View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 23/07/2014 11:48 am Post subject:
หนังสือพิมพ์ Phnom Penh Post ฉบับวันที่ 22 July 2014 ก็ลงข่าวเดียวกันกับเวอร์ชันภาษาเขมรครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 23/07/2014 4:17 pm Post subject:
ปิดถนนไม่แจ้งทำจราจรโรงเกลือเป็นอัมพาต
เดลินิวส์ วันพุธ 23 กรกฎาคม 2557 เวลา 11:28 น.
ผู้รับเหมาทำทางรถไฟจากสถานีรถไฟอรัญประเทศ จ.สระแก้วปิดทางเข้าตลาดโรงเกลือเพื่อซ่อมถนนไม่ประสานหน่วยงานภาครัฐ ส่งผลให้การจราจรติดขัดนานกว่า 3 ชั่วโมงทหารพราน ตำรวจ ต้องช่วยกันระบายรถไปใช้เสันทางอื่นอย่างเร่งด่วน
เมื่อวันที่ 23 ก.ค. ร.อ.อภินันท์ สงครามชัย ผบ.ร้อย.ทพ.1206 ได้รับแจ้งจากพ่อค้าแม่ค้าชาวกัมพูชาในตลาดโรงเกลือว่าไม่สามารถเดินทางออกจากตลาดโรงเกลือได้เนื่องจากการจราจรติดขัด รถยนต์ รถ.จยย.และรถเข็นสินค้าต่างๆไม่สามารถวิ่งได้ หลังได้รับแจ้งจึงได้ประสานไปยัง พ.ต.ท.จตุรภัทร์ สิงห์หัตถิต สวป.สภ.คลองลึก พร้อมทั้งนำกำลัง จนท.ทพ.ร้อย.1206 ลงพื้นที่ตรวจสอบสาเหตุการจราจรติดขัดดังกล่าว ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่ามีรถยนต์บรรทุกสินค้าชนิดต่างจากพื้นที่ตอนในของประเทศไทยจะนำสินค้ามาวางจำหน่ายในตลาดโรงเกลือจำนวนมากจอดเข้าแถวติดยาวอยู่บนถนนสุวรรณศร อรัญ-กทม.ตั้งแต่ทางแยกเข้าบ้านดงงู เทศบาลเมืองอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ซึ่งอยู่ห่างจากตลาดโรงเกลือประมาณ 2 กม.และยังมีรถยนต์ส่วนบุคคลและรถเข็นบรรทุกสินค้าของชาวกัมพูชาจำนวนมากจอดติดยาวจากอาคาร ตม.จว.สระแก้ว มาจนถึงทางเข้าตลาดโรงเกลือระยะทางประมาณ 800 เมตร ส่วนสาเหตุที่ทำให้การจราจรติดขัดในครั้งเกิดจาก คนงานของ บริษัทผู้รับเหมาทำทางรถไฟตั้งแต่สถานีรถไฟอรัญประเทศ จ.สระแก้ว มาจนถึงสะพานรถไฟเชื่อมต่อกับทางรถไฟประเทศกัมพูชาที่ปอยเปต ประเทศกัมพูชาระยะทางประมาณ 6 กม. ซึ่งอยู่ตรงข้ามกับตลาดโรงเกลือ ได้นำรถแบคโฮมาทำการขุดดินทำทางรถไฟที่บริเวณทางเข้าตลาดโรงเกลือโดยไม่มีการประสานกับหน่วยงานข้างเคียงและพ่อค้าแม่ค้าทั้งชาวไทยและชาวกัมพูชาแต่อย่างใดทำให้รถยนต์ทุกชนิดไม่สามารถวิ่งเข้า-ออกตลาดโรงเกลือได้
ซึ่งหลังจากทราบสาเหตุแล้ว จนท.ตร.สภ.คลองลึก และ จนท.ทพ.ร้อย.1206 จำนวนกว่า 20 นาย ได้แบ่งกำลังออกเป็น 2 ชุดลงพื้นที่เพื่อเร่งระบายรถยนต์ชนิดต่างไปใช้เส้นทางอื่น โดยชุดแรก จนท.ได้ระบายรถยนต์ให้วิ่งเข้าไปบ้านดงงู ผ่านตลาดอินโดจีน และเข้าสู่ตลาดโรงเกลือ และชุดที่ 2 จนท.ได้ให้เร่งระบายรถยนต์ให้วิ่งเข้าข้าง ธนาคารกสิกรไทย สาขา ตลาดโรงเกลือ อย่างชุลมุลเพราะต่างคนต่างจะรีบเดินทางเข้าไปประกอบธุรกิจในตลาดโรงเกลือ จนท.ต้องใช้เวลากว่า 3 ชม.เพื่อระบายรถยนต์ให้ไปใช้เส้นทางอื่นแทนรถยนต์ชนิดต่าง ๆ จึงสามารถวิ่งเข้าตลาดโรงเกลือได้ ประกอบกับ คนงานของ บริษัทผู้รับเหมาทำการเชื่อมต่อถนนเข้าตลาดโรงเกลือแล้วเสร็จการจราจรที่ทางเข้าตลาดโรงเกลือและหน้าด่านพรมแดน อรัญประเทศจึงกลับเข้าสู่ปกติอีกครั้งหนึ่ง.
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 9:38 am Post subject:
รถไฟขบวนพิเศษ 941 นำเจ้าหน้าที่ สื่อมวลชน แขกผู้มีเกียรติ ออกเดินทางจากสถานีกรุงเทพไปอรัญประเทศ
เพื่อร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์สะพานรถไฟไทย-กัมพูชา โดยออกเดินทางในวันพฤหัสบดีที่ 24 ก.ค. 57 เวลา 09.40 น.
ภาพโดยคุณ Pichet Chamneam
Railway-Trip wrote: วันที่ 24 กรกฎาคม....การรถไฟแห่งประเทศไทย โดยศูนย์ประชาสัมพันธ์และบริการการท่องเที่ยว ได้จัดรถไฟขบวนพิเศษ นำคณะผู้บริหารของกระทรวงคมนาคม การรถไฟแห่งประเทศไทย ผู้แทนหน่วยงานต่างๆ และสื่อมวลชน เดินทางสู่ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เพื่อร่วมงานวางศิลาฤกษ์ ก่อสร้างสะพานรถไฟระหว่างไทย-กัมพูชา.....ในโอกาสนี้ Admin ได้ร่วมเดินทางในนามของ ตัวแทนจากเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม เพื่อร่วมเสนอข่าวในพิธีครั้งนี้ด้วยครับ
ภาพโดยเพจ Railway-Trip
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 10:36 am Post subject:
กำหนดการในวันที่ 24 ก.ค. 57 ของคณะที่เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์ก่อสร้างสะพานรถไฟไทย-กัมพูชา
15.00 น. ฟังบรรยายสรุปที่มาของโครงการ และความคืบหน้าการดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟไทย-กัมพูชา
16.00 น. พิธีรื้อถอนสะพานเดิม
สะพานคลองลึก ถ่ายเมื่อ 7 พ.ย. 53
สะพานคลองลึก ถ่ายจากฝั่งปอยเปต ก.พ. 57
ภาพจากหนังสือพิมพ์ Kampuchea Thmey Daily
http://www.kampucheathmey.com/local-news/development/4399-2014-02-19-09-07-32.html
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 3:40 pm Post subject:
คุณวีระยุทธ โพธิ์ใหญ่ วิศวกรประจำโครงการ กำลังบรรยายให้ผู้เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์ฟัง ณ สถานีอรัญประเทศ 24 ก.ค. 57
ขั้นตอนการติดตั้งสะพานรถไฟไทย-กัมพูชา
ภาพถ่ายโดย ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 4:13 pm Post subject:
ตัวสะพานได้ดำเนินการมาระยะหนึ่ง แต่ติดขัดในเรื่องการเข้าใช้พื้นที่ รอให้ไทย-กัมพูชาประชุมตกลงกัน
เมื่อวางศิลาฤกษ์เสร็จแล้ว หลัง 25 เม.ย. 57
- เคลียร์พื้นที่ วัตถุระเบิด เซอร์เวย์ ประมาณ 2 เดือน
- ช่วง ต.ค.-พ.ย. น้ำท่วม ไม่สามารถทำงานได้
- ธ.ค. 57 ทำงานส่วนควบ เช่น รั้ว
- ขนวัสดุ
- เริ่มงานก่อสร้าง ประมาณ 3 เดือน คือ ม.ค. - มี.ค. 58
- สร้างเสร็จภายใน เม.ย. 58
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 6:02 pm Post subject:
พิธีบอกกล่าวสิ่งศักสิทธิ์ และ ขอขมาในการรื้อถอนสะพานข้ามชายแดนไทย-กัมพูชา เพื่อเป็นศิริมงคลแก่ผู้ปฏิบัติงานในการก่อสร้างให้เป็นไปด้วยความเรียบร้อย ปราศจากอุปสรรคและภัยอันตรายทั้งปวง
ขอบคุณภาพโดยคุณ Pichet Chamneam และทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 6:05 pm Post subject:
มองจากสะพานรถไฟไปทางทิศใต้ เห็นสะพานรถยนต์ครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44517
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/07/2014 8:20 pm Post subject:
ข้อความจากป้ายในงานบรรยายสรุป ที่สถานีอรัญประเทศครับ
Quote: สะพานรถไฟไทย-กัมพูชา
-- ความเป็นมา --
การเชื่อมทางรถไฟกัมพูชากับรถไฟไทยในทางรถไฟสายตะวันออก (สายอรัญประเทศ) ได้เปิดการเดินรถไฟติดต่อระหว่างประเทศในวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2498 ต่อมาได้หยุดการเดินรถไฟไประยะหนึ่งตั้งแต่วันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2504 แล้วเปิดการเดินรถใหม่อีกครั้ง เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2513 แต่ก็ได้ยุติการเดินรถอีก เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2517 เนื่องจากเกิดสงคราม
- ทางรถไฟสถานีอรัญประเทศ-ที่หยุดรถไทย ได้หยุดการเดินรถจนถึงปี พ.ศ. 2536 และเปิดการเดินรถอีกครั้ง แต่เปิดเพียงระยะเวลาสั้น ๆ ก็ต้องหยุดการเดินรถเป็นการถาวรตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2536 จนถึงปัจจุบัน
- ตามมติคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจ อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินงานตามแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระยะเร่งด่วน พ.ศ.2553-2557 โดยในปี พ.ศ. 2556 ได้รับงบประมาณลงทุน (งบแผ่นดิน) ให้สร้างงานเสริมความมั่นคงโครงสร้างทาง (Track Strengthening) ระหว่างสถานีชุมทางคลองสิบเก้า-สุดสะพานคลองคลึก รวมงานก่อสร้าง สะพานรถไฟเชื่อมต่อไทย-กัมพูชา และในส่วนของประเทศกัมพูชา การก่อสร้างทางช่วงที่ขาด คือ ช่วงปอยเปต-ศรีโสภณ ระยะทาง 48 กิโลเมตร ดำเนินการไปแล้ว 42 กิโลเมตร เหลืออีก 6 กิโลเมตร ก่อนจะถึงชายแดนไทย-กัมพุชา
-- วัตถุประสงค์ --
- เพื่อส่งเสริมการเชื่อมโยงการคมนาคมของกลุ่มประเทศในเอเชียเข้าด้วยกัน ได้แก่ จีน พม่า ไทย ลาว กัมพูชา เวียดนาม มาเลเซียและสิงคโปร์ (Singapore - Kunming Rail Link;SKRL)
- เพื่อเป็นเส้นทางการเดินทางของนักท่องเที่ยวที่สำคัญ และส่งเสริมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทย-กัมพูชา
- เพื่อเป็นจุดเชื่อมความสัมพันธ์ระหว่างประเทศไทย-กัมพูชา รวมถึงการเชื่อมโยงทางธุรกิจต่าง ๆ ให้มีความสะดวกมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม
Back to top