ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป

Wisarut · Posted: 11/07/2014 11:11 pm Post subject:

สร้างสะพานนรถไฟสำหรับทางรถไฟสายแคชเมียร์ เชื่อม Baramulla กับเมือง Jammu ที่ว่าสุงสุดในโลก คือ 359 เมตร (1,177 ฟิต) ยาว 1315 เมตร กะจะสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม 2016 ในบริเวณที่เป้นส่วนของเทือกเขาหิมาลัยที่มีการเคลื่อนตัวจนเกิดแผ่นดินไหวบ่อยๆ เพื่อลดเวลาเดินทางจาก 12-14 ชั่วโมงเหลือ 6 ชั่วโมง
http://www.hindustantimes.com/india-news/india-building-world-s-highest-railway-bridge/article1-1239177.aspx
http://www.hindustantimes.com/india-news/india-building-world-s-highest-railway-bridge/article1-1239177.aspx

Mongwin · Posted: 12/07/2014 11:00 am Post subject:

^^^
อินเดียสร้างสะพานรถไฟสูงสุดในโลก
NOW 26 11 ก.ค. 57

ทีมวิศวกรชาวอินเดีย ก่อสร้างสะพานสำหรับรางรถไฟ สูงที่สุดในโลกบนเทือกเขาหิมาลัย คาดเมื่อสร้างเสร็จในปี 2559 จะสูงกว่าหอไอเฟล 35 เมตร และสูงกว่าสะพานรถไฟสูงที่สุดในโลกของจีน

สำนักข่าวเอเอฟพี รายงานว่า สะพานเหล็กโค้งแห่งนี้ สร้างข้ามแม่น้ำเจนับ เพื่อเชื่อมพื้นที่ในเขตภูเขาของรัฐชัมมูและแคชเมียร์ ทางตอนเหนือของอินเดีย เมื่อแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม ปี 2559 จะมีความสูง 359 เมตร สูงกว่าสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำเป่ยปันเจียง ในมณฑลกุ้ยโจวของจีน ที่ได้ชื่อว่าเป็นสะพานรถไฟสูงที่สุดในโลก ด้วยความสูง 275 เมตร
การก่อสร้างสะพานรถไฟมูลค่า 92 ล้านดอลลาร์นี้ ดำเนินการโดย "คอนกัน เรลเวย์ คอร์ปอเรชัน" บริษัทในเครือการรถไฟอินเดีย และสะพานแห่งนี้ เชื่อมเมืองบารามุลลากับรัฐชัมมู แคชเมียร์ แถบเทือกเขาหิมาลัย ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาเดินทางลงได้เกือบครึ่งหนึ่ง โดยเหลือเพียงหกชั่วโมงครึ่งเท่านั้น

ทั้งนี้ การก่อสร้างสะพาน เริ่มต้นตั้งแต่ปี 2545 แต่ต้องหยุดชะงักไปเมื่อปี 2551 เพราะความกังวลเรื่องความปลอดภัย เพราะเป็นพื้นที่ ที่มีกระแสลมแรงมาก แต่โครงการได้รับอนุญาตให้สร้างต่อได้ในปี 2553

ทีมวิศวกรเปิดเผยว่า สะพานความยาว 1,315 เมตรแห่งนี้ จะใช้เหล็กมากถึง 25,000 ตัน และวัสดุบางอย่างต้องขนส่งทางเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากสภาพภูมิประเทศไม่เอื้ออำนวย

Wisarut · Posted: 12/08/2014 8:42 pm Post subject:

เริ่มสร้างรถจักรดีเซลไฟฟ้าแบบ Twin Cab แบบ WDG4D (วิชัย) จาก Diesel Locomotive Works ที่เมืองพาราณสี เป็นต้นแบบ 6 หลัง ราคาหลังละ 147 ล้านรูปี แพงกว่าเวอร์ชัน Single Cab ที่ราคา 143.8 ล้านรูปี แถมยาวกว่า 2 เมตร (ยาวถึง 21.7 เมตร) ใช้เครื่องยนต์ 710 G3B กำลัง 4500 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าเวลาใช้งานจริงกำหนดไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือได้ว่าเป็นการ breakthrough ครั้งสำคัญ โดยปกติรถจักรนี้จะใช้ขนสินค้าเป็นหลักแต่สามารถเดินรถโดยสารได้ถ้า รถจักรไฟฟ้าไม่มี ถ้าการทดสอบรถจักรทั้ 6 หลังได้ผลเป็นที่น่าพอใจ ก็จะเปลี่ยนสายการผลิตรถจักรดีเซลให้เป็นแบบ Twin Cab ให้หมด
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/indian-railways-launches-twin-cab-diesel-freight-locomotive.html?sword_list%5B%5D=Indian&sword_list%5B%5D=Railways&sword_list%5B%5D=to&sword_list%5B%5D=launch&sword_list%5B%5D=high-speed&sword_list%5B%5D=bullet&sword_list%5B%5D=trains&no_cache=1

เริ่มโครงการปรับปรุงทางรถไฟ ที่วิ่งไปมาระหว่าง เดลี - กัลกัตตา - มัทราช (เชนไน) - และ บอมเบย์ (มุมไบ) ให้เป็นรถไฟความไวสูงที่เร็วสูงสุด 160-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยงบประเดิม 12.3 ล้านยูโร โดย รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟท่าน เลือก เส้นทางสาย ปูนา - นครมุมไบ - อามีดาบัด ระยะทาง 650 กิโลเมตร เป็นสายแรก โดยคาดการณืว่าต้องใช้งบประมาณ 7700 ล้านยูโร จึงจะทำได้สำเร็จ โดยจะติดตั้ง ที่กั้นทางที่ไม่มีคนคุม และเครือ่งตรวจลังอัลตราโซนิกเพื่อหารอยแตกร้าวของรางและประแจที่ซ่อนตัวอยู่

http://www.railway-technology.com/news/newsindian-railways-to-launch-high-speed-bullet-trains-4315078

Wisarut · Posted: 18/08/2014 6:06 pm Post subject:

หลังจากรอมานานถึง 27 ปี หลังการสถาปนารัฐอรุณาจัลประเทศ ก็มีรถไฟไปถึง นครหลวงของรัฐอรุณาจัลประเทศ (Itanagar - อิตานคร) เสียที โดยมีรถไฟจาก เมือง Dekargaon ในรัฐอัสสัม เดินทาง เมื่อ 7 นาฬิกา และมาถึง Naharlagun (ชานนคร Itanagar - อิตานคร) ในรัฐอรุณาจัลประเทศ เวลา 12.30 นาฬิกา ระยะทาง 181 กิโลเมตร ซึ่งชาวรัฐอรุณาจัลประเทศต่างพากันดีอกดีใจไปตามๆกัน

ก่อน ที่ทางรถไฟจาก Harmuti - Naharlagun (Itanagar) นั้น รัฐอรุณาจัลประเทศมีทางรถไฟแค่ 1.26 กิโลเมตร ที่สถานี Bhalukpong ที่อำเภอ East Kameng - จนกระทังอดีตนายกรัฐมนตรี Manmohan Singh ได้อนุมัตรโครงการ ทำทางรถไฟ จาก Harmuti ในรัฐอัสสัม (9 กิโลเมตร) - Naharlagun (Itanagar - 12.75 กิโลเมตร) ในรัฐอรุณาจัลประเทศ เมื่อ มกราคม 2008 ถึงได้มีทางรถไฟจนได้ - โดยการแปลงราง 1 เมตร จาก Harmuti ไป Itanagar ที่ทำไว้แล้วแต่ ปี 1996-1997 ที่กว่าจะอนุมัติให้ทำได้ก็ปี 2006และต้องแก้ทาง ในปี 2010 - โดยทางผ่าน อำเภอ Lakhimpur ของรัฐอัสสัม 6 กิโลเมตร ก่อนจะผ่าน lower Subansiri ผ่านตามฝั่งซ้ายแม่น้ำ Dikong ถึง7 กิโลเมตรก่อนจะข้ามสะพานที่ Doimukh งานนี้หมดเงินไป 4060 ล้านรูปี เพราะ ต้องทำสะพานใหญ่ 11 แห่งและสะพานน้อย 46 แห่ง - ค่าโดยสารรถขบวนนี้แค่ 35 รูปี

งานนี้ เป็นความยินดีที่ยิ่งใหญ่จริงๆ เพราะ รัฐอรุณาจัลประเทศ จะได้พ้นจากความล้าหลังเสียที แต่กระนั้น บางคนก็ยังหวาดระแวงรถไฟ จนรัฐบาล ต้องบังคับให้คนจากต่างรัฐต้องมี หนังสือ ผ่านแดนเข้าไปในรัฐอรุณาจับประเทศก่อนซื้อตั๋วรถไฟ - และ ต่อไปทางตอนเหนือรัฐอัสสัมก็จะมีทางรถไฟเชื่อมกะ รัฐอรุณาจัลประเทศ คือ ทางรถไฟ จากเมือง รูปี ในรัฐอัสสัมไป Pasuramkund ที่คนฮินดูขึ้นไปจาริกแสวงบุญกัน ทุกเดือนมกราคม ระยะทาง 119 กิโลเมตร
http://arunachalpradesh.nic.in/csp_ap_portal/pdf/Documents/rail-link-to-state-capital.pdf
http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-04-12/news/49080232_1_harmuti-railway-map-arunachal-pradesh
http://economictimes.indiatimes.com/slideshows/infrastructure/after-27-years-arunachal-pradesh-now-on-indias-railway-map/arunachal-pradesh-now-on-indias-railway-map/slideshow/34032598.cms

Mongwin · Posted: 18/08/2014 7:47 pm Post subject:

^^^
สร้างเสร็จจนได้นะครับ Shocked

ดูใน Google Earth ภาพถ่ายดาวเทียมปี 2009 ย่านสถานี Gumto เพิ่งถมดินลูกรังครับ

http://goo.gl/EhC9eG

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 01/09/2014 11:25 am Post subject:

รถไฟฟ้ามหานครไฮเดราบัด ทำตามแบบรถไฟฟ้ามหานคร สายน้ำเงินเพราะ มีการ integrate กะ ระบบอื่นและมีห้องน้ำ ที่ รถไฟฟ้ากรุงนิวเดลิไม่มี
http://www.thehindu.com/news/cities/Hyderabad/public-private-transport-will-be-integrated-into-metro-system/article6367089.ece?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS&utm_campaign=RSS_Syndication

Wisarut · Posted: 24/09/2014 10:21 am Post subject:

รถด่วน Lifeline express - โรงพยาบาลเคลื่อนที่
https://www.youtube.com/watch?v=TNqjOTx6nR0

Nakhonlampang · Posted: 24/09/2014 7:48 pm Post subject:

Russia ก็มีขบวนรถไฟที่เป็นโรงพยาบาลเคลื่อนที่เช่นกัน มีชื่อขบวนว่า matvei mudrov วิ่งให้บริการประชาชนในแถบ Siberia ที่อาศัยอยู่ตามแนวเส้นทาง BAM (Balkal-Amur Nainline) ครับ

Wisarut · Posted: 30/09/2014 7:57 am Post subject:

รถไฟฟ้ามหานครของกรุงนิวเดลี ติดอันดับสอง จากรถไฟฟ้ามหานครทั่วโลก 18 แห่ง และได้เข้าร่วม CoMET (Community of Metros) เพราะมีผู้โดยสารในระบบถึง สองล้าน คนต่อวัน
http://www.hindustantimes.com/india-news/newdelhi/delhi-metro-ranked-2nd-among-18-international-metro-systems/article1-1269382.aspx?

Wisarut · Posted: 02/10/2014 9:53 am Post subject:

รถไฟชนกันที่รัฐอุตตรประเทศ ตาย 12 เจ็บ 44

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 ตุลาคม 2557 16:05 น.

ผู้จัดการบริษัทการรถไฟอินเดีย เปิดเผยว่า เกิดอุบัติเหตุรถด่วนขบวนหนึ่ง พุ่งชนกับรถด่วนอีกขบวนหนึ่งก่อนจะตกราง และพลิกคว่ำในรัฐอุตตรประเทศ ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิตทันที 12 คน มีผู้บาดเจ็บอีก 44 คน
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทำให้รถไฟสายเหนือทั้งหมดต้องระงับการให้บริการ ขณะที่รถไฟหลายขบวนต้องเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถ คาดว่าสาเหตุเกิดจากคนขับรถไฟฝ่าสัญญาณไฟให้หยุดรถ ซึ่งหากเป็นจริงต้องสอบสวนต่อไปว่า เป็นเพราะความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ หรือเครื่องบังคับ