RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179694
ทั้งหมด:13490926
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - กำหนดการเดินรถในสายอีสานในช่วงนํ้่าท่วม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

กำหนดการเดินรถในสายอีสานในช่วงนํ้่าท่วม
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 11/10/2011 10:14 pm    Post subject: Reply with quote

หยุดเพิ่ม 1 - 2 นาที คงไม่ทำให้ช้าเท่าไหร่หรอกครับ ออกฉะเชิงเทราไป เจทาง 100 ปอนด์ ค่อยควบเต็มพิกัดชดเชย อย่างน้อยก็แบ่งเบาภาระขงคนที่จะต้องเข้ามาแออัดที่หัวลำโพง
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
wiriya_aek
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 02/11/2009
Posts: 527
Location: สายสงขลา

PostPosted: 12/10/2011 10:41 pm    Post subject: Reply with quote

มีฉบับอัพเดตมาใหม่ครับ หากต้องการดูภาพขนาดใหญ่ คลิกที่ภาพครับ

จาก Facebook สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ http://www.facebook.com/Bangsue1

Click on the image for full size
_________________
:: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
suraphat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง

PostPosted: 12/10/2011 11:25 pm    Post subject: Reply with quote

ว่าแต่ว่าแล้วเส้นทางสายขากลับเข้ากรุงเทพนั้นนะ มีไหมครับ Question

เพราะเปิดดูหลายเว็ปเพจแล้วก็ไม่เจอนะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
avantgarde
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/09/2010
Posts: 8
Location: Thammasat University Rangsit Campus

PostPosted: 25/10/2011 10:25 pm    Post subject: Reply with quote

ใช่ครับไม่มีตารางเดินรถเที่ยวกลับเข้า กทม. หรือครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 25/10/2011 11:51 pm    Post subject: Reply with quote

... เท่าที่ทราบขณะนี้ รถเที่ยวเข้า กท. จะให้ผู้โดยสาร สอบถามกับทางสถานีครับ เพราะโดยมากถึงชุมทางแก่งคอยช้าทุกขบวน...

...และจะไม่สามารถคาดเดาเวลาได้มากนักหลังออกชุมทางแก่งคอย เดินสายคลองสิบเก้าแล้ว
จะคล้ายภาพยนตร์ Under Siege 2: Dark Territory ครับ ไม่มี Updated TTS ไม่มีการแสดงบนจอใดๆ
ใช้เอกสารและฟังวิทยุอย่างเดียวครับ จนกว่าจะเข้า ชุมทางคลองสิบเก้า/ฉะเชิงเทรา ครับ...

...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
alderwood
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา

PostPosted: 26/10/2011 12:47 am    Post subject: Reply with quote

มีขบวนเดียว ที่มักจะช้าไม่มาก นั่นคือ 136 ออกแก่งคอยมา แทบไม่เจอใครเลยครับ ยกเว้นรถสินค้า
ที่เหลือ จะช้าเพราะรอทางบ้าง รอหลีกบ้าง เนื่องจากแต่ละตอน ค่อนข้างยาว

จะว่าไป ช่วงเช้ามืดจะสามารถลดความแออัดไปได้ 1 ขบวน ถ้าจับ 78 และ 74 รวมร่างกัน (Jumper ค่อยนำมาส่งคืนในวันถัดมา)
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website MSN Messenger
uranus
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok

PostPosted: 26/10/2011 10:27 am    Post subject: Reply with quote

เคยเจอ ขบวน 74 และ 78 เดินในเวลาที่ใกล้เคียงกันมาก โดยมาเข้าจอดคู่กันที่สถานีหัวหมาก ในชานชาลาที่ 1 และ 2 เพื่อรอหลีกขบวนรถที่มาจากรุงเทพ และก็ต้องรอทางเพื่อออกจากสถานีกันตามลำดับ ก็ยังคิดเลยว่าถ้ามีการพ่วงรวมกันมาในวันที่เดินในเวลาที่ใกล้เคียงกันก็จะดีไม่น้อย และช่วยลดความหนาแน่นของเส้นทางได้ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 26/10/2011 11:10 am    Post subject: Reply with quote

^... เปนเพราะการจัดชุดพนักงานไม่ได้เผื่อไว้รวมขบวนในทำนองเดียวกับ 42/44 หรือเปล่าครับ...น้าแมว...
... อีกทั้ง ผมไม่ทราบข้อกำหนดการพ่วงรถดีเซลรางธรรมดากับรถดีเซลรางปรับอากาศรวมกันนี้ต้องจับ กซม.ป. ทุกคันไว้ด้วยกันหรือเปล่า...
... แต่ริ้วขบวนรถนำเที่ยวเมื่อเกือบสิบปีก่อนที่พ่วงรวมกันที่หนองปลาดุกเข้า กท. ก็เห็นมีรถสลับกันน่ะครับ... แสดงว่าดีเซลรางไม่ต้องกังวลเรื่อง "หาม" เท่าใดนัก...
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Main_Reservoir
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 879
Location: ผังควบคุมการเดินรถแขวงห้วยขวาง

PostPosted: 26/10/2011 12:15 pm    Post subject: Reply with quote

uranus wrote:
เคยเจอ ขบวน 74 และ 78 เดินในเวลาที่ใกล้เคียงกันมาก โดยมาเข้าจอดคู่กันที่สถานีหัวหมาก ในชานชาลาที่ 1 และ 2 เพื่อรอหลีกขบวนรถที่มาจากรุงเทพ และก็ต้องรอทางเพื่อออกจากสถานีกันตามลำดับ ก็ยังคิดเลยว่าถ้ามีการพ่วงรวมกันมาในวันที่เดินในเวลาที่ใกล้เคียงกันก็จะดีไม่น้อย และช่วยลดความหนาแน่นของเส้นทางได้ด้วย

เพราะไม่มีคิดจะทำครับ คนสั่งการ...ก็ผังควบคุมฯ นั่นแหละครับ

headtrack wrote:
^... เปนเพราะการจัดชุดพนักงานไม่ได้เผื่อไว้รวมขบวนในทำนองเดียวกับ 42/44 หรือเปล่าครับ...

จริง ๆ แล้วกรณีพ่วงรวมขบวนแบบนี้ ไม่เกี่ยวกับการจัดชุดพนักงานครับพี่ต้น
อย่างเมื่อวานยังมีการพ่วงรวมขบวนรถสินค้า 2 ขบวนเลยครับ เป็นขบวนรถพิเศษตกค้าง ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย และขบวน 521 ชุมทางบางซื่อ - ชุมทางแก่งคอย พนักงานรถจักรทั้ง 2 ขบวนยินยอมครับ มาพ่วงรวมกันที่สถานีองครักษ์

...ที่เป็นเช่นนี้ เพราะว่า ณ เวลานั้น เที่ยวขึ้นมี ข.581/71/พิเศษตกค้าง/521 ตามลำดับ ส่วนเที่ยวล่องมี ข.72
ข.72 เมื่อออกชุมทางแก่งคอย จะต้องไปหลีก...
71 บุใหญ่
581 วิหารแดง
พิเศษตกค้าง องครักษ์
521 ชุมทางคลองสิบเก้า

ทีนี้ ข.71 ที่ตามหลัง ข.581 มานั้น จะเดินก่อน ข.581 ที่วิหารแดงและไปหลีก ข.72 ที่บุใหญ่ ทำให้ พ.ตกค้าง รอหลีกที่องครักษ์นาน
ผังควบคุมฯ เลยสอบถามพนักงานรถจักร พ.ตกค้างที่องครักษ์ และ ข.521 ที่ชุมทางคลองสิบเก้า ว่ายินยอมไหมที่จะพ่วงรวมกัน เมื่อยินยอมก็เลยเปลี่ยนหลีก ให้ ข.521 มาหลีก ข.72 ที่องครักษ์ และพ่วงรวมกับ พ.ตกค้าง ที่นี่.. และให้เดินเป็น พ.ตกค้าง ตามเดิมต่อไป

-----------------------------------------
อีกตัวอย่างก็ทริปสุพรรณบุรีครับ

ที่ ข.998 สุพรรณบุรี - กรุงเทพ มาหยุดรอทาง ข.258 ที่นครชัยศรีเป็นเวลานาน เนื่องจากมีเหตุทางด้านการเดินรถ
เมื่อ ข.910 น้ำตก - กรุงเทพ มาทันที่ท่าแฉลบ ผังควบคุมฯ ก็มีคำสั่งให้ ข.910 พ่วงรวมกับ ข.998 ที่นครชัยศรีครับ
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 26/10/2011 12:39 pm    Post subject: Reply with quote

... ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูล...
ถ้างั้นแสดงว่า ในกรณีดีเซลราง เมื่อมีการ "ยินยอม" ให้พ่วงรวมเกิดขึ้น ก็ต้องคุยกันว่า ชุดใครจะทำ/ชุดใครจะให้กำลังใจ... หรือไม่ก็สลับกัน...!??
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©