Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305206
ทั่วไป:10782705
ทั้งหมด:11087911
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถจักรสหรัฐอเมริกา ยักษ์ใหญ่ในดวงใจที่ชอบที่สุดของที่สุด
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถจักรสหรัฐอเมริกา ยักษ์ใหญ่ในดวงใจที่ชอบที่สุดของที่สุด
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
devilbest
Warning 1
Warning 1


Joined: 01/03/2011
Posts: 182
Location: วิทยาลัยเทคโนโลยีวิมล ศรีย่าน

PostPosted: 11/01/2012 6:18 pm    Post subject: รถจักรสหรัฐอเมริกา ยักษ์ใหญ่ในดวงใจที่ชอบที่สุดของที่สุด Reply with quote

ผมเคยเขียน / ตั้งกระทู้เกี่ยวกับรถจักรต่างประเทศที่ชื่นชอบ หลายๆคนก็ว่าไปตามที่ตนเองชอบ ชอบในเสียงเครื่องยนต์อันทรงพลัง ชอบรูปร่างหรือลักษณะเฉพาะต่างๆนานา แต่ในกระทู้นี้ผมขอเอาใจผู้ที่หลงไหลกับความ อะเมซิ่ง ความยักษ์ใหญ่ของมหาอำนาจแห่งสหรัฐฯกันบ้าง (ตัวผมก็ชอบ)

ว่าแล้วว่าเลย ผมขอเริ่มก่อนนะขอรับ

นัมเบอร์วันในใจผมตลอดกาล The BigBoy (Union Pacific)
Click on the image for full size


ถัดมาคือ ป๋าในดวงใจ UP#844
Click on the image for full size

ยังมีต่ออีกครับ รอสักครู่

ที่มา/อ้างอิง : http://wikimapia.org/2096669/Union-Pacific-4004
http://condrenrails.com/UP-844/UP-844.htm
_________________
Rotfaithai is Number 1 in my heart.
And I am a real Rotfaithai.
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31358
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/01/2012 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

น่าจะตั้งกระทู้ที่หมวดต่างประเทศดีกว่าครับ
หมวดนี้สำหรับรถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทยน่ะครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 11/01/2012 7:09 pm    Post subject: Reply with quote

ย้ายให้เลยครับ Wink

Last edited by black_express on 12/01/2012 1:45 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 11/01/2012 7:28 pm    Post subject: Reply with quote

อะไรที่ใหญ่ไป แรงไป ขายยากครับ ทั้ง GE EMD พยายามดัน รถจักร 6000แรงม้าออกมา แต่เลิกทำกันหมดทั้งสองเจ้า กลับไปทำ 4000-4500 เหมือนเดิม
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
devilbest
Warning 1
Warning 1


Joined: 01/03/2011
Posts: 182
Location: วิทยาลัยเทคโนโลยีวิมล ศรีย่าน

PostPosted: 11/01/2012 7:30 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณที่ย้ายหัวข้อให้ครับ และขอโทษด้วยครับที่โพสผิดหัวข้อไป เพราะกำลังสนใจเรื่องทำวิชาบัญชีต้นทุนอยู่(นั่งโพสไป ทำการบ้านไป) ขออภัยด้วยจริงๆครับemot106

ต่อครับ ฮะแฮ่ม!!

CSX AC4400CW ก็อีกหนึ่งความสนใจของผม
Click on the image for full size

ถัดมาก็คือ BNSF SD70ace ครับ
Click on the image for full size

เครดิต/ที่มา/อ้างอิง : http://www.thedieselshop.us/BNSFimages.HTML
http://flickrhivemind.net/Tags/ac4400/Interesting[/img]
_________________
Rotfaithai is Number 1 in my heart.
And I am a real Rotfaithai.
Back to top
View user's profile Send private message
devilbest
Warning 1
Warning 1


Joined: 01/03/2011
Posts: 182
Location: วิทยาลัยเทคโนโลยีวิมล ศรีย่าน

PostPosted: 11/01/2012 7:48 pm    Post subject: Reply with quote

Quote:
อะไรที่ใหญ่ไป แรงไป ขายยากครับ ทั้ง GE EMD พยายามดัน รถจักร 6000แรงม้าออกมา แต่เลิกทำกันหมดทั้งสองเจ้า กลับไปทำ 4000-4500 เหมือนเดิม


ที่ผมคิดนะครับ อาจจะเป็นเพราะมีราคาแพงเกินไป และสิ้นเปลืองพลังงานก็เป็นได้ครับ เพราะ 6000แรงม้าก็ซดน้ำมันเบอะล่ะครับ ก็เลยกลับไปทำ 4000-4500 อย่างเดิม ซึ่งอาจจะเป็นแรงม้า มาตรฐาน ก็ได้ครับ ประหยัดกว่าเยอะ cowboy
_________________
Rotfaithai is Number 1 in my heart.
And I am a real Rotfaithai.
Back to top
View user's profile Send private message
nop2
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี

PostPosted: 12/01/2012 9:25 am    Post subject: Reply with quote

รถแรงม้ามากกว่ากินน้ำมันมากกว่า ก็เป็นปกติอยู่แล้ว

สมมุตินะครับ

รถจักร ก.

4000แรงม้า
กินน้ำมัน 200กรัมต่อกิโลวัตถ์ต่อชั่วโมง (g/kw.h)
น้ำมันเครื่อง 600ลิตร
หนัก 190ตัน 6เพลา
ราคา 100บาท

รถจักร ข.

6000แรงม้า
กินน้ำมัน 200กรัมต่อกิโลวัตถ์ต่อชั่วโมง (g/kw.h)
น้ำมันเครื่อง 800ลิตร
หนัก 192ตัน 6เพลา
ราคา 120บาท

ที่นี้ มีขบวนรถต้องการรถที่มีแรงม้ารวม 12000แรงม้า

ดังนั้นใช้รถ ก. 3คัน หรือ รถ ข. 2คัน จะเห็นว่าได้แรงม้ารวมเท่าๆกัน แต่ราคารวมและน้ำมันเครื่องรถ ข. จะถูกกว่า ที่ปัญหาอยู่ที่ว่า ....

รถจักร 3 คันของรถจักร ก. ให้ประสิทธิการขับเคลื่อนที่เหนือกว่า เพลามีเพลาขับเคลื่อน 18เพลา เพลาล่ะ 31.6ตัน แต่รถจักร ข. มีเพลาขับเคลื่อน 12เพลา น้ำหนักแต่ล่ะเพลา 32ตัน ย่อมให้ประสิทธิในการขับเคลื่อนน้อยกว่า 31.6ตัน 18เพลาแน่นอน พูดง่ายๆคือ เครื่องนะดี แต่รีดประสิทธิภาพออกมาได้ไม่หมดเลยไม่คุ้มค่าค่าน้ำมันสักเท่าไร ผู้ประกอบการเลยเลิกซื้อเพิ่ม ไปซื้อของเก่าดีกว่า
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3643
Location: Thailand

PostPosted: 12/01/2012 9:53 am    Post subject: Reply with quote

^
^
ตามที่คุณ nop2 ว่ามา นั่นใช่แล้วครับ

แรงม้ามันเยอะมาก ราคาก็สูงกว่ามาก ค่าบำรุงรักษาก็ยิ่งเพิ่มมากขึ้น กินน้ำมันก็มาก แต่มีเพลาแค่ 6 เพลา เท่า 4,400 แรงม้า มี TM หรือ เพลาขับเคลื่อนเพียง 6 เพลา น้ำหนักกดเพลาก็ไม่ต่างกันมาก

เมื่อนำมาเทียบกับปัจจัยเรื่องการใช้งาน และอื่นๆ รวมทั้งสภาพภูมิประเทศ สภาพเส้นทางรถไฟในอเมริกา
อเมริกาบอก 6,000 แรงม้า ไม่คุ้มค่าเท่า 4,400 แรงม้าครับ


แต่กับประเทศอื่นอาจจะแตกต่างกันออกไปก็ได้ อย่างเช่น ในประเทศจีน มีการสร้างหัวรถจักรดีเซล 6,000 แรงม้า มากขึ้นครับ

อย่างในคลิปนี้ข้างล่างนี้ HXN5 หัวจักรสัญชาติจีน เชื้อชาติอเมริกา จาก GE 6,000 แรงม้า




credit qj7205 http://www.youtube.com/user/qj7205

คลิปนี้ ถ้าฟังแต่เสียงอาจจะคิดว่าเป็นรถไฟในอเมริกาครับ เพราะเสียงเครื่องยนต์ของหัวรถจักรคันนำหน้านี้ ถ้าเป็นแฟนรถไฟอเมริกาจะรู้ได้ทันทีว่าเป็นเครื่องยนต์ของ GE แน่นอน เพราะเสียงเครื่องยนต์ GE ก็เป็นเอกลักษณ์ของเขา

ยิ่งฟังเสียงเครื่องยนต์ตอนที่หัวรถจักรแล่นผ่านไปแล้วในระยะที่ยังไม่ห่างออกไปมากนัก ลักษณะเสียงจะทุ้มๆ แบบนี้
ต้องบอกว่าคลิปนี้ อัดเสียงเครื่องยนต์ GE ออกมาได้อย่างสุดยอดครับ Razz

และเท่าที่ผมศึกษามาบ้าง ด้วยระบบขับเคลื่อน AC-DC-AC โดย TM แบบกระแสไฟ AC มี ไมโครโปรเซสเซอร์ ควบคุม converter
แม้รอบเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยน รอบเครื่องยนต์เท่าเดิมและไม่ได้เป็นรอบสูง แต่ตัว converter ก็ยังสามารถป้อนกระแสไฟที่จะเข้าสู่ TM ได้ในอัตราที่สูงได้ครับ ซึ่งเป็นข้อดีที่สำคัญของหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าแบบ AC-DC-AC

แต่หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าบ้านเรายังเป็นเพียงระบบ AC-DC เท่านั้น
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 13/01/2012 12:37 pm    Post subject: Reply with quote

สาเหตุที่เราไม่สามารถมีหัวรถจักรที่มีแรงม้ามากขนาดนี้มาวิ่งในเมืองไทยได้ เป็นเพราะว่าน้ำหนักกดเพลาของราง ไม่สามารถรับน้ำหนักที่หนักเกิน สะพานรถไฟรับน้ำหนักที่มากไม่ได้ในบางจุด ด้วยขนาดของหัวรถจักร โดยเฉพาะหัวรถจักรของอเมริกาที่มีขนาดที่ใหญ่ ไม่สามารถนำมาวิ่งที่บ้านเราได้ เพราะรับน้ำหนักไม่ไหว อุโมงค์ก็ต้องมีการขยายให้มีขนาดพอที่่หัวรถจักรขนาดนี้วิ่งได้ และอีกอย่างก็คือ มีราคาต่อหัวรถจักรที่ค่อนข้างแพงมาก อะไหล่ที่ใช้ในการซ่อมแซม และปรับเปลี่ยนก็ต้องนำเข้า ไม่สามารถผลิตหรือทดแทนได้ การซ่อมแซมและการดูแลก็ยาก ถ้าหากว่าในเมืองไทย นำเข้าหัวรถจักรอย่างนี้ น่าจะเหมาะกับ logistic มากกว่านะครับ ขนส่งได้ในปริมาณที่มาก จะคุ้มค่ากว่าในการขนส่งผู้โดยสาร กระผมอยากจะให้เมืองไทยมีหัวรถจักรที่เป็นเอกลักษณ์อย่างไทย ๆ แต่พลังในการขับเคลื่อนก็ไม่แพ้ของคนต่างชาตินะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
devilbest
Warning 1
Warning 1


Joined: 01/03/2011
Posts: 182
Location: วิทยาลัยเทคโนโลยีวิมล ศรีย่าน

PostPosted: 13/01/2012 4:36 pm    Post subject: Reply with quote

ส่วนคันนี้ ผมก็ชอบ Amtrak แต่ไม่ทราบรุ่น
Click on the image for full size

อ้างอิง : http://www.trainweb.org/amtrakonline/amtraklocomotive.html
_________________
Rotfaithai is Number 1 in my heart.
And I am a real Rotfaithai.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test