RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180263
ทั้งหมด:13491497
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อยากให้ภาคใต้มีรถดีเซลราง THN/NKF ทำขบวนเหมือนสายอื่นบ้าง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อยากให้ภาคใต้มีรถดีเซลราง THN/NKF ทำขบวนเหมือนสายอื่นบ้าง

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF

PostPosted: 29/12/2012 3:40 pm    Post subject: อยากให้ภาคใต้มีรถดีเซลราง THN/NKF ทำขบวนเหมือนสายอื่นบ้าง Reply with quote

พอดีว่าเห็นมีรถดีเซลรางเกิดกันเยอะ ที่เห็นๆ ก็มีรถชานเมืองธนบุรี-ศาลายา-ธนบุรี แล้วก็ยังมี ธนบุรี-นครปฐม-ธนบุรีอีก ไหนๆจะมีดีเซลราง ตลิ่งชัน-บางซ่อนอีก

บังเอิญว่าผมไปเปิด youtube มีคนหนึ่งเอาวีดีโอขบวนรถจัดเฉพาะขบวน941กำลังผ่านทับสะแกมาลง เป็นดีเซลรางTHN-ATR-THN3คัน เมื่อวันที่ 16 มิ.ย. 55
เห็นแล้วอยากให้มีรถดีเซลรางมาวิ่งทางภาคใต้อีกบ้าง แต่คงจะเป็นไปได้ยาก มีทางเดียวคือต้องเพิ่มขบวนเท่านั้น คงจะเอารถเร็ว 177/178 มาเป็นดีเซลรางก็ไม่ได้อีก
เห็น 941 เป็นดีเซลราง THN/NKF ลงมาเยี่ยมทางภาคใต้แล้ว คิดถึงรถดีเซลราง THN/NKF ทางภาคใต้จริงๆ Crying or Very sad

แล้วแถวบ้านผมเมื่อก่อนเขาชอบเรียก 255/254 177/178 ว่าดีเซลรางเป็นประจำ ผมบอกว่าไม่ใช่ตั้งหลายครั้ง จนเขาไม่อยากเรียกว่าดีเซลรางในที่สุด Laughing

ไม่แน่ใจเหมือนกันว่า วันสุดท้ายที่รถดีเซลรางชั้น3ไปทำขบวนที่ภาคใต้คิอวันไหน และขบวนอะไร น่าจะเป็น 175/176 ล่ะมั้งแต่ไม่รู้ว่าเดินวันสุดท้ายวันไหน ถ้าจำไม่ผิด

เห็นสายอื่นมีดีเซลราง THN/NKF ทำขบวนทั่วถึงและครอบคลุมหลายจังหวัด
สายเหนือ มี 105/106 ถึงศิลาอาสน์ 407/408 ตั้งแต่นครสวรรค์ถึงเชียงใหม่ ครอบคลุมทั้งสายเหนือ
สายอีสานมี 75/76/77/78 มีตั้งแต่กรุงเทพถึงอุดรและหนองคาย แถมยังมีรถท้องถิ่นสายอีสานตั้งแต่โคราชถึงอุบลและหนองคาย 71/72/73/74 ถึงศรีษะเกษและศีขรภูมิ

Surprised ดูสายใต้สิ มีถึงแค่ หัวหินและสวนสนแค่นั้นเอง เมื่อก่อนมีถึงสุราษฎร์ธานี และหาดใหญ่ถึงสุไหงโกลก บัดเดี๋ยวนี้ไม่มีอีกแล้ว Crying or Very sad


แถวๆชุมพร ตั้งแต่ 254 ออกไปก็เงียบเหงามาก ไม่มีรถวิ่งผ่านมาเลย ถ้ามีก็คงเป็นรถสินค้า ขบวน 40 ตอนบ่ายโมง และ 43 ตอนบ่ายสาม แล้วก็ 255 ตอนห้าโมง
บอกได้คำเดียวว่ากลางวันดูเงียบเหงามากๆ แทบไม่มีรถวิ่งผ่านเลย น่าจะมีรถที่บริการตอนสายๆซัก9โมง10โมงบ้างก็ยังดี แต่นี้ไม่มีเลย Crying or Very sad

Idea ถ้าทำทางคู่ชุมพร-ประจวบฯ เสร็จเมื่อไหร่(ก็คงจะนาน) ก็น่าจะให้มีรถดีเซลราง THN/NKF วิ่งแบบชุมพร-ประจวบ-ชุมพรในช่วงกลางวันบ้างจริงๆนะ Idea
หรือว่ากลางวันคนไม่นิยมใช้บริการรถไฟยังไงก็ไม่รู้ Rolling Eyes
____________________________________________________________________________________________
ดีเซลราง THN/NKF วิ่งทางภาคใต้คงจะมีแต่ในความฝัน Sad
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย

PostPosted: 29/12/2012 11:54 pm    Post subject: Reply with quote

THN/NKF ไปถึงอุบลด้วยนะครับ เพราะตอนนี้รถท้องถิ่นมีลูกผสมโดยการนำ THN พ่วงนำ RHN ทำ ข.419/421/427 ในบางวันครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 30/12/2012 1:49 am    Post subject: Reply with quote

เอาอย่างนี้ดีกว่า - จะให้รถดีเซลรางชุดรถ จึงจะพอฟื้นฟูการรถ ขบวน ต่อไปนี้
ขบวน 401/402 (สุราษฎร์ธานี - ทุ่งสง)
ขบวน 403/404 (ทุ่งสง - กันตัง)
ขบวน 405/406 (ทุ่งสง - เขาชุมทอง - นครศรีธรรมราช) -
ขบวน 407/408 (ทุ่งสง - นครศรีธรรมราช) -
ขบวน 473/474 (หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์)

จะใช้รถจักรอีกกี่หลังจะพอฟื้นฟู การเดินรถขบวนนี้
ขบวน 61/62 (เพชรบุรี - ชุมพร)
ขบวน 103/104 (ชุมพร - นครศรีธรรมราช)
ขบวน 105/106 (ทุ่งสง - กันตัง) -
ขบวน 107/108 (กันตัง - หาดใหญ่) - แต่ก่อนไปได้ถึงหาดใหญ่
ขบวน 109/110 (หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ - บัตเตอร์เวิร์ธ)
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 30/12/2012 8:17 pm    Post subject: Reply with quote

นั่งสบายหรือ นั่งทีเข่าจะชิดกันแล้ว อึดอัดนะนั่งดีเซลราง THN ไกลๆหนะ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/12/2012 8:00 am    Post subject: Reply with quote

ผมคนหนึ่งล่ะครับ ที่ไม่ชอบนั่งรถดีเซลราง THN เป็นระยะทางไกล ๆ เพราะเป็นคนชอบถ่ายรูปข้างทางรถไฟ ถ้ามีคนนั่งฝั่งตรงข้ามด้วย เข่าจะชิดกันอย่างที่คุณบอยบอก ทำให้ขยับตัวถ่ายภาพได้ลำบาก เกรงจะรบกวนคนนั่งฝั่งตรงข้าม

รถดีเซลราง เหมาะสำหรับชานเมืองที่มีจุดจอดรับส่งผู้โดยสารถี่ ๆ และมีอัตราการหมุนเวียนของผู้โดยสารมาก (ขึ้นลงบ่อย ๆ) เพราะประตูรถกว้าง ขึ้นลงได้รวดเร็ว ขบวนรถก็หยุดและออกตัวได้ง่ายครับ อย่างสายมหาชัยและแม่กลองนี่เหมาะสมแล้ว ไม่ต้องใช้รางหลีกเพื่อสับเปลี่ยนที่ต้นทาง-ปลายทางด้วยครับ Very Happy

ถ้าเปิดเดินรถชุมทางหาดใหญ่-สงขลาได้จริงเมื่อไหร่ ดีเซลรางนี่แหละครับ เหมาะที่สุด

แต่ที่น่าจะเป็นไปได้เร็วกว่านี้ก็คือ สุราษฎร์ธานี-กันตังครับ ถ้าปรับปรุงทางแล้วทำความเร็วได้ดี เอามาทำรถเร็ว ไว้ใช้บริการนักท่องเที่ยวประเภทแบกเป้ ไว้เชื่อมสองฝั่งทะเล เที่ยวทะเลตรังแล้วไปเที่ยวเกาะสมุยต่อ อะไรแบบนี้

นึกถึงภาพยนตร์เรื่อง ปิดเทอมใหญ่...หัวใจว้าวุ่นน่ะครับ ที่พูดถึงขบวนรถสุราษฎร์ธานี-ตรัง ที่ไม่มีอยู่จริงด้วย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©