เรื่องนารู้ : ประวัติการรถไฟหลวง

black_express · Posted: 12/08/2013 9:45 pm Post subject:

คงอยู่ระหว่างหารูปเหมาะๆ มาประกอบบทความครับ เท่าที่มีในหนังสือไม่พอประกอบเรื่องราวเลย Razz

เห็นด้วยกับ อ.ตุ้ย ครับ แต่สมัยโน้น เรื่องรถไฟมีผู้สนใจทุกระดับ เพราะเป็นพาหนะทางไกลที่รวดเร็วที่สุดในสมัยนั้น

แถมมีผู้บัญชาการที่มีความสามารถ และอยู่ใกล้พระมหากษัตริย์อีกด้วย (กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน) งานทั้งปวงเลยก้าวหน้ากว่าที่คิด

Mongwin · Posted: 13/08/2013 8:37 am Post subject:

จากภาพสะพานที่ถูกระเบิด ที่พี่ตึ๋งนำมาให้ชม
เป็น"สะพานโค้งข้ามแม่น้ำตาปี" ที่ภายหลังนำมาใช้กับสะพานข้ามคลองยัน สายคีรีรัฐนิคมใช่ไหมครับ

แล้วสร้างสะพานข้ามแม่น้ำตาปีขึ้นใหม่ ตั้งชื่อว่าสะพานจุลจอมเกล้า
(หมายถึงว่า สะพานจุลจอมเกล้า ไม่เคยโดนระเบิดเสียหาย) Wink

ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ

Wisarut · Posted: 13/08/2013 9:21 am Post subject:

^^^
ออ สะพานที่โดนระเบิดนี่ นักบินอเมริกันที่ทิ้งระเบิดบันทึกตามชื่อตำบลว่า "สะพานท่าข้าม"

black_express · Posted: 13/08/2013 12:03 pm Post subject:

ใช่แล้วครับ อ.หม่อง แต่เรื่องชื่อสะพานผมไม่แน่ใจ

เฮียวิศเข้ามายืนยันแล้วไง Razz

ขอบคุณมากครับ

Nakhonlampang · Posted: 13/08/2013 8:39 pm Post subject:

น่าจะเป็นอย่างที่ อ.เอกเข้าใจนะครับ เคยผ่านตามาว่าชื่อสะพานจุลจอมเกล้านั้น เป็นชื่อที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวรัชกาลปัจจุบันพระราชทานให้เป็นชื่อสะพานที่สร้างขึ้นมาใหม่ แสดงว่าสะพานเดิมที่โดนระเบิดทำลายไปนั้นยังมิได้ใช้ชื่อสะพานจุลจอมเกล้าเป็นชื่อสะพานแต่อย่างใด

Mongwin · Posted: 13/08/2013 10:13 pm Post subject:

ขอบคุณพี่ตึ๋ง คุณวิศรุตและพี่หนุ่มที่ช่วยยืนยันและเพิ่มเติมข้อมูลครับ

ในหนังสือ"หลายเรื่องเมืองสุราษฎร์" เขียนโดยคุณทศพล งานไพโรจน์ หน้า 86-87 ได้กล่าวว่า

black_express · Posted: 13/08/2013 10:44 pm Post subject:

ขอบคุณ อ.หม่องมากๆ ครับ สำหรับที่มาของชื่อสะพาน

Noomrattana · 3rd Class Pass Joined: 24/06/2013 Posts: 53

จากบันทึกฟื้นความหลัง โดยเสถียรโกเสศ

สถานีรถไฟกรุงเทพ สถานีเดิมอยู่ถัดจากสะพานนพวงศ์ไม่ไกลนัก ปัจจุบันเป็นทางรถไฟไปแล้ว

ตัวสถานีรถไฟเป็นเรือนไม้ชั้นเดียว ทาสีเหลือง ๆ มอ ๆ รูปทรงเป็นเรือนหลังคาปั้นหยา มีระเบียงดูเหมือนรอบตัว ถ้าผิดก็เป็นระเบียงสองด้านหน้าหลังเท่านั้น ส่วนระยะพื้นเรือนลงมาจนพื้นดิน ซึ่งเรียกว่า ล่องถุนมีระยะสูงมากกว่าเรือนธรรมดาเล็กน้อย เดินลอดเข้าออกได้สะดวก

ห้องขายตั๋วรถไฟ เข้าใจว่าอยู๋ในบริเวณนี้ด้วย พื้นทั้งหมดปูอิฐหรือลาดซิเมนต์ สมัยนั้นเรียก "สเตชั่นรถไฟ" คนสามัญเรียกว่า "สเตแท่นรถไฟ" หรือเรียกสั้น ๆ ว่า "สเตแท่น" ก็เข้าใจกันดี