View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 26/10/2014 1:06 am Post subject:
เมื่อเส้นทาง รถไฟรถไฟความไวสูงเริ่มเป็นรูปเป็นร่า - คณะกรรมการโยธาธิการ และการพัฒนาชนบท และภูมิภาค -ก็ตกลงว่าทางรถไฟความไวสูงจะอยู่ด้านตะวันตกของ ทางหลวงพิเศษเหนือ - ใต้ และ ทางรถไฟ KTMB จะอยู่ด้านตะวันออกของ ทางหลวงพิเศษเหนือ - ใต้ โดยสถานี Nusanjaya ที่ทำหน้าที่เป็น สถานีสำหรับยะโฮห์บารู อยู่ระหว่าง Sungai Mati และ Bukit Pasir ใน Muar, Ayer Hitam แถวๆ Batu Pahat กะ Nusajaya ใน Iskandar Malaysia ก่อนข้ามไปสิงคโปร์ โดยสิ่งขนานไปกะ Second Link Express ไปสิงคโปร์ - และ Nusanjaya Stop นี่ก็ใกล้กะ สะพาน Second Link ที่ Tanjung Kupang พร้อมที่ จะทำสะพานขนานกะกะสะพานเดิมไปสิงคโปร์ได้ และจะเดินรถเมลฺ์จาก Nusajaya เชื่อมกะ ตัวเมอง ยะโฮห์บารูด้วย - โดยพยายามเลี่ยงที่เอกชน เพื่อเลี่ยงต้องจ่ายค่าเวนคื่น
แต่ที่ยังตกลงกันไม่ได้คือ จะมีทางรถไฟไปสุดทางที่สิงคโปร์หรือไม่ แม้สองนายกรัฐมนตรีสัญญาจะก่อสร้าง - เพราะทางรถไฟสายนี้จะทำให้ สนามบิน KLIA2 (Low cost terminal ของ KLIA) และ Changi สูญรายได้ไปจมหู
http://www.nst.com.my/node/45268
//-------------------
มาเลย์-สิงคโปร์ร่วมสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 2 ประเทศ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 25 ตุลาคม 2557 13:47 น.
นายไซอิด ฮามิด อัลบาร์ ประธานคณะกรรมาธิการขนส่งทางบกของมาเลเซีย กล่าวว่า มาเลเซียกับสิงคโปร์จะเริ่มสรุปรายละเอียดของโครงการจัดทำรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมทั้ง 2 ประเทศ เข้าด้วยกันในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2558
ทั้งนี้ ได้มีการส่งผลการศึกษาโครงการเบื้องต้นให้กับรัฐบาลมาเลเซียแล้ว แต่ในส่วนของสิงคโปร์ผลการศึกษาเบื้องต้นยังไม่แล้วเสร็จ คาดว่า น่าจะได้ข้อสรุปในต้นปี 2558 โครงการนี้ถือเป็นการยกระดับสู่ขั้นใหม่ของเทคโนโลยีเกี่ยวกับรถไฟ Last edited by Wisarut on 14/11/2014 11:22 pm; edited 1 time in total
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 27/10/2014 9:22 pm Post subject:
ตารางเปิดการเดินรถไฟความไวสูงจะเดิน 6 โมงเช้าถึงเทียงคืน โดนในกรณีนี้ KL นั้น Kelana Jaya เปิดแต่ 6 โมงเช้าถึง 5 ทุ่ม 45 นาที และ KTM Kommuter เปิดตั้งแต่ 6 โมงครึ่ง ถึง 5 ทุ่ม ส่วน ฝั่งสิงคโปร์รถไฟฟ้า สถานี Jurong East ที่ จะเชื่อมต่อรถไฟความไวสูง เปิด ตี 5 กะ อีก 14 นาที และเลิก เที่ยงคืนกะ 25 นาที
http://www.nst.com.my/node/46547
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 29/10/2014 12:12 pm Post subject:
ส่อแววว่า รถไฟความไวสูงกัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์กว่าจะเปิดใช้งานจริงก็ปี 2023 เพราะ ขนาดปีเริ่มการก่อสร้างก็เริ่มเอาเมื่อปี 2016 ซะแล้ว และ จะให้มีเดินทุกๆ 15 นาที โดยมีเดินแบบรถด่วน ไม่หยุดตามรายทาง ที่ใช้เวลาเดินทาง 90 นาที และ แบบจอดรายทางที่ ใช้เวลาเดินทาง 120 นาที และ งานนี้ได้มีการพัฒนาเมืองใหม่รอบสถานีเพื่อให้ได้กำไร เพราะมีทั้งทางลอยฟ้าและทางใต้ดินฝั่งสิงคโปร์
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wXeN7sI0yVg
http://www.bloomberg.com/news/2014-10-28/singapore-kuala-lumpur-bullet-train-link-may-be-nine-years-away.html
การเดินรถไฟความไวสูงกัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์แม้ว่าจะทำให้สายการบินขนหัวลุก เพราะ เจอคู่แข่งที่ไม่ต้องเสียเวลาผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองที่สนามบิน แต่กะรถบัสข้ามแดนแล้วรถไฟความไวสูงไม่ใช่คู่แข่งเลยเพราะ รถบัสข้ามแดนออกตั๋วราคาสบายกระเป๋ามาก เนื่องจาก รถไฟความไวสูงกัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์ นั้สค่าตั๋วขั้นต่ำก็ตั้ง 150 ริงกิต ส่วนกรณี KLIA Express นั้นระยะทาง 55 กิโลเมตร ก็แค่ 35 ริงกิตเอง แต่ รถบัสจาก กัวลาลัมเปอร์ ไปยะโฮห์บารูก็ 34 ริงกิตเอง แถมสร้างทางและสถานีซะนอกเขตเมืองนั้นถ้าการเชื่อมต่อระหว่างสถานีกะตัวเมืองไม่ดีพอก็รถไฟความไวสูงเจ๊งแน่ๆ
http://www.nst.com.my/node/46959
ญี่ปุ่นยินดี จะถ่ายทอดเทคโนโลยี รถไฟชิงกังเซน ถ้ารถไฟความไวสูงกัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์ใช้เทคโนโลยีญี่ปุ่น - และ ยังเล่าอีกว่า ระยะทาง จาก กัวลาลัมเปอร์ ไป สิงคโปร์ ที่ 350 กิโลเมตรนั้นพอๆกะ ทางจากโตเกียวไป นาโงยา ที่ ญี่ป่นชอบนั่งรถไฟความไวสูงเป็นการเดินทางหลัก ถึง 71% แต่กรณี ทางที่ยาวออกไป เช่นกรณี โตเกียวไป ฮิโรชิมา ตั้ง 800 กิโลเมตรนั้น คนญี่ป่น0tนั่งรถไฟความไวสูงเป็นการเดินทางหลัก เพียง 55%
http://www.nst.com.my/node/46546
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 31/10/2014 8:55 am Post subject:
^^^
มาเลย์เผยแผนสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสาย"กัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์"เสร็จไม่ทันกำหนดปี 2020
มติชนออนไลน์ วันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2557 เวลา 22:35:38 น.
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า โครงการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกรุงกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซียกับประเทศสิงคโปร์ อาจจะเสร็จไม่ทันตามกำหนดในปี 2020 แม้รัฐบาลมาเลเซียจะพยายามวางเส้นทางรถไฟสายนี้ให้อยู่บนที่ดินของรัฐให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาพิพาทเรื่องเวนคืนที่ดินแล้วก็ตาม
การเปิดเผยการคาดการณ์ข้างต้นมาจากนายไซอิด ฮามิด อัลบาร์ ประธานคณะกรรมาธิการขนส่งทางบกของมาเลเซีย เมื่อต้นสัปดาห์ ที่ยังกล่าวอีกว่า โครงการนี้อาจต้องใช้เวลาในการก่อสร้างราว 6-7 ปีจึงจะเสร็จสมบูรณ์ ทั้งนี้ มีบริษัทเอกชนจากหลายประเทศสนใจและเสนอที่จะเข้าร่วมโครงการนี้ด้วย เช่นจากฝรั่งเศส ญี่ปุ่น จีนและเยอรมนี รวมถึงอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์ อย่างไรก็ดี คณะทำงานกำลังศึกษาถึงความเป็นไปได้ของโครงการนี้อยู่ที่มีแผนจะเริ่มลงมือก่อสร้างกันในปี 2016 แม้นายอัลบาร์จะไม่ขอเปิดเผยมูลค่าของโครงการนี้ว่าเป็นเท่าใด แต่ระบุว่าน่าจะเทียบเคียงได้กับมาตรฐานสากลของการก่อสร้างระบบทางรถไฟความเร็วสูงในระยะทางที่พอๆกัน
หากโครงการนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยย่นระยะเวลาเดินทางในระยะทาง 300 กิโลเมตรจาก 5 ชั่วโมง เหลือ 90 นาที และภายใต้แผนการที่มีการวางเอาไว้ระบุว่าอาจจะมีขบวนรถไฟความเร็วสูงวิ่งให้บริการในเส้นทางนี้ทุกชั่วโมงๆละ 4 ขบวน โดยใน 2 ขบวนนั้น ขบวนหนึ่งจะเป็นขบวนที่วิ่งแบบไม่หยุดแวะสถานีใดๆเลย ส่วนอีกขบวนจะแวะจอดเฉพาะเมืองใหญ่ๆใน 4 รัฐของมาเลเซีย โดยขบวนที่มีการหยุดแวะจอดตามสถานีต่างๆจะใช้เวลาในการเดินทางราว 2 ชั่วโมง ทั้งนี้ ส่วนหนึ่งของทางรถไฟความเร็วสูงสายกัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์ จะสร้างเป็นทางยกระดับและบางส่วนอาจมุดลงใต้ดินเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาพิพาทเรื่องเวนคืนที่
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 22/01/2015 12:37 pm Post subject:
คอลัมนิสต์มาเลย์บ่นว่า โครงการถไฟความไวสูง กัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์ มูลค่าขั้นต่ำ 4หมื่นล้านริงกิต ที่ จะตั้งสถานีกัวลาลัมเปอร์ที่ บันดาร์มาลายา ท่า จะล้มเหลว ไม่คุ้มทุนเสียแล้ว เพราะ สิงคโปร์เล่นแง่ จะให้ไปสร้างสถานี สิงคโปร์ที่จูร่ง และบังคับให้รถไฟฟ้า ที่ข้าม ช่องแคบยะโฮห์มาสิงคโปร์ต้องมุดลงใต้ดิน แถมสถานีที่เลือกก็ห่างไกลจากเมืองใหญ่เช่นมะละกา - Muar ร่วม 10 - 20 กิโลเมตร โดยกรณี Nusajaya ห่างจากยะโฮห์บารู ตั้ง 30 กิโลเมตร ทำก็เพื่อสนับสนุนนิคมพัฒนา Iskandar ที่ขายไม่ค่อยออก ชัดเลย - ต้องห่างไม่เกิน 5 กิโลเมตรจึงจะรับได้และไอเดียเรื่องเมืองใหม่ท่าจะเหลวไหลเต็มประดา แม้แต่สถานีกัวลาลัมเปอร์ที่ บันดาร์มาลายา ก็ต้องรอให้มี MRT 2 เสียก่อน จึงจะเชื่อมต่อเครือข่ายรถไฟฟ้าได้
http://www.kinibiz.com/story/tigertalk/137549/rm40-bil-high-speed-rail-is-uneconomic.html
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Back to top