View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 11:28 am Post subject: |
|
|
ข้ามสะพานครับ มีถนนรถยนต์วิ่งเลียบแล้ว แสดงว่าเข้าใกล้เขตตัวเมืองแล้วครับ
และก็ข้ามสะพานนี้ก่อนเข้าสถานีชุมพรครับ
|
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 11:30 am Post subject: |
|
|
และแล้วก็มาถึงสถานีชุมพรครับ
ที่สถานีนี้ รถไฟโดยสารทุกขบวนที่ผ่านจะมาจอดเติมน้ำเติมน้ำมันกันที่นี่ครับ
ข้อมูลสถานีชุมพรครับ
รหัส : 4186
ชื่อภาษาไทย : ชุมพร
ชื่อภาษาอังกฤษ : Chumphon
ชื่อย่อภาษาไทย : ชพ.
ชื่อย่อภาษาอังกฤษ : CPN
ชั้นสถานี : สถานีชั้น 1
ระบบอาณัติสัญญาณ : ประแจรีเลย์ ไฟ 3 สี 3 ท่า แบบมีหอสัญญานควบคุม
พิกัดที่ตั้ง : 468+530
ที่อยู่ : ถนนนวมินทร์รวมใจ ตำบลท่าตะเภา อำเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร 86100
ชานชาลาราง : 3ชานชาลารางตัวสถานี 3ชานชาลารางตัดรถสินค้า หลังหอสัญญานอีก 2ชานชาลาราง 10ชานชาลารางโรงรถจักร ด้านรับส่งสินค้าทางย่านอีก 2 ชานชาลาราง
Last edited by suwannate on 31/07/2013 11:41 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 11:33 am Post subject: |
|
|
ก่อนที่ผมจะไปเที่ยวกับครอบครัว เพียงครู่เดียวหลังจากขบวนรถธรรมดาธนบุรี - หลังสวนเข้าเทียบชานชาลาที่ 1 ก็มีรถไฟอีกขบวนวิ่งเข้าสู่สถานีในชานชาลาที่ 2 ทำขบวนโดยมีหัวจักร GEA. หมายเลข 4548 ลากมาครับ
|
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 11:39 am Post subject: |
|
|
เค้าได้ทำการถอดหัวรถจักรออกจากริ้วขบวนครับ
สังเกตุที่ราง 3 มีตู้สินค้าจอดอยู่เต็มเลยครับ ผมเคยนั่งมา 2 ครับ ก็เจอแบบนี้ 2 ครั้งเลยครับ
สังเกตุให้ดีครับ หลังหัวรถจักร GEA จะมีคุณปู่ GE จอดอยู่คันหนึ่งครับ คาดว่าอาจจะเอามาลากตู้สินค้าไปครับ เพราะเมื่อตอนผมกลับมาเพื่อจะเดินทางกลับ ปรากฎว่าคุณปู่ GE หายไปพร้อมกับเหล่าตู้สินค้าเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ ผมเองก็ไม่ทราบว่าปกติตารางการเดินรถสินค้าที่ออกจากชุมพรเป็นอย่างไร ต้องขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ
Uploaded with ImageShack.us |
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 11:40 am Post subject: |
|
|
สำหรับขบวนรถในชานชาลาที่ 2 ก็คือรถธรรมดาท้องถิ่น ชุมพร - หาดใหญ่นั่นเองครับ
|
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 11:44 am Post subject: |
|
|
หลังจากนั้นจึงได้เวลาออกไปเที่ยวตัวเมืองชุมพรซักระยะ ก่อนจะกลับมาขึ้นรถไฟกลับทับสะแกในตอนกลางคืนครับ
หน้าสถานีรถไฟชุมพร มีหัวรถจักรไอน้ำจอดอยู่ด้วยครับ กลายเป็นเกาะกลางถนนไปโดยปริยาย
|
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 12:01 pm Post subject: |
|
|
สำหรับผม โดยส่วนตัว ผมคิดว่า เส้นทางช่วงประจวบฯ - ชุมพร เป็นเส้นทางสายหลักช่วงที่เงียบเหงาที่สุดแล้วครับ ผมนั่งรถไฟผ่านช่วงนี้ที่ไรไม่ค่อยจะได้เห็นรถสวนกันเท่าไหร่ในตอนกลางวัน ต่างกันตอนกลางคืน ที่เส้นทางช่วงนี้จะคึกคักเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นจุดหลีกทางกันระหว่างกลุ่มขบวนรถสายใต้ที่วิ่งจากกรุงเทพฯ และที่วิ่งเข้ากรุงเทพฯ และเนื่องจากการที่มีรถธรรมดาวิ่งผ่านแค่เพียงวันละ 2 ขบวนเท่านั้นเอง คือขบวน 254 และ 255 ทำให้เส้นทางสายนี้ ขาดขบวนรถธรรมดาวิ่งขึ้นช่วงบ่าย และวิ่งลงช่วงเช้า ทำให้ชาวบ้านที่เดินทาง หากจะต้องลงในสถานีเล็ก และอาศัยเดินทางโดยรถไฟอย่างเดียว ไม่สามารถเดินทางลงไปทางฝั่งชุมพร และกลับเข้าประจวบได้ภายในวันเดียวอย่างแน่นอน
ถ้าหากมีการเดินรถในทางช่วงนี้เพิ่มขึ้นก็คงจะดีไม่น้อยเลย
ซึ่งผมเอง อยากให้มีรถเดินจากหัวหิน - ชุมพร - หัวหินมาก
เพราะคิดว่าจะสามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างเวลาเดินรถได้อย่างดี
หรือไม่ก็จัดขบวนรถเร็วซักขบวน ออกจากกรุงเทพฯแต่เช้า เพื่อให้ประชาชนในจังหวัดประจวบฯและชุมพรได้มีโอกาสเดินทางระยะไกลโดยการขึ้นรถไฟในเวลากลางวันบ้าง
ซึ่งถ้ามีรถเร็วกรุงเทพฯ - หาดใหญ่ เพิ่มมาอีกซักขบวนก็คงดีไม่น้อย เพราะจะได้ช่วยเติมเต็มช่องว่างของเวลาเดินรถ ช่วยให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ถ้าลองคิดเล่น ๆ ดู ให้ออกจากกรุงเทพฯซัก 06.30 ก็น่าจะถึงหาดใหญ่ประมาณ 0030 ซึ่งผมลองประมาณคร่าว ๆ โดยเทียบเวลาจากขบวน 171 (รวมกับที่เสียเวลาไปแล้วนะครับ) แล้วให้ออกจากหาดใหญ่ประมาณ 0630 เช่นกัน ก็คงจะดีไม่น้อย
ทั้งหมดเป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัว ไม่ได้มีเจตนาอื่นใดแอบแฝงนะครับ |
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 31/07/2013 12:02 pm Post subject: |
|
|
ไว้ผมจะมาเล่าตอนขากลับต่อ วันนี้ต้องไปก่อนครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42630
Location: NECTEC
|
Posted: 31/07/2013 1:29 pm Post subject: |
|
|
suwannate wrote: | สำหรับผม โดยส่วนตัว ผมคิดว่า เส้นทางช่วงประจวบฯ - ชุมพร เป็นเส้นทางสายหลักช่วงที่เงียบเหงาที่สุดแล้วครับ ผมนั่งรถไฟผ่านช่วงนี้ที่ไรไม่ค่อยจะได้เห็นรถสวนกันเท่าไหร่ในตอนกลางวัน ต่างกันตอนกลางคืน ที่เส้นทางช่วงนี้จะคึกคักเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นจุดหลีกทางกันระหว่างกลุ่มขบวนรถสายใต้ที่วิ่งจากกรุงเทพฯ และที่วิ่งเข้ากรุงเทพฯ และเนื่องจากการที่มีรถธรรมดาวิ่งผ่านแค่เพียงวันละ 2 ขบวนเท่านั้นเอง คือขบวน 254 และ 255 ทำให้เส้นทางสายนี้ ขาดขบวนรถธรรมดาวิ่งขึ้นช่วงบ่าย และวิ่งลงช่วงเช้า ทำให้ชาวบ้านที่เดินทาง หากจะต้องลงในสถานีเล็ก และอาศัยเดินทางโดยรถไฟอย่างเดียว ไม่สามารถเดินทางลงไปทางฝั่งชุมพร และกลับเข้าประจวบได้ภายในวันเดียวอย่างแน่นอน
ถ้าหากมีการเดินรถในทางช่วงนี้เพิ่มขึ้นก็คงจะดีไม่น้อยเลย
ซึ่งผมเอง อยากให้มีรถเดินจากหัวหิน - ชุมพร - หัวหินมาก
เพราะคิดว่าจะสามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างเวลาเดินรถได้อย่างดี
หรือไม่ก็จัดขบวนรถเร็วซักขบวน ออกจากกรุงเทพฯแต่เช้า เพื่อให้ประชาชนในจังหวัดประจวบฯและชุมพรได้มีโอกาสเดินทางระยะไกลโดยการขึ้นรถไฟในเวลากลางวันบ้าง
ซึ่งถ้ามีรถเร็วกรุงเทพฯ - หาดใหญ่ เพิ่มมาอีกซักขบวนก็คงดีไม่น้อย เพราะจะได้ช่วยเติมเต็มช่องว่างของเวลาเดินรถ ช่วยให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ถ้าลองคิดเล่น ๆ ดู ให้ออกจากกรุงเทพฯซัก 06.30 ก็น่าจะถึงหาดใหญ่ประมาณ 0030 ซึ่งผมลองประมาณคร่าว ๆ โดยเทียบเวลาจากขบวน 171 (รวมกับที่เสียเวลาไปแล้วนะครับ) แล้วให้ออกจากหาดใหญ่ประมาณ 0630 เช่นกัน ก็คงจะดีไม่น้อย
ทั้งหมดเป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัว ไม่ได้มีเจตนาอื่นใดแอบแฝงนะครับ |
ฟื้นฟูการเดินรถ เพชรบุรี - ชุทพรเหมือนยุคโบราณมิไดีกว่าหรือครับ? |
|
Back to top |
|
|
suwannate
2nd Class Pass
Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
|
Posted: 01/08/2013 10:05 am Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | suwannate wrote: | สำหรับผม โดยส่วนตัว ผมคิดว่า เส้นทางช่วงประจวบฯ - ชุมพร เป็นเส้นทางสายหลักช่วงที่เงียบเหงาที่สุดแล้วครับ ผมนั่งรถไฟผ่านช่วงนี้ที่ไรไม่ค่อยจะได้เห็นรถสวนกันเท่าไหร่ในตอนกลางวัน ต่างกันตอนกลางคืน ที่เส้นทางช่วงนี้จะคึกคักเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นจุดหลีกทางกันระหว่างกลุ่มขบวนรถสายใต้ที่วิ่งจากกรุงเทพฯ และที่วิ่งเข้ากรุงเทพฯ และเนื่องจากการที่มีรถธรรมดาวิ่งผ่านแค่เพียงวันละ 2 ขบวนเท่านั้นเอง คือขบวน 254 และ 255 ทำให้เส้นทางสายนี้ ขาดขบวนรถธรรมดาวิ่งขึ้นช่วงบ่าย และวิ่งลงช่วงเช้า ทำให้ชาวบ้านที่เดินทาง หากจะต้องลงในสถานีเล็ก และอาศัยเดินทางโดยรถไฟอย่างเดียว ไม่สามารถเดินทางลงไปทางฝั่งชุมพร และกลับเข้าประจวบได้ภายในวันเดียวอย่างแน่นอน
ถ้าหากมีการเดินรถในทางช่วงนี้เพิ่มขึ้นก็คงจะดีไม่น้อยเลย
ซึ่งผมเอง อยากให้มีรถเดินจากหัวหิน - ชุมพร - หัวหินมาก
เพราะคิดว่าจะสามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างเวลาเดินรถได้อย่างดี
หรือไม่ก็จัดขบวนรถเร็วซักขบวน ออกจากกรุงเทพฯแต่เช้า เพื่อให้ประชาชนในจังหวัดประจวบฯและชุมพรได้มีโอกาสเดินทางระยะไกลโดยการขึ้นรถไฟในเวลากลางวันบ้าง
ซึ่งถ้ามีรถเร็วกรุงเทพฯ - หาดใหญ่ เพิ่มมาอีกซักขบวนก็คงดีไม่น้อย เพราะจะได้ช่วยเติมเต็มช่องว่างของเวลาเดินรถ ช่วยให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ถ้าลองคิดเล่น ๆ ดู ให้ออกจากกรุงเทพฯซัก 06.30 ก็น่าจะถึงหาดใหญ่ประมาณ 0030 ซึ่งผมลองประมาณคร่าว ๆ โดยเทียบเวลาจากขบวน 171 (รวมกับที่เสียเวลาไปแล้วนะครับ) แล้วให้ออกจากหาดใหญ่ประมาณ 0630 เช่นกัน ก็คงจะดีไม่น้อย
ทั้งหมดเป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัว ไม่ได้มีเจตนาอื่นใดแอบแฝงนะครับ |
ฟื้นฟูการเดินรถ เพชรบุรี - ชุทพรเหมือนยุคโบราณมิไดีกว่าหรือครับ? |
ถ้าได้แบบนั้นผมเองก็สนับสนุนครับ จะได้ช่วยให้คนทางฝั่งชะอำ ทางเพชรบุรี มีตัวเลือก หากจะเข้ามาทำงาน หรือทำธุระที่หัวหิน ส่วนช่วงประจวบฯ ชุมพร โดยส่วนตัวผมเองอยากให้มีรถวิ่งผ่านเพิ่ม โดยวิ่งลงใต้ช่วงเช้า และวิ่งขึ้นทางกรุงเทพฯช่วงบ่ายอะครับ ซึ่งถ้าจะเป็นแบบนั้นได้ หมายความว่ารถต้องออกจากเพชรบุรีเช้าพอสมควร และถึงเพชรบุรีช่วงเย็นหรือหัวค่ำแหละครับ |
|
Back to top |
|
|
|