ข่าวรถไฟอินโดนิเซีย

[Mongwin]

เท่าที่ตรวจสอบในภาพถ่ายดาวเทียมเมื่อวันที่ 24 มี.ค. 2014
เห็นแนวคันทางรถไฟเป็นช่วง ๆ แล้วครับ แต่ยังไม่ได้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำ 1 แห่ง

ลูกศรสีเหลือง ชี้แนวคันทางรถไฟครับ



สร้างเสร็จเมื่อไหร่ คงจะเอาขบวนรถ Padang Railbus มาใช้ในเส้นทางนี้ครับ


ภาพจาก http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1487718&page=10

[Mongwin]

ต่อไปสถานี Duku ก็จะกลายเป็นสถานีชุมทางครับ เพื่อแยกไปสนามบิน
ผมเคยนั่งรถไฟผ่านสถานีนี้เมื่อวันที่ 28 เม.ย. 55 ครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5723&postdays=0&postorder=asc&start=60

[Wisarut]

อยากเห็นโครงการรถไฟความไวสูงจาการ์ตา - บันดุง ราคา 18 ล้านล้านรูเปีย ($1510 ล้านดอลลาร์) เพื่อลดระยะทางลงไป 150 กิโลเมตรและ ลดเวลาเดินทางจาก 3 ชั่วโมงเป็น 30 นาที ด้วยความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - เริ่มก่อสร้าง ปี 2016 เปิดการเดินรถ ปี 2020

นอกจากนี้จะมีการทำ airport link โดยต่อขยายเครือข่ายรถไฟฟ้า JABOTABEK จาก Halim Perdanakusuma ใน East Jakarta ไปสนามบินนานาชาติ Soekarno-Hatta ใน Tangerang ที่อยู่ชานกรุงจาการ์ตา ด้านตะวันตก ยาว 34 กิโลเมตร มี 5 สถานี จะเริ่มโครงการใน เดือนกรกฎาคม 2014

http://www.thejakartaglobe.com/news/bullet-train-set-slash-travel-time-jakarta-bandung/

[Mongwin]

ความคืบหน้าของรถไฟทางคู่ในเกาะสุมาตรา
Railwaygazette.com 7 July 2014

อินโดนีเซีย: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรัฐวิสาหกิจ Dahlan Iskan เข้าร่วมงานฉลองบนเกาะสุมาตราเมื่อวันที่ 10 มิ.ย. 57 เนื่องในงานสร้างรถไฟทางคู่ระหว่าง Niru กับ Prabumulih ระยะทาง 22 กม. เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสาย Palembang-Bandar Lampung ระยะทาง 370 กม.

นอกจากนี้ มีการเปิดสถานีรถไฟเพิ่มเติมอีก 11 สถานีตลอดสายทาง ห้าสถานีอยู่ในจังหวัด Lampung และที่เหลืออยู่ใน South Sumatra การลงทุนสร้างสถานีนั้น มีส่วนช่วยในการบริการผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นมากตามฤดูกาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุด Eid al-Fitr ทางรถไฟสายนี้ให้บริการโดยขบวนรถโดยสารทางไกลของ PT KAI สองขบวนต่อวัน และมีการขนส่งถ่านหินในปริมาณมากอีกด้วย

ประธาน PT KAI Ignasius Jonan ชี้แจงว่าทางรถไฟอีก 266 กม. ใน Southern Sumatra จะเปลี่ยนเป็นทางคู่ต่อไป เพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งทั้งผู้โดยสารและถ่านหิน และเสนอแนะว่าน่าจะสร้างสถานีอีก 6 สถานี

ทางตอนเหนือของเกาะ พิธีวางศิลาฤกษ์จัดให้มีขึ้นเมื่อวันที่ 22 พ.ค. เพื่อเริ่มการก่อสร้างทางคู่ระยะทาง 26 กม.ระหว่าง Medan กับ สนามบินนานาชาติ Kuala Namu กำหนดแล้วเสร็จสิ้นปีนี้ คาดว่าต้องใช้งบประมาณ 150 พันล้านรูเปียห์ (420 ล้านบาท)

[Mongwin]

พิธีวางศิลาฤกษ์เปิดการก่อสร้างทางรถไฟเกาะสุลาเวสี ระยะทาง 145 กม. ระหว่าง Makassar กับ Pare-Pare คาดว่าจะใช้งบประมาณ 9 ล้านล้านรูเปีย รวมทั้งรถจักรรถพ่วง (ราว 25,000 ล้านบาท) เมื่อวันที่ 12 ส.ค. 2014

Groundbreaking starts trans-Sulawesi railway construction
Railwaygazette.com 14 Aug 2014

INDONESIA: Minister of Transportation Evert Erenst Mangindaa attended a groundbreaking ceremony in Siawung on August 12 to formally launch construction of the 145 km Makassar – Pare Pare first phase of the planned trans-Sulawesi railway network

The line is to be built under the MP3EI national infrastructure programme. It is intended to support predicted economic growth on Sulawesi, which is one of the less developed of the Indonesian islands but possesses significant mineral resources.

A memorandum of understanding for the project was signed by the ministry and the South Sulawesi provincial government on June 1 2012. The cost of the initial line is estimated at Rp9tr, including rolling stock.

Makassar-Pare Pare อยู่ทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะสุลาเวสี

[Mongwin]

แผนแม่บท โครงข่ายทางรถไฟเกาะสุลาเวสี ดูได้ที่นี่ครับ
http://stat.ks.kidsklik.com/statics/files/2013/09/13794253611745612992.jpg
http://lifestyle.kompasiana.com/urban/2013/09/17/merancang-jalur-kereta-api-trans-sulawesi-592750.html

[Mongwin]

อินโดฯเล็งใช้รถไฟลดต้นทุนโลจิสติกส์
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ วันที่ 24 พฤศจิกายน 2557 05:01

รัฐบาลอินโดนีเซีย เล็งผลักดันให้ใช้บริการขนส่งสินค้าทางรถไฟ เพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

รัฐมนตรีการค้าอินโดนีเซีย นายรัคมัต โกเบล ระบุว่า ต้นทุนโลจิสติกส์ได้กลายเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ราคาสินค้าจำเป็นสูงขึ้นอย่างมาก โดยต้นทุนนี้คิดเป็นสัดส่วนราว 17-20% ของราคาสินค้าเลยทีเดียว และยังทำให้ ในปัจจุบัน อินโดนีเซียกลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีต้นทุนโลจิสติกส์สูงสุดในอาเซียนคิดเป็นสัดส่วนราว 20-30% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ

ทั้งนี้ ดัชนีชี้วัดประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ประจำปี 2557 ที่จัดทำโดยธนาคารโลกระบุว่า อินโดนีเซียมีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ติดอยู่ในอันดับ 53ของโลก เทียบกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างสิงคโปร์ที่อยู่ในอันดับ 5 มาเลเซีย 25 ไทย 35 และเวียดนามที่ 48

นายรัคมัตบอกด้วยว่า จะหารือเรื่องนี้กับรัฐมนตรีคมนา เพื่อหาวิธีที่ดีที่สุดในการใช้บริการขนส่งทางรถไฟ ซึ่งเร็วกว่าและประหยัดต้นทุนกว่า พร้อมกล่าวเสริมว่า แผนการนี้จำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น โกดังเก็บของบริเวณสถานีรถไฟ

[Mongwin]

กระทรวงคมนาคมอินโดนีเซียกำลังเตรียมสร้างทางรถไฟเชื่อม Aceh (อาเจะห์) ทางภาคเหนือของเกาะสุมาตรากับ Lampung (ลัมปุง) ที่ปลายด้านใต้สุดของเกาะ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาระยะกลาง โดยคาดว่าจะเริ่มศึกษาความเป็นไปได้ในปีหน้า

Trans-Sumatra railway in sight
Nadya Natahadibrata, The Jakarta Post, Jakarta | Headlines | Thu, November 27 2014, 8:47 AM

The Transportation Ministry is preparing a 2,168-kilometer railway linking Aceh in the northern part of Sumatra to Lampung on the southern tip of the country’s longest island as part of the medium-term development program.

The feasibility study for the development of the Trans-Sumatra railway is expected to begin next year.

According to the government’s 2015-2019 National Mid-Term Development Plan (RPJMN) draft released by the National Development Planning Board (Bappenas) last week, the 2,168-kilometer railway will stretch from Aceh to Lampung, connecting Sumatra’s major cities, seaports and airports to ease traffic and reduce logistics costs.

The Transportation Ministry’s director general for railways Hermanto Dwiatmoko said that the government would prioritize the feasibility study and land-acquisition process for the Pekanbaru-Dumai section in Riau.

“We’ve decided to prioritize this section because we’re planning to construct it alongside the Trans-Sumatra toll road’s Pekanbaru-Dumai section to simplify the land-acquisition process,” Hermanto told The Jakarta Post on Tuesday. “The feasibility study may take up to one year but we will speed up the land-acquisition process in cooperation with the local administration.”

The 2,168-km railway will stretch from Aceh to Lampung, connecting major cities, seaports and airports
Feasibility study for the Trans-Sumatra railway project is expected to begin next year

In October, the previous government conducted the ground-breaking ceremony of the initial 15.8-kilometer Medan-Binjai section of the 2,700-kilometer Trans-Sumatra toll road.

The second stage of construction of the total 24 sections will stretch 22 km from Palembang to Indralaya in South Sumatra, and will be followed by the Pekanbaru-Dumai and Bakauheni-Terbanggi sections.

President Joko “Jokowi” Widodo on Tuesday visited Lampung to review in detail the plans for the construction of the Trans-Sumatra toll road and railway.

“We will start the construction of both the toll road and railway across Sumatra next year,” he said at Bakauheni port as quoted by Antara.

Jokowi said he would listen to reports from the governor of Lampung regarding preparations for the development projects. He expressed hope that the planning would be closely linked with the development of long-term integration and connectivity between regions, so as to lower logistics costs.

The government has set a target of reducing the country’s logistics costs from the current 23.4 percent of GDP to 19.2 percent in 2019.

Finance Minister Bambang Brodjonegoro previously said that the Sumatra railway was one of the government’s priority projects to integrate freight transportation outside Java.

“Sumatra has railways, but they are scattered everywhere in Medan, in Padang, in Lampung; we want to connect these railways, more for freight than for passengers,” he continued.

The government will need a total of Rp 5.5 quadrillion in investment for infrastructure projects between 2015 and 2019 with Rp 283 trillion for railway development, according to Bappenas. The agency aims to complete the Rp 65 trillion Trans-Sumatra railway project by 2025.

Hermanto said that the government would also prioritize the southern Java double-track railway and the Makassar-Pare-Pare railway in South Sulawesi next year.

National Development Planning Minister and Bappenas chief Andrinof Chaniago said the new administration would not prioritize high-speed rail over the next five years.

“High-speed rail is deemed unrealistic within the near future. We will concentrate more on the development of railways, seaports and airports,” he said recently.

The Indonesian and Japanese governments had previously agreed to conduct a detailed feasibility study on adopting Japan’s Shinkansen high-speed rail technology connecting Jakarta and Surabaya.

Transportation Minister Ignasius Jonan said construction of neither the Jakarta-Surabaya high-speed rail link nor the Jakarta airport express train from Halim Perdanakusuma Airport to Soekarno-Hatta International Airport would be financed from the state budget.

[Wisarut]

ญี่ปุ่นนเสนอตัวทำรถไฟชิงกังเซนจาก จาการ์ตาไปบันดุงมูลค่า 1 ล้านล้านเยน (110 ล้านล้านรูเปียร์)
http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2014/12/09/095011426/Japan.Railway.Ngebet.Kerjakan.Proyek.Shinkansen.Indonesia?utm_source=WP&utm_medium=box&utm_campaign=Kknwp

[Wisarut]

ภาพในโรงรถจักรเมืองอิเหนา ที่ สถานี Jakarta Kota - หัวลำโพงกรุงจาการ์ตา
https://www.facebook.com/PRFMNewsChannel/photos/a.141438009321136.28582.140438406087763/588444457953820/?type=1