RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179684
ทั้งหมด:13490916
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟเวียตนาม
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟเวียตนาม
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 21, 22, 23 ... 54, 55, 56  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 30/08/2014 12:38 am    Post subject: Reply with quote

ตรวจพินิจการสร้างสถานีรถไฟ Ha Long เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวไป Halong Bay
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1658407084384732&set=gm.811173928933833&type=1

เพจรถไฟเวียตนาม
https://www.facebook.com/groups/243388739045691/
Back to top
View user's profile Send private message
unique
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/09/2006
Posts: 258
Location: กทม.

PostPosted: 31/08/2014 11:31 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟเวียดนามการพัฒนาไปเรื่อย รถไฟบ้านเราเลยเอาแบบอย่างมาอย่างนึง คือเรื่องความสูงชานชาลา ถ้าสังเกตว่าที่เวียดนามชานชาลากับสันรางแถบไม่ต่างกันมาก บ้านเราเมื่อสัก15ปีก่อนหน้านี้มีการควบคุมความสูงของระดับชานชาลาค่อนข้างดี ช่วงหลังๆเละ ถ้าสังเกตหลายสถานีสันรางเท่ากันชานชาลาหรือสูงกว่าด้วยซ้ำ มาตรฐาน ร.ฟ.ท. อยู่ที่เท่าไหร่ ? ชานชาลามันต่ำลงไปเรื่อยแล้วนะครับ นั้นเท่ากันรถไฟบ้านเราจะเริ่มไฮโชขึ้นไปเรื่อยเพราะต้องปีนบันไดนั่ง? Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 13/10/2014 3:12 am    Post subject: Reply with quote

เพจคนรถไฟเวียตนาม
https://www.facebook.com/quydong.do.5
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 05/01/2015 1:16 am    Post subject: Reply with quote

เวียดนามจะให้บริการไวไฟฟรีบนรถไฟสายเหนือ-ใต้เร็วๆ นี้


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
4 มกราคม 2558 15:09 น.


แถ่งเนียน - ผู้ให้บริการรถไฟของเวียดนาม จะติดตั้งอินเทอร์เน็ตไร้สายบนรถไฟด่วนสายเหนือ-ใต้ ในเดือนนี้ ในความหวังที่จะให้การเดินทางด้วยรถไฟนั้นแข่งขันกับการเดินทางด้วยวิธีอื่นๆ ได้มากขึ้น

เหวียน วัน บิ่ง รองผู้อำนวยการบริษัท Hanoi Railway Passenger Transport Company เปิดเผยต่อหนังสือพิมพ์ไซ่ง่อนไทม์ส ว่า การติดตั้งอินเทอร์เน็ตไร้สายบนรถไฟที่วิ่งให้บริการในเส้นทางกรุงฮานอย-นครโฮจิมินห์ มีกำหนดเสร็จสิ้นภายในวันที่ 20 ม.ค.นี้ เพื่อให้บริการแก่ผู้โดยสารให้ทันในช่วงเทศกาลวันตรุษเวียด (เต๊ต) ที่เป็นวันหยุดครั้งใหญ่ที่สุดของประเทศ ซึ่งการเดินทางจะคับคั่งเป็นอย่างมาก ทั้งผู้ที่ต้องการเดินทางกลับภูมิลำเนา และนักท่องเที่ยว

การรถไฟเวียดนาม รัฐวิสาหกิจที่ดำเนินการรถไฟทั่วทั้งประเทศ ให้บริษัทเวียดเทล ซึ่งเป็นกิจการที่ดำเนินการโดยกองทัพเข้าติดตั้งอินเทอร์เน็ต ซึ่งคาดว่าจะครอบคลุมรถไฟทุกขบวนในอนาคต บริษัทเวียดเทลได้สร้างสถานีรับส่งสัญญาณตามทางรถไฟ แต่สัญญาณจะขาดหายเมื่อรถไฟวิ่งผ่านอุโมงค์

บิ่ง กล่าวว่า บริษัทจะตีพิมพ์แผนผังเครือข่ายที่ระบุให้เห็นจุดที่ไร้สัญญาณ และบริการอินเทอร์เน็ตบนรถไฟนี้ไม่มีค่าบริการ เนื่องจากต้องการให้บริการของรถไฟนั้นสามารถแข่งขันกับการให้บริการอื่นๆ ได้มากขึ้น

รถไฟสายเหนือ-ใต้ มักใช้เวลาในการเดินทางนานประมาณ 30 ชั่วโมง และผู้โดยสารมีความต้องการใช้อินเทอร์เน็ตสูง หลายคนใช้เครือข่าย 3G แต่สัญญาณมักไม่เสถียรเวลาที่รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูง ปัจจุบัน อินเทอร์เน็ตไร้สายนั้นมีให้บริการตามสถานีรถไฟใหญ่ๆ เช่น นครโฮจิมินห์และกรุงฮานอย.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2015 10:38 am    Post subject: Reply with quote

ข้อมูลรถจักรที่รถไฟเวียตนามใช้งาน
http://vnrailway.blogspot.com/2010/08/vietnams-diesel-locomotives.html

รถจักร Asia Runner ที่ซีเมนส์ขายให้เวียตนาม
http://vnrailway.blogspot.com/2011/01/universal-locomotive-ar15-vr-for.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 30/01/2015 9:45 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
Click on the image for full size
ฉลองรถด่วนรวมชาติ ขบวน 3/4 มีรถนั้น และ รถนอนติดแอร์ พิเศษด้วย
https://www.facebook.com/groups/243388739045691/permalink/903737733010785/
http://baoduongsat.vn/tin-tuc/tin-tuc-su-kien-ds/khanh-thanh-va-dua-vao-su-dung-doan-tau-se34-chat-luong-cao.html

เวียดนามเปิดหวูดส่งรถไฟหรู 5 ดาว ลงวิ่งเส้นทางเหนือ-ใต้
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
10 กุมภาพันธ์ 2558 11:37 น. (แก้ไขล่าสุด 10 กุมภาพันธ์ 2558 12:21 น.)

รถไฟสายเหนือ-ใต้ 2 ขบวน เพิ่งกลับเข้าให้บริการอีกครั้งเมื่อปลายเดือนม.ค. หลังเข้ารับการปรับปรุงใหม่ด้วยทุนกว่า 83,000 ล้านด่ง แม้ว่ารถไฟจะถูกปรับโฉมใหม่ แต่ค่าโดยสารสำหรับรถไฟขบวน SE3 และ SE4 ยังคงเท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง.--

เตื่อยแจ๋/แถ่งเนียน - การรถไฟเวียดนาม ผู้ให้บริการระบบรถไฟเส้นทางสายเหนือ-ใต้ ของประเทศ กำลังจะสร้างรถไฟหรู 5 ดาวขึ้นอีก 2 ขบวนภายในสิ้นปีนี้ หลังปล่อยรถไฟด่วน 5 ดาว 2 ขบวนแรกชิมลางไปตั้งแต่เดือน ม.ค. ตามการเปิดเผยของประธานการรถไฟเวียดนาม

รถไฟใหม่เอี่ยม 2 ขบวน จะสร้างขึ้นตามมาตรฐาน และเทคโนโลยีระดับสากล เจิ่น หง็อก แถ่ง ประธานการรถไฟเวียดนาม กล่าวต่อสื่อที่กรุงฮานอย เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา

การตัดสินใจนี้เป็นความพยายามล่าสุดของการรถไฟเวียดนาม ที่จะปรับปรุงรถไฟเก่าและมีเทคโนโลยีล้าหลัง หลังยกเครื่องปรับปรุงรถไฟไปแล้ว 2 ขบวน เมื่อปลายเดือน ม.ค. ที่ผ่านมา

เมื่อวันที่ 28 ม.ค. การรถไฟเวียดนาม ได้เปิดตัวรถไฟหมายเลขขบวน SE3 และ SE4 ที่ถูกปรับโฉมใหม่ด้วยการตกแต่งภายใน และติดตั้งอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐานระดับ 5 ดาว โดยตู้รถไฟทั้ง 67 ตู้ ได้รับการปรับปรุงภายใต้ทุน จำนวน 83,000 ล้านด่ง (ประมาณ 127 ล้านบาท)

“แต่รถไฟขบวน SE3 และ SE4 ยังคงเป็นโครงสร้างเก่าที่สร้างขึ้นเมื่อ 12 ปีก่อน” เจิ่น หง็อก แถ่ง กล่าวยอมรับ และว่านี่เป็นเหตุผลที่การรถไฟเวียดนาม ตัดสินใจที่จะสร้างรถไฟใหม่ขึ้นมา 2 ขบวน

การยกระดับรถไฟหมายเลขขบวน SE3 และ SE4 ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้โดยสาร ซึ่งประธานการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า เป็นกำลังใจให้แก่การรถไฟที่จะทำงานให้ดียิ่งขึ้น

“ผมมั่นใจว่า ในปีนี้รถไฟที่เคยสามารถเห็นได้แต่ในต่างประเทศจะมีอยู่ในเวียดนาม คุณภาพและการบริการจะดียิ่งขึ้น แต่ค่าโดยสารจะไม่สูงขึ้นไปกว่าเดิม” แถ่ง กล่าว

การรถไฟเวียดนาม เริ่มปรับโครงสร้างการดำเนินงานมาตั้งแต่ต้นปี และมีกำหนดที่จะแปรรูปเป็นเอกชนในปี 2559

เว็บไซต์ข่าวเซินจี๊ ที่มีสำนักงานในนครโฮจิมินห์ ระบุว่า เจิ่น หง็อก แถ่ง ได้ให้คำมั่นเมื่อเข้ารับตำแหน่งในปีก่อนว่า เขาจะลาออกหากการรถไฟเวียดนามไม่มีการเปลี่ยนแปลง

นอกจากนั้น ขบวนรถไฟของการรถไฟเวียดนาม จะให้บริการไว-ไฟ ฟรีแก่ผู้โดยสารที่เดินทางในช่วงเทศกาลวันตรุษ (เต๊ต) ซึ่งจะเริ่มขึ้นในวันที่ 19 ก.พ. บนรถไฟขบวน SE1, SE2, SE3 และ SE4 ที่วิ่งบนรางซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ ตามการเปิดเผยของนายเหวียน วัน บิ่ง รองผู้อำนวยการใหญ่รถไฟกรุงฮานอย.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 16/02/2015 11:49 am    Post subject: Reply with quote

เวียดนามอนุมัติแผนยุทธศาสตร์พัฒนาทางรถไฟ-สร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
16 กุมภาพันธ์ 2558 11:12 น.



เวียดนามเน็ต - นายกรัฐมนตรีเหวียนเติ๋นยวุ๋งของเวียดนามได้อนุมัติยุทธศาสตร์การพัฒนาการคมนาคมขนส่งทางรถไฟเวียดนามสู่ปี 2563 เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยการพัฒนาครบวงจรของระบบการคมนาคมขนส่งทางรถไฟจะเป็นเป้าหมายหลักในยุทธศาสตร์นี้

แผนการพัฒนาจะประกอบไปด้วย การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและองค์กรที่มีความชำนาญในการขนส่งและการจัดการด้านบริการและการใช้ประโยชน์ ทั้งยังมุ่งเน้นกิจกรรมที่เป็นการรักษาความสงบเรียบร้อย ความมั่นคง ความสะดวกสบาย และมีประสิทธิผลต่อระบบการคมนาคมขนส่งทางรถไฟทั่วประเทศ

ภายใต้กรอบยุทธศาสตร์ที่ได้รับอนุมัตินี้ ภาคการรถไฟของเวียดนามได้วางแผนที่จะมีส่วนแบ่งในตลาดขนส่งสินค้าที่ราว 1-3% และตลาดผู้โดยสาร 1-2% ส่งผู้โดยสาร ภายใน 2563 ส่วนตลาดในเมืองใหญ่ เช่น กรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ ภาคการรถไฟคาดว่าจะเข้าไปมีพื้นที่ส่วนแบ่งในตลาดขนส่งผู้โดยสารประมาณ 4-5%

ขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมจะได้รับการยกระดับปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยมุ่งไปที่การปรับทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ให้มีความทันสมัยกว่าเดิม เพื่อที่จะสามารถเพิ่มความเร็วของรถไฟเฉลี่ยระหว่าง 80-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟโดยสาร และระหว่าง 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงสำหรับรถไฟสินค้า

สำหรับการบริการบนเส้นทางรถไฟสายอื่นๆ เช่น สายเอียนเวียน-ลาวกาย สายซาลาม-หายฟ่อง และสายฮานอย-ท้ายเหวียน จะได้รับการยปรับปรุง ส่วนเส้นทางรถไฟสายเหนือจะถูกเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งรวมถึงคุณภาพ และจะมีการลงทุนยกระดับเสริมความสามารถตามสถานีรถไฟสำคัญๆ หรือสถานีที่มีผู้โดยสารใช้บริการเป็นจำนวนมาก และค่อยๆ ลดจำนวนทางแยกทางร่วมที่เส้นทางรถไฟตัดกับถนนหรือทางเท้าให้เหลือจำนวนน้อยที่สุด

ยุทธศาสตร์การพัฒนาทางรถไฟของเวียดนามยังมีเป้าหมายที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่มีความกว้างของราง 1.435 เมตร และระบบไฟฟ้าในเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทั้งยังให้ความสำคัญต่อการปรับปรุงเส้นทางรถไฟสายที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น เช่น สายฮานอย-โฮจิมินห์ โดยเริ่มจาก สายฮานอย-วิงห์ และสายโฮจิมินห์-ญาจาง ไปก่อน แล้วค่อยทำสาย วิงห์ - เว้ - ดานัง - ญาจาง ต่อไปให้ครบ

ยุทธศาสตร์ที่ผ่านการอนุมัติจากผู้นำเวียดนามยังวางแผนว่าในช่วงระหว่างปี 2563-2573 การรถไฟเวียดนามหวังที่จะครองส่วนแบ่งตลาดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นที่ 3-4% ส่วนแบ่งตลาดสินค้า 4-5% และตลาดผู้โดยสารในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ 15-20%
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44318
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/03/2015 6:03 pm    Post subject: Reply with quote

เวียดนามอนุมัติแผนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง-ขยายรางคู่
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 10 มีนาคม 2558 14:48 น.)

แถ่งเนียน - เวียดนาม กำลังวางแผนที่จะสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่จะทำให้รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดที่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วกว่าความเร็วสูงสุดของรถไฟของประเทศในปัจจุบันถึง 3 เท่า

นายกรัฐมนตรีเหวียน เติ๋น ยวุ๋ง อนุมัติแผนใหม่นี้เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา รวมทั้งโครงการปรับปรุงทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เดิมให้ทันสมัยขึ้น

การปรับปรุงทางรถไฟจะช่วยเพิ่มความเร็วในการวิ่งเป็น 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 2563 ก่อนทางรถไฟสายใหม่ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะดำเนินการได้ในปี 2573

ตามที่ระบุในแผนใหม่ หน่วยงานด้านการคมนาคมจะสร้างทางรถไฟรางคู่ ที่มีขนาดกว้าง 1.435 เมตร แทนรางเดิมที่เป็นรางเดี่ยว กว้าง 1 เมตร นอกจากนั้น จะมีการยกระดับปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความเร็วรถไฟให้มากถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 2593

ส่วนมูลค่าการใช้จ่ายยังไม่มีการเปิดเผยแต่อย่างใด

หน่วยงานด้านคมนาคมคาดว่า จะเริ่มต้นด้วยเส้นทางที่มีความต้องการสูง เช่น ระหว่างกรุงฮานอยและเมืองวิง ในภาคกลางของประเทศ และเส้นทางระหว่างนครโฮจิมินห์ และเมืองญาจาง และเครือข่ายรถไฟแห่งชาติจะขยายเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อกับท่าเรือ และเขตอุตสาหกรรมสำคัญของประเทศ

แผนใหม่นี้ ทางการเวียดนามมีเป้าหมายที่จะทำให้รถไฟเป็นพาหนะที่รองรับการขนส่งสินค้า และผู้โดยสารในสัดส่วน 5-8% ของประเทศ และขนส่งผู้โดยสารในสัดส่วนอย่างน้อย 30% ของกรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์

สถิติของทางการระบุว่า การขนส่งสินค้าโดยรถไฟ ลดลงจาก 27.9% ในปี 2539 เหลือ 4.1% ในปี 2554 ขณะที่การขนส่งผู้โดยสารก็ลดลงเช่นกันจาก 7.9% เหลือ 1.8% ในช่วงเวลาเดียวกัน.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 12/03/2015 9:26 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
เวียดนามอนุมัติแผนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง-ขยายรางคู่
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 10 มีนาคม 2558 14:48 น.)


รถไฟความไวสูงที่ว่านี้ จะทำทางจากไซ่ง่อนไป ญาตรังก่อน โดยทำเป็นรถไฟฟ้าเชื่อทสนามบิน ลองแทงห์ (Long Thanh International Airport / Sân bay Quốc tế Long Thành) มูลค่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ ที่จะสร้างใหม่แทนสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (Tan Son Nhat International Airport/ Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất) ที่ แต่ก่อน เรียกว่า สนามบินตันซอนุท (Tan Son Nhut / Tân Sơn Nhứt)ด้วย โดยกะเปิดสนามบินปี 2020 และ รถไฟความไวสูงที่ว่านี้ จะจอดที่ Phan Thiet และ Thap Cham โดยมีสถานีรายทาง 6 สถานี
http://vietnamnews.vn/Miscellany/227469/work-to-begin-on-high-speed-rail-line.html

ใบ present โครงการรถไฟเวียตนาม
1. Dĩ An – Lộc Ninh เพื่อเชื่อมกะเมืองเขมร มูลค่า 900 ล้านเหรียญสหรัฐ ยาว 128.49 กิโลเมตร - มี 12 สถานี เป็นการฟื้นฟูทางที่เคยเชื่อมกะชายแดนเขมร ที่นายฝรั่งเศสเคยทำแต่สงครามทำให้ทางต้องเลิกใช้ หมายใจทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า รางมาตรฐาน โดยปลายราง อยู่ที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ Hoa Lư (1 สถานี เหนือ สถานี Lộc Ninh) แม้ตอนแรกจะสร้างเป็นราง 1 เมตรไปก่อน เพื่อเชื่อมกะทางรถไฟสายเหนือ - ใต้ (ฮานอย - ไซ่ง่อน) ที่ สถานี Dĩ An กม. 1706 + 713 จากฮานอย และ ลดค่าใช้จ่ายเหลือ 438 ล้านดอลลาร์ (3,918 ล้านล้านด่อง) เร็วสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

2. การบูรณะทาง จากฮานอยไป ด่านลาวกาย ยาว 296 กิโลเมตร มูลค่า 160 ล้านเหรียญสหรัฐ
จะเน้นการเปลี่ยน superstructure สะพานรถไฟที่นายฝรั่งทำไว้ พร้อมแก้ทางที่โค้งแคบให้กว้างขึ้น หมายใจว่าจะเสร็จปลายปี 2015 เพื่อ เชื่อมกะ ทางรถไฟจีนแดงที่เพิ่งเปิดการเดินรถ

3. การบูรณะทางรถไฟสายเหนือ - ใต้ (ฮานอย - ไซ่ง่อน) ยาว 1726 กิโลเมตร เปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีต และ รางที่โตกว่าเดิม พร้อมติดระบบคุมการเดินรถใหม่ กว่าจะเสร็จก็ปี 2020

4. การสร้างทาง จาก Vũng Áng – Tan Ap – ด่าน Mụ Gịa ยาว 119 กิโลเมตร มี 12 สถานี 7 อุโมงค์ 24 สะพาน มูลค่า 4,523 ล้านล้านด่อง ก่อนจะต่อไป เชื่อมทางรถไฟ เวียงจันทน์ - ท่าแขก ที่ประเทศลาว

5. การสร้างทาง จาก Yen Vien ไป Cai Lan ยาว 130 กิโลเมตร มูลค่า 400 ล้านเหรียญสหรัฐ เป็นทางแบบ Mixed เพื่อไปให้ใกล้ อ่าว Ha long

6. การบูรณะทาง จากฮานอยไป ด่านดงดาง เพื่อให้ รถไฟข้ามแดน จาก หนานหนิง ไป สถานี ยาลัม (Gia Lam) ไปได้เร็วกว่าเดิม

7. การบูรณะทาง จากฮานอยไป ท่าเรือไฮฟอง เพื่อให้ขนสินค้าได้เร็วกว่าเดิม พร้อมการสร้างทางจาก ท่าเรือไฮฟอง ไป Lach Huyen

8. นอกจากนี้ยังคิดทำทางรถไฟจากไซ่ง่อน ผ่าน เบียนหัว ไป ท่าเรือหวุ่งเตา (Sài Gòn - Bien Hoa - Vung Tau) และ ทางรถไฟจากไซ่ง่อนไปท่าเรือ ปาก แม่น้ำโขงที่มิโธ (Mytho) และ เมืองคันโธ (Cantho) ด้วย

http://www.unescap.org/sites/default/files/Vietnam_0.pdf
http://english.thesaigontimes.vn/39834/North-south-trains-to-move-faster-by-2020.html
http://www.tedisouth.vn/index.php?module=about&function=detail&group_id=11&id=63&page=22
http://gsneu.edu.vn/viet-nam-va-campuchia-ket-noi-duong-sat__191023.html
http://m.tin247.com/viet_nam_lao_campuchia_se_noi_mang_duong_sat-1-140212.html
http://digdipy.blogspot.com/2010/03/thuc-ay-uong-sat-to-lua.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 14/03/2015 12:45 am    Post subject: Reply with quote

ทำทางรถไฟลอยฟ้าชานเมือง 3 ทาง ติดระบบรถไฟฟ้า จากไซ่ง่อน ผ่าน Dĩ An ไป Trang Bom - ยาว 46 กิโลเมตร ลอยฟ้า 20 กิโลเมตรแรก มี 15 สถานี ตอนแรกจะเป็นราง 1 เมตรก่อน แตะจะเพิ่มราง 3 ในแต่ละทางเพื่อเดินรถรางมาตรฐานได้ - โดยจะทำจากไซ่ง่อนไป Dĩ An ก่อน ให้เสร็จในปี 2020 จากนั้น ถึง ทำจาก Dĩ An ไป Trang Bom -

นอกจากนี้ ยังจะทำทางรถไฟ จาก

1. ไซ่ง่อนไปท่าเรือ ปาก แม่น้ำโขงที่มิโธ (Mytho) และ เมืองคันโธ (Cantho) ยาว 174 กิโลเมตร
2. รถไฟจาก ไซ่ง่อน - ญาตรัง ยาว 366 กิโลเมตร
3. รถไฟจาก ไซ่ง่อน - ไป ไตนินห์ ยาว 139 กิโลเมตร,
4. Dĩ An – Lộc Ninh เพื่อเชื่อมกะเมืองเขมร มูลค่า 900 ล้านเหรียญสหรัฐ ยาว 128.49 กิโลเมตร - มี 12 สถานี เป็นการฟื้นฟูทางที่เคยเชื่อมกะชายแดนเขมร ที่นายฝรั่งเศสเคยทำแต่สงครามทำให้ทางต้องเลิกใช้ หมายใจทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้า รางมาตรฐาน โดยปลายราง อยู่ที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ Hoa Lư (1 สถานี เหนือ สถานี Lộc Ninh) แม้ตอนแรกจะสร้างเป็นราง 1 เมตรไปก่อน เพื่อเชื่อมกะทางรถไฟสายเหนือ - ใต้ (ฮานอย - ไซ่ง่อน) ที่ สถานี Dĩ An กม. 1706 + 713 จากฮานอย และ ลดค่าใช้จ่ายเหลือ 438 ล้านดอลลาร์ (3,918 ล้านล้านด่อง) เร็วสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

5. รถไฟด่วนสนามบิน ทูเทียมไป ท่าอากาศยานสนามบินลองแถ่ง (Thu Thiem - Long Thành International Airport) ที่ Dong Nai

6. ทางรถไฟจาก เบียนหัว ไป ท่าเรือหวุ่งเตา (Bien Hoa - Vung Tau) ยาว 54.6 กิโลเมตร

โดยลงทุนทั้งหมด 341.3 ล้านล้านด่อง - โดยเงินกู้ พันธบัตร ภาษี ที่จ่ายงบประมาณ และ การลงทุนกะเอกชน

http://en.baomoi.com/Info/Dong-Nai--Saigon-railway-on-the-pipeline/3/432785.epi
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 21, 22, 23 ... 54, 55, 56  Next
Page 22 of 56

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©