Main Menu
Homepage
Members Zone
·
ข้อมูลส่วนตัว
ข่าวสารส่วนตัว
·
บริการเว็บเมล์
·
กระดานข่าว
กระดานฝากข้อความ
·
รถไฟไทยแกลลอรี่
รายนามสมาชิก
·
แบบสำรวจ
สมุดเยี่ยม
·
เกี่ยวกับสมาชิก
News & Stories
·
เรื่องทั้งหมด
·
เนื้อหาสาระ
·
เรื่องสำหรับพิมพ์
·
ยอดฮิตติดอันดับ
·
ค้นหาข่าวสาร
·
ค้นหากระทู้เก่า
Contents
·
กำหนดเวลาเดินรถ
·
ประเภทขบวนรถโดยสาร
·
ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·
แผนที่เส้นทางรถไฟ
·
อัตราค่าโดยสาร
·
คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·
รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·
หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·
ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·
ระบบติดตามขบวนรถ
Services
·
Downloads
·
GoogleSearch
·
Hotels Booking
·
FlashGames
·
Wallpaper 1
·
Wallpaper 2
·
Wallpaper 3
·
Wallpaper 4
Information
·
เกี่ยวกับเรา
·
นโยบายความเป็นส่วนตัว
·
แผนผังเว็บไซต์ฯ
ส่งข้อแนะนำติชม
·
ติดต่อลงโฆษณา
·
แนะนำและบอกต่อ
·
สถิติทั้งหมด
·
สำหรับผู้ดูแลระบบ
Sponsors
Visitors
มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:
311283
ทั่วไป:
13265025
ทั้งหมด:
13576308
คน ตั้งแต่
01-08-2004
Rotfaithai.Com :: View topic - 3 สะพาน 2 สถานี ในเส้นทางสายใต้
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
3 สะพาน 2 สถานี ในเส้นทางสายใต้
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
12
,
13
,
14
Rotfaithai.Com Forum Index
->
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic
::
View next topic
Author
Message
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/11/2009
Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา
Posted: 25/02/2010 2:39 am
Post subject:
คิดถึงสมัยไปชุมพรจังนิ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC
Posted: 15/12/2011 7:54 pm
Post subject:
nutt8 wrote:
http://i256.photobucket.com/albums/hh190/nutt8/100-0060-2.jpg
สะพาน เหล็กโครงถักสองช่วง (Two Span Through Truss Iron Bridge) ข้ามแม่น้ำหลังสวน ที่กม. 532 + 659.00 ยาว 135 เมตร (ช่วงแรกที่โครงถักโค้งมนยาว 65 เมตร ช่วงสอง โครงถักที่เป็นเหลี่ยมยาว 70 เมตร)
เท่าที่ดูลักษณะส่อให้เห็นว่า ส่วนโครงขึ้นโค้ง น่าจะสร้างมาแต่แรก แต่ตอนหลังโดนระเบิด สัมพันธมิตร ตอนสงครามโลกครั้งที่ 2 จนสะพานขาดไปช่วงหนึ่ง ต่อมาได้ซื้อสะพานเหล็กโครงถักที่เป็นเหลี่ยม จากญี่ปุ่น มาแทนส่วนที่ โดนระเบิด ยาว 70 เมตร (ซื่อมาราวๆปี 2491 แต่ติดตั้งเสร็จก็ราวๆปี 2495) ถ้าผมจำสับกันก็ช่วยแก้ไขให้ด้วยนะครับ เสียดายที่คุณเต้ยนักล่าสะพาน หา Nameplate ไม่เจอ
Back to top
Display posts from previous:
All Posts
1 Day
7 Days
2 Weeks
1 Month
3 Months
6 Months
1 Year
Oldest First
Newest First
Rotfaithai.Com Forum Index
->
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
All times are GMT + 7 Hours
Goto page
Previous
1
,
2
,
3
...
12
,
13
,
14
Page
14
of
14
Share
|
Jump to:
Select a forum
General
----------------
ข้อตกลงและข้อแนะนำในการใช้งานเว็บไซต์ฯ
สัพเพเหระ
พักผ่อนหย่อนใจ
ประชาสัมพันธ์กิจกรรม
Member's Zone
----------------
กำหนดตารางนัดหมาย
บทความ, เรื่องสั้นพิเศษ และทริปพิเศษ
คำถามเด็ดแฟนพันธุ์แท้รถไฟไทย
ซื้อขาย/แลกเปลี่ยน
กิจกรรมร่วมสนุก
สภากาแฟ
ภาพ/วิดีโอรถไฟไทยจากผลงานของสมาชิก
ทริปตะลอนทัวร์สไตล์รถไฟไทยดอทคอม
สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
Railway of Thailand
----------------
เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
Electrical Railways of Thailand
----------------
รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
Foreign Zone (English Language Only)
----------------
General Topics
State Railway of Thailand/Thai Rail Fans
World Railways
----------------
เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
ภาพรถไฟต่างประเทศ
ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
Railway Games & Models
----------------
Railway Games & Train Simulator
Railway Models
Problems & Support
----------------
Problems, Bugs & Helpdesk
You
cannot
post new topics in this forum
You
cannot
reply to topics in this forum
You
cannot
edit your posts in this forum
You
cannot
delete your posts in this forum
You
cannot
vote in polls in this forum
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©