[ข่าว]หนุนให้ฟื้นท่องเที่ยวคลองรังสิต คลองประวัติศาสตร์ ร. 5

Mongwin

หนุนให้ฟื้นท่องเที่ยวคลองรังสิต คลองประวัติศาสตร์ ร. 5
เนชั่นทันข่าว 4 กพ. 2554 10:21 น.

นายภาคย์ อิสระภาคย์ นายกสมาคมการท่องเที่ยวจังหวัดปทุมธานี เปิดเผยว่า ตนเองมีแนวความคิดที่จะฟื้นฟูคลองรังสิตประยูรศักดิ์ ให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว โดยหลายฝ่ายควรร่วมมือกันทำประโยชน์ให้กับ คลองรังสิตประยูรศักดิ์ ในเชิงอนุรักษ์น้ำเพื่อ การขนส่งมวลชน การท่องเที่ยว และการเกษตร สนองพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ 5 ที่ทรงริเริ่มให้ขุดคลองรังสิตประยูรศักดิ์ ขึ้นเพื่อการเกษตร และการสัญจรทางน้ำในอดีต แต่ในปัจจุบันได้ถูกปิดมานานนับสิบปี ทั้งที่ปากคลองก็เชื่อมกับแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณพื้นที่ ต.บ้านใหม่ อ.เมืองปทุมธานี

ทั้งนี้ ตลอดลำคลองมีชุมชนวิถีชีวิตชาวบ้านริมน้ำ , ผ่านตลาดรังสิต ที่ขณะนี้บริเวณ ริมเขื่อนหลังตลาดรังสิต เทศบาลเมืองรังสิต ได้จัดทำเป็นตลาดถนนเดินท้าวย้อนยุคของชาวจีน (ไชน่าทาวน์) และบริเวณเชิงสะพานแก้วก็มี ห้างฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต อีกฟากหนึ่งเป็น ศูนย์การค้าและโรงภาพยนตร์เมเจอร์ซีนีเพล็กซ์ เส้นทางผ่านจุดน่าสนใจหลายแห่ง ตั้งแต่อาหารพื้นบ้านที่ขึ้นชื่อหลากหลายทั้ง ก๋วยเตี๋ยวเรือ รังสิต ขนมหวานโบราณ ที่ลอยเรือเอี่ยมจุ้น ในคลองหลายสิบลำ และผ่านสวนสนุกดรีมเวิลด์ ผ่าน อ.ธัญบุรี ตลอดลำคลอง มีความยาวกว่า 40 กิโลเมตร เป็นคลองขุดเส้นตรงถึง จ.นครนายก โดยมีคลองซอยต่างๆ ที่ส่งน้ำเพื่อการเกษตรกว่า 20 คลอง
นายภาคย์ อิสระภาคย์ กล่าวต่อว่า ทางสมาคมท่องเที่ยวปทุมธานี จะประสานเจ้าหน้าที่สำนักงานชลประทานรังสิตใต้ อบจ.ปทุมธานี เทศบาลเมืองรังสิต และขอความเห็นชอบ ผวจ.ปทุมธานี กับโครงการให้ขุดลอกคลอง และเปิดประตูระบายน้ำจุฬาลงกรณ์ ซึ่งมีประตูถึง 2 ชั้น บริเวณริมทางรถไฟหลังตลาดรังสิต ที่ปิดมานานหลายสิบปี หน้าแล้งก็ตื้นเขินเห็นดอนดินกลางลำคลอง มีสวะผักตบชวาหนาแน่นยาวกว่า 100 เมตรไม่หลงเหลือสภาพคลอง ซึ่งทั้งเรือเล็กเรือใหญ่ก็ไม่สามารถผ่านได้

นอกจากนี้บริเวณดังกล่าวยังมีเรือของกรมชลประทานที่ถูกปล่อยทิ้งจมเป็นสุสาน เรืออยู่ใต้น้ำอีกหลายลำ มูลค่านับสิบล้านบาท อยากให้เจ้าหน้าที่ระดับสูงของกรมชลประทานให้ความสำคัญเปิดเส้นทางน้ำขึ้น ระบบขนส่งมวลชน อย่างเรือด่วนเจ้าพระยา ที่วิ่งโดยสารจากท่าเรือปากเกร็ด นนทบุรี ถึงท่าเรือสาธร กรุงเทพมหานคร ก็สามารถขยายเส้นทางวิ่งเข้ามารับส่งผู้โดยสาร ช่วยลดความแออัดให้กับการจราจรทางบกได้ รวมทั้งเรือหางยาว และเรือต่างๆของชาวบ้านที่มีวิถีชีวิตริมน้ำก็จะกลับฟื้นขึ้น

ด้านนายประณต วรรณรักษ์ ผอ.โครงการชลประทานปทุมธานี เปิดเผยว่า ประตูระบายน้ำจุฬาลงกรณ์ ถูกปิดตายมานานนับสิบปี ใช้ระบบเครื่องสูบน้ำเข้า และออก ไม่ได้บำรุงรักษาปัจจุบันประตูน้ำตายสนิทไม่เคยเปิด คลองก็ตื้นเขิน หากจะเปิดต้องใช้งบประมาณซ่อมแซมค่อนข้างสูง ตนเห็นด้วยการที่จะรื้อฟื้นใช้คลอง รังสิต ประยูรศักดิ์ เพื่อการท่องเที่ยว เนื่องจากมี พรบ.กรมชลประทาน กับ คลองรังสิต ประยูรศักดิ์ให้เป็นประเภทที่ 2 มีกฏระเบียบห้ามเรือที่มีความเร็วเข้า อาจทำให้น้ำเซาะตลิ่งพัง และน้ำมันรั่วไหลลงคลองให้สภาพน้ำเสีย อนุญาตให้ใช้ได้เฉพาะเรือพายชาวบ้านเท่านั้น อีกทั้งก่อนหน้ามีการอนุญาตให้สร้างสะพาน จำนวนหลายแห่ง มีตอหม้อ กลางน้ำจำนวนมาก ไม่เหมาะแก่เรือเมล์ เรือโดยสารขนส่งมวลชน นอกจากนี้กรมชลประทานยังต้องนำเรื่องเข้าสู่รัฐสภาแก้ไขพระราชบัญญัติ ใหม่จึงจะดำเนินการให้เรือเร็วเข้ามาได้

-----------------------------------------------------

อ่านแล้วคิดถึงสถานีรถไฟคลองรังสิตครับ
ดูเพิ่มเติมได้ที่นี่
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=21

donatt76 · Posted: 04/02/2011 10:59 am Post subject:

ความเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับกาลเวลาจริงๆครับ

เมื่อตอนที่ผมเรียน มธ.ศุนย์รังสิต ปี 2536...ขบวนรถธรรมดาเด่นชัยยังจอดที่สถานี "คลองรังสิต" อยู่เลย ส่วน "รังสิต" มีสภาพเป็นที่หยุดรถเล็กๆตรงใต้ Overpass...

ไม่กี่ปีให้หลัง จำได้ว่าผมยังไม่ทันจบด้วยซ้ำ สภาพกลับกัน รังสิตกลายเป็นสถานีใหญ่ คลองรังสิตกลายเป็นที่หยุดรถ...จนปัจจุบันสูญสลายกลายเป็นพงหญ้า

-----------------------------------------------------

บางครั้ง กว่าคนเราจะเห็นค่าของโบราน ก็ต่อเมื่อเสียมันไปแล้วล่ะครับ
_________________
Click on the image for full size

CivilSpice · Posted: 04/02/2011 11:06 am Post subject:

ขออนุญาตเพิ่มเติมครับ เผื่อใครที่เกิดไม่ทัน เอ๊ย นึกไม่ออก ว่าเมื่อก่อนนี้สถานีคลองรังสิต เป็นอย่างไร ผ่านทางคอนเทนต์ของพี่เจี๊ยบ ศุภมาศ จาก ปชส.รฟท.

ลิงค์เดียวกันกับที่ อ.เอก แนะนำเอาไว้ตอนต้นครับ Laughing

สถานีคลองรังสิต ... ฉันยังคิดถึงเธอ

boatteam · Posted: 04/02/2011 11:17 am Post subject:

เห็นโครงการของดี 4 ภาค กลางน้ำช่วงแถวสะพานแดง ตอนนี้เงียบเหงามากๆ
ตอนช่วงเปิดโครงการก็ประชาสัมพันธ์กันเต็มที่ พอไปสักพักก็เงียบ Confused

ถ้าโครงการนี้สำเร็จตามที่ตั้งเป้าไว้ก็ดี เพราะอยู่ในแนวเดียวกันทั้งหมดตลอดทางเดิน
กลัวจะเหมือนกับของดี 4 ภาค พอหลังจากเลิกประชาสัมพันธ์ก็เงียบเหงาทันที Sad

_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก

mone · 3rd Class Pass Joined: 04/02/2009 Posts: 76

ได้เห็นโครงการดังกล่าวมาเป็นปีๆ แล้วครับ เป็นโครงการของท่องเที่ยวฯ จังหวัดปทุมธานีกับเทศบาลเมืองรังสิต โดยตอนแรกได้มาขอข้อมูลเกี่ยวกับ "สถานีรถไฟคลองรังสิต" กับผมและคุณพ่อ เพื่อนำไปจัดนิทรรศการที่สำนักเทศบาล ผมจึงคัดลอกข้อมูลจากสกู๊ป "สถานีคลองรังสิต ฉันยังคิดถึงเธอ" ให้กับทางเทศบาลไป แต่มีข้อแม้ว่าต้องลงเครดิตให้กับเจ้าของสกู๊ปและรถไฟไทยดอทคอมด้วย ซึ่งเขาก็ทำตาม

เทศบาลยังใจดีสร้างเพิงเล็กๆ ให้กับที่หยุดรถคลองรังสิตอีกด้วย เพียงแต่ไม่มีใครบำรุงรักษาจึงทรุดโทรมไปตามกาลเวลา แถมยังมีชาวบ้านขโมยไม้จากเพิงเล็กๆ ไปใช้ และตอนนี้ก็มีคนเร่ร่อนนอนอยู่ด้วย

ทุกวันนี้ผมขึ้นขบวน 208 (นครสวรรค์ - กรุงเทพ) ไปทำงานที่ บมจ.มติชน ทุกวัน เห็นสภาพของป้ายหยุดรถคลองรังสิต และลำคลองด้านหลังสถานีก็เศร้าใจ เพราะมีแต่ขยะกับผู้บุกรุก

แต่ผมก็เห็นด้วยกับการจัดการพื้นที่ของคลองรังสิตให้ดีขึ้น อย่างน้อยก็เป็นช่วงเวลาสั้นๆ ก่อนที่ป้ายหยุดคลองรังสิตจะปิดตัวลงหลังจากรถไฟฟ้าสายสีแดงดำการมาถึงครับ

therock · Posted: 04/02/2011 5:27 pm Post subject:

รฟท และรัฐบาลปล่อยให้คนเข้ามาอยู่ในพื้นที่จนไม่ยอมย้ายออกไปไหนได้ง่ายๆตั้งแต่น่าจะปี2518ลงมาได้นะครับ

Wisarut · Posted: 14/05/2014 2:37 am Post subject:

^^^
ตอนนี้ฟื้นโครงการเดินเรือ จาก ประตูน้ำจุฬาลงกรณ์ไปคลอง 8 แล้วนี่
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1375439623&grpid=03&catid=19&subcatid=1906

Mongwin · Posted: 14/05/2014 9:54 am Post subject:

ตกลงได้เปิดเดินเรือหรือเปล่าครับ หลังจากนั้นก็ไม่มีข่าวอีกเลย
http://www.jr-rsu.net/article/1110

Wisarut · Posted: 14/05/2014 10:02 am Post subject:

^^^
ไว้สบโอกาสค่อยไปทดสอบกันอีกที