๑๐๐ ปี ทางรถไฟสายสงขลากับปริศนาที่รอการไข

[Mongwin]

วันจันทร์ที่ 28 พ.ค. 55 เวลา 00.35 น. คุณพีระ ตันติเศรณี นายกเทศมนตรีเทศบาลนครสงขลา เข้ามาบอกเล่าความคืบหน้าให้ฟังดังนี้ครับ
http://gimyong.com/talung/index.php?topic=76846.msg486028
--------------
พอเริ่มเข้าวงการโซเชียลมีเดียไม่กี่วัน งานเข้าเลย ตอนเช้าลูกแมวตาดำ ๆ โพสต์ภาพป้ายหยุดรถไฟหน้าวัดอุทัย (เดิมเป็นสถานีวัดอุทัย) วันก่อนต้องไปดูตู้ ปณ. ที่ อ.หม่องวินไปถ่ายรูปไว้ แล้วขอจองไปไว้ที่บ้านพะทำมะรง ยังไม่รู้เขาจะให้มะ แต่เรื่องนี้ถึงครูอังคณาแน่

เรื่องสถานีรถไฟเก่าสงขลา ผมขอลำดับดังนี้

ก-มีคนห่วงและหวงเยอะ และเรียกร้องมานานให้อนุรักษ์ เช่นเดียวกับทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลา ดูจากรถไฟไทยดอทคอมและกิมหยง ภาพเก่าและข้อมูลก็มาก

ข-ผมบอกและส่งข่าวไปทางพี่อุดร ระดับบริหารของการรถไฟ ว่า อยากให้เทศบาลเข้าไปดูแล พร้อม ๆ กับเรื่องที่ดินรถไฟในโครงการบ้านมั่นคงในเขตเทศบาลนครสงขลา การรถไฟเองก็อยากบูรณะ แต่เข้าใจว่าการรถไฟก็มีเรื่องเยอะที่ต้องทำ และงบประมาณ อย่างเราก็รู้กันอยู่ บอร์ดรถไฟกับรัฐมนตรีก็เปลี่ยนบ่อย

ค-คุยกับมิตรทอง ผู้เช่าเดิม เขาถอดใจ เพราะใกล้หมดสัญญา และค้างชำระการรถไฟไว้เยอะ

ง-ผ่านไปหนึ่งปี ไม่คืบ จึงเคลื่อนต่อ ขอให้พี่สันติภาพทำข่าวเปิดประเด็น ได้ผลแงะ ทั้งรัฐมนตรี ทั้งผู้บริหารการรถไฟ กรมศิลปากร ออกมาขยับ อย่างที่เป็นข่าว

จ-ข้อมูลล่าสุด ลีวิวัฒน์เข้ารับช่วงบริหารต่อจากมิตรทอง ต้องชำระหนี้ค้างหลายสิบล้านและปรับปรุงตลาด ซึ่งเริ่มดำเนินการอยู่ สถานีรถไฟรวมทั้งบริเวณหน้าสถานีอีกหลายไร่จนถึงบ้านพักรถไฟอยู่ในเขตเช่า กรมศิลปากรได้ขึ้นทะเบียนสถานีรถไฟเป็นเขตโบราณสถาน เนื้อที่ประมาณสามไร่ แต่แนวเขตที่ชัดเจนผมไม่ทราบ เข้าใจว่าคงมีที่กรมศิลปากร

ฉ-การดำเนินการบูรณะมีหลายแนว คือ
แนวแรก การรถไฟทำเองภายใต้การกำกับของกรมศิลปากร
แนวที่สอง กรมศิลปากรบูรณะโดยการอนุญาตของการรถไฟ
แนวที่สาม เทศบาลและ/หรือลีวิวัฒน์โดยการอนุญาตของการรถไฟและกรมศิลปตาม พรบ.โบราณสถาน

ผมคุยกับลีวิวัฒน์แล้ว บอกว่าทำเป็น CSR ทำเพื่อเมือง เขาโอเคนะในหลักการ เหลือการประสานกับกรมศิลปากรและการรถไฟ

บ้านเราก็เป็นอย่างนี้แหละ มั่วและมากขั้นตอน เรื่องที่ควรจะง่ายก็กลายเป็นยาก แล้วคาราคาซัง แต่เรื่องนี้ผมจะทำให้สุด
อย่าท้อใจ ไทยยุคใหม่ ชาวบ้านต้องร้องเสียงดัง ๆ นาน ๆ เหนื่อยบ้าง เพราะหมดยุคอัศวินม้าขาวแล้ว

แนวทางในการบูรณะ เบื้องต้นคือ ซ่อมแซมตัวอาคารให้แข็งแรงเพราะของเดิมมีคุณค่าอยู่แล้ว ปรับปรุงการใช้พื้นที่ให้เหมาะสม ส่วนต่อไป จะทำเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟหรืออะไรก็ว่ากันไป ร้านน้ำชาดั้งเดิมและคนโขกหมากรุก คิดว่าน่าจะคงไว้เป็นเสน่ห์ และเขาก็ผูกพันกับสถานีรถไฟมาก

ช่วงแรก ๆ มีรูปป้ายรถไฟสามภาษาด้วย คือ สงขลา SINGORA และภาษาจีน ที่อาจารย์ก้อยและอาจารย์จรัส...(ข้อความหมดเพียงเท่านี้)

-------------
หมายเหตุ รายละเอียดของข้อมูลครับ
1. นายพีระ ตันติเศรณี นายกเทศมนตรีเทศบาลนครสงขลา เข้ารับตำแหน่ง 1 พ.ย. 52
2. ลูกแมวตาดำ ๆ เป็นสมาชิกเว็บไซต์กิมหยงดอทคอมและรถไฟไทยดอทคอมท่านหนึ่ง
3. ป้ายหยุดรถไฟหน้าวัดอุทัย หมายถึง ป้ายหยุดขอบดำ ป้ายเดียวที่เหลืออยู่ในทางรถไฟสายสงขลา รถไฟทุกขบวนต้องหยุดที่นี่ ก่อนใช้ความระมัดระวังเคลื่อนผ่านจุดตัดถนนรามวิถี-->แก้ไขเป็น ถนนไทรบุรี
4.พี่อุดร หมายถึง คุณอุดร ขันชะสี อดีตผู้อำนวยการศูนย์ประจำการรถไฟ เขตภาคใต้
5. อ.หม่องวิน หมายถึง นายพุทธพร ส่องศรี (Mongwin) อาจารย์ประจำ ม.เกษตรศาสตร์ วิทยาเขตกำแพงแสน
6. มิตรทอง หมายถึง บ.มิตรทองขนส่ง ซึ่งใช้สถานที่ในย่านสถานีรถไฟสงขลาเป็นที่จอดรถบรรทุก ดำเนินกิจการขนส่งสินค้า
7. พี่สันติภาพ หมายถึง คุณสันติภาพ รามสูต นักข่าวท้องถิ่นจังหวัดสงขลา ทำหน้าที่ผลิตภาพข่าว ส่งให้หนังสือพิมพ์และสื่อต่าง ๆ
8. ลีวิวัฒน์ หมายถึง บริษัทค้าปลีกรายใหญ่ในสงขลา
9. ร้านน้ำชา หมายถึง ร้านน้ำชากาแฟในอาคารสถานีรถไฟสงขลา ซึ่งเปิดร้านมาตั้งแต่ พ.ศ. 2497 เมื่อครั้งยังมีขบวนรถไฟเข้าออกอยู่
10. อ.ก้อย หมายถึง อ.วุฒิชัย เพชรสุวรรณ นักวิชาการอิสระชาวจังหวัดสงขลา ผู้มีบทบาทในการอนุรักษ์ศิลปวัฒนธรรมของเมืองสงขลา
11. อ.จรัส หมายถึง อ.จรัส จันทร์พรหมรัตน์ อาจารย์โรงเรียนมัธยม นักอนุรักษ์ของเก่าและเก็บรักษาภาพถ่ายเก่าเมืองสงขลาไว้มากที่สุดท่านหนึ่ง
12. CSR = corporate social responsibility ความรับผิดชอบต่อสังคมขององค์กร
_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +

[wiriya_aek]

ป้ายหยุดรถวัดอุทัย อยู่ตรงจุดตัด ถ.ไทรบุรี ครับ อ.เอก ส่วน ถ.รามวิถี ไม่มีจุดตัดใดๆครับ

เรื่องต่อไป จะส่งภาพป้ายโฆษณาที่บดบังตัวอาคารในปัจจุบัน แต่ถ้าทาง ลีวิวัฒน์ CSR จริงๆ ในเบื้องต้นก็น่าจะรื้อถอนป้ายดังกล่าวออกก่อนก็ดี
_________________
:: ร่วมปลุกเส้นทางสายสงขลาให้กลับมามีชีวิตชีวา ในโอกาสที่จะใกล้ครบ 100 ปี หลังจากหลับใหลไปในความทรงจำกว่า30 ปี :: http://www.facebook.com/songkhlastation

[Mongwin]

ขออภัย ตื่นเช้ามายังงัวเงียอยู่ สับสนครับ ขอบคุณคุณเอกมากที่เข้ามาแก้ไขข้อมูลให้ครับ

ป้ายโฆษณาเป็นป้ายชั่วคราว ความรู้สึกผม ถ้าทางลีวิวัฒน์ช่วยออกทุนในการปรับปรุงอาคารสถานีแลกกับการใช้พื้นที่โฆษณาไปก่อนชั่วคราวก็ได้ แต่ต้องรื้อถอนทันทีที่ปรับปรุงเสร็จ หลังจากนั้นจะโฆษณาประชาสัมพันธ์อะไรก็ต้องทำให้ถูกกฎหมายโบราณสถานและทำสัญญากับการรถไฟและ/หรือเทศบาลให้ชัดเจน
อย่างพิพิธภัณฑ์ ก็สามารถมีสปอนเซอร์สนับสนุนได้ เพียงแต่ทำให้สวยงามไม่เกิดทัศนอุจาดนั่นแหละครับ
_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +

[Mongwin]

สถานีรถไฟสงขลา ชำรุดทรุดโทรม ถูกใช้เป็นสถานที่จอดรถ
ไทยแลนด์นิวส์ดารุสสลาม เขียนโดย webmaster เมื่อ 19 มิถุนายน, 2012 - 13:55

สถานีรถไฟสงขลา ตั้งอยู่ที่ ถนนปละท่า ตำบลบ่อยาง อำเภอเมือง จังหวัดสงขลา เป็นสถานีรถไฟในทางรถไฟสายใต้ (ทางรถไฟสายสงขลา) ยกเลิกการใช้งานไปแล้วตั้งแต่ 1 กรกฎาคม พ.ศ.2521 ปัจจุบันได้ประกาศขึ้นทะเบียนอาคาร สถานที่เป็นโบราณสถานของกรมศิลปากรแล้ว ตั้งแต่ ปี พ.ศ.2547 ปัจจุบันสภาพตัวอาคารสถานีรถไฟสงขลาที่ได้ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของกรมศิลปากรอยู่ในสภาพที่ ชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างหนักเนื่องจากทางกรมศิลปากรไม่ได้เข้ามาดูแล บูรณะปรับปรุง ซ่อมแซมให้สมกับการเป็นโบราณสถานของกรมศิลปากร ซึ่งได้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 จนถึงปี พ.ศ.2521 ที่ถูกยกเลิกไป

สำหรับภายในตัวอาคารโบราณสถานกลายเป็นสถานที่สำหรับจอดรถจักรยานยนต์และรถยนต์ของพนักงานของห้างลีวิวัฒน์สถานีรถไฟ ตัวอาคารไม่ได้รับการดูแลหรือปรับปรุงซ่อมแซมซึ่งชาวสงขลาและนักท่องเที่ยวที่ตั้งใจจะมาดูสถานีรถไฟสงขลาที่เป็นโบราณสถานของกรมศิลปากรที่ติดป้ายบอกแหล่งโบราณสถานอาคารสถานีรถไฟสงขลา ต้องพบกับความผิดหวัง จากการเดินตรวจสอบในตอนสายของวันอาทิตย์ซึ่งเป็นวันตลาดนัดที่ชาวสงขลารู้จักกันในชื่อ “นัดวันทิตย์” สถานีรถไฟสงขลามีสภาพฝุ่นเขรอะ ฝาผนังมีแผ่นป้ายประกาศต่างๆ ที่ขาดๆ ติดอยู่หลายจุด อีกทั้งยังมองเห็นรอยชำรุด แตก เป็นรู อันเนื่องมาจากการถูกเจาะด้วยของแข็ง สีกระเทาะและเต็มไปด้วยคราบไคลต่างๆ สภาพประตูหน้าต่างมีร่องร่อยของตะปูที่น่าจะมาจาดการงัดกุญแจ นอกจากนี้หลังคาของตัวอาคารสถานีรถไฟสงขลายังมีป้ายไวนิลขาดๆ ห้อยอยู่คูกับเหล็กขึ้นสนิมที่มาพาดกับตัวอาคารมองดูแล้วน่าสลดใจอย่างยิ่งต่อสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชาวสงขลา

ชาวบ้านคนหนึ่งที่เติมโตและเคยใช้บริการสถานีรถไฟสงขลา กล่าวอย่างเป็นห่วงว่า หากว่าเราได้อนุรักษ์ไว้และมีการบูรณะให้อยู่ในสภาพที่ดีและสวยงาม ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวอีกแห่งหนึ่งของสงขลาก็จะดีมาก

นายเฉ็ม กล่าวถึงความทรงจำเกี่ยวกับสถานีรถไฟสงขลาว่า เมื่อ สิบกว่าปีก่อน ตนเรียนอยู่ที่ปอเนาะในอำเภอจะนะ และในวันอาทิตย์มักจะมาซื้อของที่ตลาดนัดแห่งนี้ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟสงขลา ตอนนั้นตนไม่รู้เรื่องราวเกี่ยวกับสถานีรถไฟสงขลาเลย จึงไม่ได้มีความรู้สึกพิเศษใดๆ แต่เมื่อได้กลับมาเยือนสถานที่แห่งนี้ ณ เวลาที่ตนเองจบการศึกษาระดับปริญญาโทจาก มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์และได้อ่านเรื่องราวเกี่ยวกับสถานีรถไฟสงขลา ที่มีความสำคัญต่อการสร้างเมืองสงขลาและประวัติศาสตร์ของจังหวัดสงขลา สภาพสถานีรถไฟสงขลาในวันก่อนที่มีเพียงร้านขายเสื้อผ้ามือสอง แต่ปัจจุบันภายในตัวอาคารหลังนี้ยังมีร้านขายเหล้าอยู่ภายในด้วย ซึ่งมองดูแล้วรู้สึกสลดใจและเสียดายที่สถานที่สำคัญและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์แห่งนี้ไม่ได้รับการดูแล หรือให้ความสำคัญเท่าที่ควร

สถานีรถไฟสงขลานับเป็นสถานที่หนึ่งที่มีความสำคัญในแง่ของความรู้สึกและประวัติศาสตร์ การไม่สนใจดูแลบำรุงรักษาทำให้สถานที่เป็นโบราณสถานหลายแห่งอยู่ในสภาพชำรุด ไม่ต่างอะไรกับอาคารร้าง ซึ่งสิ่งเหล่านี้น่าจะสะท้อนไปถึงหลายภาคส่วนของประเทศชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการศึกษาของประเทศไทยที่มุ่งไปยังประวัติศาสตร์ส่วนกลางเป็นหลัก จนหลงลืมประวัติศาสตร์และโบราณสถานท้องถิ่น
_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +

[hatyai]

[Mongwin]

ขอบคุณมากครับคุณป้าหาดใหญ่

เมื่อวานนี้มีประกาศการแบ่งเขตเลือกตั้งของเทศบาลหาดใหญ่กับเทศบาลพะตง (ที่ตั้งของบ้านทุ่งลุงและสถานีรถไฟศาลาทุ่งลุ่ง) เลยได้เห็นว่า ทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ยังมีความสำคัญอยู่ในแง่เป็นเส้นแบ่งเขตเทศบาลและเขตเลือกตั้งครับ แม้ว่าหากลงพื้นที่ไปดูจริง ๆ แล้ว เข้าถึงทางรถไฟช่วงนี้ได้ลำบากจริง ๆ

ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๒๙ ตอนที่ ๕๕ ก ๒๒ มิถุนายน ๒๕๕๕ หน้า ๒๒
ประกาศคณะกรรมการการเลือกตั้ง เรื่อง การแบ่งเขตเลือกตั้งสมาชิกสภาเทศบาลในจังหวัดสงขลา
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2555/A/055/22.PDF

ที่น่าสนใจคือ ประกาศฉบับนี้ กล่าวถึงทางรถไฟที่แยกออกจากสถานีชุมทางหาดใหญ่ครบทั้ง 4 สายเลยครับ คือ สายสงขลา สายปาดังเบซาร์ สายสุไหงโก-ลก และสายกรุงเทพ
_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +

[Mongwin]

วันก่อนพูดถึงเส้นทางรถไฟที่หาดใหญ่ ซึ่งใช้เป็นเส้นแบ่งเขตเทศบาลและเขตเลือกตั้ง

วันนี้อ่านข่าว พบว่าเส้นทางรถไฟยังเป็นอุปสรรคในการระบายน้ำ จนผู้สมัครนายกฯ รายหนึ่ง เสนอแนวคิดรื้อทางรถไฟด้วยครับ

-----------

สมัคร"นายก-สมาชิก"เทศบาลนครหาดใหญ่คึก "ไพร"ลั่นสานงานต่อ"สมบูรณ์-พงษ์ศักดิ์"ท้าชิง
มติชนออนไลน์ วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2555 เวลา 11:45:33 น.

เมื่อเวลา 08.00 น. วันที่ 25 มิถุนายน ที่สำนักงานเทศบาลนครหาดใหญ่ มีการเปิดรับสมัครนายกและสมาชิกสภาเทศบาลนครหาดใหญ่วันแรก มีผู้มายื่นใบสมัครนายกเวลา 08.00 น. 3 คน พร้อมด้วยกองเชียร์ของแต่ละทีมเต็มแน่นขนัด

ผลจับสลากหมายเลข นายพงษ์ศักดิ์ จิโรภาส ได้หมายเลข 1 นายไพร พัฒโน ได้หมายเลข 2 และนายสมบูรณ์ พงศ์เลิศนภากร ได้หมายเลข 3 ส่วนลูกทีมรักนครหาดใหญ่ หมายเลข 1-6 ทีมพรรคประชาธิปัตย์ หมายเลข 7-12 และทีมหาดใหญ่ของเรา หมายเลข 13-18 ยกเว้นเขตเลือกตั้งที่ 2 ที่มีผู้สมัครอิสระ 2 คน

นายไพร ผู้สมัครนายกทีมพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ส่งผู้สมัครสมาชิกสภาเทศบาลครบทั้ง 4 เขต 24 คน มาจากหลากหลายอาชีพ เพื่อมาร่วมกันสานโครงการต่อ และริเริ่มโครงการใหม่

ทางด้านนายพงษ์ศักดิ์ จิโรภาส ผู้สมัครนายกทีมรักนครหาดใหญ่ กล่าวว่า ขอโอกาสประชาชน 4 ปี จะเนรมิตนครหาดใหญ่ตามนโยบาย โดยเฉพาะการป้องกันน้ำท่วมจะสร้างระบายน้ำลอยฟ้าและรื้อรางรถไฟเก่าที่แบ่งหาดใหญ่ออก 2 ส่วน สร้างทางรถไฟยกระดับ สร้างถนนเชื่อมหาดใหญ่ทั้ง 2 ฝั่งให้เป็นแผ่นดินเดียวกัน

ขณะที่นายสมบูรณ์ พงศ์เลิศนภากร เจ้าของโรงแรมเอเชียน ผู้สมัครนายกทีมหาดใหญ่ของเรา กล่าวว่า ขอโอกาสประชาชนหาดใหญ่บริหารท้องถิ่นให้มีประสิทธิภาพทุกมิติ ทั้งด้านสาธารณสุข สังคมและการศึกษา ศาสนาและวัฒนธรรม ประชาชนมีทางเลือกผู้บริหารท้องถิ่นมากขึ้น ด้วยนโยบายที่แตกต่างกัน มั่นใจว่าประชาชนจะให้โอกาสคนใหม่เข้าไปบริหาร
_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +

[ksomchai]

ข้อความที่อาจารย์คอมเมนท์สีฟ้า ผมไม่เข้าใจว่าระบบระบายน้ำลอยฟ้าเป็นอย่างไร และการรื้อรางรถไฟออกจะทำได้หรือครับ แนวทางรถไฟมีมาก่อน เทศบาลนครหาดใหญ่ นะครับ
_________________

ด้วยรักและผูกพัน ที่นี่...นาผักขวง

[black_express]

ก็ทำคลองยกระดับบนสะพานลอยเหนือพื้นดิน เหมือนถนนนั่นแหละครับ

[kikoo]