RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181474
ทั้งหมด:13492712
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟเมียนมาร์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟเมียนมาร์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 69, 70, 71 ... 120, 121, 122  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/01/2014 11:05 pm    Post subject: Reply with quote

JICA ให้กู้ยืมเงินแก่พม่าในการปรับปรุงทางรถไฟสายย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ จำนวน 2 หมื่นล้านเยน โดยจะเริ่มงานในปี 2559

Yangon-Mandalay railroad to be upgraded with Japanese loan
ELEVEN Thursday, 30 January 2014 20:53

Click on the image for full size
Than Htay, minister for rail transportation, speaking about the Yangon-Mandalay railway upgrade project during the parliamentary session on Tuesday (January 28).

NAY PYI TAW—The Japan International Cooperation Agency (JICA) will lend 20 billion Yen (Ks 192.4 billion) to the Myanmar government to upgrade the Yangon-Mandalay railroad, Minister for Rail Transportation Than Htay told a parliamentary session on Tuesday.

The interest rate for the loan is set at 0.01 percent and is repayable in 40 years with a 10-year postpone period. Meanwhile, the railroad upgrade project will be executed in three parts: Yangon-Taungoo, Taungoo-Yamethin and Yamethin-Mandalay railroads. It will be completed by September 2022, according to the minister.

“Japanese experts are carrying out tests at the project areas. We will start to work on railroads between January and October, 2016. It will continue for the next four years until September 2020. The monitoring period for the project will be between 2020 and 2022,” Than Htay said.

The project involves soil maintenance along the railroad, replacing old rails, upgrading bridges, building overpasses, installing signal systems, and upgrading locomotives and cars. After the railroad upgrade is complete, passenger trains will run up to 100 kilometres (62.5 miles) per hour on it, he added.

Currently, trains usually speed 25 miles per hour on the Yangon-Mandalay railroad despite a maximum speed setting of 43 miles per hour. The railroad runs for 385.5 miles in length, and the journey by train from Yangon to Mandalay takes more than 15 hours.

The railroad’s maximum payload will be raised from 17 tonnes to 20 tonnes, the same measure used in neighbouring countries.

Meanwhile, the first priority for the project will be the Yangon-Taungoo section. In nine main railway stations between Yangon and Taungoo, a computerized interlocking system will be installed. The Central Control System is to be installed at the Yangon Railway Station to monitor trains on the Yangon-Taungoo rail track, the minister said.

Critics say the quality of the Yangon-Mandalay railway service has declined between 2000 and 2010 due to poor maintenance and corruption in the Ministry for Rail Transportation.

----

พม่ากางแผนยาวบูรณะใหญ่ทางรถไฟสายย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์กว่า 600 กม.
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 กุมภาพันธ์ 2557 15:21 น.

Click on the image for full size
เด็กๆเล่นบนรางรถไฟใกล้กับสถานีแห่งหนึ่งในย่านชุมชนแออัดของนครย่างกุ้ง พม่าพัฒนากรขนส่งระบบรางมาไม่น้อยกว่าใครๆในอนุภูมิภาคนี้ แต่ระบบเริ่มทรุดโทรมหนักในช่วงปี 2543-2553 รัฐบาลในยุคใหม่จะเริ่มการฟื้นฟูบูรณะเส้นทางเดินรถยจากนครย่างกุ้งไปจนถึงนครมัณฑะเลย์ในภาคเหนือ ระยะทางกว่า 600 กิโลเมตรด้วยเงินระยะยาวกู้ดอกเบี้นต่ำอันเป็นความช่วยเหลือจากรัฐบาลญี่ปุ่น. -- Reuters/Minzayar.


ASTVผู้จัดการออนไลน์ - ทางการพม่า ได้เปิดเผยแผนการบูรณะทางรถไฟสายหลักของประเทศครั้งใหญ่ ระยะทาง 620 กิโลเมตร ซึ่งจะใช้เวลาตลอด 7-8 ปีข้างหน้า กับงบประมาณเกือบ 200 ล้านดอลลาร์ ด้วยเงินกู้ระยะยาวดอกเบี้ยต่ำพิเศษจากความร่วมมือช่วยเหลือของรัฐบาลญี่ปุ่น ซึ่งรวมทั้งเปลี่ยนหัวรถจักรใหม่ ตู้โดยสารใหม่ เปลี่ยนรางเหล็กใหม่ ติดตั้งอุปกรณ์ และระบบสัญญาณใหม่ทั้งหมด

ด้วยความชำรุดทรุดโทรมขาดการบำรุงรักษา ได้ทำให้รถไฟสายยุ่งกุ้ง-มัณฑะเลย์รวมในปัจจุบันแล่นได้ด้วยความเร็วเพียง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น ทำให้การเดินทางไปยังมัณฑะเลย์ต้องใช้เวลากว่า 15 ชั่วโมง เมื่อฟื้นฟูบูรณะแล้วเสร็จ รถจะแล่นได้เร็วถึง 100 กม./ชม. หนังสือพิมพ์อีเลฟเว่นนิวส์รายงานเรื่องที่มีการเปิดเผยระหว่างการอภิปรายในสภาผู้แทนราษฎรสัปดาห์ที่ผ่านมา

องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (Japan International Cooperation Agency) หรือ JICA พร้อมที่จะให้เงินกู้ 2 หมื่นล้านเยน หรือประมาณ 196 ล้านดอลลาร์ เพื่อการฟื้นฟูบูรณะดังกล่าว เป็นเงินกู้ที่มีระยะเวลาใช้คืน 40 ปี ดอกเบี้ย 0.01% ต่อปี มีระยะเวลาปลอดเงินต้น-ดอกเบี้ย 10 ปี นายตานเต่ (Than Htay) รัฐมนตรีกระทรวงขนส่งรถไฟ กล่าวถึงเรื่องนี้ในการประชุมสภาผู้แทนราษฎร วันที่ 28 ม.ค.ที่ผ่านมา

การฟื้นฟูบูรณะทางรถไฟสายเหนือแบ่งเป็น 3 ช่วงคือ ระหว่างกรุงเก่าย่างกุ้ง กับเมืองตองอู, ตองอู-ยาเมติน กับยาเมติน-มัณฑะเลย์ เจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นได้ออกสำรวจพื้นที่แล้ว และจะลงมือได้ในระหว่างเดือน ม.ค.-ต.ค.2559 ใช้เวลาก่อสร้างทั้งหมด 4 ปี กำหนดแล้วเสร็จตลอดทั้งสายเดือน ก.ย.2565 รัฐมนตรีกระทรวงการขนส่งรถไฟกล่าว

งานฟื้นฟูบูรณะจะ รวมทั้งการงานปรับฐานดินให้แน่น ยกให้สูงขึ้นในหลายช่วง เปลี่ยนรางเหล็กใหม่ตลอดทั้งสาย สร้างใหม่/ปรับปรุงสะพานทั้งหมด สร้างทางเดินลอยฟ้าข้ามทางรถไฟหลายแห่ง ติดตั้งระบบสัญญาณต่างๆ ใหม่ทั้งหมด ยกระดับหัวรถจักร และตู้โดยสาร/ตู้สินค้า เพื่อให้ทางรถไฟใหม่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ตั้งแต่ 17-20 ตัน อันเป็นมาตรฐานที่ใช้กันในประเทศเพื่อนบ้าน

การฟื้นฟูบูรณะจะเริ่มช่วงนครย่างกุ้ง-ตองอู ก่อน เส้นทางตลอดสายนี้ซึ่งแบ่งออกเป็น 9 ตอนจะติดตั้งระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ทั้งหมด โดยมีศูนย์กลางที่สถานีรถไฟกลางย่างกุ้ง คอยติดตามการปฏิบัติงานกับความเคลื่อนไหวตลอดเส้นทาง รัฐมนตรีพม่ากล่าว

นักวิจารณ์กล่าวว่า คุณภาพของทางรถไฟสายย่างกุ้ง-มัณฑะเลย์ เสื่อมโทรมลงในระหว่างปี 2543-2553 เนื่องจากขาดการบำรุงรักษา อันเนื่องมาจากการคอร์รัปชันในกระทรวงการขนส่งรถไฟเอง อีเลฟเว่นนิวส์กล่าว.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2014 12:04 pm    Post subject: Reply with quote

พม่าเล็งซื้อตู้โดยสารมือสองจากอินเดีย 20 หลัง

Myanmar plans to buy 20 used train carriages from India
ELEVEN Tuesday, 18 February 2014 22:58

NAY PYI TAW—The Myanmar government is planning to buy 20 used train carriages from India, according to an official from the Ministry of Rail Transportation.

These carriages have air-conditioning and include advanced seating privileges. So, they are more suitable for long distance trips. When the carriages arrive, a trial run will be held.

“We have already renovated as much as we can in the railway sector. We will do a test run and plan to use the trains for long distance trips as they have air conditioning,” said an unnamed official from the Ministry.
Previously, train cars and their spare parts had to be purchased with loans from China and India. Now, Japan is helping Myanmar’s rail sector with capital, technology and expert advice. Japan has also permitted a loan of US$ 500 million (Ks 493 billion) at a low interest rate.

Japan is also providing an upgrade of train carriages at the Myit Nge manufacturing factory. As well, Yangon’s circular railway system will be replaced with carriages produced at the Myit Nge factory.

A tender will be called for the upgrade of Yangon Railway Station to companies from Japan and Singapore, and the railway system will also be upgraded, according to the Ministry.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 21/02/2014 7:44 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
พม่าเล็งซื้อตู้โดยสารมือสองจากอินเดีย 20 หลัง

Myanmar plans to buy 20 used train carriages from India
ELEVEN Tuesday, 18 February 2014 22:58


พม่าวางแผนซื้อตู้โดยสารรถไฟมือสองจากอินเดียรองรับเส้นทางระยะไกล
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 20 กุมภาพันธ์ 2557 18:25 น.

อีเลฟเว่นนิวส์ - รัฐบาลพม่า กำลังวางแผนที่จะซื้อตู้โดยสารรถไฟมือสองจากอินเดีย จำนวน 20 ตู้ ตามการเปิดเผยของกระทรวงขนส่งทางรถไฟ โดยตู้โดยสารเหล่านี้มีเครื่องปรับอากาศ และที่นั่งพิเศษที่เหมาะสำหรับการเดินทางในระยะไกล

“เราได้ดำเนินการปรับปรุงภาคการรถไฟให้มากที่สุดเท่าที่สามารถทำได้ เมื่อตู้โดยสารรถไฟมาถึงเราจะทำการทดสอบวิ่ง และวางแผนที่จะใช้ตู้รถไฟเหล่านี้สำหรับการเดินทางในระยะไกล เนื่องจากตู้โดยสารมีเครื่องปรับอากาศ” เจ้าหน้าที่จากกระทรวงขนส่งทางรถไฟ กล่าว

ก่อนหน้านี้ ตู้โดยสารรถไฟ และชิ้นส่วนอะไหล่ได้จากการจัดซื้อด้วยทุนกู้ยืมจากจีน และอินเดีย แต่ในเวลานี้ ญี่ปุ่นกำลังให้ความช่วยเหลือในการปรับปรุงภาคการรถไฟของพม่า ทั้งทุน เทคโนโลยี และการแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ โดยญี่ปุ่นยังยืนยันที่จะให้ทุนกู้ยืมดอกเบี้ยต่ำอีกจำนวน 500 ล้านดอลลาร์

ปัจจุบัน ญี่ปุ่นได้ดำเนินการปรับปรุงตู้โดยสารรถไฟที่โรงงานผลิตในพม่า ซึ่งระบบรถไฟโดยสารในนครย่างกุ้ง จะถูกแทนที่ด้วยตู้โดยสารที่ผลิตจากโรงงานแห่งนี้.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 26/03/2014 1:21 am    Post subject: Reply with quote

โครงการสำรวจทางรถไฟ เชื่อมท่าเรือ Kyaukphyu กับเมืองคุนหมิงของจีนผ่านด่าน มูเซ มูลค่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์ นั้น แม้จีนจะยอมออกค่าใช้จ่ายในรูปสัมปทาน 50 ปี แต่ ก็ได้รับคำวิจารณ์จากภาคประชาสังคม ว่าจะทำให้รัฐยะไข่และ รัฐฉาน มณณฑล มักเว ดละมณฑลมัณฑะเลย์มีปัญหา - เริ่มมาแต่การเวนคืนที่ชาวบ้านโดยไม่จ่ายค่าชดเชย และ ฝ่ายค้านก็คัดค้านโครงการนี้ แม้โครงการนี้จะมี MOU เมื่อเมษายน 2011 แต่ โครงการนี้ MOU ยังไม่ผ่านการให้สัตยาบันโดยสภาเลย และ MOU ยังไม่มีการลงนามเป็นทางการเลย
http://www.elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5384:chinese-assessments-of-kyaukphyu-kunming-railroad-project-up-for-review&catid=44:national&Itemid=384
http://www.elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5382:myanmar-strategically-important-for-china&catid=57:editorial&Itemid=406

ทางรถไฟสายย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ นั้นมีส่วนที่ ต้องได้รับการบูรณะ ฟื้นฟูโดยด่วน ถึง 13 ส่วน - 5 ส่วนแรกต้องทำด่วนคือ

1. ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์
2. มัณฑะเลย์ - มิตจีนา
3. พะโค (หงสาวดี) - เมาะตะมะ (Mottama) - มะละแหม่ง (Mawlamyine) -เย้ (Yay)
4. ย่างกุ้ง - แปร (Pyay)
5. รถไฟวงแหวนย่างกุ้ง

อีก 8 ส่วน รอได้ -

ตอนนี้ได้รันเงินกู้จากไจกา จำนวน 2หมื่นล้านเยน (201.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับ ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ และ เตรียมการติดตั้ง ระบบ CTC เพื่อคุมการเดินรถด้วย

ส่วนการบูรณะทางสายพะโค ไปทวาย ช่วงปี 2016-2020 นั้น ต้องขอเงินกู้ ADB อย่างน้อย 100 ล้านดอลลาร์ และ ขอเงินกู้จาก Korean EXIM Bank เพื่อบูรณะทางจากมัณฑะเลย์ ไปมิตจีนา เพื่อให้สามารถเดินรถจากย่างกุ้งไปมิจจีนาโดยไม่ต้องเปลี่ยบนขบวนรถ ที่มัณฑะเลย์
http://www.elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5497:int-l-tenders-to-be-invited-for-rail-upgrades&catid=33:business&Itemid=356

ยกทางรถไฟวงแหวน ให้เอกชนบริหาร และ ไม่ช้าจะยกทางรถไฟสาย ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ให้เอกชนบริหาร
http://www.elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5431:myanmar-plans-to-invite-foreign-investments-for-railway-sector&catid=33:business&Itemid=356
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 26/03/2014 2:55 pm    Post subject: Reply with quote

เปลี่ยนตั๋วรถไฟ 100 จั๊ตใหม่สำหรับรถไฟวงแหวนของพม่าแทนตั๊วเก่าที่ มีปัญหาสับสนกับตั๋ว 200 - 300 - 400 จั๊ต
www.moi.gov.mm/npe/nlm/download/file/fid/665‎
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/03/2014 7:12 pm    Post subject: Reply with quote

จะเริ่มใช้ e-Ticket สำหรับรถไฟวงแหวนรอบย่างกุ้ง
และผู้โดยสารชาวต่างประเทศจะจ่ายค่าโดยสารเป็นเงินจ๊าตตั้งแต่ 1 เม.ย. 57

Rail ministry to start e-tickets on circular train
Eleven Published on Monday, 31 March 2014 01:46

YANGON - The Ministry of Rail Transportation has announced a tender to implement an electronic ticket system aimed to facilitate commuters travelling on Yangon’s circular railway on March 29.

The electronic circular train permit can be used like the i-pay card that was previously used on buses, according to railway officials.

“Why we plan to use e-ticket is that there are an increasing number of circular train passengers. For that it will be more convenient. We are also upgrading our rail systems to reach international standards,” said an official from Yangon Central Railway Station.

The e-ticket system is being planned by mid-year for use on all circular trains in Yangon which connect the downtown commercial hub with outlaying suburbs and townships.

The Ministry of Rail Transportation has notified businesses who want to get the permit have to apply before April 11 at the Yangon Central Railway Station.

Previously, foreigners had to buy tickets using U.S. dollars but as of April 1, the tickets are being sold in Myanmar Kyat.

100,000 people use the circular train every day, including about 200 foreigners, according to Yangon Central Railway Station.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 16/04/2014 6:15 pm    Post subject: Reply with quote

Blog เรื่อง Railways in Myanmar
โดยคุณ Jane Ford ครับ
เขียนเมื่อ 15 เม.ย. 57

http://janfordsworld.blogspot.com/2014/04/railways-in-myanmar.html
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42629
Location: NECTEC

PostPosted: 23/04/2014 12:31 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มการประมูลให้เอกชนเดินรถไฟด่วน ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์ สาย 5/6 เป็นเวลา 3 ปี และ ต่ออายุรายปี โดยขายใบประมูล ชุดละ 3หมื่นจั๊ต โดยจะเริ่มประมูล 23 เมษายนศกนี้
http://elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5687:contract-based-on-mutual-interest-to-be-awarded-for-yangon-mandalay-express&catid=33:business&Itemid=356

ชาวไร่ ชาวนา ชาวสวน 67 รายได้รับค่าชดเชย ถึง 298.9 ล้านจั๊ต จากการเวนคืนที่ดินสวนยางพารา เพื่อ สร้างทางรถไฟสาย ทวายไปมะริด

ขณะนี้ ทางรถไฟไปถึง Thayetchaung ที่อยู่ใต้สถานีทวายไป 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) โดยมีการเดินรถจากทวายไป Thayetchaung เมื่อมิถุนายน 2011 ปัญหาเรื่องการค่าชดเชยการเวนคืน มีผลทำให้ต้องหยุดการก่อสร้างทางรถไฟ จากThayetchaung ไปมะริด ถึง 7 เดือน ตอนนี้จะขอค่าเวนคืน ทั้ง 460 ราย คงต้องรายงานไปที่ศาลาวาการมณฑลตะนาวศรีเสียแล้ว
http://elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5665:farmers-receive-compensation-for-loss-of-crops&catid=44:national&Itemid=384

รถไฟตกรางฆ่าคนไป 9 คน ส่วนใหญ่เพราะ คนเอารางรถไฟเป็่นที่หลับนอน หรือ โดจากรถก่อนรถไฟจะจอดสนิท
http://elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5572:train-accidents-due-to-lack-of-adequate-safety-measures&catid=44:national&Itemid=384

เริ่มประมูลเพื่อหาผู้รับเหมาต่างประเทศเพื่อมาบูรณะทาง 5 สาย โดยใช้เงินกู้ 2หมื่นล้านเยน (201.6 ล้านเหรียญสหรัฐ)

1. ย่างกุ้ง - มัณฑะเลย์
2. มัณฑะเลย์ - มิตจีนา - กะใช้เงินกู้ธนาคารเพื่อการนำเข้าและส่งออกของเกาหลีใต้ เพราะเกรงว่าเงินกู้ไจกาจะไม่พอมือ
3. พะโค (หงสาวดี) - เมาะตะมะ - มะละแหม่ง - เย้
4. ย่างกุ้ง - แปร
5. รถไฟวงแหวนย่างกุ้ง

ช่วงพะโคไปทวาย (จริงๆ ก็ เย้ ไปทวาย) นั้น กะว่าจะใช้เงินกู้ธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเซีย 100 ล้านเหรียญสหรัฐ และ ต้องซื้อรถจักร รถพ่วงและรถบำรุงทางแบบใหม่ ด้วย
http://elevenmyanmar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5497:int-l-tenders-to-be-invited-for-rail-upgrades&catid=33:business&Itemid=356
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/04/2014 11:57 am    Post subject: Reply with quote

แผนผังสถานีรถไฟย่างกุ้งครับ
Arrow http://www.yangonrailwaystation.com.mm/BGimg9.jpg

Click on the image for full size
ที่มา: http://www.yangonrailwaystation.com.mm/concepts.php
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/06/2014 10:03 am    Post subject: Reply with quote

เริ่มสำรวจเส้นทางเพื่อก่อสร้างทางรถไฟพม่า-จีน

Survey commences on railway to China
ELEVEN Published on Thursday, 05 June 2014 19:59

Click on the image for full size
A map of Kyaukphyu-Kunming Shwe Gas Pipelines

Ground surveys are underway to prepare for the construction of a railway linking Kyaukphyu township in Rakhine State with China, through the border town of Muse in Shan State, a report by the Ministry of Rail Transport on Monday said.

The report notes that religious and historical buildings are located on the 950 kilometre (590 mile) route, the report said. The ministry pledged that it would adhere to international standards in the project and that it would proceed with transparency. Monday’s report, however, provided little information.

The project was the brainchild of the previous military junta. A Memorandum of Understanding (MoU) for the rail project was signed as part of a plan to build a railway connecting Kyaukphyu township to Kunming city in China. The section within Myanmar extends 950 kilometres from Kyaukphyu Township in Rakhine State to Muse Township in Shan State. The plan called for this line to be extended to Kunming city in Yunnan province, creating a Kyaukphyu-Kunming corridor.

The railway runs parallel to the controversial Shwe Gas Project, which exports natural gas from offshore Rakhine State to China. Although rich in natural gas, it is estimated that only 25 percent of all households in Rakhine State have access to electricity.

The Shwe Gas Pipeline project has met fierce resistance in Myanmar, who view it as an issue of national security and the surrender of sovereignty over Rakhine State to China. Meanwhile, civic groups in Rakhine State have called for a halt to resource-exploitation projects as well as the Kyaukphyu-Kunming railway project, which some allege will see a more resources shipped from the state to China.

"We have not been informed of what they intend to do or how they will do it,” Tun Kyi of the Shwe Gas Pipelines Watch Group said on Wednesday, referring to the rail line. “If [the government] continues resource-exploitation projects without informing the public, they will definitely face protests," he added.

The Kyaukphyu Special Economic Zone Project, which will be connected to the Kyaukphyu-Kunming railway, is preparing to invite tenders from international bidders.

Union Minister for Rail Transport Than Htay earlier said that construction of the Kyaukphyu-Kunming railroad would not ignore the desire of the people.

The MoU signed by the junta says that China will pay most of the cost to build the railroad. It will be constructed under the build-operate-transfer (BOT) system, with transfer to the government occurring after 50 years of operation.

Beijing is also negotiating a planned motorway to run parrallel to the railway. A feasibility study has already been completed, though negotiations have yet to be completed, officials said.

The MoU to construct the Kyaukphyu-Kunming railroad was signed by Myanmar and China Railway Engineering Corporation in 2011 April. It will cost at an estimated US$20 billion. Presidential Office Minister Aung Min, who was ministry of railways at the time, and retired vice-president Thiha Thura Tin Aung Myint Oo oversaw the deal.

“At the time of signing the MoU, China reports revealed that China would finalise the project within three years. But up to now, China has not signed the MOA with Myanmar,” said an official of the rail ministry who was not to be named.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 69, 70, 71 ... 120, 121, 122  Next
Page 70 of 122

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©