ข่าวเกี่ยวกับ "ที่ดิน" ของ "รฟท."

[Wisarut]

รฟท.ผุดคอมเพล็กซ์6.5หมื่นล.-พหลฯทำเลทอง ให้เอกชนลงทุนแลกสัมปทาน30ปี
ข่าวสด (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2557


อภิมหาโครงการ"รฟท."6.5หมื่นล. สร้างคอมเพล็กซ์"ใต้ดิน"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
updated: 29 กันยายน 2557 เวลา 12:35:06 น.

รฟท.วางแผนสร้างคอมเพล็กซ์ใต้ดิน ริมถนนพหลโยธิน เชื่อมต่อศูนย์คมนาคม บนพื้นที่ 117 ไร่ มูลค่ามหาศาล 6.5 หมื่นล้านบาท ให้เอกชนลงทุนแลกสัมปทาน 30 ปี ตอนนี้กำลังศึกษารายละเอียด คาดแล้วเสร็จปี 2562


นายวิจิตต์ นิมิตวานิช ผู้อำนวยการสำนักพัฒนาระบบขนส่งและจราจร สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า สนข.จะนำเสนอผลการศึกษาโครงการระบบเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณศูนย์คมนาคม พหลโยธินที่แล้วเสร็จในเบื้องต้นให้ พล.อ.อ. ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม พิจารณา ขณะเดียวกันอยู่ระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษารายละเอียดและ ออกแบบโครงการเพิ่มเติมโดยใช้งบประมาณปี 2558 วงเงิน 50 ล้านบาท


คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาว่าจ้างได้ภายในวันที่ 15 ธ.ค.นี้ ใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี จึงทราบรายละเอียดการออกแบบรูปแบบการลงทุน วงเงินลงทุน และผลการตอบแทนการลงทุน (ไออาร์อาร์) อย่างชัดเจน จากนั้นจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ในปี 2559


โครงการดังกล่าว จะใช้พื้นที่ย่านพหลโยธินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 117 ไร่ จากทั้งหมด 2,000 ไร่ พัฒนาเชิงพาณิชย์ในลักษณะของพลาซ่าใต้ดิน จำนวน 3 ชั้น มีทางเชื่อมต่อระหว่างสถานีกลางบางซื่อ รถไฟฟ้าสายสีเขียวที่สถานีหมอชิต และรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินที่สถานีกำแพงเพชร และสถานีจตุจักร ส่วนระดับพื้นดินจะพัฒนาเป็นพื้นที่สีเขียวและลานอเนกประสงค์เพื่อให้กลม กลืนกับสวนจตุจักร


"ผลการศึกษาเบื้องต้นระบุว่าโครงการเฟส แรกมีมูลค่า 6.5 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วยอาคารพลาซ่า 6 หมื่นล้านบาท และรถด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) ช่วงบางซื่อ-อาคารเอ็นเนอร์ยี่ คอมเพล็กซ์ (เอ็นโก้) มูลค่า 5 พันล้านบาท"


ส่วนเฟสที่ 2 มีมูลค่าการลงทุนไม่สูงนัก ประกอบด้วยการเดินรถ บีอาร์ที ช่วงอาคารเอ็นโก้-จตุจักร-บางซื่อ เพื่อให้การเดินรถรับส่งครบวงจร และลงทุนโครงการพัฒนาขนาดเล็กต่างๆ เช่น ศูนย์ควบคุมการจราจรอัจฉริยะ การปรับปรุงทางแยก เป็นต้น


สาเหตุที่ต้องแยกการเดินรถออก เป็น 2 เฟส เพราะในเฟสแรก ยังมีผู้ใช้บริการไม่คุ้มค่ากับการเดินรถครบวงจร และต้องรอให้พื้นที่ในโครงการจำนวน 9 ไร่หมดสัญญาเช่ากับผู้เช่ารายเดิมก่อน


สำหรับรูปแบบการลงทุนจะใช้วิธีเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (Public-Private Partnership : PPP) กับ รฟท.ด้วยการให้เอกชนที่ได้รับสัมปทานจะเป็นผู้สร้าง บริหารงาน และส่งมอบทรัพย์สินคืนแก่รัฐ ส่งผลให้ภาครัฐไม่ต้องใช้งบประมาณลงทุน 6.5 หมื่นล้านบาท


โครงการนี้จะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี แล้วเสร็จประมาณปี 2562 ล่าช้ากว่ากำหนดในปี 2560 โดยผลการศึกษาเบื้องต้นชี้ว่าจะมีผู้มาใช้บริการ 2 แสนคน/วัน สร้างผลตอบแทนให้เอกชนที่มาลงทุนกว่า 16% ขณะที่ รฟท.จะได้รับค่าเช่า 3 พันล้านบาทตลอดอายุสัญญา 30 ปี หลังจากนั้นเอกชนต้องโอนทรัพย์สินคืนให้



Note:พัฒนาบริเวณย่านพหลโยธิน - กว่าจะลงนามกันได้ก็ปี 2559
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=642079572556293&set=a.597637947000456.1073741828.100002627684760&type=1

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.ผุดโครงการยักษ์เพิ่มรายได้
พิรุนนิวส์
พุธที่ 1 ตุลาคม 2557

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อนุมัติพัฒนาที่ดินบริเวณสถานีกลางบางซื่อพื้นที่ 218 ไร่ สร้างคอมเพล็กซ์ซิตี้ พร้อมเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่ง เร่งหารือ สคร. และคมนาคมสัปดาห์หน้าเพื่อให้ได้ข้อยุติ หลังพบรายได้ เบื้องต้นปี 58 ขาดทุน 18,000 ล้านบาท
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.ได้เห็นชอบในการนำที่ดินบริเวณใกล้กับสถานีกลางบางซื่อซึ่งมีที่ดิน 3 แห่งรวม 218 ไร่จากที่ดินทั้งหมดประมาณ 1,000 ไร่มาพัฒนาเป็นคอมเพล็กซิตี้ โดยจะจัดสรรเป็นศูนย์การค้า โรงแรม เป็นต้น ซึ่งภายในสัปดาห์หน้าจะหารือกับนายกุลิศ สมบัติศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับรายละเอียดทั้งหมดว่า มีความเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดและหากสามารถทำได้จะจัดทำในรูปแบบพ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกซนเข้าร่วมการงานหรือดําเนินการในกิจการของรัฐ หรือพ.ร.บ.ร่วมทุน ได้หรือไม่อย่างไร

นายออมสิน กล่าวว่า ขณะนี้ได้มีการประมาณการรายได้ร.ฟ.ท. ปีงบประมาณ 2558 (ต.ค.57-ก.ย.58) ว่า ร.ฟ.ท.จะมีรายได้ประมาณ 13,000 ล้านบาท รายจ่ายประมาณ 17,278 ล้านบาท โดยส่วนใหญ่เป็นรายจ่ายค่าบำเหน็ญบำนาญ 4,361 ล้านบาท ค่าดอกเบี้ยเงินกู้ 3,434 ล้านบาท ทำให้ปี 58 ร.ฟ.ท.ขาดทุนถึง 18,000 ล้านบาท

นอกจากนี้ได้สั่งให้ฝ่ายบริหารทรัพย์สินเร่งจัดเก็บค่าเช่าที่คงค้างที่สะสมถึง 2,000 ล้านบาทให้ได้ภายในปี 58 ด้วย หลังจากที่ประมาณการจัดเก็บค่าเช่าที่ดินในปี 58 จะเก็บได้เพียง 1,503 ล้านบาทเท่านั้น พร้อมสั่งให้ไปเร่งเช็คสัญญาการเช่าที่ดินใหม่ทั้งหมดเพื่อจัดเก็บรายได้ส่วนนี้ให้เต็มเม็ดเต็มหน่วย คาดว่าหากทำได้ประมาณการรายได้ค่าเช่าที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 3,503 ล้านบาทอย่างแน่นอน

นายออมสิน กล่าวว่า บอร์ด ร.ฟ.ท. ได้เห็นชอบให้ ร.ฟ.ท. รับค่าชดเชยเวนคืนที่ดินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก วงเงิน กว่า 1,500 ล้านบาทจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) โดยงวดแรกกทพ.จะจ่ายให้ 1,200 ล้านบาท จากนั้น จะเจรจาว่าจะจ่ายงวดต่อไปอีกจำนวนเท่าไร ขณะเดียวกันได้แต่งตั้งคณะกรรมการเจรจาเรื่องการเช่าที่ดินของบริษัท ปตท. โดยมี พล.ท.ชาญชัย ภู่ทอง อดีตแม่ทัพภาคที่ 2 และกรรมการเป็นประธานเจรจา โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปเรื่องการเจรจาค่าเช่าที่ดินในเร็วๆ นี้

"เดิมมีการนัดหารือเรื่องการเจรจาค่าเช่าที่ดินของบริษัท ปตท.จำกัด(มหาชน)เมื่อวันที่ 22 ก.ย.ที่ผ่านมา แต่ได้เลื่อนการประชุมออกไปก่อน ซึ่งสัญญาเช่าที่ดินดังกล่าวสิ้นสุดตั้งแต่วันที่ 31 มี.ค.56 และมีผลการศึกษาออกมาว่า ค่าตอบแทน ที่รฟท. ควรจะได้อยู่ที่1,792 ล้านบาท ระยะเวลา 30 ปี หรือปีละ 59.73 ล้านบาท แต่ทาง ปตท.อาจจะขอต่อรอง ดังนั้นบอร์ดจึงได้ตั้งคณะกรรมการดังกล่าวขึ้นมาเจรจาให้ได้ข้อสรุป เพราะทางบริษัทปตท.พร้อมเจรจาเรื่องนี้แล้ว"

นายออมสิน กล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ดร.ฟ.ท.เห็นชอบให้มีการโยกย้ายตำแหน่งผู้บริหาร 3 ตำแหน่ง โดยให้ นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ หัวหน้าหน่วยธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน เป็นรองผู้ว่าการ กลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน 1 ,นายเทอดชัย เพ่งไพฑูรย์ รองผู้ว่าการหน่วยธุรกิจการเดินรถ เป็นหัวหน้าหน่วย ธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และนางสิริมา หิรัญเจริญเวช ผู้อำนวยการฝ่ายตรวจสอบภายในเป็น ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ส่วนการสรรหาผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.นั้น คาดว่าจะมีการเรียกผู้สมัครทั้ง 4 คนมาแสดงวิสัยทัศน์สัปดาห์หน้า และได้ตัว ว่าที่ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ภายในเดือนต.ค.นี้ ก่อนเจรจาเรื่องค่าตอบแทนกับกระทรวงคลังต่อไป.

//------------

ร.ฟ.ท.สูญปีละ 2 พันล้าน เหตุสัญญาเช่าขาดอายุ “ออมสิน” สั่งเร่งแก้ พร้อมขายฝันผุดคอมเพล็กซ์รอบสถานีบางซื่อ

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 1 ตุลาคม 2557 19:47 น.



ร.ฟ.ท.สูญปีละ 2 พันล้าน เหตุสัญญาเช่าขาดอายุ “ออมสิน” สั่งเร่งแก้ พร้อมขายฝันผุดคอมเพล็กซ์รอบสถานีบางซื่อ

“ออมสิน” จี้ ร.ฟ.ท.เคลียร์สัญญาเช่าที่ดินขาดอายุ พบสูญรายได้ถึง 2พันล้านต่อปี ยอมรับปี 58 ยังวิกฤต คาดขาดทุน 1.8 หมื่นล้าน เหตุรายได้ต่ำกว่ารายจ่ายและมีภาระดอกเบี้ยและบำเหน็จบำนาญเกือบ 8 พันล้าน ปิ๊งพัฒนาที่ดินรอบสถานีกลางบางซื่อ ผุดคอมเพล็กซ์ โรงแรม หอบไอเดียหารือ “ผอ.สคร.” ขอไฟเขียวเปิดเอกชนร่วมทุนก่อน ส่วนปัญหาสัญญาเช่าที่ ปตท. ตั้ง “พล.ท.ชาญชัย” หัวหน้าทีมเจรจา และเห็นชอบโยกย้ายรองผู้ว่าฯ 2 คน และตั้ง ผอ.ทรัพย์สินคนใหม่

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ดวันนี้ (1 ต.ค.) ว่า ที่ประชุมได้รับรายงานผลการตรวจสอบการบริหารจัดการสัญญาเช่าทรัพย์สินและที่ดินทั่วประเทศ ซึ่งพบว่ามีที่ดินจำนวนมากที่สัญญาเช่าครบอายุสัญญาแล้วแต่ยังไม่มีการดำเนินการต่อสัญญาหรือทำการต่อสัญญาล่าช้าและไม่สามารถเก็บเงินค่าเช่าได้ คิดเป็นรายได้ที่หายไปในปี 2558 ประมาณ 2,000 ล้านบาท จึงเร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.ไปตรวจสอบและบริหารจัดการใหม่ ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.ได้คาดการณ์ว่าปี 2558 จะมีรายได้จากสัญญาเช่าที่ดินเพียง 1,502.12 ล้านบาท ซึ่งหากนำรายได้ที่สูญเสียนี้กลับมาจะช่วยทำให้มีรายได้จากที่ดินเพิ่มเป็น 3,500 ล้านบาทต่อปี ในขณะที่มีการคาดการณ์ผลประกอบการในปี 2558 ว่าจะขาดทุนประมาณ 18,000 ล้านบาท โดยมีรายได้รวม 10,300 ล้านบาท มีรายจ่าย 17,278 ล้านบาท มีภาระบำเหน็จ บำนาญอีก 4,361 ล้านบาท ค่าดอกเบี้ยเงินกู้อีก 3,434 ล้านบาท

“ร.ฟ.ท.ได้กลับมารายงานข้อมูลเรื่องสัญญาเช่าที่ดินต่างๆ แล้วเห็นว่ารายได้หายไปตั้ง 2,000 ล้านบาท สาเหตุส่วนใหญ่มาจากไม่ต่ออายุเมื่อสัญญาหมดจึงเก็บไม่ได้ หรือสัญญาที่ย่านจตุจักรที่มี 39 แปลง บางสัญญามีการฟ้องร้อง ศาลสั่งให้รถไฟชนะแล้วไม่ได้ไปบังคับคดี ปล่อยไว้ รายได้ก็หายไปด้วย เป็นต้น”

ส่วนการพัฒนาที่ดินแปลงใหญ่มีมูลค่าการลงทุนสูงนั้น จะเปิดให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP ซึ่งที่ดินบริเวณสถานีมักกะสัน, สถานีแม่น้ำ และบริเวณพหลโยธินนั้นยังไม่คืบหน้า ทำให้ขณะนี้จึงมีแนวคิดที่จะพัฒนาที่ดินบริเวณสถานีกลางบางซื่อ โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ซึ่งสองฝั่งของตัวสถานีมีพื้นที่ว่าง 35 ไร่ และ 78 ไร่ และที่ดินบริเวณสถานีขนส่งกรุงเทพ (หมอชิตใหม่) อีก 105 ไร่ สามารถดำเนินการพัฒนาได้ทันทีเพราะมีการเคลียร์พื้นที่ไว้เพื่อก่อสร้างแล้ว ซึ่งได้มีการออกแบบคร่าวๆ ไว้เบื้องต้นว่าจะพัฒนาเป็นอาคารสำนักงาน โรงแรม ห้างสรรพสินค้า คอมเพล็กซ์ โดยมีทางเชื่อมเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อได้สะดวก ซึ่งในวันที่ 9 ตุลาคมนี้จะนำแผนเบื้องต้นไปหารือกับนายกุลิศ สมบัติศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ในส่วนของรูปแบบการร่วมทุนกับเอกชน เพื่อนำมาเข้าสู่ขั้นตอนการศึกษารายละเอียดต่อไป

“ผมได้นำแนวคิดการพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อหารือกับนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคมในเบื้องต้นแล้ว ซึ่งได้ให้พิจารณาในส่วนที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้มีการศึกษาแผนการพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธินในภาพรวมด้วยเพื่อไม่ให้ซ้ำซ้อนกัน ซึ่งเห็นว่าการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อมีความเป็นไปได้และทำได้รวดเร็ว โดยรถไฟไม่ต้องลงทุน เพียงแต่ศึกษากำหนดแนวทางในการให้เอกชนเข้ามาลงทุนให้ดีก็สามารถสร้างรายได้จากที่ดินในทำเลทองได้” นายออมสินกล่าว

ลดรองผู้ว่าฯ เหลือ 6 คน ตั้ง “สิริมา” ผอ.ทรัพย์สินลุยทวงหนี้ค้างชำระ

นอกจากนี้ที่ประชุมยังเห็นชอบการแต่งตั้งโยกย้ายระดับรองผู้ว่าฯ 2 ตำแหน่ง คือ นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ หัวหน้าหน่วย ธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน ไปดำรงตำแหน่ง รองผู้ว่าฯ กลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน 1 แทนนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว ที่เกษียณอายุ และโยกย้าย นายเทอดชัย เพ่งไพฑูรย์ หน่วยธุรกิจเดินรถ ไปดำรงตำแหน่ง หัวหน้าหน่วย ธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และแต่งตั้งนางสิริมา หิรัญเจริญเวช ผู้อำนวยการฝ่ายตรวจสอบภายใน ไปดำรงตำแหน่ง ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ซึ่งเป็นการปรับโครงสร้างผู้บริหารให้มีรองผู้ว่าร.ฟ.ท. 6 คนจากเดิม 7 คน โดยลดความซ้ำซ้อนรองผู้ว่าฯด้านการเดินรถให้เหลือคนเดียว ส่วนระดับผู้ช่วยผู้ว่าฯ และผู้อำนวยการฝ่ายนั้นบอร์ดจะมีพิจารณาอย่างรอบคอบรัดกุมต่อไป โดยจะคัดสรรบุคคลที่มีความรู้ ความสามารถ ตั้งใจทำงาน มีประวัติที่ดี เพื่อวางตัวให้สอดคล้องกับแผนฟื้นฟู และรองรับรองผู้ว่าฯ ที่จะครบเกษียณอายุอีก 3 คนในปี 2558 ด้วย

ส่วน พล.ท.ชาญชัย ภู่ทอง ในฐานะประธานคณะกรรมการสรรหาผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ได้รายงานความคืบหน้าว่า จะให้ผู้สมัครที่ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติมาแสดงวิสัยทัศน์และสรุปผลการสรรหาฯ ภายในเดือนตุลาคมนี้ตามเป้าหมาย โดยจะรายงานความคืบหน้าต่อบอร์ดในการประชุมวันที่ 14 ตุลาคมนี้อีกครั้ง

พร้อมกันนี้ บอร์ดได้รับทราบกรณีการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เสนอจ่ายเงินค่าตอบแทนชดเชยการใช้ประโยชน์ในที่ดินของการรถไฟฯ ในการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตกกรุงเทพมหานคร ก้อนแรกจำนวน 1,200 ล้านบาท ภายในเดือนตุลาคมนี้ ส่วนที่เหลือจะมีการเจรจาต่อรองกันต่อไปเนื่องจาก ร.ฟ.ท.ได้ขอค่าชดเชยกว่า 1,500 ล้านบาท

ตั้ง “พล.ท.ชาญชัย” หัวหน้าทีมเจรจาสางปัญหาสัญญาเช่าที่ ปตท.

สำหรับกรณีปัญหาการเช่าที่ดินการรถไฟฯ ของบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) สำนักงานใหญ่ จำนวน 24 ไร่นั้น เบื้องต้นทางผู้บริหาร ปตท.ได้แจ้งว่าพร้อมที่จะเจรจาค่าเช่าหลังสัญญาเดิมหมดอายุตั้งแต่เดือนมีนาคม 2556 และยังไม่สามารถตกลงกันได้ ซึ่งบอร์ดได้ตั้งคณะอนุกรรมการฯ ไปเจรจากับ ปตท. โดยมี พล.ท.ชาญชัย ภู่ทอง บอร์ด ร.ฟ.ท.เป็นประธานคณะอนุฯ คาดว่าจะเจรจาได้ข้อยุติในเวลาไม่นาน เพราะเชื่อว่า ปตท.คงไม่ต้องการย้ายไปอยู่ที่อื่น ส่วน ร.ฟ.ท.มีข้อมูลจากการศึกษาก่อนหน้านี้พร้อมนำไปเจรจาร่วมกันเพื่อให้ได้ข้อยุติ


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-i3fHmFgVBg
//--------------
รถไฟฯปิ๊งไอเดียผุดแลนด์แบงค์'สถานีบางซื่อ' ดัน'คอมมูนิตี้คอมเพล็กซ์'
ข่าวเศรษฐกิจ
หนังสือพิมพ์แนวหน้า --
พุธที่ 1 ตุลาคม 2557 18:57:00 น.
1 ต.ค.57 นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย หรือบอร์ดการรถไฟฯเปิดเผยว่า ที่ประชุมการรถไฟฯได้เสนอถึงการพัฒนาที่ดินของการรถไฟฯบริเวณพื้นที่ในบริเวณโดยรอบของสถานีกลางบางซื่อ 3 แห่ง รวมทั้งหมด 218 ไร่ เพื่อให้เป็นศูนย์ คอมมูนิตี้ คอมเพล็กซ์ ที่รวบรวมห้างสรรพสินค้า โรงแรม ย่านธุรกิจการค้าและอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์ แต่ในเบื้องต้น ยังไม่ได้ประเมินว่าจะต้องใช้งบประมาณเท่าใด อยู่ระหว่างรอหารือกับกระทรวงคมนาคมและสำนักงานคณะกรรมการ นโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือสคร. แต่ทางการรถไฟฯอยากให้การลงทุนในพื้นที่แห่งนี้เป็นรูปแบบเอกชนร่วมทุน (PPP Cost) ซึ่งจะให้ภาคเอกชนทำการเช่าพื้นที่และบริหารงาน ส่วนการรถไฟฯจะทำการเก็บค่าเช่า

//---------------------

บอร์ดร.ฟ.ท.จี้ รื้อสัญญาเช่าที่ หลังรายได้สูญ
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยโพสต์
พฤหัสบดีที่ 2 ตุลาคม 2557 00:00:00 น.
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า บอร์ดได้สั่งการให้ฝ่ายทรัพย์สินไปดูที่ของ ร.ฟ.ท.ทั่วประเทศที่หมดสัญญาเช่า หลังจากดูข้อรายละเอียดพบว่า มีสัญญาเช่าที่ดินหลายรายที่หมดอายุและไม่ต่อสัญญา ทำให้ ร.ฟ.ท.สูญรายได้กว่า 2,000 ล้านบาท พร้อมทั้งแต่งตั้งคณะกรรมการขึ้นอีก 1 ชุดเพื่อหารือกรณีการเช่าที่ของ บมจ.ปตท.
นายออมสินกล่าวว่า ที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.ยังได้รับทราบกรณีการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จ่ายเงินชดเชยให้แก่ ร.ฟ.ท.จำนวน 1,200 ล้านบาท ภายในเดือน ต.ค.2557 จากทั้งหมด 1,600 ล้านบาท ส่วนที่เหลือจะต้องมีการเจรจากันอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เงินดังกล่าวเป็นในส่วนของ กทพ.ขอใช้พื้นที่ก่อสร้างของ ร.ฟ.ท. ประมาณ 200 ไร่ ในก่อสร้างทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตกกรุงเทพมหานคร
นายออมสินกล่าวว่า ร.ฟ.ท.ได้รายงานถึงการโยกย้าย ข้าราชการที่เกษียณอายุให้บอร์ดทราบ โดยนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการฯ กลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน 1 ที่จะเกษียณอายุราชการ คาดว่าจะแต่งตั้งนายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รักษาการผู้ว่าการฯ และหัวหน้าหน่วยธุรกิจฝ่ายบริหารทรัพย์สิน ขึ้นรับตำแหน่งแทน และโยกย้ายนายวรวุฒิ มาลา ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ ไปทำหน้าที่หัวหน้าหน่วยธุรกิจบริหารทรัพย์สิน พร้อมกับแต่งตั้งนายเทอดชัย เพ่งไพฑูรย์ รองผู้ว่าการหน่วยธุรกิจการเดินรถ ไปรับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สินด้วยเช่นกัน นางสิริมา หิรัญเจริญเวช ฝ่ายตรวจสอบภายใน รับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน.

[Wisarut]

บอร์ดรฟท.เคาะแล้วสร้างคอมเพล็กซ์บางซื่อ วางกรอบให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
2 ลาคม 2557 เวลา 13:38:37 น.

บอร์ด รฟท.ไฟเขียวใช้ที่ดินแปลงทองบางซื่อ 218 ไร่ สร้างคอมเพล็กซ์ครบวงจร โดยให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนอยู่ระหว่างศึกษาลงทุนรูปแบบ ส่วนแบ่งกำไร และระยะเวลา ส่วนปีหน้า รฟท.ยังขาดทุนอื้อเร่งตามเก็บค่าเช่าค้างจ่ายกว่า 2 พันล้านบาท

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า การประชุมบอร์ดรฟท.เห็นชอบให้นำที่ดินบริเวณใกล้กับสถานีกลางบางซื่อ จำนวน 3 ผืน รวมทั้งสิ้น 218 ไร่ จากที่ดินทั้งหมดประมาณ 1,000 ไร่ มาพัฒนาเป็นคอมเพล็กซิตี้ จัดสร้างแบ่งโซนเป็นพื้นที่ศูนย์การค้า และโรงแรม เป็นต้น



ภายในสัปดาห์หน้าจะหารือกับนายกุลิศ สมบัติศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) และนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับรายละเอียดและความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการและหากทำได้จะจัดทำ ในรูปแบบพ.ร.บ. ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดําเนินการในกิจการของรัฐ หรือพ.ร.บ.ร่วมทุน ได้หรือไม่อย่างไร



"คงต้องใช้เวลาศึกษา รายละเอียดก่อนว่าจะลงทุนรูปแบบใด ตัวเลขรายได้กี่เปอร์เซ็นต์และจะให้เช่าพื้นที่กี่ปี เพราะจะต้องวิเคราะห์ตัวเลขทางการเงินให้ชัดเจนว่าเป็นอย่างไร มีรายจ่าย จุดคุ้มทุนเท่าไร เพราะในอดีตยังไม่เคยมีการศึกษา การพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวมาก่อน ซึ่งเป็นคนละส่วนกับโครงการศูนย์คมนาคมพหลโยธิน ที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบศึกษา"



นายออมสินยังกล่าวถึงประมาณ การรายได้ของรฟท. ปีงบประมาณ 2558 (ต.ค.2557-ก.ย.2558) ว่า รฟท.จะมีรายได้ประมาณ 13,000 ล้านบาท รายจ่ายประมาณ 17,278 ล้านบาท ส่วนใหญ่เป็นรายจ่ายค่าบำเหน็ญบำนาญ 4,361 ล้านบาท ค่าดอกเบี้ยเงินกู้ 3,434 ล้านบาท สั่งให้ฝ่ายบริหารทรัพย์สินเร่งจัดเก็บค่าเช่าที่คงค้างที่สะสมถึง 2,000 ล้านบาทให้ได้ภายในปี 2558 ด้วย



พร้อมสั่งให้ไปเร่งตรวจสอบ สัญญาการเช่าที่ดินใหม่ทั้งหมดเพื่อจัดเก็บรายได้ส่วนนี้ให้เต็มเม็ดเต็ม หน่วย คาดว่าหากทำได้ประมาณการรายได้ค่าเช่าที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 3,503 ล้านบาท ขณะเดียวกันแต่งตั้งคณะกรรมการเจรจาเรื่องการเช่าที่ดินของ บริษัทปตท. โดยมีพล.ท.ชาญชัย ภู่ทอง อดีตแม่ทัพภาคที่ 2 และกรรมการเป็นประธานเจรจา โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็วๆ นี้



"เดิม นัดหารือเรื่องการเจรจาค่าเช่าที่ดินของบริษัทปตท. วันที่ 22 ก.ย.ที่ผ่านมา แต่เลื่อนการประชุมออกไปก่อน ซึ่งสัญญาเช่าที่ดินดังกล่าวสิ้นสุดตั้งแต่วันที่ 31 มี.ค.2556 และมีผลการศึกษาออกมาว่าค่าตอบแทนที่การรถไฟฯ ควรจะได้อยู่ที่ 1,792 ล้านบาท ระยะเวลา 30 ปี หรือปีละ 59.73 ล้านบาท แต่ทางบริษัทปตท.อาจขอต่อรอง ดังนั้น บอร์ดจึงได้ตั้งคณะกรรมการดังกล่าวขึ้นมาเจรจาให้ได้ข้อสรุป"



ส่วน การสรรหาผู้ว่าการรฟท.นั้น คาดว่าจะมีการเรียก ผู้สมัครทั้ง 4 คนมาแสดงวิสัยทัศน์สัปดาห์หน้า และได้ตัวว่าที่ผู้ว่าการรฟท.ภายในเดือนต.ค.นี้ ก่อนเจรจาเรื่องค่าตอบแทนกับกระทรวงการคลังต่อไป

[Wisarut]

ชาวชุมชนโคราชร้อง! การรถไฟฯ เลือกปฏิบัติไล่รื้อบ้านอยู่มากว่า 10 ปี-ซ้ำเติมผู้ยากไร้


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 2 ตุลาคม 2557 18:32 น.



ชาวชุมชนจิระพัฒนา ข้างทางรถไฟ เขตเทศบาลนครนครราชสีมา ชุมนุมร้องขอความเป็นธรรม หลังเดือดร้อนหนักถูกการรถไฟขับไล่ให้รื้อถอนบ้านอยู่อาศัยมากว่า 10 ปีภายใน 15 วันซ้ำเติมผู้ยากไร้ วันนี้ ( 2 ต.ค.)



ศูนย์ข่าวนครราชสีมา- ชาวชุมชนจิระพัฒนา ข้างทางรถไฟโคราช ชุมนุมร้องขอความเป็นธรรม หลังเดือดร้อนหนักถูกการรถไฟฯ ขับไล่ให้รื้อถอนบ้านอยู่อาศัยมากว่า 10 ปีออกจากพื้นที่ภายใน 15 วัน ซ้ำเติมผู้ยากไร้ แฉถูกเลือกปฏิบัติทั้งที่มีหลายชุมชนและโรงแรมชื่อดังสร้างสะพานและสิ่งก่อสร้างคร่อมคลองแต่ไม่ดำเนินการ ด้านนายสถานียันเดินหน้าไล่รื้อตาม กม. ชี้พื้นที่อื่นอยู่ระหว่างสำรวจ

วันนี้ (2 ต.ค.) ที่ชุมชนจิระพัฒนา เขตเทศบาลนครนครราชสีมา อ.เมือง จ.นครราชสีมา ประชาชนกว่า 50 คน นำโดย นายปฐมรัตน์ ดีหมื่นไวย ประธานชุมชน ได้รวมตัวกันชุมนุมถือป้ายร้องขอความเป็นธรรมจากการรถไฟแห่งประเทศไทย หลังได้รับความเดือดร้อนจากกรณีเจ้าหน้าที่ได้เข้ามาขับไล่ให้รื้อถอนบ้านพักที่อยู่อาศัยมานานกว่า 10 ปีออกจากพื้นที่ โดยอ้างว่าเป็นต้นเหตุทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมเมืองโคราช และจะดำเนินการขยายคลองน้ำช่วงดังกล่าว

จากนั้นกลุ่มผู้ชุมนุมได้เดินทางเข้ายื่นหนังสือข้อเรียกร้องต่อ นายทวี กลมป้อม นายสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ ก่อนเข้ายื่นหนังสือขอความเป็นธรรมที่ศูนย์ดำรงธรรมจังหวัดนครราชสีมา ชั้น 1 ศาลากลางจังหวัดนครราชสีมา

นายปฐมรัตน์ ดีหมื่นไวย ประธานชุมชนจิระพัฒนา แกนนำกลุ่มผู้ชุมนุม กล่าวว่า ชาวบ้านชุมชนจิระพัฒนากว่า 20 ครอบครัว รวมกว่า 60 ชีวิต มีความทุกข์หนัก เนื่องจากเมื่อวันที่ 26 ก.ย.ที่ผ่านมาเจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้นำป้ายประกาศมาปักไว้ในพื้นที่ชุมชน เป็นคำสั่งให้รื้อสิ่งปลูกสร้างออกไปจากพื้นที่ภายใน 15 วัน ทั้งที่ชาวบ้านพักอาศัยอยู่ในที่ดินดังกล่าวมานานกว่า 10 ปี

ทั้งนี้ คนเหล่านี้เป็นผู้ยากไร้หาเช้ากินค่ำ และอาศัยตลาดจิระ ซึ่งอยู่ใกล้ที่พักเป็นที่ทำมาหากินค้าขายพอมีรายได้มาประทังชีวิตและเลี้ยงครอบครัวไปในแต่ละวัน และเมื่อพอมีรายได้บ้างก็นำมาสร้างบ้านให้มั่นคงแข็งแรงและสร้างร้านค้าคร่อมคลองระบายน้ำเสียเพื่อปรับให้เข้ากับพื้นที่อันคับแคบ โดยการสร้างที่พักได้ออกแบบด้วยการวางระดับพื้นบ้านให้สูงกว่าคันคลองเพื่อไม่ให้กีดขวางทางเดินของน้ำ ไม่ได้มีเจตนาที่จะยึดถือครองเป็นกรรมสิทธิ์ในที่ดินแต่อย่างใด และชาวชุมชนยังช่วยกันดูแลความสะอาดลอกคลองน้ำอยู่เป็นประจำเพื่อให้น้ำไหลสะดวกด้วย

นายปฐมรัตน์กล่าวอีกว่า การที่กล่าวหาว่าชุมชนเฉพาะบริเวณนี้เป็นตัวปัญหาทำให้เกิดน้ำท่วมเมืองโคราชนั้น เป็นการกล่าวหาลอย ๆ ขัดกับความจริง และหากให้ชาวชุมชนรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างและย้ายออกจากที่ดินดังกล่าวก็ต้องดำเนินการให้เหมือนกันทั้งหมดเพราะยังมีอีกหลายชุมชุน ทั้งบริเวณด้านหลังโรงแรมปัญจดารา เลียบตามทางรถไฟไปจนถึงสถานีรถไฟบ้านเกาะ ต.บ้านเกาะ ที่มีสภาพเดียวกันคือสร้างบ้านเรือนคร่อมคลองและมีสะพานข้ามคลองเหมือนกับชุมชนจิระพัฒนาแห่งนี้

“ไม่ใช่การรถไฟฯ จะมาเลือกรังแกเฉพาะชาวบ้านในชุมชุนนี้เท่านั้น หากปฏิบัติกับชุมชุนอื่นๆ เหมือนกันพวกเราก็ยินดีที่จะปฏิบัติตาม และการรื้อถอนรัฐควรเยียวยาจ่ายชดเชยให้แก่ประชาชนด้วย เนื่องจากชาวบ้านซึ่งล้วนเป็นผู้ยากจนนั้นได้ลงทุนก่อสร้างไปแล้ว และยังมีภาระหนี้สินจากการกู้ยืมเงินนอกระบบมาสร้างบ้านด้วย” นายปฐมรัตน์กล่าว

ด้าน นายทวี กลมป้อง นายสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ กล่าวว่า หลังได้รับหนังสือร้องทุกข์จากประชาชนในชุมชนจิระพัฒนาจะนำเสนอไปยังผู้บังคับบัญชาตามลำดับต่อไป ซึ่งการแจ้งให้ชาวบ้านรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างออกจากที่ดินของการรถไฟฯ นั้น เนื่องจากได้รับแจ้งจากทางเทศบาลนครนครราชสีมาว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นต้นเหตุทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมในเขตเทศบาลนครฯ เนื่องจากมีการสร้างบ้าน ซึ่งมีเสาอยู่กลางคลองทำให้การระบายน้ำไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งที่ผ่านมาทางการรถไฟฯ ได้ท้วงติงชาวบ้านในชุมชนมาตลอดแต่ไม่เป็นผล

“หากครบกำหนดวันให้รื้อถอนแล้วชาวบ้านยังไม่ย้ายออกก็ต้องเข้าแจ้งความต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่อบังคับใช้กฎหมายต่อไป ยืนยันว่าการรถไฟฯ ไม่ได้เลือกปฏิบัติเฉพาะจุดนี้ แต่กำลังสำรวจพื้นที่ของการรถไฟฯ ทั้งหมด หากมีลักษณะเดียวกันเกิดขึ้นต้องทำการรื้อถอนออกไป” นายทวีกล่าว

[headtrack]

...ไม่ใช่ข่าวตัด ถ่ายเองรายงานเอง...
...
...บ่ายวันที่ ๓ ตุลาคม ๒๕๕๗ บริเวณสถานีหนึ่งบนเส้นทางสายเหนือ

...วันนั้นมีงานมวยที่ลานตรงข้ามสถานี...
...

..."พี่เล่นจัดการเองเลย"...!?!
...


...

อ่อ...มีสองเวรซะด้วย...!?!

...
...เป็นอีกหนึ่งบทพิสูจน์ความสำเร์จของรั้วกั้นบริเวณกับคนไทยบางกลุ่ม ที่แม้อุปกรณ์ใต้เบาะจักรยานยนต์ก็พิชิตได้...!?!
..
...ขออภัยที่ต้องซูมเยอะจนเกรนแตก ฟิล์มกระจกรถไม่ได้มืดมาก ต้องซ่อนอุปกรณ์ถ่ายทำ เกรงว่า "ค้อนจะบิน" ...!?!
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

[Wisarut]

[Wisarut]

ชาวชุมชนรถไฟบ่อบัว วอน “พล.อ.ประยุทธ์” ช่วยคืนความสุข หลังถูกนายทุนข่มขู่ไล่ที่รายวัน(ชมคลิป)


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 21 ตุลาคม 2557 19:26 น.


ชาวชุมชนรถไฟบ่อบัว รวมตัวชุมนุม วอน “พล.อ.ประยุทธ์” ช่วยคืนความสุข หลังถูกนายทุนข่มขู่ไล่ที่รายวัน

ฉะเชิงเทรา -ชาวชุมชนรถไฟบ่อบัวรวมตัว ชุมนุมเรียกร้องหน้าศาลากลางจังหวัด วอน “พล.อ.ประยุทธ์” ช่วยคืนความสุข หลังถูกนายทุนข่มขู่ไล่ที่รายวันยากจนไม่เป็นอันกินนอน ด้านพัฒนาสังคมฯ จังหวัด รุดเข้าเจรจา ก่อนนัดพบผู้นำท้องถิ่น ชาวบ้านจึงยอมสลายตัว

วันนี้( 21 ต.ค. ) ที่บริเวณศาลาประชาคมเฉลิมพระเกียรติ ข้างศาลากลางจังหวัดฉะเชิงเทรา ได้มีกลุ่มชาวบ้านชาวชุมชนริมคลองท่าไข่ ชุมชนตลาดสดบ่อบัว จำนวน 30-40 คน ได้เดินทางมารวมตัว พร้อมชูแผ่นป้ายกระดาษ เขียนข้อความร้องทุกข์ขอความช่วยเหลือไปยัง พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ให้ช่วยคืนความสุขแก่ประชาชน

สำหรับกลุ่มชาวบ้านดังกล่าว ได้อาศัยอยู่บนที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย มาอย่างยาวนานเกือบร้อยปี แต่ในปัจจุบันได้ถูกกลุ่มนายทุนซึ่งอ้างว่าได้กรรมสิทธิ์จากการเป็นผู้เช่าที่ดินจากการรถไฟ เข้ามาทำการขับไล่ชาวบ้านให้ออกไปจากพื้นที่

การไล่ที่ของนายทุน โดยส่งชายฉกรรจ์ จำนวนนับ 10 คน เข้ามาทำการข่มขู่ชาวบ้านให้ยอมรื้อถอนบ้านเรือนออกไปแบบรายวัน เพื่อแย่งชิงที่ดินผืนดังกล่าวจากชาวบ้านซึ่งเป็นบ้านเรือนพักอาศัย เพื่อนำไปเตรียมการก่อสร้างเป็นศูนย์การค้า แห่งใหม่

สำหรับพฤติกรรมของกลุ่มคนดังกล่าวนั้น ได้ใช้พฤติกรรมเชิงข่มขู่ และมีการพกพาอาวุธปืนเข้าไปในชุมชน เพื่อให้ชาวบ้านเกรงกลัว จนชาวบ้านที่กำลังได้รับความเดือดร้อนดังกล่าว ได้รวมตัวกันเข้ามาชุมนุมเพื่อร้องเรียนไปยังนายกรัฐมนตรี ผ่านทางศูนย์ดำรงธรรมจังหวัดในวันนี้

นางพวงแก้ว มหาผลศิริกุล อายุ 80 ปี อยู่บ้านเลขที่ 17 ถ.ริมคลองท่าไข่ อ.เมือง จ.ฉะเชิงเทรา กล่าวว่า ได้ปลูกบ้านเรือนอาศัยอยู่ในที่ดินแปลงนี้มานานตั้งแต่เมื่อก่อนยุคสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เกิดขึ้นอีกด้วย และได้เคยจ่ายค่าเช่าที่ดินให้แก่ทางการรถไฟมาโดยตลอด

ล่าสุดเมื่อหลายปีก่อนยังได้จ่ายค่าเช่าที่ดินให้ ในราคา 4-5 พันบาทต่อปี แต่มาภายหลังก่อนที่จะมีการเข้ามาดำเนินการขับไล่ที่ของกลุ่มนายทุน ทางการรถไฟฯ กลับไม่ยินยอมที่จะรับค่าเช่าที่ดินจากชาวบ้าน

“เห็นนายกฯ บอกจะช่วยเหลือคนจนเราก็ดีใจ แต่สิ่งที่เราได้รับอยู่ในขณะนี้คือเราเดือดร้อนมาก จากนายทุนที่เข้ามาข่มขู่เราให้รื้อบ้านเรือนที่อยู่อาศัยออกไป และยังบอกอีกว่า หากไม่รื้อก็จะนำรถแทรกเตอร์ มาไถบ้านทิ้งลงคลองไปให้หมด จนเพื่อนบ้านซึ่งเป็นคนแก่เช่นเดียวกัน ถึงกับเป็นลมล้มพับช็อกเสียชีวิตไปแล้ว 1 คน เพราะเกรงว่าจะไม่มีที่อยู่อาศัย โดยเพิ่งเผาศพไปได้เพียงแค่ 2 วันที่ผ่านมานี้เอง”นางพวงแก้ว กล่าว

นางพวงแก้ว กล่าวว่า อยากร้องขอไปถึงยังนายกรัฐมนตรี ขอให้เข้ามาดูปัญหาตรงนี้บ้าง หากจะไล่เราก็ขอให้ช่วยหาที่อยู่ให้เราใหม่ด้วย ไม่ใช่จะไล่ให้เราออกไปแล้วกลับจะไม่รับผิดชอบอะไร แล้วจะให้เราไปอยู่กันที่ไหน เพราะพวกเราขุดรูอยู่ไม่ได้

จึงอยากจะขอให้นายกฯ รับรู้เรื่องนี้บ้าง มาช่วยดูประชาชนที่กำลังเดือดร้อนอย่างมาก เพราะหากจะไล่ชาวบ้านทั้งหมดอย่างน้อยก็ต้องมีผู้ที่จะได้รับความเดือดร้อนมากถึง 4-5 ร้อยหลังคาเรือน ที่ต้องพากันเดือดร้อน เพราะเราจนเราจึงต้องอยู่อย่างนี้ถ้าชาวบ้านรวยก็คงไม่มาอยู่ในสถานที่อย่างนี้หรอก

ด้าน นายสมศักดิ์ กฐินหอม นักพัฒนาสังคมชำนาญการพิเศษ รักษาราชการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์จังหวัดฉะเชิงเทรา กล่าวว่า เบื้องต้นทราบว่าชาวบ้านได้พากันมาร้องเรียนว่า มีกลุ่มวัยรุ่นเข้าไปข่มขู่ให้ชาวบ้านรื้อบ้านออกจากที่ดินของทางการถไฟฯ ซึ่งชาวบ้านอาศัยอยู่มานานแล้ว

เมื่อได้ทำการสอบถามไปว่า ทางการรถไฟฯได้เข้ามาเก็บค่าเช่าหรือไม่นั้น ได้รับคำตอบว่าไม่ได้มาจัดเก็บ และเมื่อสอบถามว่ามีใครมาเก็บค่าเช่าหรือไม่ก็ได้รับคำตอบว่าไม่มี แต่ได้มีวัยรุ่นเข้ามาข่มขู่ว่าให้ออกจากที่ดินตรงนี้ และยังได้มีการอ้างถึงผู้มีอิทธิพลเพื่อให้ชาวบ้านเกรงกลัวยอมรื้อถอนออกไป เพื่อที่พวกเขาจะนำที่ดินไปสร้างเป็นศูนย์การค้าฯ

ทางพัฒนาสังคมก็ต้องไปขอต่อรองให้ชาวบ้านได้อยู่ต่อไปอีกสักระยะหนึ่งก่อน หรืออย่างน้อยประมาณ 1- 2 ปี เพื่อให้มีโครงการบ้านมั่นคงเกิดขึ้นมารองรับ เพื่อให้ชาวบ้านไปสร้างที่อยู่อาศัยใหม่ ซึ่งเดิมในชุมชนบ่อบัวนั้น ได้มีชาวบ้านประมาณ 170 ครอบครัว จากทั้งหมด 220 ครอบครัว ได้ยอมรื้อถอนบ้านเรือนออกไปก่อนแล้ว และไปอยู่ในโครงการบ้านมั่นคงในเขตพื้นที่ อบต.บ้านใหม่ แถบย่านวัดสายชล ณ รังสี แต่ส่วนชาวบ้านกลุ่มนี้ซึ่งเป็นชุมชนริมคลองท่าไข่นั้นยังไม่มีบ้านหรือเข้าไปอยู่ในจุดนั้น

นายสมศักดิ์ กล่าวต่อไปว่า พัฒนาสังคมฯ ก็จะได้เข้าไปพูดคุยกับผู้ที่ถูกอ้างถึงอีกด้านหนึ่ง ว่ามีชาวบ้านได้เข้ามาร้องเรียน ว่ามีการข่มขู่นั้นเป็นอย่างไร และใช้สิทธิ์อะไรในการเข้ามาไล่ที่ เพราะที่ดินแปลงนี้เป็นของการรถไฟฯ หรือหากเป็นผู้เช่าจากการรถไฟฯจริง ก็ต้องมีเงื่อนเวลาให้แก่ชาวบ้านได้อยู่ต่อไปก่อน และจะต้องแจ้งให้ชาวบ้านทราบกันก่อนล่วงหน้า และต้องมีกำหนดการที่ชัดเจนเพื่อให้ชาวบ้านได้มีการเตรียมตัวก่อนรื้อถอนหรือย้ายที่อยู่ต่อไป

ขณะเดียวกัน ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำนักงานพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์จังหวัดฉะเชิงเทรา ได้มีการนัดหมายให้ชาวบ้านนั้น ส่งตัวแทนในการนำเรื่องดังกล่าวเข้าไปพูดคุยกันกับ นายกลยุทธ ฉายแสง นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองฉะเชิงเทรา ซึ่งเป็นผู้นำท้องถิ่นในวันศุกร์ที่ 24 ต.ค.57 เวลา 13.00 น. เพื่อหาทางออกในเรื่องดังกล่าวต่อไป ก่อนที่ชาวบ้านจะยินยอมสลายตัวกลับไปในที่สุด

[Mongwin]

^^^
บ่อบัว ที่ตั้งของสถานีรถไฟแปดริ้วยุคแรกครับ

[Wisarut]

ผุดคอมเพล็กซ์แสนล.'อุ๋ย'ไฟเขียวรับหลักการร.ฟ.ท. สร้างแลนด์มาร์กกลางบางซื่อ 218 ไร่
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ
คอลัมน์ : BIG STORIES ข่าวหน้า1 -
ออนไลน์เมื่อ วันอังคารที่ 21 ตุลาคม 2014 เวลา 23:19 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 34 ฉบับที่ 2,994 วันที่ 23 - 25 ตุลาคม พ.ศ. 2557

"หม่อมอุ๋ย"ไฟเขียวแนวคิด ร.ฟ.ท. เปิดหน้าดิน 3 พื้นที่ทำเลทองแห่งใหม่ 218 ไร่รอบสถานีกลางบางซื่อเปิดให้เอกชนพัฒนาแจงทำได้เร็วกว่ามักกะสัน-กม.11 และสถานีแม่น้ำที่ยังติดปัญหาเคลียร์พื้นที่ เผยจะสร้างเป็นคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่ครบวงจรมูลค่าร่วมแสนล้าน ด้านภาคเอกชนชี้เป็นการเปิดหน้าดินใหม่ เชื่อศักยภาพพัฒนาเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ได้เพราะโครงข่ายคมนาคมเอื้อเหมาะลงทุนโครงการมิกซ์ยูส

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นหนึ่งในรัฐวิสาหกิจที่รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา จี้ให้จัดทำแผนฟื้นฟูกิจการอย่างเร่งด่วน หวังปฏิรูปองค์กรครั้งใหญ่ทั้ง ลบล้างภาพลักษณ์ต่าง ๆ ในอดีต ยกระดับความปลอดภัยและการบริการให้ดีขึ้นรวมถึงการปลดภาระหนี้สินที่มีอยู่กว่า 1 แสนล้านบาทให้หมดแต่ข้อดีของ ร.ฟ.ท.ต่างจากรัฐวิสาหกิจอื่นตรงมีทรัพย์สินเป็นที่ดินอยู่เป็นจำนวนมากซึ่งสามารถนำมาพัฒนาล้างหนี้ได้

ต่อเรื่องนี้ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ประธานคณะกรรมการบริหาร การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่าจากการหารือล่าสุดกับ ม.ร.ว. ปรีดิยาธร เทวกุล รองนายกรัฐมนตรีและหัวหน้าทีมเศรษฐกิจรัฐบาล ที่กำกับดูแล กระทรวงคมนาคมได้เห็นด้วยกับแนวคิดเบื้องต้นที่ ร.ฟ.ท.จะนำที่ดิน 3 แปลง รวมพื้นที่ 218 ไร่ บริเวณใกล้กับสถานีกลางบางซื่อ ย่านจตุจักร เปิดให้ภาคเอกชนสัมปทานเพื่อนำไปพัฒนาลงทุนสร้างคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่ รองรับการเดินทางและเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมแห่งใหม่หลังสถานีกลางบางซื่อเปิดให้บริการ

++ "สร้อยทิพย์" แนะหารือ สนข.
"รองนายกฯเห็นด้วยกับแนวคิดเบื้องต้นนี้ ส่วนปลัดกระทรวงคมนาคมได้แนะนำให้หารือกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ด้วย ซึ่งเดิม สนข.ได้วางแผนเชื่อมโยงระบบคมนาคมในพื้นที่ดังกล่าวไว้แล้ว เพื่อวางมาสเตอร์แพลนใหม่ให้สอดคล้องกัน และในเร็ว ๆ นี้จะนำเสนอเข้าที่ประชุมบอร์ดขอความเห็นชอบก่อนที่จะเสนอกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีต่อไป" ประธานบอร์ด ร.ฟ.ท.กล่าว

สำหรับรูปแบบการลงทุนภาคเอกชนต้องเป็นฝ่ายนำเสนอแผนมาว่าต้องการลงทุนในรูปแบบใด ส่วนเบื้องต้น ร.ฟ.ท. ได้วางกรอบไว้ว่าน่าจะเป็นคอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่ครบวงจร ทั้ง โรงแรม อาคารสำนักงาน พื้นที่เชิงพาณิชย์ ฯลฯ เช่นเดียวกับสถานีรถไฟใต้ดินในเมืองใหญ่ ๆ ทั่วโลก อย่าง โตเกียวมีโรงแรมถึง 4 แห่ง สร้างเป็นอาคารสูง 60-70 ชั้น ถ้าคิดเป็นมูลค่าโครงการคงร่วมแสนล้านบาท และจะส่งผลให้บริเวณดังกล่าวจะกลายเป็นแหล่งธุรกิจแห่งใหม่ของกทม.ในอนาคต ซึ่งคงต้องมีการปรับผังเมืองและอื่น ๆ เพื่อให้สอดคล้องกับแผนพัฒนาดังกล่าวด้วย

นอกจากนี้ยังมีแนวคิดที่จะย้ายสำนักงานของ การรถไฟฯ จากหัวลำโพง มาอยู่ที่นี่ด้วย ซึ่งอาจจะขอใช้พื้นที่ 2 อาคารมาใช้เป็นที่ทำงานแห่งใหม่ เพราะเมื่อสถานีกลางบางซื่อ เปิดให้บริการ สถานีหัวลำโพงก็ต้องปรับบทบาทเป็นเพียงรองรับขบวนรถไฟชานเมือง และมีปริมาณไม่มาก แต่ยังรักษาไว้เป็นแลนด์มาร์ก ของกทม.เอาไว้ซึ่งต้องปรับปรุงใหม่ให้มีรูปแบบเหมาะสมต่อไป

++ เปิดที่ดิน 3 โซนใหม่
นายออมสิน ยังระบุอีกว่า "เหตุที่หยิบยกพื้นที่ทั้ง 3 แปลงขึ้นมาพัฒนาก่อนนั้นเห็นว่าทำได้เร็วกว่าพื้นที่ใจกลางเมืองอีก 3แห่งที่มีอยู่เพราะแม้จะอยู่ในย่านธุรกิจแต่ยังติดปัญหาต่างๆ ต้องใช้เวลาในการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งยิ่งพัฒนาทำได้เร็วก็เท่ากับว่าร.ฟ.ท.สามารถหารายได้เข้ามาแก้ปัญหาภาระหนี้สินที่มีอยู่ร่วมแสนล้านบาทได้เร็วเท่านั้น "

สำหรับที่ดินทั้ง 3 แปลงใหม่ที่มีแนวคิดเปิดให้เอกชนเข้ามาสัมปทานนั้นมีพื้นที่รวมกัน 218 ไร่ แบ่งออกเป็นที่ดินโซน เอ มีพื้นที่ 35 ไร่ ตั้งอยู่ด้านหลังศาล เยาวชนและครอบครัวกลาง โซนบีจำนวน 78 ไร่ ตั้งอยู่ใกล้ตลาดนัดจตุจักร และโซนซีอีกจำนวน 105 ไร่ เป็นที่ตั้งสถานีขนส่งหมอชิต ส่วนที่ดินทำเลทอง 3 แปลงใหญ่ซึ่งเดิม ร.ฟ.ท.มีแผนจะพัฒนาก่อนหน้านั้น ติดปัญหาเรื่องการโยกย้ายชุมชนจึงต้องชะลอไปก่อน

ประกอบด้วยที่ดินย่านมักกะสันจำนวน 500 ไร่ ติดปัญหาต้องย้ายโรงงานจักรกล ไปสร้างโรงงานใหม่ ที่แก่งคอย จังหวัดสระบุรี ให้แล้วเสร็จ ถึงจะนำที่ดินมาพัฒนาได้ ส่วนที่ดินกม.11 จำนวน 359 ไร่ ติดปัญหาที่ปัจจุบันกลายเป็นแหล่งชุมชนที่อยู่อาศัยและค้าขายขนาดใหญ่ ซึ่งต้องใช้เวลาและทำความเข้าใจกับคนในพื้นที่ รวมถึงต้องย้ายไปสร้างเป็นคอมเพล็กซ์แห่งใหม่ที่ต้องมีคุณภาพชีวิตดีกว่าเดิมพร้อมทั้งจัดพื้นที่เชิงพาณิชย์ด้วย และที่ดินทำเลสถานีแม่น้ำติดกับแม่น้ำเจ้าพระยา จำนวน 277 ไร่ ก็ยังคิดปัญหาชุมชนไม่ยอมย้ายออก เป็นต้น ประธาน บอร์ด ร.ฟ.ท.กล่าว

++ หวังล้างหนี้แสนล้าน
ทางด้าน นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ด้านโครงสร้างพื้นฐาน 1)และรักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวเสริมว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการเร่งว่าจ้างศึกษาการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯหรือหมอชิต 2 ที่บริษัท ขนส่ง จำกัด(บขส.) ใช้งานในปัจจุบัน ซึ่งร.ฟ.ท.ได้ให้บขส.ย้ายออกจากพื้นที่ให้แล้วเสร็จในปี 2559 เพื่อนำพื้นที่มาพัฒนาหารายได้เชิงพาณิชย์และปลดภาระหนี้สินของร.ฟ.ท.ที่มีจำนวนมากนั้นต่อไป

"ล่าสุดได้นำเสนอรูปแบบเบื้องต้นให้บอร์ด ร.ฟ.ท.และคณะกรรมการพัฒนาพื้นที่ย่านพหลโยธินรับทราบแล้ว ซึ่งประธานบอร์ดได้ให้เร่งศึกษาแล้วกลับมานำเสนออีกครั้งเพื่อผลักดันให้สอดคล้องกับการพัฒนาพื้นที่สถานีกลางบางซื่อต่อไป ส่วนจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับรัฐบาลจะเห็นชอบอนุมัติให้ดำเนินการได้หรือไม่เท่านั้น"

ฟากแหล่งข่าวจากสนข. กล่าวว่า ได้ศึกษาความเหมาะสมโครงการเชื่อมโยงการเดินทางและศูนย์กลางคมนาคมย่านพหลโยธินเสร็จเรียบร้อยแล้ว เพื่อให้เชื่อมต่อการเดินทางกับพื้นที่ 2.3 พันไร่ และรองรับการเปิดใช้รถไฟฟ้า 4 สายทาง ได้แก่
สายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ปี 2560
สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค) ปี 2560
สายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่)ปี 2559 และ
ส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์ (พญาไท-ดอนเมือง)"
คาดว่าจะมีคนเดินทางเข้า-ออกย่านบางซื่อวันละ 2.97 แสนเที่ยวคน/วัน

++คาดไม่พ้นมือรายใหญ่
ส่วนนายสุรเชษฐ กองชีพ รองผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยบริษัท คอลลิเออร์ส อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย)ฯ กล่าวว่า หากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) นำที่ดินรอบสถานีกลางบางซื่อออกมาให้ภาคเอกชนประมูลเพื่อพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวจริง ก็เชื่อว่าจะช่วยให้เกิดความเจริญอย่างมาก เช่นเดียวกับพื้นที่บริเวณโรงเรียนเตรียมทหารเดิม (สวนลุมไนท์) ที่บริษัท ยูนิเวนเจอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ UV ชนะการประมูล โดยมีแผนที่จะพัฒนาโครงการอสังหาริมทรัพย์แบบมิกซ์ยูส ประกอบด้วย ศูนย์วัฒนธรรม โรงแรม อาคารสำนักงาน ที่พักอาศัย และศูนย์การค้า บนเนื้อที่ที่ 62 ไร่ ส่วนที่เหลือจะเป็นที่โล่ง จัดทำโครงสร้างพื้นที่และพื้นที่สีเขียว ตั้งเป้าให้เป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ใจกลางกรุงเทพฯ
สำหรับพื้นที่ดินโดยรอบสถานีกลางบางซื่อก็มีศักยภาพมากพอที่จะเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของกรุงเทพฯได้เช่นกัน เนื่องจากปัจจุบันพื้นที่โดยรอบก็มีการพัฒนาโครงการอยู่แล้ว แต่การเติบโตส่วนใหญ่จะอยู่ในย่านสะพานควาย , เตาปูน , จตุจักร , ลาดพร้าว ฯลฯ ดังนั้นหาก ร.ฟ.ท.เปิดประมูลพื้นที่ดังกล่าวก็จะเหมือนเป็นการเปิดหน้าดิน เพื่อพัฒนาโครงการอื่นๆ ต่อไป โดยคาดว่าผู้ที่เข้าร่วมประมูลก็จะเป็นบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่เจ้าเดิมๆ

++ ต่างชาติเมินถ้าเช่า 30ปี
แม้ว่าศักยภาพของพื้นที่จะเอื้อต่อการพัฒนาโครงการ แต่สำหรับนักลงทุนชาวต่างชาติแล้วถือว่าไม่คุ้ม เนื่องจากประเทศไทยกำหนดระยะเวลาการเช่า 30 ปี ซึ่งนักลงทุนต่างชาติมองว่าเป็นข้อจำกัดในการลงทุน เมื่อเทียบกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างฮ่องกงที่ผู้ประมูลสามารถใช้ประโยชน์จากที่ดินได้ถึง 99 ปี
เช่นเดียวกับ นายวสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัทโมเดอร์น พร็อพเพอร์ตี้ คอลซัลแตนด์ จำกัด กล่าวว่า พื้นที่ดังกล่าวเหมาะแก่การพัฒนาโครงการเพื่อเช่า เช่น ศูนย์การค้า อาคารสำนักงาน ฯลฯ โดยในอนาคตพื้นที่ดังกล่าวจะกลายเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ในด้านการคมนาคม ที่จะเอื้อประโยชน์ต่อการพัฒนาโครงการต่างๆในอนาคต แต่ทั้งนี้ภาครัฐต้องมีความชัดเจนในเรื่องของโครงการ เช่น มีการเปิดประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายต่างๆ หรือเห็นความคืบหน้าด้านการก่อสร้าง ทั้งนี้เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้แก่นักลงทุน

อนึ่งสำหรับสถานีกลางบางซื่อ ตั้งอยู่บริเวณสถานีรถไฟบางซื่อ ปัจจุบันมีพื้นที่ทั้งหมด 1,176 ไร่ ไม่รวมพื้นที่ขนส่งหมอชิต 2 ที่ประกอบด้วย พื้นที่กิจกรรมที่ ร.ฟ.ท.ใช้อยู่เดิม 685 ไร่ และนำมาใช้ก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อจำนวน 487 ไร่ ใช้งบประมาณ 2 หมื่นล้านบาท มีพื้นที่ใช้สอย 4 ชั้น และวางแผนให้เป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่งมวลชนระบบราง และเชื่อมโยงกับขนส่งมวลชนต่างๆ ที่สำคัญและโดยรอบสถานีมีการใช้ประโยชน์พื้นที่หลากหลาย เมื่อเมกะโปรเจ็กต์รัฐบาลเป็นจริงพื้นที่นี้จะดึงดูดให้เอกชนเข้าไปลงทุนพัฒนาโครงการรองรับ

[Wisarut]

ภาพย่านมักกะสันที่งดงามยามโพล้เพล้
http://webboard.news.sanook.com/forum/index.php?topic=3876568