ตะลอนสายกาญจน์ สุดปลายราง กับปู่ซู่ซ่า

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:04 am Post subject:

ผ่านอีกโค้ง. Razz

ข้างทางเหมือนโดนรถแทร็กเตอร์ หรือ แบล็คโฮ มาถางไปนะครับ สายกาญจน์นี้เสียอยู่อย่าง กิ่งไม้เยอมาก อยางกระถินนี่ยังไม่น่ากลัวเท่าไหร่ มาเจอ พุทรานี่น่ากลัว แต่สายนี้มี ชะอมป่า กอไผ่ด้วย น่ากลัวมาก Sad

โค้งซิกแซก

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:05 am Post subject:

ผ่านป้ายหยุดรถวังสิงห์

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:07 am Post subject:

มีการลงหินรองทางใหม่ ครับ แต่บางส่วนก็ยังไม่ลง ยังเป็นหมอนลอยอยู่ ตอนนี้รถใช้ความเร็วจำกัดที่ 20 กม.ชม. ครับ Razz

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:11 am Post subject:

จอดป้ายหยุดรถลุ่มสุ่ม ช้า 65 นาที Razz

ดูที่หมอนครับ

หมอนลอย

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:16 am Post subject:

ใกล้ถึงจุดไฮไลท์ ที่ 3 ของเส้นทางแล้วครับ Razz

แควน้อย

ที่หยุดรถถ้ำกระแซแห่งที่ 1

สวนไทรโยค

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:23 am Post subject:

ซุ้มให้สัญญานของเจ้าหน้าที่ครับ Razz

ข้ามสะพานถ้ำกระแซ ครับ Razz

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 11:24 am Post subject:

ขออนุญาติพักกระทู้ก่อนนะครับ

Kan · Posted: 01/03/2014 2:21 pm Post subject:

สภาพทางดูแห้งแล้งมากครับ ไม่ทราบว่าหน้าร้อนอย่างนี้ มีไฟไหม้บ่อยรึเปล่า

ป่ายูคานี่ป้อนอุตสาหกรรมกระดาษใช่ไหมครับ บางทีผมก็สงสัยนะครับ ที่ว่าเขตทางรถไฟต้องใช้ยาฆ่าหญ้าอยู่บ่อยๆ การรถไฟน่าจะปลูกพืชเศรษฐกิจ ดีกว่าปล่อยให้ต้นไม้อื่นขึ้นรถเต็มไปหมด นอกจากจะลดปริมาณหญ้าได้ ยังสร้างรายได้เสริมทางหนึ่งด้วย แค่ลองคิดดูเล่นๆน่ะครับ

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 3:28 pm Post subject:

^^ไม่แน่ใจนะครับคุณ Kan ว่ามีไฟไหม้ป่าเมืองกาญจน์หรือเปล่า แต่ถ้ามีไครพิเรนท์ไปจุดละก็..ทั้งป่า ยิ่งเป็นป่าไผ่ด้วยนะครับ Razz

ดูความแตกต่างกับหน้าแล้งครับ สายกาญจนบุรี ที่ท่าล้อ

ส่วนป่ายูคา เข้าโรงงานกระดาษครับ แต่ผมไม่ชอบยูคานะครับเป็นต้นไม้ที่ปลูกแล้วจะดูดสารอาหารในดินไปจนหมดทำให้ไม่สามารถปลูกพืชอื่นได้เลย รากยูคาจะลงลึกกำจัดยากมากครับ แต่มีข้อดีคือปลูกยูคาโตไว ตัดได้เร็วและตัดได้หลายครั้ง
ส่วนสองข้างทางรถไฟผมคิดว่าน่าจะปลูกพวก พืชผักต้นเล็กๆ หรือปลูกพวกดอกไม้ เช่น ซ่อนกลิ่น ดาวเรือง หรือจะทำนาข้าวก็ดี แต่ว่าจะมีผลต่อความมั่นคงทางรถไฟหรือไม่ ผมไม่ทราบนะครับ ดี่กว่าปล่อยให้พุทราอันแสนน่ากลัวขึ้นปกคลุม
-----------------------------------------------
ขอบคุณที่ติดตามชมครับคุณ Kan Razz

-----------------------------------------------
เดินทางต่อครับ
เข้าสู่ที่หยุดรถถ้ำกระแซแห่งที่ 2 ผู้โดยสารลงมากมาย ทำให้ความแน่นของผู้โดยสารบนรถน้อยลง Razz

moss-nonburi · Posted: 01/03/2014 3:35 pm Post subject:

สะพานถ้ำกระแซทั้งสองช่วงมีความแตกต่างกันนะครับ Rolling Eyes

สะพานช่วงแรก คานเป็นเหล็กขึ้นรูปตัว I Question

ช่วงที่สองใช้รางรถไฟมามัดรวมกันเป็นคาน Question

ไม่ทราบว่าจะมีข้อแตกต่างเรื่องความมั่นคงหรือเปล่าครับ Question