อุโมงค์รถไฟใต้ดินกรุงโตเกียว ที่ ชิบูย่า ยาว 1400 เมตร

[Wisarut]

อุโมงค์รถไฟใต้ดินกรุงโตเกียว ที่ ชิบูย่า ยาว 1400 เมตร
Tokyo Reporter 25 พฤศจิกายน 2010

บริษัทรถไฟโตคิวได้ขุดอุโมงค์ยาว 1400 เมตร เชื่อมรถไฟสาย Toyoko ของ บริษัทโตคิว เข้ากับทางรถไฟใต้ดินสาย Fukutoshin ของ Tokyo Metro เพื่อให้บริการรถไฟ ผ่านย่านชิบูย่าได้

[Mongwin]

Tōkyū Tōyoko Line (東急東横線) นั้น คำว่า Tō ย่อมาจาก โตเกียว yoko ย่อมาจากโยโกฮามา หลักการย่อคล้าย รัชวิภา รัชโยธินหรือ เพชรพระราม ของบ้านเราครับ

นึกถึง ARL บ้านเรา ที่มักกะสัน การเชื่อมต่อกับ MRT เพชรบุรีไม่ดีเลย ต้องเดินข้ามทางรถไฟ ข้ามถนน อาจก่อให้เกิดอันตรายได้ น่าทำอุโมงค์ลอดแบบสถานีรถไฟหาดใหญ่ หรือทางลอดใต้ถนนพญาไทที่หน้าจุฬาฯ และขายของได้ด้วยแบบที่ญี่ปุ่นนะครับ

[Wisarut]

ญี่ปุ่นแปลงรถไฟบนดินลงใต้ดินชั่วข้ามคืน
by Sathit M.
Voice TV
20 พฤศจิกายน 2557 เวลา 14:47 น.


บริษัทรถไฟญี่ปุ่นใช้เวลาแค่ 4 ชั่วโมง เชื่อมรางรถไฟบนดินเข้ากับระบบใต้ดิน หลังขบวนสุดท้ายออกจากสถานีในเวลาตีหนึ่ง ระดมนายช่าง-คนงานกว่าพัน พร้อมเปิดบริการตอนตีห้า



งานทางวิศวกรรมอันน่าทึ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2556 แต่บริษัท Tokyu Railways เพิ่งอัพโหลดคลิปขึ้นยูทูบเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2557

ในคืนนั้น รถไฟบนดินสายโตโยโกะ ทำการเชื่อมรางเข้ากับสายรถไฟใต้ดินช่วงสถานีชิบูยากับสถานีไดคังยามา ด้วยความพร้อมเพรียงและรู้งานของนายช่างกับคนงาน 1,200 คน

งานทั้งหมดลงมือเมื่อรถไฟขบวนสุดท้ายออกจากสถานีชิบูยาในเวลาตีหนึ่ง แล้วเสร็จก่อนที่ขบวนแรกจะเข้าสถานีในเวลาตีห้า ผู้โดยสารจึงไม่ได้รับผลกระทบ

ในปฏิบัติการที่เรียกว่า STRUM หรือ Shifting Track Right Under Method มีการนำรถเข้าทดสอบวิ่งก่อนเริ่มเปิดบริการตอนรุ่งสาง ทุกอย่างเป็นไปตามแผน เพราะทุกคนรู้งานในส่วนของตัว คนไหนต้องขันน็อตตัวไหน

ด้วยสปิริตของทีมเวิร์ค บวกการจัดองค์การที่มีประสิทธิภาพ ชาวกรุงโตเกียวจึงได้นั่งรถไฟสายใหม่ ชิบูยา-ไดคังยามา ในชั่วข้ามคืน.
http://www.youtube.com/watch?v=wIbZqqLra9k