ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

Wisarut · Posted: 09/10/2013 12:03 pm Post subject:

สนข. ประกาศสุดยอด แบบสถานีรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ ฯ – หัวหิน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
8 ตุลาคม 2556 เวลา 20:30:32 น.

Click on the image for full size

วันนี้ (9 ต.ค.56) ณ ห้องประชุมยงยุทธ สาระสมบัติ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานมอบรางวัลการประกวดแนวคิดการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ ฯ - หัวหิน ภายใต้ชื่อ “Design Station Define Identity” พร้อมแสดงความยินดีกับผู้ได้รับรางวัล โดยมี นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กล่าวรายงาน

จากการที่ สนข. ได้จัดการประกวดแนวคิดการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพ ฯ - หัวหิน ภายใต้ชื่อ “Design Station Define Identity” ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม – เดือนกันยายน 2556 เพื่อเปิดโอกาสให้ประชาชน นิสิต นักศึกษาที่สนใจ ร่วมส่งผลงานออกแบบอัตลักษณ์สถาปัตยกรรมสถานี จำนวน 4 สถานี ได้แก่ สถานีนครปฐม สถานีราชบุรี สถานีเพชรบุรี และสถานีหัวหิน ปรากฏว่ามีผู้สนใจส่งผลงานเข้าประกวดถึง 179 ผลงาน ในส่วนของรางวัล พิจารณาแยกเป็นรางวัลรายสถานี สถานีละ 3 รางวัล

โดยรางวัลที่ 1 รางวัลละ 30,000 บาท รางวัลที่ 2 รางวัลละ 20,000 บาท รางวัลที่ 3 รางวัลละ 15,000 บาท และรางวัลพิเศษ “Popular Vote” ซึ่งให้ประชาชนร่วมโหวตผ่านทางเฟสบุ๊คอีก 1 รางวัล เป็นเงิน 10,000 บาท รวมมูลค่า 270,000 บาท โดยผู้ชนะจะได้รับโล่พร้อมเงินรางวัล

จากผลการตัดสินของคณะกรรมการ ผลงานที่ชนะเลิศของ 4 สถานี ประกอบด้วย สถานีนครปฐม ได้แก่ รหัสผลงาน NG 218 ซึ่งเป็นผลงานออกแบบของกลุ่มบุคคลจากบริษัท เอ็นเจ็ดเอ จำกัด ที่ได้แรงบันดาลใจจากสัญลักษณ์สำคัญของจังหวัด คือ องค์พระปฐมเจดีย์ มาออกแบบสถาปัตยกรรมในสองลักษณะ คือ ความสัมพันธ์ระหว่างพื้นที่ตั้งของอาคารกับพระปฐมเจดีย์ในแง่ของมุมมองจากสถานีและแนวแกนของเมือง และความสัมพันธ์ในรูปแบบรายละเอียดและลีลาความต่อเนื่องขององค์ประกอบด้านสถาปัตยกรรมจากพระปฐมเจดีย์สู่องค์ประกอบของอาคารสถานีสถานีราชบุรี

รหัสผลงานRI 081 เป็นของนายธนนท์ ชุตินาทรังสี ที่ได้แนวความคิดการออกแบบจาก “โอ่งมังกร” ซึ่งเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งของจังหวัดราชบุรี โดยนำประโยชน์ของโอ่งที่ทำหน้าที่รองรับน้ำฝนมาประยุกต์ใช้กับรูปแบบโครงสร้างหลังคาที่ออกแบบให้สามารถกันฝนและรับน้ำฝนส่งผ่านไปสู่ส่วนรองรับน้ำได้โครงสร้างหลังคาเป็นโครงเหล็กถักสานลายเฉลว6 มุม ซึ่งเป็นลายที่อยู่ได้ด้วยแรงขัดกัน 3 ทาง ทำให้มีความแข็งแรงมากกว่าลายพื้นฐาน สถานีเพชรบุรี

รหัสผลงาน PG 218 ซึ่งเป็นผลงานของกลุ่มบุคคลจากบริษัท เอ็นเจ็ดเอ จำกัด ที่นำเอกลักษณ์ของเขาวังและงานปูนปั้นของเมืองเพชรบุรีมาเป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบสถานีใน 3 ลักษณะคือ ความสัมพันธ์ของที่ว่าง และรูปทรงของอาคารกับลักษณะภูมิประเทศ ความสัมพันธ์ในเชิงสถาปัตยกรรมของตัวสถานีกับเขาวัง และความสัมพันธ์ระหว่างพื้นที่ตั้งของอาคารกับลักษณะแนวแกนของบริบทเมือง และแนวแกนของเส้นทางรถไฟที่อยู่คนละแกนกัน สถานีหัวหิน

รหัสผลงาน HI 146 เป็นของนายพีรณัฐ วงศ์สิริศักดิ์ ที่มีแนวคิดหลักคือ BREEZE PAVILION แสดงถึงการไหลของลม ศาลาลม แสดงเป็นสัญลักษณ์ของอากาศ และคลื่นลมทะเลซึ่งเป็นจุดเด่นของเมือง

ส่วนรางวัล Popular Vote เป็นการออกแบบสถานีเพชรบุรี รหัสผลงาน PI 017 ของนายเกรียงกฤษณ์ พัทยัง มีแนวคิดจากการนำรูปร่างของใบตาล ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเมืองเพชรบุรีมาออกแบบสถานี

สำหรับผลงานที่ได้รับรางวัลในการประกวดครั้งนี้ สนข.จะนำไปเป็นข้อมูลสำหรับการออกแบบสถานี ในมิติด้านอัตลักษณ์ของจังหวัด ประกอบกับมิติด้านประโยชน์ใช้สอย และความเหมาะสมในด้านต่างๆ ต่อไป ซึ่งกิจกรรมนี้เป็นกิจกรรมหนึ่งที่แสดงถึงการเข้ามามีส่วนร่วมของประชาชนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ ฯ – หัวหิน โดยผู้สนใจสามารถเข้าเยี่ยมชมผลงานการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ ฯ – หัวหินได้ตั้งแต่วันที่ 9 ต.ค. – 22 พ.ย. 2556 ณ บริเวณโถงชั้น 1 อาคารสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร

Wisarut · Posted: 09/10/2013 4:14 pm Post subject:

เคาะ7พื้นที่รองรับความเจริญจาก"ไฮสปีดเทรน"
ข่าวเศรษฐกิจ
เดลินิวส์
วันพุธที่ 9 ตุลาคม 2556 เวลา 00:03 น.

สนข.เคาะพื้นที่ 7 แปลง เหมาะพัฒนาเชิงพาณิชย์รองรับไฮสปีดเทรน กรมธนารักษ์เร่งขอความร่วมมือจังหวัดตรวจสอบพื้นที่ก่อนเวนคืนที่ดิน

นายชาญณัฏฐ์ แก้วมณี รองอธิบดีกรมธนารักษ์ เปิดเผยว่า สํานักงานนโยบายและ แผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้สรุปแผนเบื้องต้นเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากที่ราชพัสดุในแนวรถไฟฟ้าความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ตามแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ภายใต้วงเงิน 2 ล้านล้านบาทของรัฐบาล โดยมีพื้นที่ 7 แปลงที่ เหมาะสมในการพัฒนาศักยภาพก่อสร้างโครงข่ายรองรับไฮสปีดเทรน แบ่งเป็นพื้นที่ในจังหวัดนครราชสีมา 4 แปลง จังหวัดพิษณุโลก 1 แปลง จังหวัดนครสวรรค์ 1 แปลง และจังหวัดลพบุรี 1 แปลง

“พื้นที่ จ.ลพบุรีกว่า 40 ไร่ จะเจาะเป็นอุโมงค์รถไฟฟ้า เพราะเป็นพื้นที่รอบบริเวณพระปรางค์สามยอด จึงต้องทำเป็นอุโมงค์ เพื่อไม่ให้กระทบโบราณสถาน

ส่วนพื้นที่ จ.นครสวรรค์ 3,300 ไร่นั้น เหมาะเป็นพื้นที่สาธารณะโครงข่ายถนนโดยรอบ
ส่วนที่ต.จันทึก จ.นครราชสีมา และต.หนองสาหร่าย อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมาพื้นที่ 549 ไร่ เหมาะสมก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง และกำลังดูว่าพื้นที่ที่อยู่รอบสถานีรถไฟฟ้าสามารถพัฒนาและใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ได้หรือไม่ โดยหากดำเนินการได้จะเป็นการสร้างรายได้ให้รัฐเพิ่มขึ้น”

ทั้งนี้ได้ประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยให้จังหวัดเป็นผู้ตรวจสอบพื้นที่ดังกล่าว เพื่อขอพื้นที่คืน ซึ่งต้องรอคำตอบว่าพื้นที่ไหนที่สามารถเข้าไปใช้พื้นที่ได้และพื้นที่ไหนที่เข้าไปไม่ได้ เพราะบางพื้นที่หน่วยงานราชการตั้งอยู่ โดยหากได้ข้อมูลทั้งหมดแล้วสนข.ต้องไปวางแผนการดำเนินงานและเสนอกลับมาให้กรมฯพิจารณาอีกครั้งก่อนที่จะขอเวนคืนที่ดินมาใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์

“ส่วนกรณีที่ประชาชนที่บุกรุกในพื้นที่ราชการนั้น เมื่อถึงเวลาขอพื้นที่คืนก็ต้องยอมรับว่า อาจมีการต่อต้านบ้าง แต่เชื่อว่าทุกฝ่ายจะหารือด้วยเหตุผล เพราะพื้นที่ที่ขอคืนนั้นเป็นการสร้างประโยชน์ให้กับรัฐ อย่างไรก็ตาม กรมฯ มีรายได้จากให้เช่าที่ราชพัสุดปีละ 3,000-4,000 ล้านบาท จากปัจจุบันพื้นที่ราชพัสดุทั่วประเทศมี 12.5 ล้านไร่ สัดส่วน 99% เป็นพื้นที่ให้หน่วยงานราชการเช่า และส่วนที่พัฒนาเชิงพาณิชย์มีเพียง 1% “

Wisarut · Posted: 09/10/2013 5:54 pm Post subject:

คาดเปิดประมูลสร้างรถไฟความเร็วสูงกลางปี57
การเมือง : คุณภาพชีวิต
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
วันที่ 9 ตุลาคม 2556 17:10

"ชัชชาติ" คาดเปิดประมูลโครงการสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงได้ราวกลางปี 2557

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การเสนอร่าง พ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศ ให้รัฐสภาพิจารณานั้นเป็นเพียงก้าวแรกในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น การทำงานหลังจากนี้ยังมีอีกมาก

"ในช่วง 3 ปีแรกที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการจะประสบปัญหาขาดทุนมาก แต่หลังจากนั้นจะมีรายได้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แต่การจะคืนทุนก่อสร้างต้องอาศัยรายได้เชิงพาณิชย์ที่เพิ่มขึ้น" นายชัชชาติ กล่าว

สำหรับขั้นตอนการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันเป็นไปตามแผนงาน คาดว่าจะเปิดประกวดราคาได้กลางปี 2557 ปัจจุบันโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก อยู่ระหว่างการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ขณะที่เส้นทางอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น กรุงเทพฯ-นครราชสีมา กรุงเทพฯ-ระยอง และกรุงเทพฯ-หัวหิน อยู่ระหว่างการเตรียมยื่นพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม

ทั้งนี้ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี มีนโยบายให้จังหวัดที่เส้นทางรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน วิ่งผ่านออกแบบสถานีที่มีเอกลักษณ์สอดคล้องกับพื้นที่ของตนเอง และสร้างมูลค่าเพิ่มจากรถไฟความเร็วสูง

"โครงการรถไฟความเร็วสูงจะประสบความสำเร็จต้องเริ่มจากการออกแบบสถานีให้สะท้อนความเป็นอยู่ของคนท้องถิ่น ไม่ซ้ำกัน ไม่หรูหรา ง่ายในการดูแลบำรุงรักษา และอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสาร" นายชัชชาติ กล่าว

namrat7 · Posted: 10/10/2013 12:22 am Post subject:

บ้านผมอยู่อุดร

อยู่ระยะที่สอง ตามแผนคงอีกนานกว่าจะได้ใช้รถไฟความเร็วสูง

ขอให้โครงการมีต่อไปเรื่อตามแผน คุณ ชัชชาติ ด้วยเถิด

ไม่ขอแบบเปลี่ยน ผู้นำ ที เปลี่ยนแผนที
_________________

Wisarut · Posted: 10/10/2013 2:23 am Post subject:

เจ๋งไอเดียโอ่งมังกร ชนะออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูงราชบุรี
หน้าหลักเศรษฐกิจ
โดย: ไทยรัฐออนไลน์
9 ตุลาคม 2556, 20:28 น.

กระทรวงคมนาคมประกวดแนวคิดการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน โดยมีผลงานชนะเลิศ 4 สถานี ในส่วนของสถานีราชบุรีใช้แนวคิดโอ่งมังกร...

เมื่อวันที่ 9 ต.ค. 56 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานมอบรางวัลประกวดแนวคิดการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน โดยนายชัชชาติ กล่าวว่า การออกแบบสถานีให้มีเอกลักษณ์และอัตลักษณ์สถาปัตยกรรมเฉพาะตัว ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่โครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในการลงทุน 2 ล้านล้านบาทของรัฐบาล เนื่องจากจะมีการใช้วงเงินสูงถึงร้อยละ 40 ของเงินลงทุนทั้งหมด

ทั้งนี้ รัฐบาลมีเป้าหมายชัดเจนว่าการพัฒนารถไฟความเร็วสูงทั้ง 4 เส้นทาง จะเป็นการสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจในทุกเส้นทางของสถานีแต่ละจังหวัด ที่รถไฟความเร็วสูงอาจไปถึง นอกจากนี้ การสร้างมูลค่าเพิ่มด้วยการนำสินค้า ที่เป็นของท้องถิ่นและแหล่งท่องเที่ยวในพื้นที่มาผสมผสาน เพื่อให้เกิดอัตลักษณ์เฉพาะตัวนี้ ถือเป็นจุดสำคัญที่จะทำให้โครงการมีการ เชื่อมโยงเกิดมูลค่าเศรษฐกิจตามมา

ส่วนแต่ละสถานีมีการออกแบบแตกต่างกัน จะทำให้ต้นทุนการก่อสร้างควบคุมได้ยากหรือไม่ นายชัชชาติ กล่าวว่า การประกวดออกแบบสถานีวันนี้ พบว่าแบบที่นำเสนอและชนะเลิศเป็นการก่อสร้าง สถานีรูปแบบง่ายและไม่มีการใช้วัสดุฟุ่มเฟือย แต่คำนึงถึงเอกลักษณ์แต่ละจังหวัด จึงมั่นใจว่าความแตกต่างของสถานีจะไม่ทำให้งบบานปลาย

ขณะที่ขั้นตอนการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงนั้น กระทรวงคมนาคมมั่นใจเส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ที่เสนอให้สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณาแล้ว และจะเสนอพิจารณาเส้นทางอื่นตามมา เบื้องต้นมั่นใจว่า ปี 2557 โครงการรถไฟความเร็วสูงทุกเส้นทาง จะสามารถเริ่มกระบวนการประกวดราคาและเสร็จตามกำหนด 7 ปี ตามที่รัฐบาลวางแผนไว้

สำหรับผลการประกวดรางวัล ออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูง ผลงานที่ชนะเลิศ 4 สถานี ประกอบด้วย สถานีนครปฐม ผู้ออกแบบใช้สัญลักษณ์สำคัญของจังหวัด คือ องค์พระปฐมเจดีย์ สถานีราชบุรี ใช้แนวคิดจากโอ่งมังกร สถานีเพชรบุรี ใช้เอกลักษณ์เขาวังและงานปูนปั้นของเพชรบุรี และสถานีหัวหิน แนวคิดการไหลเวียนของคลื่นลมทะเลและสถานที่พักตากอากาศที่เป็นจุดเด่น.

เชิญดูภาพได้ที่นี่ครับ
http://board.postjung.com/706345.html

Wisarut · Posted: 10/10/2013 9:39 am Post subject:

"หลี่ เค่อเฉียง" นายกฯจีนเยือนไทย 11-13 ต.ค. นี้ รุกชวน "ยิ่งลักษณ์" ดูนิทรรศการ "รถไฟความเร็วสูง"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
9 ตุลาคม 2556 เวลา 17:31:32 น.

"หลี่ เค่อเฉียง" นายกรัฐมนตรีจีนเยือนไทยตามกำหนดการวันที่ 11-13 ต.ค.นี้ พร้อมรุก "รถไฟฟ้าความเร็วสูง" ชวน "ยิ่งลักษณ์" ชมนิทรรศการ ออกปากขอชม OTOP ที่เชียงใหม่

น.ส.รมณี คณานุรักษ์ รองอธิบดีกรมเอเชียตะวันออก กล่าวบรรยายสรุปถึงการเดินทางเยือนไทยอย่างเป็นทางการของนายหลี เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในฐานะแขกของรัฐบาลว่า การเยือนครั้งนี้เป็นการเยือนครั้งแรกหลังเข้ารับตำแหน่งนายกรัฐมนตรีเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยไทยให้ความสำคัญกับการเยือนครั้งนี้มาก เพราะต้องการสานสัมพันธ์กับผู้นำรุ่นที่ 5 ของจีน ซึ่งจะบริหารประเทศต่อไปอีก 10 ปี และยังเป็นการตอกย้ำความสัมพันธ์ให้เป็นรูปธรรมหลังจากที่นายสี จิ้นผิง ประธานาธิบดีจีนได้เยือนไทย เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา นับแต่ยังเป็นนายกรัฐมนตรีอยู่

น.ส.รมณี กล่าวว่า จีนแสดงสนใจเข้ามาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในไทย โดยการเยือนครั้งนี้นายกรัฐมนตรีจีนจะเปิดนิทรรศการรถไฟความเร็วสูงของจีนด้วย และนายกรัฐมนตรีไทยตอบรับที่จะเข้าร่วมด้วยแล้ว

ตามหมายกำหนดการ หลังจากนายหลี่ เค่อเฉียง เดินทางเยือนหารือข้อราชการกับนางสาวยิ่งลักษณ์ ณ ทำเนียบรัฐบาล และห่รือกับประธานรัฐสภาและประธานสภาผู้แทนราษฎร ณ รัฐสภาในวันแรกที่เดินทางมาถึงแล้ว วันที่ 12 ต.ค. นายกรัฐมนตรีจีน มีหมายกำหนดการไปเปิดจัดนิทรรศการเกี่ยวกับรถไฟฟ้าความเร็วสูงจีน ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ซึ่งทางการจีนเป็นเจ้าภาพ โดยมีนางสาวยิ่งลักษณ์ไปร่วมชมนิทรรศการรถไฟฟ้าความเร็วสูงครั้งนี้ด้วย

Wisarut · Posted: 10/10/2013 9:42 am Post subject:

“ชัชชาติ”หนักใจ สผ.พิจารณา EIA รถไฟความเร็วสูงล่าช้า

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 ตุลาคม 2556 18:27 น.

“ชัชชาติ”ยันรถไฟความเร็วสูงเป็นเครื่องมือสำคัญในการนำความเจริญสู่ภูมิภาค ดันเปิดประมูลสายแรกปี 57 ตามแผน หนักใจ สผ.พิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อมกระทบโครงการล่าช้า ชี้ความจำเป็นเพื่อพัฒนาอนาคตแม้ 3 ปีแรกขาดทุน เร่งพัฒนาเชิงพาณิชย์สร้างมูลค่าเพิ่มในแต่ละสถานี อุดหนุนรายได้ค่าโดยสาร

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังเป็นประมอบรางวัลการประกวดแนวคิดการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหินซึ่งมีผู้ส่งผลงานเข้าประกวดถึง 179 ชิ้นงานเมื่อวันที่ 9 ตุลาคมว่า โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงมีสัดส่วน 40 % ของวงเงินในพ.ร.บ.โครงสร้างพื้นฐาน 2 ล้านล้านบาทซึ่งถูกคัดค้านมากที่สุด แต่จะเป็นเครื่องมือสำคัญในการนำความเจริญไปสู่ภูมิภาคและหัวใจของโครงการคือการพัฒนาสถานีรายทาง สร้างมูลค่าเพิ่มจากสินค้าและผลิตภัณฑ์ที่เป็นยุทธศาสตร์ของแต่ละจังหวัดได้ และเป็นทางเลือกในการเดินทางโดยจะต้องวางแผนในการเชื่อมโยงเข้าสู่สถานีเพื่อขนส่งผู้โดยสารให้ได้รับความสะดวกมากที่สุดซึ่งแผนลงทุน 7 ปี จะช่วยให้เห็นภาพรวมและวางแผนการเชื่อมต่อการเดินทางในทุกระบบเชื่อมโยงกันได้ดีกว่าการทำที่ละโครงการเหมือนที่ผ่านมา

ทั้งนี้ ข้อกังวลเรื่องความคุ้มค่าของโครงการนั้น ในการศึกษารายละเอียดจะมีตัวเลขที่เกี่ยวข้องออกมา ในแต่ละเส้นทาง ทั้ง ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR ) ผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) ว่าเป็นเท่าไร รวมถึงมีรายได้จากค่าโดยสารเท่าไรด้วย ซึ่งจะเป็นส่วนประกอบในกระบวนการพิจารณา ส่วนการลงทุนนั้นต้องเอาตัวเลขผลตอบแทนทางเศรษฐกิจมาคิดมากกว่า ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับการก่อสร้างถนน เพราะต้องยอมรับว่าในช่วง 3 ปีแรกโครงการขาดทุนแน่นอน เพราะจะมีรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ประมาณ 10-20 % เมื่อเทียบกับรายได้จากค่าโดยสาร แต่หลังจากนั้นการพัฒนาพื้นที่สถานีได้สมบูรณ์แล้ว รายได้รวมจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายได้แน่นอน

“หลักการออกแบบสถานีนั้นจะนำเทคโนโลยีของรถไฟมารวมกับความเป็นตัวตนของท้องถิ่นและคิดต่อเนื่องกับการเชื่อมโยง หาจุดดึงดูดความสนใจ ซึ่งสถานีจะไม่เน้นความหรูหรา ฟุ่มเฟือย แต่เน้นความพอเพียงของท้องถิ่น โดยใช้บทเรียนจากสถานีแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่ออกแบบใหญ่มากแต่ไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ และต้องควบคุมค่าก่อสร้างให้อยู่ในกรอบวงเงินที่กำหนด โดยในปี 2557 แล้ว จะเร่งผลักดันให้เปิดประกวดราคาก่อสร้าง ให้เป็นไปตามแผน แต่อุปสรรคคือ กระบวนการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งขณะนี้ได้ยื่นผลศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมเส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลกไปแล้ว และหลังจากนี้จะทยอยยื่น EIA เส้นทางที่เหลือ ส่วนการดำเนินการยืนยันจะต้องทำตามขั้นตอนของกฎหมายที่เกี่ยวข้องทุกประการ โดยจะเสนอสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.)กระทรวงการคลัง สำนักงบเพื่อขอความเห็นก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติ”นายชัชชาติกล่าว

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงว่า ได้ส่งผลศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลกให้ สำนักงานนโยบายแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) ไปแล้วเมื่อเดือนกันยายนและภายในเดือนพฤศจิกายน จะส่งผลศึกษาEIA เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ได้ และในเดือนมกราคม 2557 จะส่งรายงานเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน ได้ซึ่งเป็นไปตามแผน ส่วนการพิจารณาของ สผ.คาดว่าจะไม่ใช้เวลามากนัก

black_express · Posted: 10/10/2013 10:57 am Post subject:

เมื่อก่อนนี้ พอออกข่าวทีไร สนข.เป็นต้องมีเอี่ยวในการสำรวจความเหมาะสมทางเศรษฐกิจทุกทีไป แล้วก็เงียบเป็นป่าช้า

แต่เดี๋ยวนี้ เพิ่งจะเห็น รมต.คมนาคม เอ่ยปากบ่นถึงความล่าช้าในการทำงานของ สผ.แล้วล่ะแฮะ Laughing

unique · Posted: 10/10/2013 12:47 pm Post subject:

เมื่อกี่เห็นภาพผลงานการออกแบบสถานีรถไฟความเร็วสูงราชบุรี สวยงาม ขอชื่นชมผู้ออกแบบนะครับ Embarassed

แต่มุมกลับกันครับ ถ้าถามว่าถ้าเทียบการเดินทาง ไปราชบุรี โดยเริ่มที่อนุสารีย์ชัยสมรภูมิ เหมือนกัน

รถตู้ ซื้อตั๋ว 120 บาท ผมเผื่ออนาคต ให้เป็น 180 บาทเลยนะครับ นั่งรอ 15-30 นาที เวลาเดินทาง ประมาณ 2 ชั่วโมง เวลาเดินทางรวม ประมาณ 2.5 ชั่วโมง ค่าเดินทาง 180 บาท

รถไฟความเร็วสูง ขึ้น BTS+MRT ตั้งแต่ซื้อตัวขึ้นสถานี รอBTS 3-5 นาที เดินทางจากอนุสาวรีย์ไปหมอชิต 7-10 นาที 31 บาทลงเดินต่อไป MRT 5-10 นาที รอMRT 3-5 นาที จัตุจักร ไปบางซื่อ 7-10 นาที 20 บาท เดินออกจากสถานี 7-10 นาที รอรถไฟความเร็วสูง 10-20 นาที เดินทางโดยรถไฟความเร็วสูง ประมาณ 30-40 นาที 150-250 บาท (โดยประมาณ) เวลาเดินทางรวม ประมาณ 1.5-2 ชั่วโมง ค่าเดินทาง 200-300 บาท

คุณจะเลือกเดินทางแบบไหนละครับ ? Cool

Wisarut · Posted: 11/10/2013 12:45 am Post subject: