้น แต่ติดฝนก่อนถึงแยกต่างระดับที่แก่งคอย
ประมาณ 1 ชั่วโมง จึงถือโอกาสแวะหาอาหารไป...
...
... ส่งจักรยานยนต์แล้วก็ไปจองตั๋วขบวน 136 ที่ชุมทางแก่งคอย (กค.) ซึ่งมีผู้โดยสารอยู่ประมาณ ร้อยละ 90
อีกทั้งอยากลองมุมมองจากท้ายขบวนบ้าง จึงจอง บนท เสียเลย... ขณะนั้น กค ยังไม่ได้ยินขบวน 136
...ขบวนก่อนหน้าทั้ง 72;76 ก็ช้ากันท่านละ 90 บ้าง 60 บ้าง แต่ TTS แจ้งในขณะนั้นว่า 136 ช้าอยู่ประมาณ 30 นาที...
จากนั้นจึงอาศัยขาตลอดจนเท้าทั้งสองเดินไประแวก กม 122 - 123 (ระแวกเขตสับเปลี่ยน กค. ด้าน นบ.)
เพราะอยากมาดักชักภาพบริเวณที่ทางสาย สเ.-กค. เข้ามาเลียบขนานในขณที่ระดับของทางยังสูงกว่า
ทางสายตะวันออกเฉียงเหนือเดิมอยู่...
...
แต่สภาพอากาศเริ่มไม่อำนวย ทึมเทาทรมานกล้อง อีกทั้งอุณหภูมิและความชื้นกำลังเหมาะแก่
การสลายอินทรีย์สารในทุ่งกกสองข้างทาง และปล่อยผลพลอยได้ในรูปกลิ่นที่ทรมานผู้ชักภาพยิ่งนัก ...
...
... ขบวนแรก...
ขบวนรถด่วนดีเซลราง 75 กรุงเทพ - อุดรธานี
เวลา 13.52 น.
คันนำ NKF 1228
...
...ขบวนต่อมา...
ขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร 233 ชุมทางบ้านภาชี - ชุมทางแก่งคอย
เวลา 14.06 น.
ดีเซล GEK 4042 (เอาหน้าซ้ายไปโขกใครมา...?!?...)...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 18/10/2011 1:04 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 18/10/2011 1:02 am Post subject: |
|
|
ดังที่ทราบกันว่าทางสายนี้ระแวกนี้ทราบถึงการมาของขบวนรถได้ยาก เพราะรถจาก ให มักจะไหลลงลาดมา
และโดยมากจะไปหยุดรอกั้นถนนก่อนเข้า กค. นอกเสา แต่คราวนี้โชคดีที่เสาเข้าขึ้นเหลืองแต่เนิ่น...
...
... มาแล้ว... ที่รอคอย...
ขบวนพิเศษบรรทุกรางเหล็ก 1241
เวลา 14.21 น.
ดีเซล AHK 4213
...
...เห็นได้ว่า เวลานี้ ทางระแวกนี้คึกคักไม่น้อยทีเดียว... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 18/10/2011 3:06 am Post subject: |
|
|
ดงกกช่วงโค้งเข้าหนองบัวจากแก่งคอย กลิ่นนี่ได้ใจครับ คงขังลืมมานาน ไม่มีที่ระบายออก เป็นบ่อหมักชั้นดี |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 18/10/2011 11:24 am Post subject: |
|
|
... เสร็จสมกับ "พิเศษราง" ก็เดินกลับสถานีชุมทางแก่งคอย ครับ... เกรงจะรีบร้อนเกินกับการขึ้น 136...
...
... ระหว่างทาง ขบวน 72 ศรีขรภูมิ-กรุงเทพ ทีรอหลีก 1241 อยู่ก็ออกมา นำมาโดย THN 1113
เข้าเดินบนเส้นทาง กค.-สเ. ผ่านผมไปเวลา 14.28 น. หากเปนการณ์ปรกติ น่าจะเข้าใกล้กรุงเทพฯ เต็มทีแล้ว...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 18/10/2011 11:37 am Post subject: |
|
|
... ของแถมระหว่างเดิน ในย่าน กค. ...
...
... บ.ร.ถ. 1003 และ บ.ร.ถ. 1001
... สนใจรายละเอียดรถหกเพลานี้ เชิญชมได้ที่นี่ครับ...
...
รถ บ.ร.ถ. - TCRW. โดย...พี่สมชาย
...
บรรทุก "น้ำแตงโม" ไปลำปาง ...?!?. (ทำข้าวแต๋น...?!?...)
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 18/10/2011 12:00 pm Post subject: |
|
|
... ในย่าน กค. ยังมีนี่...
ขบวนรถสินค้า 534 สำราญ-ชุมทางแก่งคอย-บางละมุง
ดีเซล GEA 4553
รอเดินตาม 76 ครับ...
...(บรรยากาศด้านหลังช่างไม่น่าวางใจเสียนี่กระไร...?!?...)...
...
...จากนั้น ความมืดครึ้มทึมเทาที่อิ่มตัวเต็มที่ก็ปลดปล่อยออกมาในรูปฝนห่ากว่าๆ ผมจึงต้องหลบอยู่ใต้ชายคาอาคารสถานีจน
ประกาศ 136 กำลัังจะเข้า...
... เวลา 16.31 น. ขบวน 136 เข้ามาอย่างรวดเร็วโดย ALS 4151 ครับ
...
ประจำตำแหน่ง...!?!...
...
... แถมกับการรอทาง 534 ที่ออกไปก่อนหน้า ใช้เวลาเดินอีกเกือบครึ่งชั่วโมง กว่าจะผ่าน ให. ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 19/10/2011 8:24 pm Post subject: |
|
|
... เวลา 16.50 น. ขบวน 136 ได้สัญญาณออกจาก กค. แล้วครับ...
...
... ผ่าน บรถ. ที่อยู่ท่ามกลาง บทค. และบรรทุกน้ำแตงโม...?!?
...
... จากย่าน กค. เตรียมเดินเข้าสู่ทางประธาน...(สักเส้น...)
...
... ความวุ่นวายจากการแก่งแย่ง (กันไป)... หลังจากเครื่องกั้นยกขึ้น...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 19/10/2011 8:46 pm Post subject: |
|
|
...
... ผ่านประแจ เข้าสู่เส้นทางสายชุมทางแก่งคอย - ชุมทางคลองสิบเก้า อย่างไม่เปนทางการ แล้วครับ...
...
... ผลงานการบำรุงทางตอนนี้ ต้องยกให้ สบท. ปราจีนบุรี ...
...
... เมื่อผ่านเขตสับเปลียน กค. เราก็ เข้าสู่เส้นทางสายชุมทางแก่งคอย - ชุมทางคลองสิบเก้า อย่างเปนทางการ
และแนวทางก็เริ่มเบี่ยง ออกจากทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วครับ
เห็นได้ว่า ทางเริ่มยกระดับสูงขึ้น ...
...
...จาก Reply ก่อนหน้า ขอขอบคุณ พี่ Srinopkun และ คุณ OLIVE เจ้าของภาพ
ที่นำภาพผังสถานีบุใหญ่มาให้ชม... เปนรูป "หยิน/หยาง" จริงๆ ด้วยครับ...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 19/10/2011 9:12 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 19/10/2011 9:12 pm Post subject: |
|
|
... ภาพที่ถ่ายจากหลังขบวนรถ ได้รับการปรับแต่งให้แสงมากขึ้น อีกทั้งขณะถ่ายภาพ ต้องปรับตั้งค่า ISO เปนหลัก
จึงอาจจับเกรน (มิใช่เกรียน)... ได้ เพราะผมเกรงว่าการปรับรูรับแสงให้กว้างขึ้น จะส่งผลต่อระนาบชัดของภาพน่ะครับ
ทั้งนี้เพราะบรรยากาศทึมเทาและเปนเวลาเย็นแล้ว แสงน้อยเต็มที อีกทั้งขบวนรถใช้ความเร็วค่อนข้างสูง...
...
ผ่านเสาเข้าต้นนอกมาแล้วครับ ...
...
เสาเข้าต้นนอก...ทั้งสามต้น และของทั้งสองสายทาง...
ขึ้นลาดสะพานมาเรื่อยๆ... มีเจ้าหน้าที่บำรุงทางเคยเล่าว่า ตรงลาดคอสะพานด้านนอกโค้ง มีปัญหาดินไหลเหมือนกันครับ...
...
ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 หรือถนนมิตรภาพแล้วครับ...
ทางรถไฟที่สร้างระยะหลัง
มักมีการสร้างเปน Overpass ข้ามถนนมากขึ้น เพราะถนนมีมาก่อนทางรถไฟที่สร้าง
อีกทั้งเทคโนโลยีการก่อสร้างก้าวหน้าขึ้น สามารถทำลาดสะพานให้ยาวขึ้น และสร้างสะพานโครงสร้างคอนกรีตอัดแรงได้ช่วง (Span)
ที่ยาวขึ้น
...ผมยังทันเห็นการสร้างทางรถไฟสายชุมทางฉะเชิงเทรา - บ้านพลูตาหลวง ข้ามถนนที่แยกจากสุขุมวิทสายเดิม ระแวกชลบุรีครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 19/10/2011 9:53 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 19/10/2011 9:29 pm Post subject: |
|
|
...
เสาเตือน กค. อยู่อีกฟากของสะพานครับ... จากนั้นก็เปนทางตรงยาว เลยครับ...
...
... ค่อยๆ ลดระดับลงใกล้ระดับดินรอบข้าง... แต่ยังนับว่าคันทางค่อนข้างสูงอยู่ครับ...
...
... ผ่านสะพานข้ามทาง ถนนในท้องถิ่น...
... สำหรับผู้นำรถยนต์มาระแวกนี้ ระวังก่อนสะพานข้ามทางรถไฟนะครับ บางสะพานค่อนข้างแคบ
อีกทั้งหลายเส้นระแวกนี้มีเจ้าถิ่น เปน รถบรรทุก รถดิน และรถบรรทุกจักรกลเกษตร ผ่านครับ...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
|