View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 27/04/2012 11:17 am Post subject: |
|
|
BTS ขบวนหนึ่งมีแค่ 3 โบกี้เอง กว่าจะได้โบกี้ที่ 4-6 มาพ่วงเสริม คงอีกหลายปีครับ
หากจะเพิ่มขบวนรถเข้าไปอีก เกรงว่าจะมีปัญหาเรื่องความจุทาง และการจัดขบวนรถ เท่าที่เห็นในช่วงเวลาเร่งด่วน เกือบจะเป็นขบวนรถไฟฟ้าสถานีต่อสถานีกันแล้ว
มีแค่สายสีลม ที่พ่วงรวม 4 โบกี้ แต่ไม่ใช่เส้นทางหลักเสียอีก แถมระบบควบคุมยังเป็นคนละระบบกับของ siemens ด้วยสิ
อีกหน่อย คงต้องจ้างพนักงานดันคนโดยสารอัดเข้าไปตู้แบบของญี่ปุ่นแล้วกระมัง ? |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 27/04/2012 1:31 pm Post subject: |
|
|
แก้ปัญหาอีกทีสงสัยคงต้องพ่วงรถ 2 ชุดในหนึ่งขบวนแล้วหล่ะครับ (6 โบกี้) จำได้ว่าสมัยก่อนที่ BTS จะเปิดให้บริการเมื่อปี 2542 นั้น ตอนทดลองวิ่ง
เขาเคยพ่วงรถ 2 ชุดในหนึ่งขบวนมาทดลองวิ่งด้วย แต่พอให้บริการจริงกลับไม่เคยเห็นอีกเลยแฮะ _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 27/04/2012 9:54 pm Post subject: |
|
|
สงสัยว่า ทาง BTS ตอนโน้น คงเน้นเรื่องความถี่ มากกว่าความจุกระมัง ?
แต่เดี๋ยวนี้ เหตุการณ์มันเปลี่ยนไปแล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 27/04/2012 11:13 pm Post subject: |
|
|
เห็นว่าสั่งตู้กลางไปแล้ว ไม่รู้ว่าจะมาเมื่อไร _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 28/04/2012 1:42 am Post subject: |
|
|
^^^
อีก 2 ปี ข้างหน้ากว่าจะได้เห็น |
|
Back to top |
|
|
southrailway
3rd Class Pass
Joined: 27/03/2006 Posts: 26
Location: ดอนเมือง กทม.
|
Posted: 03/05/2012 2:17 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ^^^
อีก 2 ปี ข้างหน้ากว่าจะได้เห็น |
ไม่นานขนาดนั้นหรอครับเฮียวิศ อีกไม่กี่เดือนก็จะได้เห็นกันแล้วครับ _________________ การเดินทางเพื่อค้นหาชีวิต จุดหมายอาจไม่ได้อยู่ที่ปลายทาง แต่อยู่ระหว่างทางต่างหาก |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 03/05/2012 9:45 am Post subject: |
|
|
ตามความเข้าใจส่วนตัว : ทำไมรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยาย อ่อนนุช-แบริ่ง ต้องถูกชาร์จเพิ่ม 15 บาท
โดย Kittinun Nakthong
Showcase เมื่อ 3 พฤษภาคม 2012 เวลา 0:22 น. ·
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2555 ที่ผ่านมา กรุงเทพมหานคร และ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) ซึ่งเป็นวิสาหกิจกรุงเทพมหานคร ได้เริ่มเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท ตั้งแต่สถานีอ่อนนุช ถึงสถานีแบริ่ง ในอัตราค่าโดยสาร 15 บาท ตลอดสาย โดยจะเก็บรวมกับค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสจากต้นทางสถานีอ่อนนุช ซึ่งเท่ากับว่าหากขึ้นที่สถานีตั้งแต่แบริ่ง บางนา อุดมสุข ปุณณวิถี และบางจาก หากจะไปลงที่สถานีพระโขนงเป็นต้นไป จะต้องจ่ายค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 30 บาท ไปจนถึง 55 บาทเลยทีเดียว
เรื่องนี้มีที่มาที่ไปก็คือ เนื่องจากปัจจุบัน กรุงเทพมหนครให้สัมปทานกับ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอส ทำการเดินรถไฟฟ้าและจัดเก็บค่าโดยสารมาตั้งแต่ปี 2542 ถึงปี 2572 รวมระยะเวลา 30 ปี หลังจากนั้น กรุงเทพมหานครได้ลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท จากสถานีอ่อนนุชถึงสถานีแบริ่ง ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 5 หมื่นล้านบาทจนแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2554 โดยเป็นการทดลองให้บริการฟรี ก่อนที่จะมีการเก็บค่าโดยสารดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายไปแบริ่ง เป็นคนละส่วนกับรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสุขุมวิทเดิม เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อยู่นอกเหนือสัมปทาน กรุงเทพมหานครจึงให้เคทีไปบริหาร โดยว่าจ้างบีทีเอสทำการเดินระบบรถไฟฟ้าและเก็บค่าโดยสารเพื่อนำส่งให้กรุงเทพมหานคร จึงมีผลทำให้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส เมื่อเข้าสู่ระบบในช่วงดังกล่าวเพิ่มสูงขึ้น
นอกจากนี้รถไฟฟ้าบีทีเอส ส่วนต่อขยายสายสีลม ซึ่งมีแผนที่จะเปิดให้บริการไปถึงสถานีรัชดา-ราชพฤกษ์ในวันที่ 5 ธันวาคม 2555 ก็อาจจะเก็บค่าโดยสารเพิ่มเช่นเดียวกับส่วนต่อขยายสายสุขุมวิท แต่จากการเปิดเผยของนายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่ากรุงเทพมหานคร เมื่อเดือนมกราคม 2555 ที่ผ่านมา เปิดเผยว่า จะต้องรอผู้บริหารกรุงเทพมหานครชุดใหม่จะพิจารณา เนื่องจากผู้บริหารชุดปัจจุบันที่มี ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จะหมดวาระในเดือนมกราคม 2556
ถึงกระนั้น กรุงเทพมหานครได้ให้สัมปทานบีทีเอสเป็นผู้ดำเนินการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสไปจนถึงปี 2572 เมื่อสัญญาสัมปทานสิ้นสุด ทรัพย์สินโครงสร้างทั้งหมดจะตกเป็นของกรุงเทพมหานคร และรายได้จากค่าโดยสารก็จะกลับมาที่กรุงเทพมหานคร 100 เปอร์เซ็นต์ หลังจากนั้นจะเริ่มให้เคทีเป็นผู้ดำเนินการบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าบีทีเอสแทนเจ้าของสัมปทานเดิมไปจนถึงปี 2585 ซึ่งคาดว่าจะมีรายได้กลับมารวมกว่า 1 แสนล้านบาท
ถึงตอนนั้นเมื่อสัญญาสัมปทานบีทีเอสหมดอายุลง หวังว่าค่าโดยสารคงถูกลงจริงๆ (นะ) |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 14/06/2012 2:52 pm Post subject: |
|
|
ฝรั่งบ่นรถไฟฟ้าจีนแดงที่ขายให้บีทีเอสห่วยกว่าที่ขายให้รถไฟฟ้ามหานครกวางเจา (Guangzhou Metro) เพราะ แอร์ไม่เย็นเพราะเป่าลมเย็นไม่กระจายไปทั่วขบวนเลยขึ้นแท็กซี่กลับบ้านดีกว่า ตามคำบ่นต่อไปนี้
The Enforcer! wrote: | Used Skytrain for the first time this year yesterday (with my new Rabbitcard) - from Sala Daeng it was very crowded with (it seemed) no air-circulation and the route indicator board did not operate (the flashing lights thing). Not sure why these new carriages should be so uncomfortable. I went home by taxi!
Last month I used the Guangzhou Metro which uses (what look like) identical trains and they were much more comfortable in the heat |
http://2bangkok.com/forum/showthread.php?65-BTS-Passenger-No-s-Daily-and-Total&p=32747#post32747 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
Posted: 10/09/2012 8:20 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ฝรั่งบ่นรถไฟฟ้าจีนแดงที่ขายให้บีทีเอสห่วยกว่าที่ขายให้รถไฟฟ้ามหานครกวางเจา (Guangzhou Metro) เพราะ แอร์ไม่เย็นเพราะเป่าลมเย็นไม่กระจายไปทั่วขบวนเลยขึ้นแท็กซี่กลับบ้านดีกว่า ตามคำบ่นต่อไปนี้
The Enforcer! wrote: | Used Skytrain for the first time this year yesterday (with my new Rabbitcard) - from Sala Daeng it was very crowded with (it seemed) no air-circulation and the route indicator board did not operate (the flashing lights thing). Not sure why these new carriages should be so uncomfortable. I went home by taxi!
Last month I used the Guangzhou Metro which uses (what look like) identical trains and they were much more comfortable in the heat |
http://2bangkok.com/forum/showthread.php?65-BTS-Passenger-No-s-Daily-and-Total&p=32747#post32747 |
ตามสไตล์จีนเค้าล่ะครับ ทำใช้เองคุณภาพมักจะดี ทำส่งขายคุณภาพมักจะให้ลูกค้าไปลุ้นเอง(เอาราคาถูกมาล่อ) _________________ ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
Back to top |
|
|
|