Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181773
ทั้งหมด:13493012
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข.640 บึงพระ-แม่น้ำ บรรทุกน้ำมันดิบ ตกรางที่ดอนเมือง (24/04/55)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข.640 บึงพระ-แม่น้ำ บรรทุกน้ำมันดิบ ตกรางที่ดอนเมือง (24/04/55)
Goto page Previous  1, 2, 3
 
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 25/04/2012 3:32 pm    Post subject: ผลกระทบ Reply with quote

รถไฟสายเหนือกระทบวิ่งล่าช้ากว่ากำหนดกว่า7ชม.
เนชั่นทันข่าว
25 เมษายน 2555 - 14:54 น.

เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2555 ที่บริเวณสถานีรถไฟนครลำปาง ประชาชนที่มาใช้บริการรถไฟที่สถานีรถไฟนครลำปาง ต้องนั่งรอนอนรอ เพื่อรอขึ้นรถไฟนานหลายชั่วโมง เนื่องจากอุบัติเหตุโบกี้รถไฟบรรทุกน้ำมันตกรางที่ดอนเมือง กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 24 เมษายน ยังส่งผลกระทบต่อเส้นทางรถไฟสายเหนือซึ่งรถไฟที่วิ่งออกมาจากสถานีรถไฟหัวลำโพง โดยใช้เส้นทางอ้อมมาทางสถานีมักกะสัน ผ่านสถานีฉะเชิงเทรา และสถานีภาชี แล้วแยกวิ่งเข้าสู่เส้นทางรถไฟในสายเหนือ ทำให้ขบวนรถไฟเสียเวลาในการวิ่งมายังภาคเหนือนานหลายชั่วโมง

นายพนัส มงคลฤทธิ์ นายสถานีรถไฟนครลำปาง กล่าวว่า ผลกระทบมาจากขบวนรถไฟสายเหนือ ที่วิ่งออกจากสถานีรถไฟหัวลำโพง ก่อนการกู้แล้วเสร็จ จึงทำให้ขบวนรถไฟยังเสียเวลาในการวิ่งอยู่ เนื่องจากต้องอ้อมไปไกล โดยขบวนรถที่เสียเวลา คือ ขบวนด่วนนครพิงค์ ด่วนพิเศษ ขบวนรถด่วน และขบวนรถไฟฟรี ที่วิ่งมายังภาคเหนือล่าช้ากว่ากำหนดมาก โดยเฉพาะขบวนรถไฟด่วนนครพิงค์ และขบวนรถด่วน วิ่งมาถึงสถานีรถไฟนครลำปาง ล่าช้าถึง 450 นาที หรือ 7 ชั่วโมง 30 นาที ถือว่าเป็นการวิ่งล่าช้า ที่สุดในรอบ 10 ปี

ส่วนขบวนรถไฟด่วนพิเศษ ล่าช้าไปนานถึง 270 นาที หรือ 4 ชั่วโมง 30 นาที ทำให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้สั่งการให้ขบวนรถไฟที่วิ่งมายังภาคเหนือล่าช้ากว่ากำหนด ให้ตั้งต้นขบวนในการวิ่งกลับยังสถานีรถไฟนครลำปาง เพื่อไม่ให้เสียเวลาในการวิ่งไปยัง จ.เชียงใหม่ ส่วนผู้โดยสารที่ต้องการไปยัง จ.เชียงใหม่ ก็ให้จัดรถตู้ หรือรถบัสปรับอากาศไปส่งไม่ให้เกิดการตกค้างที่ จ.ลำปาง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 27/04/2012 2:40 am    Post subject: Reply with quote

ระทึก!!รางรถไฟใกล้วัดเสมียนฯ โก่งตัวยาว 10-20 ม.

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 26 เมษายน 2555 16:48 น.

พบรางรถไฟโก่งตัวที่บริเวณใกล้ด่านประชานิเวศน์ วัดเสมียนนารี เบื้องต้นเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ ได้เข้าตรวจสอบพร้อมแก้ไขให้รางคืนรูปปกติแล้ว โดยเจ้าหน้าที่ใช้วิธีราดน้ำและใช้ค้อนทุบรางรถไฟที่โก่งตัวผิดรูป เพื่อให้รางรถไฟคืนรูปเดิม ซึ่งเจ้าหน้าที่เปิดเผยการตรวจสอบสภาพรางรถไฟ พบว่ามีความผิดปกติเป็นระยะยาวประมาณ 10-20 เมตร ซึ่งสภาพรางรถไฟที่บิดเบี้ยวเป็นเพราะสภาพอากาศที่ร้อนจัด
ทั้งนี้ การซ่อมแซมแก้ไขไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถ โดยหากพบจุดที่มีความผิดปกติ เจ้าหน้าที่จะสับรางไปใช้ในรางที่ไม่มีปัญหา ซึ่งการแก้ไขจุดที่มีปัญหาดังกล่าวคาดว่าจะใช้เวลาถึงช่วงเย็นวันนี้
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 04/05/2012 10:34 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.สรุปเหตุรถไฟตกรางจากอากาศร้อนไม่ใช่คนขับประมาท

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 พฤษภาคม 2555 09:09 น.


จากเหตุการณ์ขบวนรถไฟบรรทุกน้ำมันเตา ตกราง 4 โบกี้ บริเวณริมถนนกำแพงเพชร 6 ตรงข้ามสนามบินดอนเมือง เมื่อวันที่ 14 เมษายน ที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า สาเหตุที่รถไฟตกรางเกิดจากสภาพอากาศร้อนจัดจนทำให้รางรถไฟขยายตัวทำให้รางผิดรูปไปจากเดิม

อีกทั้ง ร.ฟ.ท.เตรียมตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงว่า นายปริญญา ประยงค์ คนขับรถไฟ ขับขี่ด้วยความประมาทหรือไม่นั้น นายสิทธิพงษ์ พรมลา รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. หัวหน้าหน่วยธุรกิจซ่อมบำรุง เปิดเผยว่า จากเหตุการณ์ดังกล่าว ร.ฟ.ท.ได้ตรวจสอบที่มาของเหตุการณ์ดังกล่าวแล้ว ผลสรุปเกิดจากสภาพอากาศร้อน จึงส่งผลให้รางรถไฟขยายตัว ซึ่งเป็นไปตามกฎธรรมชาติ ไม่ใช่เกิดจากความประมาทของคนขับรถไฟขบวนดังกล่าว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/05/2012 10:51 am    Post subject: Reply with quote

สมัยก่อน รางรถไฟยาวท่อนละ 10 เมตร ก็ต้องเว้นช่องว่างไว้ระหว่างรอยต่อราง กันรางขยายตัวและโก่ง
เดี๋ยวนี้เป็นรางเชื่อม ยาวมาก เวลารางขยายตัว น่าจะยืดยาวสะสมหรือเปล่าครับ Rolling Eyes
(คำถามจากเด็ก ๆ)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
mozart
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/03/2010
Posts: 205
Location: คูคต ปทุมธานี

PostPosted: 04/05/2012 11:17 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สมัยก่อน รางรถไฟยาวท่อนละ 10 เมตร ก็ต้องเว้นช่องว่างไว้ระหว่างรอยต่อราง กันรางขยายตัวและโก่ง
เดี๋ยวนี้เป็นรางเชื่อม ยาวมาก เวลารางขยายตัว น่าจะยืดยาวสะสมหรือเปล่าครับ Rolling Eyes
(คำถามจากเด็ก ๆ)


ถ้าเป็นญี่ปุ่นเค้าจะมีลิ่มทุกๆ 500 เมตรใช่ไหมครับ กันรางยืดหรือหดตัว
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 04/05/2012 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

...อาจาย์เอกครับ หากเป็นรางเชื่อม เขาจะใช้เครื่องยึดเหนี่ยวแบบสปริง ตรึงแน่นทุกระยะที่เหมาะสม เพียงแต่.-
- บริเวณต่างโครงสร้างรองรับควรมีเว้น Joint บ้าง เช่น บริเวณคอสะพาน รวมถึงรอยต่อของตอนสัญาณ
- หากใช้เครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบสปริง เครื่องยึดเหนี่ยวรางต้องครบทุกท่อนหมอน และหินไม่ควรพร่อง โดยเฉพาะหินหัวหมอน (ด้านข้างทางทั้งสองด้าน)
จะเห็นว่าทางรถไฟที่ดีจะพูนหินหัวหมอนไว้สูงเกือบถึงระดับสันราง เพราะหินหัวหมอนจะกันรางคดหนีศูนย์ และป้องกันรางดุ้งได้ส่วนหนึ่ง
ปัจจุบันเราเห็นว่าหลายบริเวณหินหัวหมอนพร่องหายไป บางแห่งเหลือทางลอยเพียงหินรองใต้หมอน
ส่วนเรื่องเครื่องยึดเหนี่ยวนั้นผมขอให้ลองมาดูทางสายเหนือระแวกกรุงเทพฯ ด้วยตนเองครับ...ลองมาดูแถว มก. ที่บางเขนนี้ก็ได้...
(เขาสรุปเหตุไปแล้ว ผมทำได้เพียง "บอกไบ้" น่ะครับ)
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/05/2012 12:35 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับคุณ mozart และคุณต้น ที่เข้ามาให้ข้อมูลความรู้ทางวิชาการครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
pasakorn
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/01/2009
Posts: 671
Location: ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ., หลักสี่

PostPosted: 04/05/2012 9:29 pm    Post subject: Reply with quote

เพิ่มเติม : เครื่องยึดเหนี่ยวรางหรือคลิปล็อครางในทางช่วงนั้นจะเป็นคลิ๊ปล็อครางแบบที่เรียกว่า "Hambo" ครับ (เหมือนที่ใช้ในทางช่วงแปดริ้ว-บ้านพลูตาหลวง) จะดูไม่เหมือนกับคลิ๊ปที่ใช้กับทางส่วนใหญ่ที่เป็นรุ่น Pandrol E-Clip
_________________
ท่านผู้โดยสารโปรดทราบ ก่อนที่ท่านจะลงจากขบวนรถ โปรดตรวจสอบสัมภาระของท่านที่นำติดตัวมา นำลงให้ถูกต้องครบถ้วนด้วยครับ....

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/05/2012 8:58 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับ เรื่องคลิปยึดรางนี่มีอะไรให้ศึกษามากกว่าที่คิดจริง ๆ ครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3
Page 3 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©