View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 01/04/2013 4:05 pm Post subject: |
|
|
จากนั้ันในเช้าวันถัดมา ผมก็เดินทางมาที่สถานีที่มีความสำคัญอีกแห่งในเส้นทางสายกันตัง นั้ันก็คือ "สถานีตรัง" นั่นเองครับ ซึ่งที่นี่ถือได้ว่าเป็นต้นทางปลายทางขบวนรถอีกแห่งในเส้นทางสายนี้ สัญลักษณ์ที่โดดเด่นหน้าสถานีก็คือ ตุ๊กๆหัวกบนั่ันเอง..อ๊บ..อ๊บ..
_________________
|
|
Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 01/04/2013 4:13 pm Post subject: |
|
|
สถานีตรังตั้งอยู่กลางตัวเมืองตรัง มี 1 รางประธานและ 2 รางหลีก มีขบวนรถหยุดรับ-ส่งผู้โดยสารวันละ 4 ขบวน คือขบวนรถด่วนที่ 83/84 กรุงเทพ - ตรัง - กรุงเทพ และขบวนรถเร็วที่ 167/168 กรุงเทพ - กันตัง - กรุงเทพ
มองไปทางเหนือ (ภาพบน) หรือมองลงไปทางใต้ (ภาพล่าง) ก็ได้อารมณ์ไปคนละแนวนะครับ
_________________
|
|
Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 01/04/2013 4:21 pm Post subject: |
|
|
วันนั้ันขบวน 83 ล่าช้ามาพอสมควร ก็เลยได้เก็บภาพขบวน 83 เทียบชานชลาสถานีตรังไว้ แม้จะรอนานไปหน่อยก็ตาม ทำขบวนโดย Alsthom หมายเลข 4146 ครับ
_________________
|
|
Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 01/04/2013 4:40 pm Post subject: |
|
|
จากนั้ันผมก็ขับรถออกเดินทางต่อมายังสถานีรถไฟกันตัง ซึ่งเป็นการเดินทางมาที่นี่ครั้งแรกของผมด้วย ถนนที่จะเดินทางจากตรังมาที่กันตัง เป็นถนนคอนกรีตตลอดทั้งสาย แบ่งช่องจราจรกันอย่างดีมีเกาะกลาง มีสะพานข้ามทางรถไฟ 1 แห่ง แม้จะมีทางโค้งอยู่มาก แต่ก็ทำความเร็วได้ไม่ยากนัก
และจากนั้ันไม่นานผมก็มาถึงที่นี่ครับ "สถานีรถไฟกันตัง"
_________________
|
|
Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006 Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
Posted: 01/04/2013 5:02 pm Post subject: |
|
|
สถานีกันตัง เริ่มเปิดใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2546 หรือเมื่อ 100 ปีที่แล้ว ถือได้ว่าเป็นสถานีที่มีความสำคัญต่อความเจริญก้าวหน้าในการขยายเครือข่ายเส้นทางรถไฟใรส่วนภูมิภาคเป็นอย่างมาก เพราะเป็นจุดรับอุปกรณ์และล้อเลื่อนต่างๆของกรมรถไฟหลวงในขณะนั้ันจากทางเรือสู่ทางรถไฟ และขนส่งไปสร้างขยายสถานีรถไฟและทางรถไฟไปในเขตสายใต้ตอนกลางเพื่อเชื่อมกับตอนเหนือและตอนล่าง และถือเป็นเส้นทางรถไฟที่เปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการก่อนที่ทางรถไฟสายใต้จะเชื่อมต่อกับเส้นทางที่ลงมาจากส่วนกลางเสียด้วยซ้ำ
ปัจจุบันแม้จะมีขบวนรถเข้าออกเพียงวันละ 2 ขบวนคือ ขบวนรถเร็วที่ 167/168 กรุงเทพ - กันตัง - กรุงเทพ (ซึ่งแต่เดิมขบวนนี้มีเลขขบวนคือขบวน 41/42 กรุงเทพ - ตรัง - กรุงเทพ แต่ได้ขยายปลายทางมาที่สถานีกันตังเพราะนายชวน หลีกภัย ในฐานะส.ส.จังหวัดตรังทำเรื่องไปยังการรถไฟว่าขอยายปลายทางขบวนนี้มาที่นี่ การรถไฟเล็งเห็นประโยชน์ของประชาชนในพื้นที่ จึงได้ขยายขบวนรถดังกล่าวมาจนถึงสถานีกันตังจนถึงปัจจุบัน) แต่ก่อนหน้านี้ สถานีกันตัง เคยมีขบวนรถวิ่งเข้าออกหลายขบวน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถรวม เนื่องจากที่สถานีกันตังมีท่าเรือของการรถไฟอยู่ด้วย (ปัจจุบันโอนให้เทศบาลเมืิงกันตังดูแลไปแล้ว)
ขบวนรถที่เคยวิ่งเข้าออกสถานีกันตังเท่าที่สืบค้นตอนนี้ได้อย่างเป็นทางการ เช่น
ขบวนรถรวม กันตัง - สงขลา
ขบวนรถรวม กันตัง - สุราษฏร์ธานี
ขบวนรถรวม กันตัง - ทุ่งสง
ขบวนรถรวม กันตัง - ยะลา
เป็นต้น
_________________
|
|
Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011 Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
Posted: 01/04/2013 6:35 pm Post subject: |
|
|
ในขณะนี้เส้นทางดังกล่าว ก็มีสภาพของเส้นทางค่อนข้างจะสมบูรณ์ สามารถที่จะทำความเร็วได้พอสมควร เส้นทางสายนี้น่าจะมีขบวนรถวิ่งเข้า - ออก ในการให้บริการนะครับ เช่น
กันตัง - นครศรีธรรมราช
กันตัง - ชุมทางหาดใหญ่
กันตัง - หลังสวน
กันตัง - ยะลา
และน่าจะมีการขยายการเดินรถในขบวนรถด่วน กรุงเทพฯ - ตรัง ไปสิ้นสุดที่สถานีกันตังด้วยนะครับ _________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 01/04/2013 7:37 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณนนที่นำเรื่องราวการย้อนรอย ๑๐๐ ปี เส้นทางรถไฟสายกันตังมาฝากกันครับ
เห็นการปรับปรุงสภาพทางอย่างเป็นรูปธรรมแล้วค่อยน่าชื่นใจหน่อย ถึงจะไม่คาดหวังอะไรมาต่อการเพิ่มขบวนรถโดยสาร อย่างขบวนรถข้ามสองฝั่งทะเล กันตัง-นครศรีฯ แต่ทางดีๆก็น่าจะรองรับการขนส่งสินค้าได้ดีกว่าเดิม ทั้งนี้ ควรจะรื้อฟื้นเส้นทางเดิมที่เข้าถึงท่าเรือกันตังด้วยนะครับ _________________ นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 01/04/2013 7:52 pm Post subject: |
|
|
narita_express wrote: | จากนั้นผมก็มุ่งหน้าไปยังจังหวัดตรังกันต่อ โดยเดินทางตามทางหลวงหมายเลขที่ 4 หรือถนนเพชรเกษม ผ่านหาดใหญ่ เข้าไปยังพัทลุง และเลี้ยวซ้ายเข้าจังหวัดตรัง ซึ่งมีถนนบางช่วงกำลังขยายเป็น 4 ช่องจราจร ซึ่งนั้นก็คือบริเวณเขาพับผ้า สาเหตุที่เรียกว่าเขาพับผ้าเพราะว่า ถนนเส้นนี้ไต่ข้ามเขาโค้งไปมาเหมือนผ้าที่พับไว้นั่นเอง
|
นอกเรื่องรถไฟนิดหน่อยครับ เส้นทางนี้ ตรงฝั่งพัทลุง ผมสงสัยอยู่อย่างนึง เท่าที่สังเกตได้จากหลายๆจุดนั้น พบว่ามีการนำหินมาเรียงซ้อนขึ้นไปเป็นชั้น ไล่ลำดับจากก้อนใหญ่ไปก้อนเล็กที่อยู่ด้านบน คล้ายๆแบบในรูปนี้ ไม่รู้ว่าทำไว้เพื่ออะไร น่าสงสัยจริงๆครับ
ปล.ตัวอย่างรูปจาก http://www.siamfishing.com/board/view.php?tid=639587 โดยคุณ paphada ครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44615
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 01/04/2013 7:55 pm Post subject: |
|
|
อาจเป็นความเชื่อเรื่องการเรียงหิน ยิ่งเรียงได้สูงเท่าไหร่ การงานและชีวิตจะเจริญก้าวหน้ามากเท่านั้น กระมังครับ เคยเห็นตามอุทยานแห่งชาติเหมือนกัน
http://www.dailynews.co.th/thailand/176245 |
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 01/04/2013 8:11 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับอ.เอก ก็อาจจะเป็นไปได้ครับ แต่เอาซะก้อนใหญ่ที่คนยกไม่ไหวนี่สิครับ เสียดาย คราวที่ผ่านทางสายนี้ ไม่ได้ถ่ายรูปมาด้วยครับ _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
|