นั่งรถไฟไปเกาะเสม็ด อัพเดตรถไฟทางคู่แหลมฉบัง (4-5/2/55)

[CivilSpice]

หันออกไปดูฝั่งตรงข้าม ก็เห็นกองรางเก่าๆ และกองหมอน Dual-Block เข้าใจว่าในช่วงที่ทำการก่อสร้างทางคู่ ได้รื้อรางหลีกเดิมออก แล้ววางเป็นราง 100 ปอนด์ และหมอนคอนกรีต Mono-Block แทน



เครนใหญ่ยักษ์ บริเวณลานคอนเทนเนอร์ ด้านใต้สถานีชลบุรี

[CivilSpice]

เงยหน้าขึ้นมามองบริเวณเสาสัญญาณออก ก็เห็นว่ามีสัญลักษณ์ไฟบอกทางชี้ออกไปทางขวา แสดงว่าเรากำลังจะเปลี่ยนกลับไปแล่นในรางอีกฝั่งหนึ่ง



สักครู่ดีเซล 4405 ก็ค่อยๆ พาริ้วขบวนผ่านประแจแยกออกไป

[CivilSpice]

ตอนนี้ เราก็กลับมาแล่นบนรางประธานเส้นเดิมอีกรอบนึงแล้วครับ



กำลังลอดใต้ Overpass บริเวณต่างระดับที่จะไประยองและบางแสน

[CivilSpice]

ออกจากสถานีชลบุรีไปได้ประมาณ 2.2 กม. ก็เห็นรถเครนอยู่ 2-3 คันกำลังปฏิบัติงานกันอยู่ ว่าแต่เขามาทำอะไรกัน



ขยับเข้าไปดูใกล้ๆ อีกสักนิด

[CivilSpice]

อ้อ ... นึกว่าที่ไหน ที่แท้เราก็มาถึงจุดที่เป็น "แกรนด์แคนยอนเมืองไทย" แล้วล่ะครับ อยู่ห่างจากสถานีชลบุรีลงมาทางใต้ ประมาณ 2.27 กม. (วัดจาก Google Earth)



พี่ก็เล่นขุดกัน ซะจนต้องย้ายแนวทางรถไฟหนีกันเลยทีเดียว ไม่รู้เหมือนกันว่าเค้ากำลังทำอะไรกันอยู่บ้างนะครับ แต่เข้าใจว่าน่าจะทำการป้องกันไม่ให้มันถล่มลงมามากกว่านี้อีกแน่ๆ

[CivilSpice]

ระหว่างนั้น ขอเดินแว่บไปดูตู้รถไฟสแตนเลส จากออสเตรเลีย ที่พ่วงอยู่ถัดไปสักนิดครับ ทำสีเขียวมาใหม่สวยเชียว แต่ก่อนจะข้ามไป ก็ไปสังเกตอะไรเล็กๆ น้อยๆ บริเวณขอพ่วง จะเห็นว่าขอพ่วงของรถไฟบ้านเรา (ตัวล่าง) มันเล็กกว่าของรถไฟออสเตรเลีย (ตัวบน) แถมยังเกี่ยวกันอยู่แค่นิดเดียวเองซะด้วย แต่ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร เพราะแข็งแรงดีอยู่แล้วครับ



ทั้งตู้เป็นของเราจริงๆ เพราะมีแต่ทหารอากาศและทหารม้า นั่งกันอยู่เต็มไปหมด อิอิ

[CivilSpice]

ที่น่าสนใจบนรถคันนี้ ก็คือมีข้อมูลคร่าวๆ แนะนำตัวรถติดเอาไว้ที่บริเวณใกล้ๆ ประตูขึ้นลงด้วย เพื่อเป็นข้อมูลให้กับผู้โดยสาร ถ้าเป็นไปได้ อยากให้มีในทุกตู้เลยจริงๆ ผู้คนทั่วไปจะได้รู้จักเจ้ารถไฟคันนี้ได้มากยิ่งขึ้น



แต่สิ่งที่เห็นแล้วไม่ Happy เลย ก็คือพฤติกรรมมักง่ายของผู้โดยสาร นี่แค่ส่วนหนึ่งในหลายๆ ส่วนที่อยู่บนรถคันนี้ ผมว่าสิ่งที่จะต้องพัฒนาคู่กันไปกับการรักษาความสะอาดของรถไฟ ก็คือสามัญสำนึกของผู้โดยสารนี่แหล่ะ ต่อให้พนักงานทำความสะอาดดีอย่างไร แต่ถ้ามาเจอพฤติกรรมมักง่ายแบบนี้ ก็ไม่มีวันที่จะสะอาดได้ ทั้งที่ถุงขยะล ถุงดำ เค้าก็มีผูกเอาไว้ให้ตรงบริเวณทางขึ้นลงอยู่แล้วทุกคัน ก็ไม่ยอมเอาไปทิ้ง ไม่เข้าใจเลยจริงๆ

[CivilSpice]

ผ่านเสาสัญญาณออโต้ อีกจุดหนึ่ง ก่อนถึงป้ายหยุดรถแสนสุข



แล่นผ่าน ป้ายหยุดรถแสนสุข ไปอย่างรวดเร็ว .... ผ่านตรงนี้ทีไร อดนึกถึงคุณพี่หนึ่ง OneKodak เจ้าถิ่นไม่ได้ทุกที

[CivilSpice]

มองเห็นกลุ่มเมฆฝนและสายฝนที่โปรยปราย มาจากทางฝั่งเขาเขียวแล้ว ดูท่าทางทริปนี้ไม่แคล้วต้องจะเอ๋กับน้องน้ำ (ฝน) อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้



เผลอแป๊บเดียว ข.945 ก็กำลังแล่นเข้าสู่ สถานีบางพระ แล้วครับ พร้อมทั้งชะลอความเร็วเตรียมตัวจอดอีกแล้ว ข้างหน้าก็ติดเสาแดงอยู่ด้วย

[CivilSpice]

สรุปตอนนี้ สถานีบางพระก็มีรางประธาน 2 ราง และรางหลีกอีก 1 ราง เหมือนกับที่ชลบุรี โดยตัวรางหลีกอยู่บริเวณด้านหน้าติดอาคารที่ทำการสถานี ... และบริเวณชานชาลาของฝั่งทางคู่ใหม่ ไม่ได้มีการทำอาคารที่พักผู้โดยสารแบบ 3 สถานีก่อนหน้านี้ด้วยครับ



ขบวน 945 จอดรอสัญญาณไฟที่สถานีบางพระ ยังไม่ได้รับไฟเขียวให้ออก ณ ตอนนี้ครับ



ไหนๆ ขบวนรถก็ติดเสาแดงอยู่ ดังนั้น ผมขอพักเบรกยกแรกเอาไว้ที่สถานีบางพระก่อนละกันครับ เดี๋ยวคงต้องขอตัวไปรอรับผู้โดยสารก่อน ถ้าไม่ติดภารกิจอะไร ค่ำๆ นี้จะมาลงต่อครับ แต่ถ้ามีภารกิจอื่นสอดแทรก ก็ไว้มาต่อในวันถัดไปในช่วงที่ว่างแทน โดยอาจจะเป็นช่วงเย็นๆ เพราะพรุ่งนี้ผมมีงานสัมนาของ Symantec ทั้งวันเลยครับ