Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13180021
ทั้งหมด:13491253
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - อุบัติเหตุรถไฟตกรางเมื่อวันวาน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

อุบัติเหตุรถไฟตกรางเมื่อวันวาน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/04/2007 6:56 pm    Post subject: Reply with quote

ปูมบันทึกรถไฟตกราง พ.ศ. 2475 - 2494 ที่มีในกรมรถไฟ (จบ)

14 กันยายน 2492รถขนหินชนรถสินค้าจขาตกราง ที่สถานีเชียงรากเนื่องจากพนักงานประมาทเลินเล่อ

27 ตุลาคม 2492 รถไฟชนกันตกรางเนื่องจาก รถสินค้า นคราชสีมา - แก่งคอย ที่ตัดขบวนวิ่งถอยหลังชนกันโดยแรง

1 พฤศจิกายน 2492 รถไฟตกรางที่สถานีดอนเมือง เนื่องจากหินพลัดตกระหว่างชานบรรทุกกับรางรถทำให้รถยกตัวขึ้นและล้อพลาด

16 พฤศจิกายน 2492 รถไฟตกรางที่สถานีสีคิ้วเนื่องจากสภาพรถเสื่อมโทรม เช่นบังใบล้อบาง ห้ามล้อ[ลมดูด] จับไม่เสมอกัน

26 พฤศจิกายน 2492 รถด่วนสายเหนือขบวน 10 (เชียงใหม่ - กรุงเทพ) ตกรางที่สถานีหนองโดน เพราะลิ้นประแจกลไม่สนิทเนื่องจากหมอนรองประแจผุ เดือยโบกี้หลังรถจักรหัก

1 ธันวาคม 2492รถไฟตกรางที่สถานีผาเสด็จ

16 ธันวาคม 2492 รถไฟตกรางระหว่างสถานีมวกเหล็ก - สถานีกลางดง เนื่องจากเพลารถขาด

14 กุมภาพันธ์ 2493 รถไฟตกรางระหว่างสถานีบ้านฉิมพลี - สถานีศาลาธรรมศพน์ เนื่องจากเพลารถขาด

22 มีนาคม 2493 รถไฟชนกันตกรางในสถานีหนองน้ำขุ่น (ขบวนนครราชสีมา - ปากช่อง) เพราะรถจักรต่อขบวนไม่ติด ทำให้รถไหลมาชนกัน

8 ตุลาคม 2493 รถไฟตกรางระหว่างสถานีสีคิ้ว และ สถานีสูงเนิน

22 ตุลาคม 2493 รถไฟตกรางระหว่างสถานี บ้านนาง กับสถานีแหลมตะโหนด

3 พฤษภาคม 2493 รถไฟตกรางที่สถานีทับกฤช เพราะคนขับฝืนสัญญาณ

28 พฤศจิกายน 2493 รถไฟตกรางระหว่างสถานีปากพลี กับสถานีปราจีนบุรี เนื่องจากเดือยโบกี้หัก

25 มีนาคม 2494 รถไฟชนกันจนตกรางที่สถานีเพชรบุรี

20 มีนาคม 2494 รถไฟตกรางระหว่างสถานีจักราช กับสถานีท่าช้าง เนื่องจากขอพ่วงขาด

27 เมษายน 2494 นายจรินทร์ ทองขลิบ ขับรถจักรมิกาโด 963 ที่ทำขบวนสินค้าขบวน 202 (อุตรดิตถ์ - กรุงเทพ) ตกรางที่ ระหว่าง หลักกิโลเมตร (เสาโทรเลข) ที่ 66/1 - 67/13 ระหว่างสถานีอยุธยา - สถานีบางปะอิน รถพ่วงตอนกลางขบวนตกราง 16 หลังเนื่องจาก รถ บตญ. เลขที่ 572 เพลาขาด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 06/04/2007 7:39 pm    Post subject: Reply with quote

25 พฤษภาคม 2496เวลา 1830 นายชื่น เจริญพิทักษ์ ทำขบวนรถสินค้าตกค้าง 108/2 (รถขบวนสินค้า สงขลา - ทุ่งสงเที่ยวที่ 2) โดยทำขบวนจากสถานีช่องเขามาชุมทางทุ่งสง พอถึง กม. 766/12 รถบรทุกน้ำมัน 2 หลัง (รถ TO (ทค.) 1 หลัง เบอร์ 9044 + รถ TO (ทค.) 1 หลัง เบอร์ 9005) และ รถตญ. 2 หลัง (รถ ตญ. เปล่า 1 หลัง + รถ ตญ. บรรทุกข้าวเปลือก 1 หลัง) ตกรางรวมกองเดียวกัน ที่ เสาโทรเลข 766/10 (กม. 766 + 560) มีรถ ตญ. บรรทุกน้ำมัน 2 หลัง และ รถสินค้าอื่นๆ อีก 2-3 หลัง ที่ยังค้างอยู่ที่ราง รถจักรบอลด์วิน (ประจำการปี 2466-68) ไม่เสียหาย

สาเหตุของอุบัติเหตุที่ช่องเขาเนื่องจากคนขับเมาสุรา ทำขบวนรถจกัรบอลด์วินโดยกระตุกและกระชาก (ขับเร็วและใส่ห้ามล้อลมดูดกระทันหัน ทำให้รถชะงักง้นแล้วเปิดไอใหม่) มาด้วยความเร็ว 80 - 90 กม./ชม. ทำให้เหล็กขอลาก (Draw Bar) ของรถ ทค. 9044 และ ทค. 9005 ที่เก่าและชำรุดอยู่แล้ว ขาดออกจากกัน รถทางท้ายจึงหลุดโค้งชนแง่ภูเขาตกราง ที่ กม. 766/12 ผลทำให้พนักงานห้ามล้อบาดเจ็บ ทางเสียหายใช้การไม่ได้ 200 เมตร

สารวัตรรถจักรทุ่งสง และ เจ้าพนักงานผู้ใหญ่ท้องถิ่นต้องประกาศเดินรถช่วยอันตราย จัดการยกรถสินค้าพร้อมซ่อมทางที่ชำรุด ตั้งแต่เวลา 2100 ของ คืนเกิดเหตุ

26 พฤษภาคม 2496 จนถึงเช้าก็ยังยกรถและ ซ่อมทางอยู่ กว่าจะเสร็จงานก็เวลา 1900

งานนี้สั่งลงโทษพขร. และ หาวิธีป้องกันรถตกรางช่วงช่องเขา โดยสั่งตัดเงินเดือน 10% เป็นเวลา 3 เดือน ถ้าไม่เข็ดหลาบก็ต้องให้ออกจากงานฐานหย่อนความสามารถ

ส่วนคณะกรรมการรถไฟมีข้อถกเถียงกัน เสียงส่วนใหญ่ว่าพนักงงานขับรถเมาสุรา ถึงได้ขับเร็วถึง 80 - 90 กม./ชม.แต่เสียงส่วนน้อยว่า รถจักรบอลด์วินที่ใช้เร่งความเร็วได้ยาก เพราะเก่ามากว่า 30 ปีแล้ว ที่เห็นเร็วเพราะวิ่งลาดขึ้นจากช่องเขา ซึ่งห่างจากจุดสูงสุด เพียง 2 กิโลเมตร .... แม้บรรทุกเต็มพิกัด 220 ตันก็ทำขบวนลงเขาได้ไม่เกิน 30 - 45 กม/ชม. (30 กม./ชม. ตามข้อกำหนด 45 กม./ชม. ตามสภาพรถจักรบอลด์วิน)

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการสอบสวนแจ้งว่ามีพยานรู้เห็นว่ารถสินค้า 108/2 ออกจากสถานีร่อนพิบูลย์ ไม่เร็วกว่าเวลา 1800 ซึ่งผิดจาก ปดร. ที่กำหนดให้ออกจากร่อนพิบูลย์เวลา 1745

17 มิถุนายน 2497 ผลการพิจารณาโทษคือ

1. ไล่พนักงานขับรถ ออกจากงานฐานเสพสุราขณะปฏิบัติหน้าที่ จนเป็นเหตุให้รถตกราง
อย่างไรก็ตามอัยการจังหวัดนครศรีธรรมราชสั่งไม่ฟ้อง พนักงานขับรถ เนืองจากผู้ฟ้องที่ได้รับบาดเจ็บนั้นเจ็บแค่ข้อศอกและที่สะโพก ไม่สาหัสเข้าโรงพยาบาล ... ซึ่งผู้ว่าราชการจังหวัดก็เห็นตามความเห็นของอัยการจังหวัดนครศรีธรรมราชแม้กรมอัยการจะยืนยันที่จะฟ้อง ทำให้คดีต้องสิ้นสุดลงเพียงไล่ออกจากราชการ

2. ตัดเงินเดือน ช่างไฟ 1 และ ช่างไฟ 2 จำนวน 10% เป็นเวลา 2 เดือนฐานบกพร่องต่อหน้าที่และให้การเท็จ

3. ตัดเงินเดือนผู้ช่วยนายสถานีเขาชุมทอง 10% เป็นเวลา 2 เดือนฐานบกพร่องต่อหน้าที่เนื่องจากอนุญาตให้ขบวนรถมีพนักงานรถจักรไม่ครบออกจากสถานีเขาชุมทอง

4. ตัดเงินเดือนพนักงานรักษารถ 10% เป็นเวลา 3 เดือนฐานบกพร่องต่อหน้าที่ ออกขบวนรถโดยมีพนักงานรถจักรไม่ครบ กับฐานขึ้นไปบนรถจักรแทนคนที่ขาดไป และให้การขัดกับพยายว่า พขร. รับรถตามความเร็วปกติแม้พยานจะยืนยัยว่าขับรถเร็วเกินพิกัด

5. ตัดเงินเดือนนายสถานีร่อนพิบูลย์ และ นายสถานีช่องเขา 10% เป็นเวลา 1 เดือน ฐานบกพร่องต่อหน้าที่ ลงเวลาในสมุดทางสะดวกผิดไปจากความเป็นจริง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 6:26 pm    Post subject: อุบัติเหตุสมัยสงครามมหาเอเซียบูรพา Reply with quote

8 มีนาคม 2485 รถขบวนพิเศษทหารญี่ปุ่น 1042 ชน ขบวนรถพิเศษทหารญี่ปุ่น 1031 ตรงสถานีแม่เทียบ ตำบลบางกระทุ่ม กิ่งอำเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก

รถจักรและรถพ่วงตกราง 9 หลัง เสียหาย 9000 บาท ม้าล้ม 2 ตัว เป้นเงิน 714.29 บาท ทหารญี่ปุ่นบาดเจ็บ 4 นาย

อัยการทหารสั่งฟ้องเฉพาะ พขร. รถขบวน 1042 แต่ไม่ฟ้องช่างไฟทั้ง 2

16 เมษายน 2485 ศาล มทบ. 4 (พิษณุโลก) ได้ใช้อำนาจตามกฏอัยการศึก พิพากษา จำคุก พขร. 6 เดือน และ ปรับเป็นเงิน 150 บาท

ส่วนกรมรถไฟได้ลงโทษในทางปกครองดังนี้
1) พขร. รถขบวน 1042 โดนตัดเงินเดือน 10% เป็นเวลา 6 เดือน และ ขณะถูกพักงาน ให้งดจ่ายเงินเดือนด้วย เนื่องจากขับรถด้วยความเร็วโดยไม่ดูอาณัตสัญญาณ

2) ชฟ. 1 รถขบวน 1042 โดนตัดเงินเดือน 5% เป็นเวลา 2 เดือน และ ขณะถูกพักงาน ให้งดจ่ายเงินเดือนด้วย ฐานไม่แจ้งให้ พขร. รู้ว่า สถานีหน้ามีรรถทหารอยู่รางประธาน

3) ทำการแทน ชฟ. 2 รถขบวน 1042 โดนตัดค่าจ้าง 2 วัน

4) นายสถานีพิษณุโลก และ หัวหน้าเสมียนโทรเลข สถานีพิษณุโลก โดนตัดเงินเดือน 5% เป็นเวลา 2 เดือน ฐานให้ทางสะดวกโดยไม่ดูให้ดีก่อน

5) ทำการแทนนายสถานีแม่เทียบ โดนตำหนิ ฐานประมาท ไม่ส่งเจ้าหน้าที่ประจำหัวประแจก่อนรถเข้าสถานี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 6:29 pm    Post subject: Reply with quote

31 กรกฎาคม 2486 เวลา 1100 พนักงานขับรถจักรหมายเลข C56-6 ขับรถมาที่สถานีหนองปลาดุก พ่วงรถ ตญ. อินโดจีน 10 หลัง เข้ามาเก็บที่รางตาย แล้วไปชนกับ รถ ตญ. มลายู เบอร์ 1868 และ รถไม้คู่เบอร์ 7 ตกราง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 6:45 pm    Post subject: Reply with quote

27 กรกฎาคม 2487 นายสถานีนครชุมน์แจ้งหใสรวัตรเดินรถเพชรบุรีทราบว่า รถพิเศษทหารญี่ปุ่นขบวน 3001 (ธนบุรี - ปาดังเบซาร์) ชนกับรถพิเศษทหารญี่ปุ่นขบวน 3005 (กรุงเทพ - ปาดังเบซาร์) เวลา 0030 ทำให้ รถขบวน 3005 ตกราง 10 หลัง พรร. บาดเจ็บสาหัส

ต่อมาเวลา 1030 ช่างบำรุงทางได้ทำทางเบี่ยงที่สถานีนครชุมน์ ให้รถทุกขบวนผ่านได้ ด้วยความเร็ว 10 กม./ชม.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 6:52 pm    Post subject: Reply with quote

21 มกราคม 2487 เวลา 0700 พลทหารฮายาชิ ได้ขับรถหมายเลข 2061 จากฐานบินโคกกระเทียม ตัดหน้า รถจักร เบอร์ 164 ที่ทำขบวน รถ 1044 ทำให้ท่อลมดูดแตก เสียหาย 5 บาท แต่ หน่วยต้นสังกัดไม่ยอมชดใช้ค่าเสียหายให้กรมรถไฟ

ที่สุดตอนจะสิ้นสงครามทางญี่ปุ่นบอกว่าเป็นเรื่องเล้กน้อย ให้งดการทวงเง้นเสียนี่ Evil or Very Mad Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 6:59 pm    Post subject: Reply with quote

22 สิงหาคม 2486 เวลา 1653 ขบวนรถงาน 743 ชนกับ รถพิเศษทหารญี่ปุ่นขบวน 3020 (ปาดังเบซาร์ - ชุมพร) ที่เสานอก สถานีสุราษฎร์ธานี รถทหารญี่ปุ่นตกราง 4 หลัง ทางชำรุด 664.66 บาท และ รถชำรุด 716.68 บาท

สอบสวนได้ความว่านายสถานีเขาพลูให้ทางสะดวกแก่รถงาน 743 ทั้งที่ยังไม่ได้รับสัญญาณทางสะดวกจากนายสถานีสุราษฎร์ธานี ทำให้ กรมรถไฟต้องตัดเงินเดิอนนายสถานีเขาพลู 10% เป็นเวลา 8 เดือน และ ตัดเงินเดือนเสมียนโรเลขสถานีเขาพลู 10% เป็นเวลา 1 เดือน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 7:10 pm    Post subject: Reply with quote

15 ตุลาคม 2486 รถพิเศษทหารญี่ปุ่นขบวน 3011 (ชุมพร - ปาดังเบซาร์) ชนรถพิเศษทหารญี่ปุ่นขบวน 3019 ที่ สทล. 475/1 ระว่างสถานีบ้านแสงแดด - สถานีทุ่งคา ทางชำรุด 1769.54 และ รถเสียหาย 1333.04 รวม 3102.58 บาท

สอบสวนได้ความว่า นายสถานีบ้านแสงแดดให้ตั๋วทางสะดวกแขบวน 3011 โดยไม่ได้รับ ทางสะดวกจากสถานีทุ่งคา

15 มิถุนายน 2487 กรมรถไฟต้องสั่งปลด นายสถานีบ้านแสงแดดออกจากตำแหน่ง

วันที่ 6 กันยายน 2487 พลโท จ. โชติดิลก เสนาธิการกองทัพใหญ่ แจ้งให้รองแม่ทัพำใหญ่ ให้จัดการดำเนินคดีกับนายสถานีบ้านแสงแดดที่ถูกปลดออกจากราชการให้ได้รับโทษตามคำพิพากษาศาลทหารด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 04/06/2007 7:17 pm    Post subject: Reply with quote

14 กรกฎาคม2487 รถพยาบาลทหารญี่ปุ่นชนกับรถรางสายปากน้ำ เพราะแล่นตัดหน้า

16 มิถุนายน 2488 รถตรวจทางทหารญี่ปุ่นชนกับรถกระทุ่งที่จอดที่ ราง 3 (ทางไปสวรรคโลก) สถานีชุมทางบ้านดารา แล้วทหารญี่ปุ่นได้รุมชกต่อยคนงานรถไฟในรถกระทุ้ง

28 มิถุนายน 2488 เวลา 1400 รถทหารญี่ปุ่นขบวน 3033 ดันรถ ตญ. ไทย ตกราง 3 หลัง และ ตกแม่น้ำนครชัยศรี 1 หลัง ที่ สทล. 33/9
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 17/11/2007 8:48 pm    Post subject: Reply with quote

7 เมษายน 2476 รถเร็ว 12 (หัวหิน - กรุงเทพ) ชนหญิงเลี้ยงวัวที่เพชรบุรี หัวขาด และ ขาดขาดไป 1 ข้าง ตายคาที่ แม้ พขร จะได้บีบแตร ให้ หญิงเลี้ยงวัว ออกไปจากเส้นทางรถไฟ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 5 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©