View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 06/03/2012 8:05 pm Post subject: |
|
|
Quote: | ในภาพถ่ายดาวเทียมจาก Google Earth 13 ม.ค. 49
ไม่ทราบขบวนอะไรจอดอยู่ในรางตันของสถานีสุรนารายณ์นะครับอาจารย์พิชญ์ |
สวัสดีครับ อ.หม่อง
สบายดีครับผมไม่ได้เข้ามานานเลย เห็นจากรูปยอมจำนนด้วยหลักฐานครับ...แต่จากรูปพรรณสัณฐานดูแล้ว น่าจะไม่ใช่การขนส่งทางทหารครับ...
ผมสันนิฐานเอาเองว่าน่าจะเป็นรถที่พักของหน่วยบำรุงทาง(มี 2 โบกี้ซึ่งเป็นที่ทำงานและที่พักกับอีก 1 รถข้างต่ำที่ดัดแปลงเป็นครัวครับแต่โดยปกติจะมี ขส.อีก 1 คันเป็นที่ซักผ้าอาบน้ำ) ชุดรถที่เห็นจอดอยู่ห่างจากปลายรางตันมากพอสมควรครับ ที่ไม่จอดที่รางหลีกด้านหน้าสถานีเพราะเหตุผลด้านการจัดหลีกครับ ทุกเช้าจะมีขบวนรถท้องถิ่นมาหลีกที่สุรนารายณ์เป็นประจำถ้าไม่มีใครเสียเวลามา...จึงต้องจัดชุดรถดังกล่าวมาไว้ในรางตันครับและผมก็ร้อนใจเลยโทรไปถามผู้ช่วยนายสถานีที่เคยอยู่ที่สุรนารายณ์ก็บอกว่ามีความเป็นไปได้ครับ...
อีกประการหนึ่งที่ผมนึกได้...เห็นรางรกเรื้อหมอนพุ ตะปูคลอน ถ้าจะวิ่งก็วิ่งได้ เบาๆไปเรื่อยๆ กรอบแกบๆ...ที่เห็นก็หมวดศิลาที่บ้านหมี่นั้นงัยครับ ผมเคยคิดว่าไม่น่ามีรถอะไรเข้าไปได้จน เจฟนำรูป บทข.จอดเด่นอยู่ ครับ ดังนั้น ถ้ามีความจำเป็นจะใช้คงไม่น่าจะเป็นปัญหา...
ส่วนตอนที่ผมไปมันรกจริงๆครับขนาดทางเข้าสถานียังขับรถเด้งไปเด้งมาเลยครับ...(ทางดีๆที่คนเขาใช้กันดันไม่ไป) |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 06/03/2012 8:13 pm Post subject: |
|
|
ครับอาจารย์พิชญ์ ไม่ได้เจอกันนานมาก ๆ ในเว็บก็ไม่เจอกันตั้งแต่น้ำท่วมใหญ่นะครับ ผมก็สบายดีเหมือนเดิม
ขอบคุณมาก ๆ ครับที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติม กระจ่างแล้วครับ น่าสนใจมาก
|
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 06/03/2012 8:59 pm Post subject: |
|
|
สภาพสองข้างทางดูแปลกตาไปมากเลยครับ ไม่รกเหมือนสมัยก่อนแล้ว |
|
Back to top |
|
|
RSR38
VIP Member
Joined: 04/07/2007 Posts: 266
Location: แก่งคอย สระบุรี
|
Posted: 07/03/2012 2:35 pm Post subject: |
|
|
เสียดายอยู่เหมือนกันครับ วันที่มีเดินขบวนทดลองเส้นทางก็ตั้งใจว่าจะไปกับคณะ แต่บังเอิญติดการอบรมด้านกฏหมายอขยู่กรุงเทพ ขอบคุณน้องๆที่นำภาพมาให้ชมครับ |
|
Back to top |
|
|
OneBrutal
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/12/2009 Posts: 1058
Location: จอมโจรฉวาง
|
Posted: 07/03/2012 8:17 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับอาเบ้อ ผมก็พึ่งทราบข่าวตอนเย็นก่อนที่จะไป เปิดไปดูประกาศพนักงานรถจักร เห็นชื่อน้าหมึกขึ้น พขร.พ.ทดลอง เลยโทรไปสอบถาม แล้วน้าหมึกก็ชวนไปก็เลยได้เก็บภาพมาให้ชมกันครับ _________________ MASTER MOVEMENT OF JUDNAK : We Are Rotfaithai.Com 7th Anniversary
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 07/03/2012 10:33 pm Post subject: |
|
|
เห็นภาพในกระทู้ของคุณหนึ่งแล้ว ก็ยังอุ่นใจว่าเมืองไทยยังมีหินโรยทางรถไฟ (track ballast) เพียงพอต่อการใช้งานอยู่นะครับ
ก่อนหน้านี้ก็มีความกังวลอยู่ เรื่องการสร้างทางรถไฟสายใหม่ ๆ เช่น ควนเนียง-ปากบารา (ที่คงไม่เกิดขึ้นแล้ว) ว่าจะเอาหินมาจากไหน
หมอนไม้ขาดตลาด ยังพอใช้หมอนคอนกรีตได้ แต่ถ้าหินขาดตลาด น่าเป็นห่วงครับ |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 10/03/2012 12:46 pm Post subject: |
|
|
... ระยะหลังนี้ผมสังเกตว่าคุณภาพหินลดลงครับ แต่กระบวนการตรวจรับจะเปนอย่างไรผมไม่ทราบ อาจจะเปนไปตามมาตรฐานข้อกำหนดของเขาแล้วก็ได้
แต่ก่อนหน้านี้คุณภาพหินดีกว่านี้ อย่างทางคู่หัวหมาก-ฉะเชิงเทรานั้น หยิบมาดูลายและมวลสารอย่างเดียวกับหินแกรนิตที่ตัดเปนแผ่นมาปูพื้นอาคารเลยครับ
หินที่ใช้ในการ Rehub ทางลพบุรี-ชุมแสง ก็ลองนำมาโยนใส่กันได้ยินเสียงเหมือนโลหะกระทบกันเลย...
... ระยะหลังนี้พบแต่หินที่ฝุ่นเยอะ ไม่สีออกม่วงๆ ก็สีขาวโพลน ไม่เหมือนหินที่ใช้ในงานก่อนๆ ครับ...
... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/03/2012 1:06 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับ พอคุณต้นตั้งข้อสังเกต เลยลองไปค้นดู เขาว่าอย่างนี้ครับ
ที่มา : http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/D7F1CDC4-4EA9-483A-B9D6-34776C2C9B0B/0/dmg09.pdf หน้า 3
Quote: | Ballast
Ballast is the name given to the material placed between the sleepers and the formation. It's functions are to:
distribute the load of traffic from the sleepers to the formation without progressive settlement
permit drainage of the track
prevent lateral movement of the track
prevent longitudinal movement of the track, and
afford a convenient medium for packing the track to cross level and gradient.
The depth of the ballast provided varies depending on a number of factors, but within limits the deeper the ballast the better, since the greater the depth the less the intensity of pressure on the formation and the less maintenance required.
However, there are limits put on ballast depth due to economic constraints.
To assist in the prevention of lateral movement of the track an adequate width of ballast shoulder must be provided, particularly on the outside of curved track.
A variety of materials are used as ballast according to the category of the line, the proximity of the sources of supply of materials and the possibility of subsidence.
The following materials are in common use as ballast:
Crushed granite or whinstone
Crushed slag
Crushed limestone
Gravel
Crushed flints
Previously ash has been widely used to ballast MOD permanent way. However, it is not now preferred as it crushes to dust and drains poorly |
แสดงว่าหินที่เอามาทำหินโรยทางก็มีได้หลายชนิดเหมือนกันนะครับ ไม่นึกว่าหินปูนก็ใช้ได้ด้วย
ที่เสียงเหมือนโลหะกระทบกัน คือหิน flint หรือเปล่าครับ (นึกถึงการ์ตูนมนุษย์หินฟลิ้นท์สโตนส์ ) |
|
Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
Posted: 10/03/2012 2:17 pm Post subject: |
|
|
หินที่ใช้ในเส้นทางนี้ เป็นหินไรโอไลต์ (หินอัคนี) จากเหมืองที่วิหารแดง ส่งตรงขึ้นรถไฟมาดั่งกับว่าเขาเกิดมาเพื่อรถไฟโดยเฉพาะครับ _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 10/03/2012 2:24 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับคุณอ๋อง น่าสนใจมาก สงสัยต้องไปหาความรู้เรื่องธรณีวิทยาเพิ่มแล้วครับ จะได้มาศึกษาเรื่องหินทางรถไฟ (ว่าแล้วไปเก็บหินโรยทางรถไฟสายสงขลามาเก็บไว้เป็นที่ระลึกดีกว่า ) |
|
Back to top |
|
|
|