RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180608
ทั้งหมด:13491843
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขบวน 356 สุพรรณบุรี-กรุงเทพ ตกรางที่มาลัยแมน (10/09/56)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขบวน 356 สุพรรณบุรี-กรุงเทพ ตกรางที่มาลัยแมน (10/09/56)
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/09/2013 1:49 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้ว่ารฟท.เผยเหตุรถไฟสุพรรณบุรี-กทม.ตกราง คนขับประมาท เดินรถได้ปกติแล้ว
ThaiPBS Tue, 10/09/2013 - 13:13

กรณีรถไฟตกรางหลายครั้งในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะในเส้นทางรถไฟสายเหนือ ทำให้การรถไฟแห่งประเทศไทยเตรียมปรับปรุงทางครั้งใหญ่ใช้เวลา 45 วัน ขณะที่เช้าวันนี้เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางอีกครั้งที่จังหวัดสุพรรณบุรี เบื้องต้นไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/09/2013 5:53 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.ตั้งกรรมการสอบทั้งคน-รถ เหตุตกราง
เดลินิวส์ วันอังคารที่ 10 กันยายน 2556 เวลา 17:34 น.

"ประภัสร์" สั่งตั้งกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงทั้ง คน-ราง-ตัวรถ แก้ปัญหารถไฟตกรางซ้ำซาก แฉสถิติปี 56 ทุบสถิติรถไฟตกราง ทะลุ 113 ครั้ง เพิ่มจากปี 55 ที่ตก 89 ครั้ง

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงกรณีปัญหารถไฟตกรางซ้ำซากว่า จะตั้งกรรมการสอบสวนหาข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางในทุกเส้นทาง ว่ามีสาเหตุเกิดจากคนปฏิบัติงาน ระบบราง หรือรถจักร เนื่องจากเบื้องต้นพบว่า บางเส้นทางเกิดอุบัติเหตุ มีเรื่องของคนเข้ามาเกี่ยวข้อง ดังนั้นเพี่อเป็นการแก้ปัญหารถไฟตกรางซ้ำซาก และเรียกความมั่นใจกลับคืนมา จึงต้องมีการสอบสวนสาเหตุและแก้ไขให้ได้อย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตามยอมรับว่า สาเหตุหนึ่งที่ทำให้การบริการของรถไฟไม่เต็มประสิทธิภาพ คือ ทั้งระบบรางรถไฟที่เก่า สภาพหัวรถจักรที่มีไม่เพียงพอ ทำให้ไม่สามารถซ่อมบำรุงได้ตามกำหนด รวมถึงออกบริการได้เต็มที่ อย่างไรก็ตามระหว่างนี้ ร.ฟ.ท.ได้เร่งดำเนินงานซ่อมแซมรางทั่วประเทศกว่า 70,000 ล้านบาท ซึ่งได้รับการจัดสรรภายใต้งบประมาณที่เคยอนุมัติไว้ในรัฐบาลที่ผ่านมา เพื่อปรับปรุงระบบรางทั่วประเทศตามกรอบวงเงิน 176,000 ล้านบาทแล้ว ซึ่งหากปรับปรุงเสร็จคาดว่ายอดการเกิดอุบัติเหตุจะลดลง

ส่วนปัญหารถไฟตกรางล่าสุด จ.สุพรรณบุรีนั้น เบื้องต้นพบว่าเกิดจากคนแน่นอน เพราะเกิดเหตุเวลา 04.00 น. และรถไฟยังไม่ได้เคลื่อนย้ายไปที่ไหน ดังนั้นเพื่อให้เป็นแนวทางการแก้ไขปัญหาแบบภาพรวมทั้งระบบ จึงได้สั่งการให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเร่งสำรวจระบบรางว่าจะต้องดำเนินการแก้ไขอย่างไรบ้าง มีจุดใดที่มีแนวโน้มว่าจะตกรางอีก เพื่อจะได้เร่งซ่อมบำรุง

รายงานข่าวแจ้งเพิ่มว่า สถิติรถไฟตกรางทุกประเภท ทั้งขบวนรถสินค้าและรถโดยสาร ในปี 55 ทั้งปีรถไฟตกราง 89 ครั้ง แต่ในปี 56 ในช่วง 8 เดือนกว่าที่ผ่านมา ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.–10 ก.ย. 56 พบว่ามีขบวนรถไฟตกรางเพิ่มขึ้นถึง 113 ครั้ง โดยเฉพาะในช่วง 2 เดือนหลังเกิดเหตุรถไฟตกรางเพิ่มขึ้นจนสูงกว่าปกติ

ด้านนางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า สถิติขบวนรถไฟตกรางในทางสายเหนือช่วง จ.แพร่ และลำปาง ตั้งแต่ต้นปีเกิดขึ้นแล้วไม่ต่ำกว่า 10 ครั้ง สาเหตุจากภัยธรรมชาติที่ทำให้เนื้อดิน บริเวณรางรถไฟถูกเซาะอย่างรวดเร็ว ประกอบกับสภาพทางเก่า จึงต้องเร่งดำเนินการซึ่งเดิมได้กำหนดแผนซ่อมบำรุง ประมาณเดือนพ.ย.56 เพราะได้รับงบประมาณภายใต้แผนการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน 2,800 ล้านบาท แต่จากการเกิดอุบัติเหตุรถไฟบ่อยครั้งจึงตัดสินใจเร่งรัดฝ่ายเกี่ยวข้องให้ปรับแผนการปรับปรุงทางและภายในอุโมงค์ เริ่มตั้งแต่วันที่ 16 ก.ย.-31ต.ค.นี้ รวม 45 วัน

สำหรับการปรับปรุงทาง จะเสริมความมั่นคงของทาง ราง ไม้หมอน และภายในอุโมงค์ 4 อุโมงค์ คือ ปางตูบขอบ เขาพลึง ห้วยแม่ลาน และขุนตาน ช่วงจังหวัดแพร่ ลำปาง ลำพูน และเชียงใหม่ เพื่อเรียกความมั่นใจในการเดินทางให้กลับคืนมา ส่งผลให้ต้องปิดการเดินรถไฟสายเหนือระหว่างสถานีศิลาอาสน์ จ.อุตรดิตถ์ จนถึงเชียงใหม่

นายพรสุธิ ทองสาด ผู้อำนวยการศูนย์ประจำการรถไฟ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างยกตู้โดยสารรถไฟขบวนที่ 356 ต้นทางสถานีสุพรรณบุรี-ปลายทางสถานีกรุงเทพฯ ซึ่งตกรางบริเวณแป้นปะทะ ที่หยุดรถมาลัยแมน หน้าโรงเรียนกรรณสูตรศึกษาลัย จ.สุพรรณบุรี คาดว่าจะกู้รถแล้วเสร็จในวันที่ 10 ก.ย.นี้ ขณะเดียวกันอยู่ระหว่างตรวจสอบหาสาเหตุขบวนรถไฟไหลไปกระทบแป้นหยุดด้วยว่าเกิดจากอะไร

ทั้งนี้ เหตุขบวนรถดีเซลราง ขบวนที่ 356 ที่ตกรางเกิดขึ้นตั้งแต่เวลา 4.05น.โดยตู้โดยสารรถไฟตก 2 เพลา 4 ล้อ สันนิษฐานเบื้องต้นว่าน่าจะเกิดจากระบบลมและระบบขับเคลื่อนของขบวนรถมีปัญหา ทำให้ขบวนรถเคลื่อนเอง เช่นเดียวกับกรณีขบวนรถที่ 280 อรัญประเทศ-กรุงเทพฯ ที่ตกรางก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม รถไฟที่ตกรางดังกล่าวไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากเป็นรถที่จอดรอ และไม่กระทบขบวน รถโดยสารอื่น ที่ให้บริการแต่อย่างใด
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 10/09/2013 5:59 pm    Post subject: Reply with quote

วันโน้น : รถจาก อรัญประเทศ พยายามวิ่งไป ปอยเปต

วันนี้ : รถจาก สุพรรณบุรี คงจะพยายามวิ่งไป ลพบุรี

วันหน้า : หวังว่ารถจาก คีรีรัฐนิคม คงจะไม่พยายามวิ่งไป ภูเก็ต นะ Twisted Evil
Back to top
View user's profile Send private message
ksomchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู

PostPosted: 10/09/2013 7:00 pm    Post subject: Reply with quote

Laughing ดีนะครับ ที่ไหลไปทางแป้นปะทะ ถ้าไหลไปอีกทาง คงไปถึงกำแพงแสนบ้านอาจารย์เอกแน่เลย Laughing Wink
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/09/2013 7:08 pm    Post subject: Reply with quote

Unstoppable เลยแหละครับพี่สมชาย
ไม่มีสถานีรายทางเสียด้วย ทางสะดวกจนถึงชุมทางหนองปลาดุกเลยครับ โค้งรัศมีแคบก็ไม่มี
เว้นแต่ว่าจะเกิดเหตุไม่คาดคิดตามจุดตัดระหว่างทางเสียก่อน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 10/09/2013 9:56 pm    Post subject: Reply with quote

เลยกลายเป็นข่าวใหญ่ ทำให้คนสุพรรณบุรีรู้ว่า บ้านตัวเองนั้นมีรถไฟไปถึง Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/09/2013 8:48 am    Post subject: Reply with quote

รายการเรื่องเล่าเช้านี้ 11 ก.ย. 56 ครับ


LAKORNHD ThaiTV

----

รายการ เช้านี้ที่หมอชิต 11 ก.ย. 56
Arrow http://goo.gl/kZtYxX

เช้านี้ที่หมอชิต - กรณีอุบัติเหตุในการเดินทางนั้นมีให้เห็นกันอยู่มากมาย โดยเฉพาะกรณีรถไฟตกราง ซึ่งเกิดขึ้นแทบจะรายวันกันเลยทีเดียว เช่น อุบัติเหตุเกิดขึ้นที่จังหวัดสุพรรณบุรี ที่บริเวณหน้าโรงเรียนกรรณสูตศึกษาลัย ถนนมาลัยแมน หัวรถไฟหมายเลข 1232 สายสุพรรณบุรี-กรุงเทพ ช่วงเวลาประมาณ 21.00 น. ขบวนรถไฟเลื่อนไถลตกรางรถไฟ ชนเหล็กกั้นทำให้ล้อหน้าตกรางเสียหายภายในไม่มีผู้โดยสาร แต่โชคดีไม่มีคนบาดเจ็บและเสียชีวิต และหลายๆเหตุการณ์ หลายสถานที่ที่มีกรณีรถไฟตกรางนั้น วันนี้ได้รวมเอามาให้ดูกันพร้อมปฏิทินสถิติในการเกิดอุบัติเหตุตั้งแต่เดือน มกราคม 2556 ที่ผ่านา
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
aonpakorn
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 153

PostPosted: 11/09/2013 3:27 pm    Post subject: Reply with quote

Nakhonlampang wrote:
วันโน้น : รถจาก อรัญประเทศ พยายามวิ่งไป ปอยเปต

วันนี้ : รถจาก สุพรรณบุรี คงจะพยายามวิ่งไป ลพบุรี

วันหน้า : หวังว่ารถจาก คีรีรัฐนิคม คงจะไม่พยายามวิ่งไป ภูเก็ต นะ Twisted Evil


กดปุ่ม Like ได้ที่ตรงไหนครับเนี่ย
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/09/2013 8:32 am    Post subject: Reply with quote

คอลัมน์: กระจกไร้เงา: มีแต่จำเจ ซ้ำซาก
ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ -- พฤหัสบดีที่ 12 กันยายน 2556 00:00:05 น.
บุญช่วย ค้ายาดี

ช่วงนี้หลายๆ คนคงได้ยินกันบ่อยครั้งว่ามีรถไฟตกรางที่นั่นที่นี่ ซึ่งถ้านับตามสถิติเฉพาะปี 2556 ตั้งแต่เดือน ม.ค.-ส.ค. หรือเพียงแค่ 8 เดือนที่ผ่านมานั้น มีรถไฟทั้งขบวนสินค้าและขนส่งผู้โดยสารตกรางไปแล้วถึง 113 ครั้ง เพิ่มขึ้นจากปี 2555 ทั้งปีที่มีรถไฟตกราง 89 ครั้ง โดยเฉพาะในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา มีรถไฟตกรางบ่อยครั้งมากขึ้น

ล่าสุดเมื่อ 2-3 วันที่ผ่านมา ตู้โดยสารรถไฟขบวนที่ 356 ต้นทางสถานีสุพรรณบุรี-ปลายทางสถานีกรุงเทพฯ ซึ่งตกรางบริเวณแป้นปะทะ ที่หยุดรถมาลัยแมน หน้าโรงเรียนกรรณสูตรศึกษาลัย จ.สุพรรณบุรี ส่วนสาเหตุนั้นมีการสันนิษฐานว่าเกิดจากระบบลมและระบบขับเคลื่อนของขบวนรถมีปัญหา ทำให้ขบวนรถเคลื่อนเอง เช่นเดียวกับกรณีขบวนรถที่ 280 อรัญประเทศกรุงเทพฯ ที่ตกรางก่อนหน้านี้

และถ้าดูจากสถิติจะพบว่า ขบวนรถไฟตกรางในทางสายเหนือช่วง จ.แพร่ และลำปาง มีการเกิดอุบติเหตุมากสุด ซึ่งทาง ร.ฟ.ท.อ้างว่าสาเหตุนั้นมาจากภัยธรรมชาติที่ทำให้เนื้อดินบริเวณรางรถไฟถูกเซาะอย่างรวดเร็ว รวมถึงยังเกิดจากสภาพทางที่เก่าและต้องปรับปรุง ซึ่งตามกำหนดการนั้น ร.ฟ.ท.จะจัดทำแผนซ่อมบำรุงในเดือน พ.ย.56 เพราะได้รับงบประมาณภายใต้แผนการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน 2,800 ล้านบาท แต่จากการเกิดอุบัติเหตุรถไฟบ่อยครั้งจึงตัดสินใจเร่งรัดฝ่ายเกี่ยวข้องให้ปรับแผนการปรับปรุงทางและภายในอุโมงค์ เริ่มตั้งแต่วันที่ 16 ก.ย.-31 ต.ค.นี้ รวม 45 วัน

สำหรับการปรับปรุงทาง จะเสริมความมั่นคงของทาง ราง ไม้หมอน และภายในอุโมงค์ 4 อุโมงค์ คือ ปางตูบขอบ เขาพลึง ห้วยแม่ลาน และขุนตาน ช่วงจังหวัดแพร่ ลำปาง ลำพูน และเชียงใหม่ เพื่อเรียกความมั่นใจในการเดินทางให้กลับคืนมา ส่งผลให้ต้องปิดการเดินรถไฟสายเหนือระหว่างสถานีศิลาอาสน์ จ.อุตรดิตถ์ จนถึงเชียงใหม่

ในเรื่องดังกล่าวนั้น นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ออกมาแสดงความรับผิดชอบโดยการตั้งกรรมการสอบสวนหาข้อเท็จจริงของการเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางในทุกเส้นทาง ว่ามีสาเหตุเกิดจากคนปฏิบัติงาน ระบบราง หรือรถจักร เบื้องต้นพบว่า บางเส้นทางเกิดอุบัติเหตุมีเรื่องของคนเข้ามาเกี่ยวข้อง ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ปัญหารถไฟตกรางซ้ำซาก และเรียกความมั่นใจกลับคืนมา จึงต้องมีการสอบสวนสาเหตุและแก้ไขให้ได้อย่างรวดเร็ว

แต่ก็ยอมรับว่า สาเหตุหนึ่งที่ทำให้การบริการของรถไฟไม่เต็มประสิทธิภาพนั้นมาจากระบบรางรถไฟที่เก่าถึงเก่ามาก สภาพหัวรถจักรมีไม่เพียงพอ ทำให้ไม่สามารถซ่อมบำรุงได้ตามกำหนด แม้ว่าที่ผ่านมาจะมีแผนแก้ไขปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานเป็นระยะเร่งด่วน ปี 2553-2557 ทั้งงานบูรณะเส้นทางเดิม หรือการปรับปรุงความแข็งแรงของทาง 2,272 กิโลเมตร, เปลี่ยนหมอนรองรางจากหมอนไม้เป็นหมอนคอนกรีต 1,382 กิโลเมตร และงานเพิ่มเติมหัวรถจักร โดยจัดหาหัวรถจักรใหม่ทดแทนหัวรถจักรที่มีอายุเกิน 25 ปี และรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 308 คัน รวมมูลค่า 46,000 ล้านบาท และยังมีแผนการพัฒนาโครงข่ายทางคู่, การบริหารจัดการทรัพย์สินที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด แต่จนแล้วจนรอดก็ยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีการตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อ เท็จจริง แต่ต้องยอมรับกันว่าที่ผ่านมานั้น การรถไฟแห่งประเทศ ไทยเป็นบริการสาธารณะที่ขาดการเอาใจใส่ดูแลจากรัฐบาล ขาด การพัฒนาทั้งคุณภาพของตัวรถ การให้บริการ และตัวบุคลากร มาอย่างยาวนานและต่อเนื่อง ทุกอย่างปล่อยให้อยู่ไปตามยถากรรม อะไรจะเกิดก็เกิด และในส่วนบริหารเองก็ขาดการเอาใจใส่จากทั้งฝ่ายบริหารภายในการรถไฟเอง และหน่วยงานที่กำกับดูแล จนทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่ย่ำแย่ ที่มีทั้งความทรุดโทรม สกปรก และทุจริตภายในองค์กร จนนำไปสู่ปัญหาการขาดทุนสะสม จนถึงกลับต้องกู้เงินทุกปีเพื่อเสริมสภาพคล่องให้กับองค์กร

ดังนั้น การที่นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม ได้ลงทุนนั่งรถไฟจากกรุงเทพฯ-ไปสุรินทร์ 10 ชั่วโมง และได้รับฟังเสียงสะท้อนจากคนใช้รถไฟจริงๆ ถึงปัญหาต่างๆ ที่รอให้ต้องแก้ไขอีกมาก จนเข้าใจแล้วว่าปัญหาต่างๆ ที่มีอยู่ในปัจจุบันหลายๆ อันเป็นปัญหาในระดับโครงสร้าง จากปัญหาการจัดการที่สะสมมานาน และเตรียมนำข้อมูลต่างๆ ที่ได้รับไปใช้ในการปรับปรุง พัฒนารถไฟไทยให้ดีขึ้น พร้อมย้ำอีกว่า

"ปัจจุบันรัฐบาลมีโครงการต่างๆ ที่ให้ความสำคัญกับการขนส่งระบบรางอีกครั้ง อาจต้องใช้เวลาในการดำเนินการ แต่ผมมั่นใจว่าเราทำได้ครับ"

คงต้องจับตาดูว่า การดำเนินการครั้งนี้ของ รมว.คมนาคม ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ นั้นจะเดินหน้าไปได้แค่ไหน เพราะที่ผ่านมาปัญหาภายในองค์กรของการรถไฟแห่งประเทศไทยนั้นแสนสาหัส ทั้งหนี้สินท่วมตัว ความขัดแย้งภายในองค์กร แบ่งพรรคแบ่งพวกจนกลายเป็นปัญหาเรื้อรัง และซ้ำซากเหมือนเช่นเคย.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/09/2013 9:39 am    Post subject: Reply with quote

ประภัสร์ ตั้งกรรมการสอบรถไฟตกรางบ่อย เพื่อเรียกความเชื่อมั่นกลับมา

Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> อุบัติเหตุเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©