RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304816
ทั่วไป:10469616
ทั้งหมด:10774432
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - การหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารตามป้าย/ที่หยุดรถในเขตกรุงเทพและป้ายใกล้เคียง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารตามป้าย/ที่หยุดรถในเขตกรุงเทพและป้ายใกล้เคียง

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 01/12/2012 9:56 pm    Post subject: การหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารตามป้าย/ที่หยุดรถในเขตกรุงเทพและป้ายใกล้เคียง Reply with quote

พวกรถธรรมดาต่างๆและรถชานเมือง มีหลักเกณฑ์การจอดป้ายหยุดรถในเขตกรุงเทพและเขตใกล้เคียงอย่างไรบ้างครับ
ทำไมขบวนนี้ไม่จอดป้ายนี้ แต่ไปจอดอีกป้ายหนึ่ง แล้วทำไมบางขบวนจอดแต่ไม่มีคนขึ้น ก็ยังไม่ยกเลิกจอด
Question Exclamation ยกตัวอย่างเช่น Idea

ขบวน317 ตอนอยู่ในเขตกรุงเทพจอดกระหน่ำทุกป้าย แต่พอพ้นเขตกรุงเทพมา บางป้ายก็ไม่จอด แถมตอนออกจากอยุธยาก็วิ่งยาวเข้าภาชีอีก

ขบวน355/356 จอดทุกป้าย ยกเว้นบ้านฉิมพลี ทั้งๆที่รถธรรมดาหรือรถชานเมืองบางขบวนก็จอด

ขบวน210 บางป้ายทั้งๆที่บางวันไม่มีคนขึ้น-ลงซักคนก็ยังจอด อย่างป้ายม.ธรรมศาสตร์ 210 ก็จอดแต่เปลี่ยวมาก ไม่มีคนขึ้น-ลงเลย น่าจะยกเลิกจอดได้แล้ว

ขบวน305/306 จอดป้ายตลาดใหม่ดอนเมือง ทั้งๆที่ขบวนอื่นก็ไม่จอด(ยกเว้นขบวน376) แปลกจริงๆ

ขบวน341/342,343/344 จอดแทบทุกป้าย เก็บทุกรายละเอียด จอดกระหน่ำทุกป้าย หลักหก,คลองหนึ่ง,ม.ธรรมศาสตร์ เก็บเรียบ ทั้งๆที่ขบวนอื่นก็ไม่ใช่แบบนี้

รถสายตะวันออกเกือบทุกขบวน ไม่จอดตรงป้ายยมราช เว้นแต่รถขาออกกรุงเทพจะจอดติดการจราจรตรงนั้นแล้วมีคนมาขึ้นตรงป้ายนั้น

รถสายตะวันออกทุกขบวน(ยกเว้น379) จอดป้ายอโศก แต่บางขบวนไม่จอดป้ายสุขุมวิท71

..... ฯลฯ .....

ผมอยากทราบว่า การจอดตามป้าย/ที่หยุดรถในกทม.และป้ายใกล้เคียงของแต่ละขบวนนี้ถือหลักเกณฑ์อย่างไรบ้างครับ Rolling Eyes Question

เพราะขนาด 311และ379(เที่ยวตี4) วิ่งยิ่งกว่ารถด่วนพิเศษอีกครับ วิ่งยาวจริงๆ สงสัยเป็นรถเปล่า แต่ก็สามารถขึ้นโดยสารได้ Very Happy คุ้มค่าจริงๆ Very Happy

bow ขอบคุณมากครับ bow
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 02/12/2012 12:36 pm    Post subject: Reply with quote

รถชานเมืองมีไว้สำหรับรับส่งผู้โดยสารไปทำงานและกลับบ้านครับ
เหตุที่ต้องจอดทั้งๆ ที่ไม่มีคน นั่นก็เพราะรักษาพื้นที่ครับ และอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารบริเวณนั้น เกิดบางวันมีคนขึ้นหรือจะลงแล้วรถไม่จอด อย่างป้าย มธ. จะัต้องย้อนลงไปหลายกิโลที่เชียงราก

ช่วงที่รถจอดกระหน่ำนั้น หากดูจากตางรางเดินรถแล้ว ช่วงดังกล่าวและเวลาเหมาะกันพอดี ทั้งย่านโรงงาน นิคมอุตสาหกรรม โรงเรียน ที่ทำงานทั้งเอกชนและราชการ

ส่วนทำไมถึงจอดมากกว่าขบวนอื่น ขบวนอื่นอาจจะจอดเก็บช่วงแรกๆ มาแล้ว อีกขบวนจึงเก็บกวาดที่เหลือ หรือเพื่อต้องการความทั่วถึง เพราะผู้โดยสารไม่ได้ขึ้น-ลงที่สถานีใหญ่ๆ อย่าง กรุงเทพ บางซื่อ บางเขน ดอนเมือง รังสิต อยุธยา อย่างเดียว อาจจะขึ้นจากป้ายนวนคร มาลงการเคหะ กม.19 ก็ได้ครับ (หากนับเฉพาะผู้ที่เข้างานก่อน 8 โมงครึ่ง หรือนักเรียน และลงกรุงเทพ สามเสน บางซื่อ จะอาศัย ข.314 มาเป็นส่วนใหญ่ครับ)
และรถชานเมืองระยะสั้น มักจะจัดใ้ห้จอดมากกว่าเล็กน้อยครับจะได้เก็บกวาดคุ้มค่า

ส่วนสุขุมวิท 71 นี่ ใกล้ ถ.รามคำแหง และอโศก ใกล้ มศว ครับ

แก้ไขข้อมูลให้ถูกต้องครับ
ขอบคุณคุณพัธราชัยด้วยครับ


Last edited by thanaratKK on 02/12/2012 11:52 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
tongchit
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1165
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง

PostPosted: 02/12/2012 2:32 pm    Post subject: Reply with quote

379 ตาม ปดร บอกว่าจอดมักกะสัน แต่จริงๆแล้วไม่จอดครับ เพราะว่าเคยไปดักขึ้นแต่พวกไม่ยอมจอดให้เฉยเลย ถามนายสถานีบอกแต่เพียงว่าเบารถเพื่อที่จะรับ กรฟ แล้วก็เร่งเครื่องต่อไปเลยถ้าจะกระโดดขึ้นอันตรายมาก
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 02/12/2012 11:25 pm    Post subject: Reply with quote

เท่าที่คิดดูแล้ว หากต่อยอดความคิดนี้ ถ้าหากว่ารถโดยสารประเภทเดียวกันแต่ต่างขบวนกัน ขึ้นต้นทางลงปลายทางที่เดียวกัน
ราคาโดยสารเท่ากันนีมีส่วนได้เปรียบเสียเปรียบนะครับ (จำไม่ได้แล้วว่าเท่ากันหรือเปล่า เพราะว่าฟรีมาหลายปีแล้ว)

เช่น ถ้าหากเปรียบเทียบกันระหว่าง 209(ดีเซลราง) 233(ไล่กวด209) 211(รถธรรมดาเร็ว) 207(ธรรมดามาก) นั่งจากกรุงเทพมาบ้านภาชี
หากราคาค่าโดยสารเท่ากันจริง จะมีข้อได้เปรียบเสียเทียบอยู่ตรงที่ว่า
1.209 เป็นดีเซลราง วิ่งเร็ว แต่จอดทุกสถานี วิ่งแข่งกับ 233(209แพ้เพราะจอดมากกว่า)
2.233 ออกกทม.หลัง 209 20นาที แต่ออกจากอยุธยาก็จอดภาชีเลย ยิงยาวๆแซง209อีกต่างหาก
3.211 เป็นรถธรรมดาแต่เร็วจริงๆ ป้ายหยุดรถจอดน้อยมากๆ ออกจากรังสิต ไปจอดบางปะอิน อยุธยา และก็บ้านภาชีเลย วิ่งยาวเหมือนรถเร็วจริงๆ
4.207 ขบวนนี้จอดทุกสถานี แต่ยังดีตรงที่ว่า 109 ปรับเวลาให้ออกตอนเที่ยงกว่าๆ เลยไม่ต้องโดนแซงบ่อยๆ

สรุปเรียงลำดับจากรถที่คุ้มค้าวิ่งเร็วที่สุดไปถึงช้าที่สุดก็คือ 211>233>209>207 แต่สำหรับผม 209 คุ้มค่ามากที่สุดครับ ได้ฟังเสียงเครื่องยนต์ตลอดการเดินทาง Very Happy

เท่าที่ดูแล้ว รถธรรมดา/ชานเมืองช่วงบ่ายสามบ่ายสี่จะจอดเยอะมาก โดยเฉพาะรถชานเมืองแก่งคอย ทั้งคนทำงาน นักเรียน หรือคนที่เลิกงาน/เลิกเรียนตอนบ่าย
ก็มักจะอาศัยรถขบวนนี้ขึ้น-ลงตามป้ายหยุดรถเสมอๆ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263


Last edited by lovelovecat on 04/12/2012 12:24 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 02/12/2012 11:44 pm    Post subject: Reply with quote

ขบวน 355/356 เคยเป็นพิเศษชานเมือง ซึ่งไม่หยุด ตลิ่งชัน บ้านฉิมพลี วัดสุวรรณ คลองมหาสวัสดิ์ นครชัยศรี ท่าแฉลบ และต้นสำโรง มาก่อน ในปัจจุบัน แม้จะกำหนดให้หยุดทุกสถานีแล้ว แต่บ้านฉิมพลีไม่หยุดนั้น อาจเป็นการพิจารณาจากฝ่ายการเดินรถถึงปริมาณการโดยสาร ว่าเพียงพอและจำเป็นต่อการหยุดที่สถานีนั้นหรือไม่ เกณฑ์เช่นนี้ก็คงใช้กับขบวนรถขบวนอื่นด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6546
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 02/12/2012 11:45 pm    Post subject: Reply with quote

thanaratKK wrote:


ส่วนสุขุมวิท 71 นี่ ใกล้ มศว ครับ ส่วนอโศก ผมไม่แน่ใจว่าใกล้รามคำแหงหรือไม่ครับ


จำสลับกันครับ

อโศก ใกล้ มศว ส่วน สุขุมวิท 71 ไม่ใกล้ ม.รามคำแหง แต่อยู่ใกล้ถนนรามคำแหง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 02/12/2012 11:47 pm    Post subject: Reply with quote

4 ขบวนนี้มีเหตุผลเรื่องระยะทางและเวลาครับ
209 ปลายทางแค่ตาคลี แต่ 233 ปลายทางสุรินทร์ กม.ทำการต่างกันพอสมควรครับ บทบาทจะเป็นขณะทำ 210 มากกว่าครับ
207 กับ 211 ก็เช่นกัน ช่วงแรกๆ 209 กวาดเรียบหมดแล้ว 211 จึงเก็บๆ เอาตามชุมชนใหญ่ เมื่อเว้นช่วงเวลาไปสักระยะ 207 จึงเก็บรอบสองต่อจาก 209 ครับ
แต่ 211 ก็จอดในป้ายที่ขบวนอื่นเขาไม่จอดกันเช่นกัน อย่าง โรงเรียนจันเสน
หน้าที่รถธรรมดาเหล่านี้จึงเปรียบเสมือนรถชานเมืองในต่างจังหวัดครับ
Back to top
View user's profile Send private message
aekpat
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 12/03/2009
Posts: 55

PostPosted: 04/12/2012 9:35 pm    Post subject: Reply with quote

นอกจาก ข.209 233 211 207 แล้ว น่าลองพิจารณา ข.201 เพราะหยุดเยอะเหลือเกิน แถมล็อคเวลาที่ บซ.ไว้นานเป็นพิเศษ ยิ่งวันไหนช้าตั้งแต่ต้นทาง จะมาบานปลายเพิ่งช่วง ลพบุรีขึ้นไป น่าจะลองเปลี่ยนให้หยุดไม่ต้องมาก เพราะข้างหลังจะมี ข.209 ตามเก็บ ผดส.มาเรื่อยๆ
_________________
ที่นี่.....สถานีรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 04/12/2012 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

201 นี่เปลี่ยนดีเซลที่บางซื่อครับ เลยจัดให้จอดนานหน่อย เพราะดีเซลที่ได้จากต้นทาง จะเป็นดีเซลที่ทำขบวนมาจากรถด่วน รถเร็ว ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test