Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305014
ทั่วไป:10623173
ทั้งหมด:10928187
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ขุ-ด อ่านว่า ขุด ครับ วันนี้มาว่าด้วยเรื่องรถจักรไอน้ำมั่ง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ขุ-ด อ่านว่า ขุด ครับ วันนี้มาว่าด้วยเรื่องรถจักรไอน้ำมั่ง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
daewoo2525
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/01/2011
Posts: 23

PostPosted: 15/04/2012 10:10 pm    Post subject: Reply with quote

ลองดูคลิปนี้นะครับ ลงเกี่ยวกับหัวรถจักรไอน้ำในอดีตของไทยที่ย่านอะไรไม่ทราบครับ ในคลิปเห็นตู้ บชส แบบโบราณชั้น ๓ ด้วย

http://www.youtube.com/watch?v=qpGsin53zjE
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 15/04/2012 10:47 pm    Post subject: Reply with quote

ย่านสถานีธนบุรีครับ ขบวนรถโดยสารที่เห็น เป็นขบวนรถโดยสารสายธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน รับส่งผู้โดยสารไปต่อรถไฟสายใต้ที่มาจากสถานีกรุงเทพ

เดี๋ยวนี้ เลิกเดินรถแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 15/04/2012 11:01 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
ย่านสถานีธนบุรีครับ ขบวนรถโดยสารที่เห็น เป็นขบวนรถโดยสารสายธนบุรี - ชุมทางตลิ่งชัน รับส่งผู้โดยสารไปต่อรถไฟสายใต้ที่มาจากสถานีกรุงเทพ

เดี๋ยวนี้ เลิกเดินรถแล้ว


ผมได้นั่งขบวนนี้จริงๆมาแล้วครับพี่ตึ๋ง
จำได้ว่าประมาณปี 2518-2519
ลูกไฟเต็มเลยครับ จำได้ว่านั่งรถ ปราณบุรี-กรุงเทพ แล้วมาต่อที่ตลิ่งชัน เพื่อเข้าบางกอกน้อย
Smile Smile Smile
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
daewoo2525
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/01/2011
Posts: 23

PostPosted: 15/04/2012 11:03 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับที่เข้ามาไขความกระแจ่งให้ อีกคำถามครับแล้วตู้ บชส ที่เห็นในคลิปนั้นเราผลิตเองหรือนำเข้าครับ เห็นรถจักรไอน้ำหลายๆรุ่นวิ่งกันอย่างมีเรี่ยวมีแรงอยู่ก็นึกถึงความรุ่งโรจน์ในอดีตของรถไฟไทยนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 16/04/2012 8:15 pm    Post subject: Reply with quote

โบกี้โดยสารที่เห็น ยังเป็นโบกี้สั่งซื้อจากเมืองนอกทั้งหมดครับ ทางโรงงานมักกะสันทำได้เพียงซ่อมใหญ่เท่านั้น ยังไม่ถึงขั้นผลิตใช้งานเอง แต่ก็จวนแล้วล่ะ

อ.วิรัตน์ครับ ขบวนรถสายธนบุรี - ตลิ่งชัน ผมเคยเจอจังๆ คราวยืนรอตรงทางตัดถนนจรัลสนิทวงศ์ แล้วมีขบวนนี้วิ่งผ่านเข้าสถานีธนบุรีครับ

ยังตื่นเต้นไม่หาย ที่ได้เห็นรถจักรไอน้ำตัวเป็นๆ ยังมีใช้งานที่ฝั่งธนฯ ส่วนฝั่งกรุงเทพฯ นั้น หายสาบสูญไปนานแล้ว Razz
Back to top
View user's profile Send private message
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 17/05/2014 11:57 am    Post subject: Reply with quote

ห่างหายไปนานครับสำหรับบทความทางวิชาการด้วยเหตุที่ไม่ค่อยมีเวลาเท่าไรนักแต่สัญญาว่าจะใช้ความพยายามให้มากขึ้นครับ ห่างหายเรื่องรถจักรไอน้ำมานานเดี๋ยวทีนี้เรามาแยกดูกันเป็นส่วน ๆ ดีกว่าครับเพื่อจะให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น ตอนนี้เรามาดูหัวใจของรถจักรไอน้ำกันก่อนครับ หัวใจของรถจักรไอน้ำก็คือหม้อไอน้ำนั่นเอง โดยหม้อไอน้ำนั้นจะมีหน้าที่ในการรับพลังงานความร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเตาไฟจะใช้น้ำเป็นสารตัวกลางในการรับความร้อนและเมื่อน้ำร้อนขึ้นก็จะเดือดกลายเป็นไอกักเก็บอยู่ในหม้อไอน้ำในรูปของความดันไอน้ำ ยิ่งมีความดันสูงมากเท่าไรก็จะยิ่งมีอุณหภูมิสูงมากขึ้นเท่านั้น อย่างไอน้ำที่มีความดัน 10 บรรยากาศ ก็จะมีอุณหภูมิประมาณ 180 องศาเซลเซียสครับ นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงต้องต้มให้น้ำเดือดกลายเป็นไอให้มีความดันสูงเพราะความดันยิ่งสูงอุณหภูมิก็จะยิ่งสูงตามเราก็จะได้พลังงานความร้อนไปใช้ประโยชน์มากขึ้นเป็นเงาตามตัว ครับจะเห็นว่าเราจะกักเก็บความดันไอน้ำที่มีทั้งความดันและอุณหภูมิสูงไว้ในลำตัวของหม้อไอน้ำ ดังนั้นหม้อไอน้ำจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงพอที่จะทนความดันและความร้อนที่มากระทำต่อหม้อไอน้ำตลอดอายุของการใช้งานได้ ดังนั้นหม้อไอน้ำจึงต้องประกอบสร้างภายในข้อกำหนดที่เรียกว่า “ASME boiler code” ครับ ซึ่งจะมีข้อกำหนดต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นความหนาของแผ่นเหล็กลำตัวหม้อไอน้ำ ขนาดของท่อไฟ ขนาดของหลอดไฟ รอยเชื่อม ขนาดของตัวหมุด การย้ำหมุด ข้อต่อต่าง ๆ ซึ่งก็จะขึ้นอยู่กับขนาดของหม้อไอน้ำ พื้นที่ถ่ายเทความร้อน ความดันใช้งานเป็นต้น และจะต้องประกอบสร้างและตรวจสอบภายใต้การควบคุมของวิศวกรเครื่องกลที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพชั้นสามัญขึ้นไป (ในประเทศไทย) หรืออาจต้องมีใบอนุญาตผู้ตรวจสอบหม้อไอน้ำประกอบด้วย เพราะในข้อกฎหมายถือเป็นภาชนะความดันที่มีอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินครับ เดี๋ยวเราจะมาต่อกันในเรื่องของแบบและชนิดต่าง ๆ ของหม้อไอน้ำกัน
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 18/05/2014 9:27 pm    Post subject: หม้อไอน้ำ Reply with quote

หม้อไอน้ำที่ใช้ในอุตสาหกรรมนั้นแบ่งออกได้สองแบบใหญ่ ๆ คือแบบหลอดไฟและแบบหลอดน้ำครับซึ่งก็มีลักษณะทางกายภาพต่างกันตามชื่อเรียก แบบหลอดไฟเป็นแบบดั่งเดิมที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อให้มีประสิทธิ์ภาพในการถ่ายเทความร้อนสูงขึ้นหลังจากที่มนุษย์เริ่มใช้เครื่องจักรไอน้ำในโรงงานอุตสาหกรรมมากขึ้น หม้อไอน้ำชนิดนี้ออกแบบให้ก๊าซร้อนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไหลผ่านในหลอดไฟที่วางเรียงอยู่ในลำตัวหม้อน้ำและถ้าหลอดไฟนั้นโตกว่า 4 นิ้วก็จะเรียกว่าท่อไฟ ซึ่งจะเป็นหม้อไอน้ำความดันต่ำ (ความดันใช้งานไม่เกิน 20 บรรยากาศ) ส่วนหม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำนั้นพัฒนาขึ้นมาภายหลัง คือหลังจากที่มนุษย์ต้องการสมรรถนะจากเครื่องจักรไอน้ำมากขึ้นจนกระทั่งเครื่องจักรไอน้ำแบบลูกสูบชักไม่สามารถตอบสนองได้จึงต้องหันมาใช้เครื่องจักรแบบกังหันแทนซึ่งต้องการความดันและอุณหภูมิไอน้ำสูงกว่า หม้อไอน้ำชนิดหลอดไฟไม่สามารถทำได้จึ้งต้องสร้างหม้อไอน้ำชนิดหลอดน้ำขึ้นมาทดแทนชื่อก็บอกอยู่แล้วครับว่า “หลอดน้ำ” เพราะฉะนั้นหม้อไอน้ำแบบนี้น้ำวิ่งในหลอดและเราก็ใช้ก๊าซร้อนจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเผาหลอดเพื่อต้มน้ำที่อยู่ในหลอดครับ

Click on the image for full size

Uploaded with ImageShack.us
รูปแสดงลักษณะของหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟครับ

Click on the image for full size

Uploaded with ImageShack.us
รูปแสดงลักษณะของหม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำ

จากโครงสร้างเราจะเห็นว่าหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟนั้นเก็บทั้งไอน้ำความดันสูงและน้ำร้อนไว้ในลำตัวหม้อไอน้ำทั้งหมดทำให้ผนังหม้อไอน้ำต้องรับแรงกระทำจะความดันภายในทั้งหมดครับ เพราะฉะนั้นยิ่งหม้อไอน้ำยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไรพื้นที่รับแรงยิ่งมาก ถึงแม้ว่าความดันใช้งานเท่ากันหม้อไอน้ำที่มีขนาดใหญ่กว่าจะต้องใช้แผ่นเหล็กที่ใช้ทำลำตัวหม้อไอน้ำหนากว่าทำให้มีน้ำหนักมากขึ้น สร้างยากขึ้นและราคาค่าก่อสร้างก็จะแพงขึ้นครับ และจากการที่เก็บน้ำทั้งหมดไว้ในลำตัวหม้อน้ำทำให้ต้องเวลาในการต้มน้ำนานนี่เป็นข้อจำกัดทางกายภาพของหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟ แต่สำหรับหม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำนั้นเราจะเห็นว่าส่วนที่รับความร้อนเป็นหมู่หลอดที่มีน้ำอยู่ภายในซึ่งจะเห็นว่ามีปริมาตรน้อยกว่ามาก เพราะฉะนั้นถ้ามีขนาดพื้นที่รับความร้อนเท่า ๆ กันกับหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟหม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำจะใช้เวลาในการต้มน้ำน้อยกว่ามากอาจใช้เวลาน้อยกว่าถึงเท่าตัวเลยทีเดียว ส่วนพื้นที่เก็บน้ำและไอน้ำที่มีลักษณะเป็นทรงกระบอกกลมยาวเรียกว่า “ดรัม” ครับ ซึ่งเมื่อถ้ามีขนาดกำลังการผลิตไอน้ำเท่า ๆ กับหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟแล้วขนาดของดรัมจะเล็กกว่าลำตัวของหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟมากทำให้สามารถสร้างให้มีผนังที่หนากว่าได้จากลักษณะทางกายภาพจึงทำให้หม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำสามารถทนความดันได้สูงกว่าโดยหม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำนั้นสามารถสร้างให้มีความดันใช้งานได้ตั้งแต่ 20 บรรยากาศขึ้นไป จนสูงกว่า 100 บรรยากาศครับ เอาละครับตอนนี้เราได้รู้จักหม้อไอน้ำกันแบบคร่าว ๆ กันแล้วนะครับว่าโดยทั่ว ๆ ไปสามารถแบ่งได้สองแบบตามลักษณะการไหลของก๊าซร้อนและน้ำในหม้อไอน้ำ แต่ในที่นี้เราจะไม่พูดถึงหม้อไอน้ำแบบหลอดน้ำครับเพราะส่วนใหญ่แล้วจะใช้กับโรงงานต้นกำลังขนาดใหญ่ เช่นในโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อน โรงงานน้ำตาล หรือโรงงานน้ำมันปาล์มเป็นต้น เดี๋ยวเรามาดูกันครับหม้อไอน้ำแบบหลอดไฟที่ใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดเล็ก เช่นในโรงเลื่อย โรงสีไฟ หรือแม้กระทั้งในรถไฟ เรือกลไฟอย่างไททานิก เครื่องจักรกลในการก่อสร้างหรือเรือขุดแร่แบบในนิยายหรือภาพยนตร์เรื่องมหา’ลัยเหมืองแร่ นั้นมีกี่แบบและแตกต่างกันยังไง
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test