ข.69 กรุงเทพฯ - หนองคาย เมื่อวันศุกร์ที่ 2 พ.ย. 2555 ที่ผ่านมา

[birdnakrub]

ในที่สุดก็ได้หาโอกาสใช้บริการ รฟท. จนได้ เนื่องด้วยเหตุต้องไปพบญาติที่เวียงจันทร์ รวมถึงตั๋วเครื่องบินราคาสูงก็เลยจะเซฟค่าตั๋วได้บ้าง ก็เลยเอาเหตุนี้ไปกล่อมแม่และพี่ชายมาให้ใช้บริการ รฟท.

เนื่องจาก ข.69 ออกจากกรุงเทพฯ 20.00 น. เป็นเวลาที่ดีมากๆ หลังเลิกงานวันศุกร์ ก็ไปขึ้นขบวนรถได้อย่างไม่เร่งรีบ แล้วนอนยาวจนถึงเช้าวันเสาร์ ต่อรถระหว่างประเทศที่สถานีหนองคายข้ามฝั่งโขงไป

พอได้ขึ้น ข.69 รถก็ออกจากหัวลำโพงเกือบจะตรงเวลา คือ 20:06 น. (ช้าไป 6 นาที)

อ้อ! เกือบลืม ช่วงริ้วขบวนรถถอยเข้าชานชลา ผมเกือบได้เห็นเจ้าหน้าที่ถูกรถทับตายแล้วเชียว เสียวมากๆ คือรถถอยจอดเรียบร้อย มีเจ้าหน้าที่คนนึงลงจากตู้นอน(น่าจะคันที่10)แล้วลงไปก้มๆแถวขอพ่วง เหมือนจะดึง/ดันอะไรสักอย่าง ทันใ้ดนั้นมีเสียงรถกระแทก ตึง...แล้วเจ้าหน้าที่ที่ก้มๆอยู่ก็ถูกรถดันเสียหลักเกือบล้ม(เหมือนรถมากระแทกเค้าช่วงแขนขวา) ดีที่แกใช้มือจับขอบตัวโบกี้แล้วดึงโหนตัวขึ้นมาบนชานชลาแล้วหงานหลังได้อย่างทุลักทุเล

จากนั้น ขบวนรถก็วิ่งมาเรื่อยๆผ่านสถานีสามเสน บางซื่อ บางเขน หลักสี่ รังสิตตรงเวลาดีช้านิดหน่อย แต่พอเลยรังสิตไป ใช้โทรศัพท์วัดความเร็วด้วย GPS เห็นว่า ขบวนรถวิ่งช้ามากๆ(ทั้งๆที่เป็นทางคู่) วิ่งแถวๆ 40-50 Km/Hr. วิ่งความเร็วเท่านี้จนถึง ชุมทางบ้านภาชี ช่วงก่อนถึงอยุธยา เจอรถขบวนรถน้ำมันวิ่งแซงด้วย แล้วพอมาทางถึงชุมทางบ้านภาชีรถก็จอดนิ่งสนิทเป็น ชม. ได้ ผมมองไปนอกหน้าต่างๆ เห็นขบวนรถอื่นๆวิ่งแซงผ่านไป 2-3 ขบวน (เดาในใจว่าสงสัยหัวรถจักรมีปัญหาแน่ๆเลย เพราะช่วงออกตัวแต่ละสถานีมีกระแทกตึงๆตลอด)

พอออกจากบ้านภาชีได้ ก็เริ่มวิ่งได้เร็วขึ้น มาช้าแถวๆปากช่องยันโคราช ฟ้ามาสว่างแถวๆออกจากโคราชมาได้สักพักนึง กว่าจะถึงขอนแก่น ปาไป 7 โมงกว่าๆได้ จากนั้นก็วิ่งช้าตลอดทางเลย 30-40-50 กม/ชม ผู้โดยสารคนอื่นๆบ่นระงมเลย มาถึงขอนแก่นก็ 9 โมงกว่าๆ อุดรก็ เกือบ 11 โมง ปลายทางหนองคาย นี่เที่ยงเลยทีเดียว (กำหนดคือ 8:25)

ไม่รู้ว่าที่วิ่งได้ไม่เร็ว ต้องเบาทางเพราะเส้นทางก่อสร้างรึเปล่า แต่ก็เห็นว่าเค้ารื้อรางกับหมอนไม้เก่าๆทิ้งข้างทางเป็นระยะๆเลยนะครับ

ผมเลยคิดว่า ถ้ารถช้าลง(ดีเลย์) ด้วยสาเหตุสร้างทางทำให้ต้องเบาทาง น่าจะมีการแสดงตารางเวลาการเดินรถ(ชั่วคราว) ให้ผู้โดยสารรู้ล่วงหน้านะครับ เช่น ออกจาก กทม. 20.00 ถึง หนองคาย 12.00 ไปเลยก็น่าจะดีนะครับ พอเส้นทางเสร็จเรียบร้อย ก็ปรับตารางเดินรถมาแบบเดิมก็ได้นะครับ

[CivilSpice]

ผมเคยเจอมาแล้วครับ กับ ข.69 แต่ตอนนั้นสาเหตุหลักๆ มาจากรถจักรดีเซลชำรุดซ้้ำๆ ถึง 2 คัน (เปลี่ยนรถจักร 2 ครั้ง ใช้รถ 3 คัน) ถึงหนองคายเอาซะบ่ายสองครึ่ง

[thanaratKK]

ผมใช้ ข.69 จากไปเรียนที่หนองคายบ่อยครับ ถ้ามันช้าหน่อยแม่ผมที่จะไปส่งที่สถานีจะโล่งใจหน่อย
ช้า ขบวนนี้มี 6 เหตุครับ หรือมากกว่านั้น
1 ติดการจราจรพิเศษ เช่นเมื่อคืนที่จุดตัดศรีอยุธยา
2 ออกต้นทางช้าจากเหตุที่ 1 รถไม่เรียบร้อย ดีเซลมาต่อช้า หรืออุบัติเหตุในย่านสถานีกรุงเทพ
3 รถจักรหมดแรงกลางทาง(TM ชำรุด, ไฟไม่ลง, กราวด์หรือ ระบบต่างๆ ขัดข้อง)
4 ขึ้นเขาดงพญาเย็นไม่ไหว
5 ป้ายกายสิทธิ์สีเขียวๆ กลมๆ มีเลขสีขาวระบุความเร็ว
6 ทำทางช่วงห้วยเกิ้ง-หนองคาย ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 80 กม./ชม. แต่ส่วนใหญ่จะวิ่ง 20-50 กม./ชม. ครับ เพราะเพิ่งทำทางใหม่

ช่วงนี้ผมใช้บริการยิงยาวบ่อยครับเมื่อคืนก็ใช้บริการ อังคารหน้าก็จะใช้อีกครั้งครับ
ส่วนเที่ยวล่องเข้ากรุงเทพ ผมเลือกใช้บริการ ข. 78 ครับ จะได้ไปต่อ ข.255 ที่ธนบุรี หรือ ข.261 ที่กรุงเทพไป อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี ครับ

แก้คำผิดและเพิ่มเติมครับ

[alderwood]

[birdnakrub]

พอดีอีำก 2 สัปดาห์ ผมซื้อตั๋วลองนั่งรถกลางวัน ข.75 ไปลงอุดรฯ ซะด้วย ตามตารางนี่ต้องไปถึงแถวๆ 6 โมงเย็ง

ผมต้องทัมใจว่ามันอาจจะไปถึง 2-3 ทุ่มด้วยรึเปล่าครับเนี่ย

ใครมีประสบการณ์นั่ง ข.75 ในช่วงนี้ช่วยแชร์หน่อยครับ

[thanaratKK]

ขบวน 75 วิ่งเร็วครับ เพราะเป็นดีเซลราง 4 โบกี้ แต่มันจะไปช้าตอนขนถ่ายที่น้ำพองครับ รถบัสที่มาขนถ่ายวิ่งช้ามากเป็นเต่าเลยครับ
แต่บางวันก็ไม่แน่นะครับ อาจจะเข้าขอนแก่นสัก 5 โมงแก่ๆ ก็ได้ครับ

[Wisarut]

^^^
ตอนออกเดินทาง ไปหนองคายก็เกาะขบวน 75 ไป พอถึงอุดรตอนค่ำก็ ให้สามล้อสกายแล็บพาไปส่งท่ารถหวานเย็นไปหนองคาย และอีกตอนก็ตอนทำ Track Map นั่งขบวน 75 รออีกพักก็ขบวน 78 ไปลงโคราชก่อนไปตระเวณทำ Track Map ช่วง ถนนจิระ - บัวใหญ่ และ ที่อื่นๆ

[hermit]

วันที่ 3 พ.ย. ผมเดินทางกับข. 69 มาผ่านทางแถวๆ น้ำพองจนถึงอุดรธานี (เช้าัวันที่ 4) ความเร็วนี่ใช้ได้เลยนะครับ ประมาณ 70-80 (จากความรู้สึก ไม่มี GPS) ขบวนรถเริ่มที่จะวิ่งเร็วๆ ได้แล้ว อีกไม่นานคงสมบูรณ์
_________________
ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์