My Observation of Shanghai Metro

[Wisarut]

รถไฟใต้ดินสายนครซีอัน เปิดการเดินรถแล้ว
เปิดแล้วรถไฟใต้ดินLine 1 (เป็นสายที่2) ของนครซีอาน

โดย : ดรุโณทัย แสงสุข ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครซีอาน
มณฑลส่านซี / ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครซีอาน
26 กันยายน 2556
แหล่งข้อมูล : http://www.chinastock.com.cn/yhwz_about.do?methodCall=getDetailInfo&docId=3713567(中国联合钢铁网) (23 กันยายน 2556)


รถไฟใต้ดินสายที่1นี้เป็นเส้นที่2ในนครซีอานที่เปิดให้ใช้บริการ เป็นเส้นทางสายหลักของตะวันตกและตะวันออกของนครซีอาน โดยทางตะวันตกเริ่มจากโห้วเหว่ยไจ้ (后卫寨 ) และทางตะวันออกเริ่มจาก ฝ่างจือเฉิง(纺织城 ) ระยะทางทั้งหมดยาว 25.4กิโลเมตร 19สถานี โดยมีจุดเปลี่ยนเส้นทางเชื่อมกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย2 อยู่ที่ สถานีเป่ยต้าเจีย (北大街站) ซึ่งเป็นบริเวณที่อยู่ใจกลางเมืองย่านช้อปปิ้งที่สำคัญของนครซีอาน


โดยโครงการนี้ได้ดำเนินการมาตั้งแต่เดือน6ปี2009และแล้วเสร็จตามกำหนดการที่ได้วางแผนไว้ และได้เปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้ในวันที่15กันยายนที่ผ่านมา


ขณะนี้นครซีอานอยู่ระหว่างการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 4 สถานี อู่ลู่โค่ว(五路口站) ถึง สถานีเหอพิงเหมิน ( 和平门站) (จำนวน3สถานี) ซึ่งเส้นทางนี้วางแผนผ่านสถานที่สำคัญหลายจุด อาทิ สถานีรถไฟ ( ที่อยู่ใกล้กับสถานีรถโดยการระยะทางไกล) เจดีย์ห่านป่าใหญ่ ถางพาราไดซ์ และสวนสาธารณะเขตชูเจียง



Line1และ Line2


สถิติข้อมูล ในช่วงวันหยุดเทศกาลไหว้พระจันทร์19-21 กันยายน 3วันที่ผ่านมา รถไฟฟ้าสายที่1 มีผู้โดยสาร60,880,000เที่ยว (เมื่อเทียบกับจำนวนประชากรของซีอานที่มีอยู่8,470,000 คน คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 7 รอบต่อคน)

โดยเปิดบริการ 6.00-23.00 น.โดยมีค่าบริการในระยะ6สถานี 2หยวน 7-10 สถานี 3หยวน 11-17 สถานี 4หยวน และ 17สถานีขึ้นไป 5หยวน

อนึ่งนครซีอานเริ่มมีรถไฟใต้ดินในปี2554 และมีโครงการจะสร้างรถไฟใต้ดินทั้งหมด15สาย และวางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2573
//----------------------------------------------------

นครซีอานเผยเส้นทางโครงการรถไฟใต้ดินใหม่อีก 9 สาย
โดย : ตรีชฎา ขันตยานุวงส์ ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในจีน ณ นครซีอาน
มณฑลส่านซี / ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครซีอาน
28 กันยายน 2555
แหล่งข้อมูล : www.news.xiancn.com (05 สิงหาคม 2555)

รายงานข่าวโดยหนังสือพิมพ์ Xi’an Evening News ประจำวันที่ 5 สิงหาคม 2555 ระบุว่าคณะกรรมการวางแผนผังเมืองนครซีอานได้กำหนดเส้นทางโครงการรถไฟใต้ดินเส้นทางใหม่อีก 9 สาย รวมแล้วจะมีเส้นทางรถไฟใต้ดินประมาณ 15 สาย โดยโครงการดังกล่าว จะครอบคลุมพื้นที่ทั่วทั้งนครซีอาน

การกำหนดเส้นทางดังกล่าว ดำเนินการโดยคณะกรรมการวางแผนผังเมืองนครซีอาน ซึ่งได้เสร็จสิ้นเมื่อเดือนกรกฎาคม 2555 ที่ผ่านมา โดยกำหนดระยะเวลาการพัฒนาพื้นที่เป็นสามช่วงด้วยกัน ได้แก่ (1) ช่วงระยะสั้น ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2554-2558 (2) ระยะกลาง ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2559-2563 (3) ระยะยาว ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2564-2573

เส้นทางใหม่อีก 9 สายมีรายละเอียด ดังนี้
สายที่ 7 จากนครเสียนหยางไปทางตะวันออก เข้าสู่เขตเมืองใหม่เฟิงตง ผ่านเขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูง ไปสิ้นสุดที่เขตวัฒนธรรมฉวี่เจียง
สายที่ 8 ผ่านถนนจูหง เข้าสู่เขตฉางอาน และเขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูงโซนใหม่ (ขณะนี้กำลังรอพัฒนาพื้นที่) และสิ้นสุดที่เขตการท่านครซีอานภายนอก (Xi’an international logistics port) สายที่ 9 จากบริเวณชานเมืองทางฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ เข้าสู่เขตไฮเทคโซนใหม่ เขตฉางอาน และฐานการผลิตอุตสาหกรรมการบิน
สายที่ 10 จากสถานีขนส่งเหนือ (ซึ่งจะมีการเชื่อมรถไฟไปยังสนามบิน) ไปสู่เขตอุตสาหกรรมเว่ยเป่ยและพาดผ่านเขตเกาหลิน
สายที่ 11 จากเขตวัฒนธรรมฉวี่เจียง เข้าสู่ หงชิ้ง (อยู่ในเขตป้าเฉียวหรือเขตอนุรักษ์ระบบนิเวศน์) และไปสิ้นสุดยังเขตหลินถง
สายที่ 12 จากเขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูงโซนใหม่ เข้าสู่เขตฉางอาน เขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูง และเขตเมืองรอบท่าอากาศยานเสียนหยาง (ขณะนี้กำลังรอพัฒนาพื้นที่)
สายที่ 13 เริ่มจากพื้นที่เขตใหม่เฟิงซี เข้าสู่สถานีรถไฟซีอานเหนือ และภายในบริเวณเขตท่านครซีอาน
สายที่ 14 จากเขตอุตสาหกรรมเว่ยเป่ย เข้าสู่ใจกลางของเขตเหยียนเหลียง (เขตอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบิน)
สายที่ 15 เชื่อมต่อกับสายที่ 9 ทางทิศตะวันออก จากอำเภอหู้ (มีแหล่งท่องเที่ยวทางธรรมชาติ) ไปยังเขตพัฒนาอุตสาหกรรมชั้นสูงโซนใหม่

//-----------------------------------------------------------
นครซีอานลุย !! เร่งพัฒนาระบบพื้นฐาน เอาใจนักลงทุนต่างชาติ
โดย : ตรีชฎา ขันตยานุวงศ์ ศูนย์ข้อมูลธุรกิจไทยในจีน ณ นครซีอาน
มณฑลส่านซี / ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีน ณ นครซีอาน
31 มกราคม 2556

นครซีอานลุย !! เร่งพัฒนาระบบพื้นฐาน เอาใจนักลงทุนต่างชาติ ทุ่ม 314,500 ล้านหยวนครอบคลุม 154 โครงการ พบหลายโครงการเป็นการก่อสร้างเส้นทางการคมนาคมเพื่อเร่งสร้างความเชื่อมั่นในศักยภาพระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ
รายงานข่าวจากหนังสือพิมพ์Xi’an Daily ถึงการแถลงโครงการลงทุนในปี 2556 โดยเป็นโครงการในระดับมณฑลกว่า 450 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2.2 ล้านล้านหยวน โดยแบ่งเป็นมูลค่าการลงทุนในปีนี้อยู่ที่ 314,500 ล้านหยวน ครอบคลุม 154 โครงการ โดยในหลายโครงการลงทุนพบข้อมูลการลงทุนก่อสร้างเส้นทางการคมนาคมเพื่อดึงดูดนักลงทุนต่างชาติหลายโครงการด้วยกันได้แก่



1.โครงการก่อสร้างเส้นทางด่วนซัมซุง

ระยะทางรวมทั้งสิ้น 5.3 กิโลเมตร โดยรัฐบาลวางเม็ดเงินการลงทุนไว้ที่ประมาณ 390 ล้านหยวน ซึ่งสามารถเปิดใช้ได้ภายในปี 2556 นี้ โดยเป็นการเชื่อมต่อเข้ากับเส้นทางหลวง จิง-คุน(ปักกิ่ง-คุนหมิง)ซึ่งถือเป็นเส้นทางการคมนาคมหลักเส้นหนึ่งของประเทศ ที่มีระยะทางรวมกว่า 2,865 กิโลเมตร

2.โครงการก่อสร้างรถไฟใต้ดินหมายเลข 1 ระยะที่ 1

จากบริเวณโห้วเหว่ยไจ้(后卫寨)ผ่านXi'an Textile City บริเวณเขตป้าเฉียว ไปยังเขตเศรษฐกิจใหม่ซีเสียน ระยะทางรวมทั้งสิ้น 25.36 กิโลเมตร ซึ่งคาดการณ์ว่าหากเส้นทางรถไฟสายนี้สามารถเสร็จทันตามกำหนดคือ (เปิดทดลองระบบไฟฟ้าไปแล้วเมื่อวันที่ 26 ธ.ค. 2555 และเปิดเดินรถจริงในเดือนกันยายน 2556) จะช่วยให้การเดินทางไปยังเขตป้าเฉียว เขตใหม่ซีเสียนและเขตเสียนหยาง[1]ประหยักเวลามากยิ่งขึ้น โดยในอนาคตทางการยังได้วางแผนการขยายเส้นทางนี้ไปยังนครหลินถงอีกด้วย

3.โครงการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อสถานีรถไฟซีอานเหนือเข้ากับสนามบินซีอานเสียนหยาง

ระยะทาง 27.3 กม. ด้วยเงินลงทุนกว่า 9,034 ล้านหยวน

นอกเหนือจากนี้รัฐบาลนครซีอานยังคงเร่งพัฒนาเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่อกับพื้นที่เศรษฐกิจมากขึ้นอาทิ การก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อมไปยังพื้นที่เศรษฐกิจอื่นๆและเชื่อมระหว่างเขตอำเภอ เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพความพร้อมในด้านระบบสาธารณูปโภคขั้นพื้นที่ฐานที่เป็นปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งในการตัดสินใจเข้าลงทุนของวิสาหกิจต่างชาติ อีกทั้งการเตรียมพร้อมเพื่อเป็นแหล่งเปลี่ยนถ่ายทางเศรษฐกิจจากพื้นที่ชายฝั่ง


_____________________

[1]ปัจจุบันเส้นทางรถไฟใต้ดินหมายเลข 1 ที่มีส่วนต่อขยายไปยังนครเสียนหยางได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างไปแล้วตั้งแต่ปีพ.ศ.2551 ซึ่งคาดการณ์ว่าจะเเล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2556 นี้

[Wisarut]

เปิดทางรถไฟฟ้ามหานครเซี่ยงไฮ้ สายที่ 11 ส่วนที่ 2 เมื่อ 31 สิงหาคม 2013 จาก Jiangsu Road ไป Longhua, Sanlin, และ Luoshan Road ที่จะเชื่อมต่อกะสาย 16 ที่กะจะเปิดในสิ้นปีนี้ ทำให้ ทางรถไฟ้ฟานครเซี่ยงไฮ้ ยาวถึง 462 กิโลเมตร

http://www.railjournal.com/index.php/asia/shanghai-opens-metro-line-11-phase-2.html


เปิดทางรถไฟฟ้ามหานครเซี่ยงไฮ้ สายที่ 11 ส่วนที่ 3 จาก Antig กับ Huaqiao station ในเมือง Kunshan มณฑลเจียงสู ด้วยเงินลงททุน 1850 ล้านหยวน (301 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ทำให้รถไฟฟ้ามหานครเซี่ยงไฮ้ สายที่ 11 ยาว 72 กิโลเมตร นับว่ายาวที่สุด ทำให้การเดินทางจากสถานี Huaqiao ไป สถานี Jiangsu Road ที่อยู่ใจกลางนครเซี่ยงไฮ้ กินเวลา 60 นาที ต้องใช้รถแบบ 6 ตู้จำนวน 58 ชุดรถจาก CSR Zhuzhou.
http://www.railjournal.com/index.php/asia/shanghai-metro-line-11-reaches-kunshan.html

[Wisarut]

แม้เซี่ยงไฮ้จะมีรถไฟฟ้าใต้ดินยาวตั้ง 468 กิโลเมตร และมี 303 สถานีแต่ The Transport & Port Authority นครเซี่ยงไฮ้ ก็ยังจะทำรถราง เฟสแรกจำนวน 6 สาย 118 ป้ายหยุดรถ ยาว 90 กิโลเมตรเพื่อป้อนรถไฟฟ้ามหานครในเขตที่เป็นช่องว่าง เช่นที่เมืองใหม่ Songjiang ที่อยู่ด้านตะวันตกเฉียงใต้ เริ่มสายแรก (T1) จากถนน Xinsongjiangไปสถานีรถไฟ Xinqiao ยาว 16 กิโลเมตรและสาย 2 (T2) ช่วงแรก ยาว 12 กิโลเมตร ให้เสร็จในปี 2016 โดยเชื่อมกะรถไฟฟ้าสาย 9 และ สาย 22 ที่สถานี Songjiang University Town, สถานี Songjiang Sports Center และสถานีรถไฟ Sheshan โดยมีโรงจอดรถรางขนาด 20 เฮกตาร์ + ที่จอดและจร 4 แห่ง

ที่ต้องทำเนื่องจากชาวบ้านเมืองใหม่ Songjiang ต้อง จ่ายเงินค่าน้ำมันและก๊าซเติมรถยนต์เดือนละ 1000 หยวน และ การหาที่จอดรถที่สถานีรถไฟฟ้าที่ใกล้ที่สุดก็หายาก - แม้จะใช้บริการรถไฟชานเมืองก็ไกลจากสถานี

จีนเองก็หวังจะสร้างเครือข่ายรถราง 2000 กิโลเมตร ลงทุน 2 แสนล้านหยวน โดยในปี 2020 จะมีทางรถรางในนครเซี่ยงไฮ้ตั้ง 800 กิโลเมตร เพื่อป้อนทั้งรถไฟฟ้ามหานครและรถไฟชานเมืองเนื่องจาก ค่าลงทุนถูกมาก - เงินลงทุนรถไฟใต้ดิน ยาว 1 กิโลเมตร สร้างทางรถรางได้ตั้ง 8 กิโลเมตร และตอนนี้ได้มีการปรับรุงให้รถรางเดินได้เร็วถึง 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

http://usa.chinadaily.com.cn/epaper/2013-09/26/content_16996558.htm
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/shanghai-tram-proposal.html
http://www.chinadaily.com.cn/china/2013-09/25/content_16994688.htm

[Wisarut]

ภาพเครือข่ายรถไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้ - มีการแสดงสาย 12 ที่จะเปิดเดือนหน้าด้วย

[Mongwin]

การทางรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้ของจีน ยกเลิกกฎห้ามรับประทานอาหารและเครื่องดื่มบนรถไฟแล้ว
สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย 2 มกราคม 2557

การทางรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้ ของจีน ประกาศยกเลิกกฎห้ามรับประทานอาหาร และเครื่องดื่มบนรถไฟใต้ดิน โดยมีผลแล้วตั้งแต่เมื่อวานนี้เป็นต้นไป ขณะที่เจ้าหน้าที่การทางรถไฟใต้ดินในนครเซี่ยงไฮ้ เปิดเผยถึงสาเหตุที่ยกเลิกกฎดังกล่าวว่า เนื่องจากก่อนหน้านี้แม้จะมีการกำหนดกฎเกณฑ์ดังกล่าวขึ้นมา แต่ก็ไม่สามารถห้ามให้ผู้โดยสารนำอาหารและเครื่องดื่มขึ้นมารับประทานบนรถไฟใต้ดินได้

[Wisarut]

รถไฟฟ้ามหานครปักกิ่งสั่งซื้อรถไฟฟ้าแบบไร้คนขับจาก CHINA Northern Locomotive and Rolling Stock Corporation (CNR) จำนวน 60 ชุดรถ ส่งมอบ พฤษภาคม 2015
http://www.railjournal.com/index.php/asia/beijing-orders-first-driverless-metro-trains.html?channel=542

[Wisarut]

ชาวต่างชาติเป็นลมในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ผู้คนเผ่นหนีเกลี้ยงโบกี้ใน 10 วินาที (ชมคลิป)


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 สิงหาคม 2557 15:33 น.


ชาวต่างชาติเป็นลมในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ ผู้คนเผ่นหนีเกลี้ยงโบกี้ใน 10 วินาที (ชมคลิป)
ภาพตัดจากคลิปวีดีโอที่กล้องวงจรปิดของขบวนรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้บันทึกเหตุการณ์ชายชาวต่างชาติเป็นลมหมดสติ แต่ไร้คนช่วยเหลือเมื่อวันที่ 9 ส.ค. 2557 (ภาพ เอเจนซี)

เอเจนซี - อีกหนึ่งประเด็นร้อนบนสังคมออนไลน์แดนมังกร เมื่อเกิดเหตุชายชาวต่างชาติเป็นลมล้มพับกลางรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ แต่ผู้คนกลับวิ่งหนีกันจ้าหวั่นหมดตู้ขบวนฯ ในไม่กี่วินาที ชาวเน็ตถกเถียงยาว “ปกป้องตัวเอง” หรือ “ไม่มีน้ำใจช่วยคนอื่น”

สถานีโทรทัศน์กลางแห่งชาติจีน หรือซีซีทีวี (CCTV) รายงาน (20 ส.ค.) คลิปวีดีโอที่บันทึกเหตุการณ์ชายชาวต่างชาติคนหนึ่ง เกิดเป็นลมหมดสติและล้มกลิ้งไปนอนอยู่กลางขบวนรถไฟใต้ดินในมหานครเซี่ยงไฮ้ ขณะที่เพื่อนร่วมทางคนอื่นๆ ก็เผ่นหนีด้วยความแตกตื่นโกลาหลจนตู้โดยสารร้างผู้คนในเวลาไม่กี่วินาที

จากนั้นเมื่อรถไฟหยุดจอดในสถานีถัดมา บรรดาผู้โดยสารก็แย่งกรูกันออกไปจากขบวนรถทันที โดยชายคนหนึ่งเกือบถูกเหยียบกระทืบท่ามกลางความวุ่นวายที่ปะทุขึ้นมาเมื่อวันที่ 9 ส.ค.

ด้านคลิปฯ อีกส่วนตัดภาพไปที่ชายต่างชาติกลับมายืนและมองรอบตัวอย่างงุนงง ก่อนนั่งลงที่ที่นั่งตามเดิม ขณะที่ชายอีกสองคนซึ่งคาดว่าเป็นเจ้าหน้าที่ของรถไฟใต้ดิน ได้เดินตรวจสอบแต่ไม่พบสิ่งผิดปกติ จึงออกจากตู้โดยสารไป

ซีซีทีวี รายงานว่า สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความสับสนอลหม่าน อาจเป็นเพราะผู้โดยสารคนหนึ่งป่าวตะโกน “เกิดเหตุร้าย!” ขึ้นมาหลังชายชาวต่างชาติเป็นลมล้มไป

ทั้งนี้ นับตั้งแต่คลิปวีดีโอถูกโพสต์บนโลกออนไลน์เมื่อเวลา 10.22 น.ของวันนี้ มีผู้เข้าชมแล้วมากกว่า 13,000 ครั้ง และภายในสี่ชั่วโมงถัดมา มีการแสดงความคิดเห็นกว่า 4,300 ข้อความ รวมถึงส่งต่อเกือบ 2,000 ครั้ง บนเว็บไซต์เวยปั๋ว (คล้ายทวิตเตอร์) ของจีน

ชาวเน็ตต่างตำหนิติเตียนปฏิกิริยาของเหล่าผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่เรียกได้ว่าแทบจะติดปีกบินหนีแทนการเข้าช่วยเหลือคนป่วย แต่บางส่วนก็แย้งว่า เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นความหวาดกลัวของชาวจีนในปัจจุบัน หลังจากที่ผ่านมามักเกิดเหตุก่อการร้ายในที่สาธารณะบ่อยครั้งขึ้น

หลี่ เจ๋อ เหริน บล็อกเกอร์จีน กล่าวว่า ไม่น่าแปลกใจที่ผู้คนจะวิ่งหนีออกจากรถไฟ เพราะมันเคยเกิดเหตุสะเทือนขวัญที่ทางการระบุเป็น “การก่อการร้าย” ทั้งในมณฑลอวิ๋นหนัน (ยูนนาน) และเขตปกครองตนเองซินเจียง ชนชาติอุยกูร์มาแล้วหลายต่อหลายครั้ง

ดังเช่นเมื่อต้นฤดูร้อนของปี เมื่อชายพกอาวุธมีดเข้าทำร้ายประชาชนในสถานีรถไฟนครคุนหมิงของยูนนาน หรือเดือน พ.ค. ที่มือมีดชาวไต้หวันบุกไล่แทงคนมั่วซั่วในสถานีรถไฟใต้ดินกรุงไทเปจนทำให้มีเหยื่อเสียชีวิต 4 ราย

“ทุกวันนี้ผู้คนล้วนตึงเครียดและวิตกกังวล เพราะการโจมตีหรือการก่อการร้ายมันแพร่กระจายไปทั่วทุกมุมโลก พื้นที่แคบๆ อย่างในรถไฟใต้ดิน จู่ๆ มีคนแปลกหน้าล้มพับลงไป ย่อมทำให้ทุกคนที่หวั่นกลัวหนีกระเจิงกันหมดอยู่แล้ว” หลี่กล่าว

ขณะเดียวกันอีกหนึ่งความเห็นที่ดูสอดคล้องกับหลี่ ระบุ “มันเกิดเหตุมากเกินไปในสองสามปีมานี้ ทั้งเผารถบัส ไล่แทงคนในสถานีรถไฟ ไม่ว่าใครก็ต้องคิดถึงความปลอดภัยของตัวเองก่อนอยู่ดี”

อย่างไรก็ดี ส่วนใหญ่มองว่า ไม่เป็นเรื่องดีนักที่ละทิ้งคนที่ต้องการความช่วยเหลือ โดยบางคนประหลาดใจว่าแม้แต่การเรียกหน่วยพยาบาลฉุกเฉิน ก็ไม่มีใครสักคนคิดจะทำเลย

“บ้าไปแล้ว นี้หรอคุณภาพของคน?”

“นี้แหละคือปฏิกิริยาของคนจีนแท้แน่นอน!”

นอกจากนั้น ชาวเน็ตจากนครเฉิงตูรายหนึ่งก็เหน็บแนมเซี่ยงไฮ้ว่าเป็นเมืองใหญ่แต่ไร้มิตรภาพ ด้วยข้อความประชดชันว่า “คนเซี่ยงไฮ้ช่างมีคุณภาพเลิศเลอเสียจริง” ซึ่งได้รับการคลิกไลค์จากเพื่อนโลกไซเบอร์กว่า 995 ครั้ง

[Wisarut]

ชาวเน็ตผิดหวัง! รถไฟฟ้าใต้ดินเซี่ยงไฮ้สาย “ดิสนีย์” ออกแบบไม่โดนใจ เหมือนเอารูปมาติดรถไฟธรรมดา (ชมภาพ)
ดูภาพชุดจาก Manager Multimedia
โดย MGR Online
16 มิถุนายน 2559 13:07 น.


ซั่งไห่อิสต์ สื่อจีนรายงาน (15 มิ.ย.) เซี่ยงไฮ้เปิดตัวรถไฟฟ้าใต้ดินสายดิสนีย์ เกาะกระแส “เซี่ยงไฮ้ดิสนีย์แลนด์” ชาวเน็ตแห่วิจารณ์ออกแบบสุดเห่ย

สำนักงานการรถไฟฟ้านครเซี่ยงไฮ้ (Shanghai Metro) จับมือเซี่ยงไฮ้ดิสนีย์แลนด์ เปิดตัวรถไฟฟ้าใต้ดินขบวนพิเศษตกแต่งด้วยลวดลายตัวการ์ตูนดิสนีย์จำนวน 2 ขบวน ให้บริการบนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 11 จากสถานีโหลวซันไปยังสถานีดิสนีย์ โดยเตรียมให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่ช่วงเที่ยงวันพฤหัสบดี (16 มิ.ย.) ซึ่งเป็นเวลาเปิดตัวอย่างเป็นทางการของเซี่ยงไฮ้ดิสนีย์แลนด์ และได้อวดภาพรถไฟสายมุ้งมิ้งผ่านบัญชีเวยปั๋ว (ทวิตเตอร์ภาคจีน) ในวันอังคาร (14 มิ.ย.) ที่ผ่านมา

อย่างไรก็ดี ดูเหมือนว่าชาวเน็ตแดนมังกรจะไม่ค่อยปลื้มกับรถไฟขบวนพิเศษเท่าไรนัก โดยบางคนเห็นว่ารถไฟดังกล่าวตกแต่งน้อยเกินไป โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายดิสนีย์แลนด์รีสอร์ท (Disneyland Resort Line) ของฮ่องกง บ้างก็บ่นว่าออกแบบได้น่าเกลียดมาก เหมือนกับแค่เอารูปมาติดกับรถไฟธรรมดาเท่านั้น บ้างก็ว่าทำไมไม่รู้จักเรียนรู้จากของที่อื่น เช่น ญี่ปุ่นหรือฮ่องกง

“เซี่ยงไฮ้ดิสนีย์แลนด์” เป็นการร่วมลงทุนระหว่างดิสนีย์ กับเซี่ยงไฮ้ เซินตี๋ กรุ๊ป (Shanghai Shendi Group) กลุ่มบริษัทซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ด้วยมูลค่าการลงทุนนับ 5,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ หรือราว 1.9 แสนล้านบาท นับเป็นสวนสนุกดิสนีย์แห่งแรกบนจีนแผ่นดินใหญ่ ตั้งอยู่ในเขตผู่ตงของนครเซี่ยงไฮ้ บนพื้นที่ราว 3,900,000 ตารางเมตร ใหญ่กว่าฮ่องกงดิสนีย์แลนด์ถึงราว 3 เท่า มีขนาดใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก รองจาก “วอลต์ ดิสนีย์เวิร์ลด” (Walt Disney World) ในฟลอริดา สหรัฐอเมริกา โดยได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันพฤหัส (16 มิ.ย.)

[Wisarut]

ตรวจเข้ม！การรักษาความปลอดภัยของรถไฟใต้ดินในเซี่ยงไฮ้
China Xinhua News
16 มิถุนายน 2017 เวลา 16:20 น. ·

เพื่อยกระดับความปลอดภัยของรถไฟ ตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไป ตำรวจรถไฟของเซี่ยงไฮ้จึงปรับปรุงระบบรักษาความปลอดภัย โดยสถานีรถไฟจะติดตั้งเครื่องแสกนกระเป๋าที่แยกแยะของเหลวหรือสิ่งของต้องสงสัย นอกจากนี้สถานีรถไฟทุกแห่งจะต้องมีตำรวจคอยรักษาการอยู่
ทั้งนี้ การรถไฟของเซี่ยงไฮ้ได้จัดตั้งจุดตรวจกระเป๋าไปกว่า 700 จุด อีกทั้งประจำการเจ้าหน้าที่ 6,000 นายพร้อมกับเครื่องเอ็กซเรย์แต่ละจุดด้วย

[Wisarut]

กว่างโจวเตรียมให้บริการตู้รถไฟใต้ดินเฉพาะผู้หญิง ท่ามกลางเสียงวิจารณ์อย่างหนัก
โดย MGR Online
25 มิถุนายน 2560 16:01 น.


ไชน่าพลัส สื่อจีน เผย รถไฟใต้ดินเมืองกว่างโจว มณฑลกว่างตง เตรียมทดลองให้บริการตู้โดยสารเฉพาะผู้หญิงในสัปดาห์หน้า

โดยแต่ละขบวนรถไฟใต้ดินของสาย 1 จะมีตู้โดยสารหนึ่งตู้โดยสารที่ให้บริการเฉพาะผู้หญิง ซึ่งจะมีในช่วงเวลาเร่งด่วน ตอนเช้าและตอนเย็น เพื่อแก้ไขปัญหาการถูกคุกคามทางเพศของผู้หญิง บนรถไฟใต้ดิน โดยนอกเหนือจากช่วงเวลาที่กำหนด ผู้ชายก็สามารถมาใช้งานตู้โดยสารนั้นได้ตามปกติ

นอกเหนือจากเมืองกว่างโจวแล้ว ทางเมืองเซินเจิ้น มีแผนที่จะให้บริการตู้โดยสารเฉพาะผู้หญิงเช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินกว่างโจว ตามที่เคยออกข่าวมาก่อนหน้านี้

ผลสำรวจออนไลน์ โดย สำนักข่าว China News เพื่อสอบถามความคิดเห็นของประชาชนขาวจีนว่ามีความเห็นเช่นใดกับการให้บริการตู้โดยสารเฉพาะผู้หญิงบนรถไฟใต้ดิน ผลปรากฏว่า 59.7 เปอร์เซ็นต์ ไม่เห็นด้วย โดยให้ความเห็นว่า การกระทำเช่นนี้ เป็นการแบ่งแยกทางเพศ

“เมืองเซินเจิ้นในปัจจุบัน กำลังประสบปัญหาขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพอต่อความต้องการของประชาชน ดังนั้นการที่เรามีตู้โดยสารเฉพาะผู้หญิง ปัญหานี้ก็จะทวีความรุนแรงขึ้น และการแบ่งแยกเพศ ในการโดยสารรถไฟใต้ดิน ยังจะเพิ่มปัญหาความแออัดในตู้โดยสารอื่นๆ ที่ไม่ใช่ตู้โดยสารเฉพาะผู้หญิง ซึ่งคงจะมีผู้ชายจำนวนมากที่ไม่สามารถขึ้นรถไฟใต้ดินได้ทันเวลา ในช่วงเวลาเร่งด่วน” หวัง เสวีย สมาชิกสภาที่ปรึกษาทางการเมืองของเมืองเซินเจิ้น กล่าวแสดงความคิดเห็น

เธอยังกล่าวเพิ่มเติมอีกว่า การแก้ไขปัญหาโดยการกำหนดตู้โดยสารเฉพาะผู้หญิง จะไปลดพื้นที่โดยสารโดยรวมของรถไฟใต้ดิน ซึ่งเป็นผลกระทบในวงกว้าง

แม้จะถูกวิพากษ์วิจารณ์ในวงกว้าง แต่ผลสำรวจที่สำรวจโดย หวัง หยง ประธานคณะกรรมการมณฑลกว่างตงของสภาที่ปรึกษาทางการเมืองแห่งชาติจีน ระบุว่า 32 เปอร์เซ็นต์ เห็นด้วยกับโครงการนี้ โดยเหตุผลหลักที่สนับสนุน คือ การพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารเพศหญิง หญิงตั้งครรภ์ และเด็ก รวมถึงการแก้ไขปัญหาการคุกคามทางเพศบนขนส่งมวลชน ที่ถือเป็นหนึ่งในปัญหาสำคัญ

ทั้งนี้ทางการรถไฟใต้ดินเมืองกว่างโจว ยังคงเปิดรับความคิดเห็นจากประชาชน และยังเดินหน้าศึกษาถึงข้อดีข้อเสียของโครงการนี้ ซึ่งจะมีการสรุปผลต่อไปในอนาคต หลังจากเปิดทดลองใช้จริงในสัปดาห์หน้า