View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
HS8JBD
3rd Class Pass
Joined: 05/01/2012 Posts: 72
|
Posted: 15/10/2012 10:05 pm Post subject: อยากทราบว่ามีขบวนรถสายไหนบ้างครับที่ทำขบวนมาพร้อมกันเหมือน 42/44 |
|
|
อยากทราบว่ามีขบวนรถสายไหนบ้างครับที่ทำขบวนมาพร้อมกันเหมือน 42/44 |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 16/10/2012 2:01 am Post subject: |
|
|
ขาไป 909/911 ขากลับ 910/912 ครับ
แต่จริงๆอยากให้มีแบบนี้เพิ่มอีกคู่แฮะ 74 กับ 78 มาถึงเวลาใกล้ๆกันทุกที เติมน้ำมันแทบจะพร้อมๆกัน แต่ตอนออก ก็ต้องมารอทางด้วยกันเอง บางคนว่ามันจะมีปัญหากับล็อคพนักงาน ก็ง่ายๆครับ ล็อคเดิมไม่ต้องไปเปลี่ยนอะไร (หรือกลัวว่า กิโลเมตรทำการจะลดลง?) อย่างน้อย ก็ช่วยลดขบวนในตอนลงไป 1 ขบวน รวมทั้งลดเวลาการจับมุดรอหลีก (ซึ่งไม่เหมือนสมัยก่อนที่รอไม่นานจริงๆ) _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
kenshiro
2nd Class Pass (Air)
Joined: 09/09/2006 Posts: 950
|
Posted: 16/10/2012 7:41 am Post subject: |
|
|
Quote: | อยากทราบว่ามีขบวนรถสายไหนบ้างครับที่ทำขบวนมาพร้อมกันเหมือน 42/44 |
ก็ ข.39/41 ไงครับ _________________ [ We R RFT ]
|
|
Back to top |
|
|
HS8JBD
3rd Class Pass
Joined: 05/01/2012 Posts: 72
|
Posted: 16/10/2012 1:32 pm Post subject: |
|
|
ผมเคยเห็นครั้งนึงประมาณปีที่แล้ว คราวนั้นพ่วงมาพร้อมกันกันทั้ง 40/42/44 |
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 16/10/2012 3:47 pm Post subject: |
|
|
ถ้าช่วงเวลาใกล้เคียงกันนั้น น่าจะรวม 74/78 ครับ 78 มาถึงก่อนแต่ต้องรอตามหลัง อาจจะด้วยเหตุผลเพราะเก็บคนเพิ่ม เพราะรถสายอิสานเหนือกับอิสานใต้ ปริมาณคนต่างกันพอสมควร
แต่ตอนนี้ทำทาง ล้อยางกว่าจะมาส่งถึงน้ำพอง รถออกช้าไปร่วมชั่วโมง ไม่รวมเบาทางรายทางอีก ทำให้เข้าหลัง 74 หรือรวมทั้ง 68 ไปด้วย
ส่วนในอดีตมี 351/353 และ 178/354 ครับ |
|
Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
Posted: 16/10/2012 3:52 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยครับ 74 ควรพ่วงกับ 78 เพราะ เหมือนกันตรงที่ว่า 1.เป็นรถด่วนดีเซลราง 2.ถึงโคราชเวลาใกล้กัน 3.ออกจากโคราชก็จอดเหมือนกันทุกประการด้วย
ที่รู้ๆมาแน่นอนเลยก็คือ ดีเซลรางTHN/NKF ขบวน 77+305 เวลาออกจากกรุงเทพใกล้เคียงกัน
77 จะเป็นขบวนนำ 5 คัน 4กซข.+1กซม.ป.ตรงกลางขบวน แล้วก็ตามด้วย 305 4กซข. 77ต้องหยุดเหมือน305ทุกประการครับ
พอ 77 ถึงอยุธยาก็ตัด 305 ออกไปเพราะ 305 ปลายทางที่อยุธยา พอ 77 ออกจากอยุธยาก็วิ่งอัดทำเวลาเลยนะครับ
อีกกรณีนึงก็คือ 208+318ครับ อันนี้ไม่รู้ว่าเพราะอะไร น่าจะรถจักรมีปัญหา ยาวเป็น10บชส.เลยครับ
น่าจะมีอีกนะครับ ที่พ่วงรวมขบวนกัน แต่เป็นกรณีที่รถขบวนใดขบวนหนึ่งมีปัญหาครับ
ผมว่า 42/44 เดี๋ยวนี้เขาไม่ค่อยได้พ่วงรวมกันแล้วครับ 44 เดินแยกกับ 42 ตลอด เนื่องจาก 42 ถึงสุราษฎรธานีช้า60+ประจำครับ _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Last edited by lovelovecat on 01/12/2012 10:04 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011 Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
Posted: 16/10/2012 3:57 pm Post subject: |
|
|
77 กับ 305 จะพ่วงรวมกันก่อนวันที่ 306 จะเดินรถครับ เช่น วันอาทิตย์ เพราะ 305 จะไม่มีเดินวันเสาร์-อาทิตย์ แต่ต้องเตรียมรถไว้ให้บริการวันจันทร์
แต่ถ้าให้วิ่งรวมกันทุกวัน จะเป็นการทำให้ 77 เสียเวลามากขึ้นครับ เพราะต้องจอดมากกว่าเดิม |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 16/10/2012 5:30 pm Post subject: |
|
|
คิดได้แล้วอีกหนึ่งชุดเลยคือชุดนำเที่่ยวที่เห็นๆอยู่ก็คือชุดของ 909 กับ 911 ที่เราจะเห็นว่ามีการพ่วงไปด้วยกัน
แต่สำหรับขากลับ คือขบวนที่ 910 กับ 912 ในช่วงนี้กลับไม่เห็นพ่วงกลับมาด้วยกันเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
KT-Station
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/11/2009 Posts: 948
Location: โรงเรียนบ้านหนองขุ่นเหล่าหลักวิทยา
|
Posted: 04/12/2012 1:11 am Post subject: |
|
|
เหตุที่ ข.๗๔ กับ ข.๗๘ ไม่พ่วงรวมกัน หรือทำไมให้ ข.๗๔ เดินก่อน ?
เพราะบางทีหรือบางช่วงจะเห็นว่า ข.๗๔ ใช้ Deawoo ทำขบวนรถ
เมื่อ ข.๗๔ ใช้ Deawoo ทำขบวนรถแล้ว ก็จะทำเวลาได้ดีกว่า ส่วน ข.๗๘ ซึ่งใช้ THN/NKF และเป็นรถกำลังดีเซลรางที่ด้อยกว่า ก็จะทำเวลาได้ช้ากว่าครับ
ปล. จริงๆแล้ว ถ้าทั้งชุดรถ ข.๗๑/๗๔ ใช้ชุดรถ THN/NKF ตลอดโดยเลยจริงๆ และไม่ต้องใช้ Deawoo ทำขบวนนี้เลย ก็สามารถนำ ข.๗๔พ่วงรวมขบวนกับ ข.๗๘ ได้ อีกทั้งนานๆทีกว่าจะได้เห็น ใช้ Deawoo เป็นชุดรถทำ ข.๗๔
_________________ ที่นี่.. สถานีอุดรธานี
กรมหลวงประจักษ์สร้างเมือง ลือเลื่องแหล่งธรรมะ อารยธรรมบ้านเชียงมรดกโลกห้าพันปี ธานีผ้าหมี่ขิด ธรรมชาติเนรมิตทะเลบัวแดง
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 04/12/2012 5:06 am Post subject: |
|
|
^ 71/74 เลิกใช้แดวูมาหลายปีแล้วครับ เลิกเลยอ้ะ ไม่ใช่นานๆที ตั้งแต่ช่วงที่ 2531 กับ 2534 เข้าไปนอน ICU ที่มส.ทั้งคู่ แถมหลังจากนั้นใช้ Sprinter วิ่งแทนได้ไม่กี่วันก็ไปซัดรถพ่วง 18 ล้ออีก หลังจากนั้นไม่นาน ก็เลิกครับ
ส่วน 75/78 เลิกใช้แดวูก่อน 71/74 อีก _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
|