Rotfaithai.Com

Main Menu

Homepage

Members Zone

·	ข้อมูลส่วนตัว
	ข่าวสารส่วนตัว
·	บริการเว็บเมล์
·	กระดานข่าว
	กระดานฝากข้อความ
·	รถไฟไทยแกลลอรี่
	รายนามสมาชิก
·	แบบสำรวจ
	สมุดเยี่ยม
·	เกี่ยวกับสมาชิก

News & Stories

·	เรื่องทั้งหมด
·	เนื้อหาสาระ
·	เรื่องสำหรับพิมพ์
·	ยอดฮิตติดอันดับ
·	ค้นหาข่าวสาร
·	ค้นหากระทู้เก่า

Contents

·	กำหนดเวลาเดินรถ
·	ประเภทขบวนรถโดยสาร
·	ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
·	แผนที่เส้นทางรถไฟ
·	อัตราค่าโดยสาร
·	คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
·	รูปแบบการให้บริการรถไฟ
·	หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
·	ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
·	ระบบติดตามขบวนรถ

Services

·	Downloads
·	GoogleSearch
·	Hotels Booking
·	FlashGames
·	Wallpaper 1
·	Wallpaper 2
·	Wallpaper 3
·	Wallpaper 4

Information

·	เกี่ยวกับเรา
·	นโยบายความเป็นส่วนตัว
·	แผนผังเว็บไซต์ฯ
	ส่งข้อแนะนำติชม
·	ติดต่อลงโฆษณา
·	แนะนำและบอกต่อ
·	สถิติทั้งหมด
·	สำหรับผู้ดูแลระบบ

Sponsors

Visitors

มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:	311281
ทั่วไป:	13263065
ทั้งหมด:	13574346
คน ตั้งแต่ 01-08-2004

Rotfaithai.Com :: View topic - คุณปู่ทวด Hanomag 263 ณ เจษฎาเทคนิคมิวเซี่ยม

Forum FAQ

Usergroups

Profile

คุณปู่ทวด Hanomag 263 ณ เจษฎาเทคนิคมิวเซี่ยม
Goto page Previous 1, 2, 3, 4

Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย

View previous topic :: View next topic

Author

Message

casanotoey
3rd Class Pass (Air)

Joined: 03/07/2006
Posts: 412

Posted: 25/10/2011 1:34 pm Post subject:

ภาวนาให้คุณปู่ 263 อยากถูกน้ำท่วมในครั้งนี้เลยกลัวไม่รอดครับ

Wisarut
1st Class Pass (Air)

Joined: 27/03/2006
Posts: 42708
Location: NECTEC

Posted: 27/03/2014 6:56 pm Post subject:

pasakorn wrote:

เพิ่มเติมข้อมูลครับ..

รถจักรไอน้ำที่จัดหามาใช้การในการรถไฟตั้งแต่ปี พ.ศ. 2436 - 2493

รถจักรที่ใช้กับทางแคบ (Narrow guage locomotives)

การจัดวางล้อ (wheel arrangement) 4-6-2
รถจักรเลขที่ (running numbers 260-82
ความดันไอน้ำ (กก/ลบ.ซม.) (boiler pressure kg/cm2) 12
ท่อไฟ (tubes) 110.0
เตาไฟ (firebox) 16.0
เครื่องดงไอ (superheater) 40.0
รวม (total) 166.0
ขนาดกระบอกสูบ (มม.) (cylinders mm.) 381x610
เส้นผ่าศูนย์กลางล้อขับและล้อโยง (coupled whell diam mm.) 1372
น้ำหนักสูงสุด (เมตริกตัน) (max weight metric t.) 56.5
น้ำหนักยึดเหนี่ยว (เมตริกตัน) (adhesive weight metric t.) 31.7
แรงฉุดลาก ณ 75% ของความดันไอ กก. (tractive effort kg at 75% bp) 8,800
ความจุน้ำ (ลบ.ม.) (water capacity m3) 15
ความจุเชื้อเพลิง (ลบ.ม.) fuel capacity m3) 11

หมายเหตุ เป็นรถจักรที่มี 3 สูบ ใช้ไอดง (Superheated steam)
รุ่น 222 เป็นรถจักรหมายเลข 222-225, 226-251, 260-282, 283-292, 821-850

ที่มาของข้อมูล : หนังสือรถจักรและรถพ่วงประวัติศาสตร์ (พิมพ์ครั้งที่ 2) มีนาคม 2534 การรถไฟแห่งประเทศไทย

เปรียบเทียบกะ Pacific Loco ที่สั่งจากญี่ปุ่น ปี 2491 ส่งมอบ ปี 2492-94:

Wisarut wrote:

ข้อมูลรถจักรไอน้ำที่สั่งจากญี่ปุ่นเมื่อปี 2491 แล้วส่งมอบเมื่อปี 2492 - 2494

Particulars (คุณสมบัติ) รถจักรแปซิฟิก (4-6-2) รถจักรมิกาโด 2-8-2

ภาระเพลาสูงสุด 10500 กก. 10500 กก.
นำหนักรางที่ใช้ 24.8 กก./ม. (50 ปอนด์/หลา) 24.8 กก./ม. (50 ปอนด์/หลา)
โค้งแคบสุดที่ผ่านได้ 180 เมตร ในทางเปิด (open line) 156 เมตรในย่าน (turnouts)
ให้ รางเปลี่ยนขนาดในทางโค้งแคบสุด 18 มม.
ให้ รางยกในทางโค้งแคบสุด 67 มม.
เชื้อเพลิง ฟืน ความร้อน 4000 กิโลแคลอรี่ ตามความชื้นธรรมชาติ
ความเร็วสูงสุดทางราบ 65 กม./ชม. 60 กม./ชม.
ความสูงของ แป้นปะทะ จากราง 560 มม. 560 มม.
ที่นั่งคนขับ ขวามือ ขวามือ
รางที่ใช้ 1000 มิลลิเมตร 1000 มิลลิเมตร
จำนวนและขนาดกระบอกสูบ 2 x 450 x 610 มม. 2 x 450 x 610 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลาง x คันชัก - Bore x stroke)
ความดันไอ (Boiler pressure) 13.0 กก/ตร.ซม. 13.0 กก/ตร.ซม.
พื้นที่ฟากเตา (Grating Area) 3.0 ตร.ม. 3.0 ตร.ม.
ฟื้นที่รับความร้อน (Heating surface area) 175.2 ตร.ม. 175.2 ตร.ม
ฟื้นที่ดงไอ (Superheating) 40.7 ตร.ม. 40.7 ตร.ม
ฟื้นที่รับไอทั้งหมด (Superheating) 134.5 ตร.ม. 134.5 ตร.ม
พื้นที่ ท่อและไส้ไก่ (Tubes and Flue) 122.4 ตร.ม. 122.44 ตร.ม
ฟื้นที่เรือนเพลิง (Firebox) 12.1 ตร.ม. 12.1 ตร.ม.
ฟื้นที่รับน้ำหม้อน้ำ (Boiler Water capacity) 6.75 ตร.ม. 6.75 ตร.ม.
ขนาดท่อไส้ไก่ (Flues) 133 x 4, 580 x 22 มม. 133 x 4, 580 x 22 มม.
ขนาดท่อควัน (Smoke tube) 51x 4, 580 x 126 มม. 51x 4, 580 x 126 มม.
น้ำหนักรถจักร (ว่าง/เต็ม) 51.30/58.00 ตัน 48.80/51.30 ตัน
น้ำหนักลงห้องคนขับ (เต็ม) 31.50 ตัน 41.60 ตัน
น้ำหนักรถฟืน (ว่าง/เต็ม) 16.00/35.50 ตัน 16.00/35.50 ตัน
ความจุถังน้ำ 15000 กก. 15000 กก.
ความจุเชื้อเพลิง (Fuel Capacity) 10.00 มลบ. 10.00 มลบ.
วาวล์เกียร์ (Valve Gear) วอร์แชต (Walschaert) วอร์แชต (Walschaert)
แรงฉุด (Tractive Effort) 8780 กก. 10950 กก.
โครงประธานรถฟืน แผ่น (Plate Side Frame) แผ่น (Plate Side Frame)
ฐานล้อ (Wheel Base) 1550 มม. 1550 มม.
ระยะระหว่างกลางรถ 3650 มม. 3650 มม.
ความยาวทั้งหมด 7515 มม. 7515 มม.
ความยาวรถจักร 11820 มม. 11430 มม.
ความยาวรถจักรและรถฟืน 19335 มม. 18945 มม.

ตัวเลขและอักษรรถจักรเปนภาษาสยาม แต่ อาไหล่และชิ้นส่วนตามขอ้กำหนดทางญี่ปุ่น แต่ ต้องเปนอักษรอังกฤษ

หม้อน้ำและเรือนเพลิงต้องทางสีเสน 2 ชั้น ในถังน้ำ ต้องทางน้ำมันลินซีด (น้ำมันเมล็ดป่านลินิน) 1 ชั้น (linseed oil) และ สีต้านการกัดกร่อน 2 ชั้น รถจักรและ รถฟืน ต้องทาสีรองพื้นตามด้วยสีเสน 2 ชั้น ก่อน ทาสีดำทับ

กรมรถไฟได้ นำ แผนภาพทาง ช่วง กม. 630 - 685 สายเหนือ เพื่อบังคับรถจักรทุกคะนที่สร้างต้องผ่าน เส้นทางสายนี้ให้ได้

Display posts from previous:

	Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย	All times are GMT + 7 Hours Goto page Previous 1, 2, 3, 4
Page 4 of 4

Share |

Jump to:

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Forums ©