Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311239
ทั่วไป:13181772
ทั้งหมด:13493011
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 43, 44, 45 ... 144, 145, 146  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 22/08/2014 8:36 pm    Post subject: Reply with quote

ไฟไหม้ สถานีรถไฟความไวสูงฮามิ ในสายซินเกียง เสียหาย 160 ล้านหยวน ทั้งๆที่จวนจะเสร็จเปิดให้บริการ ปลายธันวาคมศกนี้
http://english.people.com.cn/n/2014/0822/c90882-8772943.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 22/08/2014 8:44 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ไฟไหม้ สถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกในซินเจียง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 22 สิงหาคม 2557 15:17 น.

Click on the image for full size
สถานีรถไฟในเมืองฮาร์มี่ เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วยงบประมาณกว่า 160 ล้านหยวน มีพื้นที่กว้างใหญ่กว่า 9,997 ตารางเมตร ตามกำหนดการนั้น จะก่อสร้างเสร็จภายในเดือนสิงหาคมนี้ โดยจะเปิดให้บริการเป็นสถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกในซินเจียงปลายปีนี้ (ภาพไชน่าเดลี่)

ไชน่าเดลี่ รายงาน (22 ส.ค.) เหตุเพลิงไหม้สถานีรถไฟความเร็วสูงในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ ซึ่งอยู่ระหว่างก่อสร้างและใกล้เสร็จสมบูรณ์

รายงานข่าวกล่าวว่า เพลิงไหม้เกิดขึ้นเมื่อเย็นวันพฤหัสบดี (21 ส.ค.) โดยไฟโหมลุกลามทำลายพื้นที่ของสถานีไปมากกว่า 600 ตารางเมตร กว่าที่เจ้าหน้าที่ดับเพลิงจะควบคุมเพลิงไว้ได้ ซึ่งเป็นเวลานานกว่า 1 ชั่วโมงครึ่ง

ทั้งนี้ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นฯ ยังไม่มีรายงานมูลค่าความเสียหายและเหตุเพลิงไหม้ครั้งนี้ ซึ่งถูกระบุเพียงว่าเกิดขึ้นเมื่อเวลา 5 โมงเย็น โดยผู้เห็นเหตุการณ์ทั้งหมดกำลังอยู่ระหว่างการให้ข้อมูลฯ

ทั้งนี้ สถานีรถไฟในเมืองฮาร์มี่ เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วยงบประมาณกว่า 160 ล้านหยวน มีพื้นที่กว้างใหญ่กว่า 9,997 ตารางเมตร ตามกำหนดการนั้น จะก่อสร้างเสร็จภายในเดือนสิงหาคมนี้ โดยจะเปิดให้บริการเป็นสถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งแรกในซินเจียงปลายปีนี้

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 22/08/2014 8:51 pm    Post subject: Reply with quote

China Southern Railway (CSRGC - 中 國 南 車 公 布 中 ) got a profit at 2,061 Million Yuan from 49770 million Yuan revenue - up by 41% or up by 36% for the annual profit - the biggest revenue is from EMU production - up by 180% to 14040 million Yuan - and up by 28% from last year. However, the income from trucks gone down by 4% to 1925 million yuan and buses gone down by 25% to 2970 million Yuan respectively while the industrial revenue gone down by almost 3.6%


http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20140822/news_20140822_55_1031731.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44335
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/08/2014 12:08 pm    Post subject: Reply with quote

จีนวางแผนจะเชื่อมต่อเมืองหลวงของมณฑลต่าง ๆ ทุกมณฑลด้วยรถไฟความเร็วสูง แต่บางมณฑลขาดแคลนพลังงานไฟฟ้า และประชากรเบาบาง ไม่คุ้มค่ากับงบลงทุนมหาศาล และรถไฟความเร็วสูงยังใช้ขนสินค้าไม่ได้ด้วย

Massive rail network planned
People's Daily Online(Global Times) 10:20, August 26, 2014

China is planning to connect all provincial capitals by high-speed railway, and all trips to Beijing, save those from Urumqi and Lhasa, will be no longer than eight hours, said a senior railway expert.

Wang Mengshu, an academician of the Chinese Academy of Engineering, confirmed a recent report by The Beijing News that an undersea high-speed railway tunnel under the Bohai Gulf will be built, part of a network that will connect Northeast China and South China's Hainan Province, extending 5,700 kilometers in 11 provincial regions.

Wang told the Global Times on Monday that the nationwide high-speed railway network will expedite provincial exchanges.

The undersea high-speed railway tunnel, if realized, would run from Dalian, Northeast China's Liaoning Province to Yantai, Shandong Province in a mere 40 minutes, a great improvement from the current six-hour trip, the Guangzhou-based 21st Century Business Herald reported on Friday.

Zhao Jian, a professor with the School of Economics and Management at Beijing Jiaotong University, however, questioned the comparative advantage of inter-provincial railways over other means of transport.

"It is internationally believed that a distance of 500 kilometers is to the best advantage of high-speed railways and a distance of 1,000 kilometers is the maximum, but the distances between big Chinese cities are usually more than 1,000 kilometers," he told the Global Times.

Zhao chose the 1,300-kilometer-long Beijing-Shanghai high-speed railway as an example. There are more trains between Beijing and Jinan along the line, at a distance of around 500 kilometers, than between Beijing and Shanghai, while the number of flights between the two biggest metropolises in China has not decreased, said Zhao.

He said that passengers prefer planes for longer trips since high-speed train fares are not cheaper than air fares at that distance.

Wang argued that the undersea high-speed railway will drive economic development in the northeastern region and meet the huge demand for energy resources from coastal cities.

"In addition to the coastal regions, China should also develop northwestern, northeastern and southeastern parts to be gateways as Central and Western Asian countries serve as large energy exporters for China," Wang added.

However, Zhao noted that high-speed trains cannot provide freight services and energy reserves in the three provinces in Northeast China are low. Even if trains are able to carry goods, the inadequate passenger flow and freight volume from the region will put high-speed railway under great pressure to recoup its enormous building costs, said Zhao.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 28/08/2014 12:48 am    Post subject: Reply with quote

รัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อมอนุมัติ EIA โครงการรถไฟความไวสูงจาก นครจุงกิงไป นครฉางซา ระยะทาง 339 กิโลเมตร มูลต่า 37600 ล้านหยวน (6100 ล้านดอลลาร์) ให้เร็งสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ได้ทั้งรถดดยสารและรถสินค้า กว่าจะเสร็จก็ปี 2020 เพื่อลดเวลาการเดินทาง ระหว่างสองนครนี้ให้เหลือเพียง 4 ชั่วโมง
http://www.railjournal.com/index.php/asia/go-ahead-for-new-chongqing-%E2%80%93-changsha-line.html?channel=542

ตู้คอนเทนเนอร์ปรับอากาศ แบบ 45 ฟุต สำหรับรถสินค้าระหว่างจีนและยุโปรที่ใช้เวลาเดินทาง 20 วัน เหมาะกะการขนผักผลไม้ โดยมีถังน้ำมันดีเซล 800 ลิตรสำหรับเติมเชื้อเพลิงเครื่องปั่นไฟเพื่อเดินระบบปรับอากาศที่ติดกะตู้คอนเทนเนอร์ ด้วย
http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/temperature-control-on-china-europe-trains.html

ขนโทรศัพท์มือถือหนักรวม 21 ตัน จาก นครจุงกิง ขึ้นรถไฟไปวางขายในบราซิลใน 24 วัน เร็วกว่าขนทางเรือ ที่ใช้เวลาตั้ง 50 - 55 วัน - ใช้เวลาเดินทางจาก นครจุงกิง ผ่านคาซักสถาน รัสเซีย ไบโลรุสเซีย และโปแลนด์ หว่าจะถึง ดุสบวก (Duisburg) ในเยอร์มันี ภายใน 17 วัน ก่อน จะขึ้นรถบรรทุก ไปถึง ศูนขนส่งของ Deutsche bahn Schenker Logistics ในสนามบินแฟรงเฟิร์ต เพื่อจัดการเอกวเรย์ หาสิ่งแปลกปลอม ก่อน แพ้กขึ้นเครื่องบินไปส่งบราซิล ระยะทาง 10,124 กิโลเมตร
http://www.railwaygazette.com/news/freight/single-view/view/china-to-brazil-by-train-and-plane.html

CHINA Railway Group สั่งรถไฟฟ้าเพื่อเดินรถไฟความไวสูง 232 ชุดรถ เป็นรถไฟความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จำนวน 57 ชุดรถ และ รถไฟความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จำนวน 175 ชุดรถ
http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/china-issues-tenders-for-232-high-speed-trains.html?channel=542
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 29/08/2014 9:08 pm    Post subject: Reply with quote

หลังการยุบกระทรวงรถไฟและตั้งบริษัทรถไฟจีนคอปอเรชั่น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ผ่านมาได้เกือบปีครึ่งแล้ว นายกรัฐมนตรีหลี่ เคอะเกี๋ยง ต้องการให้รถไฟ ทำหน้าที่นอกเหนือจากการขนส่งภายในและภายบนอกประเทศ เพราะ ท่านเห็นว่าการพัฒนารถไฟจะช่วยให้เศรษฐกิจเติบโตอย่างมีเสถียรภาพ และ ช่วยให้ เกิด ความปรองดองกันในสังคมและ เร่งรัดการขยายชุมชนเมือง ทำให้ บริษัทรถไฟจีนคอปอเรชั่น ต้องหาวิธีลงทุนและปฏิรูปด้านการเงิน เพื่อช่วยสนับสนุนการสร้างเครือข่ายรถไฟความไวสูง เพื่อ ชดเชยเศรษฐกิจที่ ตกต่ำ เพราะ การลงทุนรถไฟทำได้ช้าเหลือเกิน - เพราะ โปลิตบูโรหมายใจจะให้การขยายเครือข่ายรถไฟ กระตุ้นการผลิตเหล็กและซีเมนต์ เพื่อใช้ในประเทศและเพื่อการส่งออก

ปีนี้ได้กำหนดให้ บริษัทรถไฟจีนคอปอเรชั่น ลงทุนได้ไม่เกิน 8 แสนล้านหยวยเพื่อจะได้ไม่เป็นภาระทางการเงิน

ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงกระตุ้นให้ บริษัทรถไฟจีนคอปอเรชั่น ร่วมทุนกะเอกชนทำทางรถไฟที่ ทำเงิน ทั้งในประเทศและการลงทุนทำทางรถไฟนอกประเทศจีน รวมถึงการทำเครือข่ายทางรถไฟ เชื่อมนครหลวงและ นครศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ ของอัฟริกาเป็นต้น
http://english.people.com.cn/business/n/2014/0709/c90778-8752861.html
http://english.people.com.cn/n/2014/0825/c90785-8774066.html
http://english.people.com.cn/business/n/2014/0828/c90778-8775347.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 29/08/2014 9:31 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้ามหานครแบบ 6 ตู้ ที่ CNR Changchun ผลิตให้ การรถไฟฟ้ามหานครเฉิงตู เพื่อใช้กะสาย 4 จำนวน 27 ชุดรถ และ สาย 3 จำนวน 24 ชุดรถ มูลค่า 1360 ล้าน หยวน ที่ จะเปิดการเดินรถ ในเร็ววัน รถไฟฟ้าดังกล่าวใช้ระบบ traction ของ อัลสตอม จุได้ 1460 คนต่อขบวน สามารถส่ง สัญญาณไปที่ศูนย์ควบคุมเมื่อตรวจพบจุดที่มีปัญหาภายในตัวรถ
http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/chengdu-metro-train-unveiled.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 02/09/2014 3:10 pm    Post subject: Reply with quote

China Railways Corporation ขาดทุนในช่วงครึ่งปีแรก ของ ปี 2014 ถึง 870 ล้านดอลลาร์
โดย Keith Barrow
Rail Journal
1 กันยายน 2014


CHINA Railways Corporation (CRC) ขาดทุนครึ่งปีแรกของปี 2014ถึง 5360 ล้านหยวน
(870 ล้านดอลลาร์) ทั้งๆที่เมื่อครึ่งปีแรก ของปี 2013 ได้ทืำกำไรถึง 2570 ล้านหยวน เพราะรายได้ลดลงไป 2.4% เหลือเพียง 478 ล้านหยวน และลงทุนเพิ่ม 8.9% เป็น 235,200 ล้านหยวน ทำให้หนี้เพิ่ม จาก 3,270,000 ล้านหยวนเมื่อปลายมีนาคม 2014 เป็น 3,430,000 ล้านหยวนเมื่อปลายมิถุนายน 2014 โดยมีทรัพย์สิน 5,330,000 ล้านหยวนเมื่อปลายมิถุนายน 2014 ทำให้อัตราส่วน
debt-to-equity ratio ที่ 64.4 to 35.6.
http://www.railjournal.com/index.php/financial/$us-870m-first-half-loss-for-china-railways-corporation.html?channel=542
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 03/09/2014 11:07 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
รถไฟฟ้ามหานครเทียนสิน สาย 2 ขยาย จาก Konggangjingjiqu ถึงสนามบินนานาชาติ ปินไห่ อาคาร 2 (Terminal 2 of Binhai International Airport) โดยใช้รถไฟฟ้า 6 ตู้ แบบ type B ที่ CNR Dalian ผลิตให้ - ส่วน งสนามบินนานาชาติ ปินไห่ อาคาร 1 (Terminal 1 of Binhai International Airport) กำลังปิดปรับปรุง เพื่อ บูรณะครั้งใหญ่
http://urbanrail.net/as/cn/tian/tianjin.htm
http://www.railjournal.com/index.php/metros/tianjin-metro-reaches-binhai-airport.html?channel=525
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42631
Location: NECTEC

PostPosted: 05/09/2014 3:26 pm    Post subject: Reply with quote

1 กันยายน 2014 - เริ่มขนสินค้าผ่านแดนจากย่านสินค้า Billwerder เมือง ฮัมบูรก์ (Billwerder terminal in Hamburg) โดยตู้คอนเทนเนอร์ 41 ตู้ ใช้เวลาเดินทางผ่านโปแลนด์ - ไบโลรัสเซีย - รัสเซีย - คาร์ซักสถาน ก่อนไปถึงมณฑลหูหนานที่เมืองจีน ใน 17 วัน ระยะทาง 10,214 กิโลเมตร เร็วกว่าเอาลงเรือ ไม่น้อยกว่า 20 วัน ในขบวนนี้มีหุ่นยนต์อุตสาหกรรมเพื่อ ใช้ในโรงงานของจีนด้วย - มีการเปลี่ยนขบวน ที่ชายแดนโปแลนด์ - ไบโลรัสเซีย กะ ที่ คาซักสถาน - จีนแดง - งานนี้ใช้ T-Rex เหวี่ยงตู้คอนเทนเนอร์ไปมาที่เร็วกว่าการเปลี่ยนลูกล้อ/แคร่
http://www.railjournal.com/index.php/freight/germany-%E2%80%93-china-freight-train-launched.html?channel=542
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 43, 44, 45 ... 144, 145, 146  Next
Page 44 of 146

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©