ภาพการปรับปรุงทางรถไฟ สายสุพรรณบุรี

nutsiwat · Posted: 24/01/2015 8:35 pm Post subject:

เส้นทางสายนี้ เมื่อปรับปรุงเส้นทาง สพานรถไฟที่รองรับการโหลดเพลาได้ 20 ตัน เสร็จเรียบร้อยแล้ว ผมมองถึงอนาคตเลยครับว่า หากเส้นทางสายนี้ได้รับการขยายเส้นทางต่อไปอีก จนไปบรรจบกับเส้นทางรถไฟสายเหนือได้ ผมว่าดีมากเลยครับ เพื่อให้รถที่มาจากสายเหนือต้องการจะลงไปสายใต้ได้โดยตรง ไม่ต้องวิ่งเข้าเมืองกรุงครับ Smile

_________________
Laughing

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

อันที่จริงการสร้างทางรถไฟก็ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนอะไรแต่เสียดายที่บ้านเมืองเรากลับเห็นการสร้างถนนเป็นเรื่องที่สำคัญกว่า Crying or Very sad

Mongwin · Posted: 24/01/2015 9:34 pm Post subject:

ขอบคุณครับคุณ nutsiwat Very Happy

งบประมาณปรับปรุงสะพาน คงต้องรอในโอกาสต่อไปนะครับ

เห็นด้วยกับคุณ casanotoey ครับ

วันนี้วันเสาร์ ไม่มีการเปลี่ยนรางเปลี่ยนหมอน แต่มีการขนหมอนคอนกรีตมาเตรียมไว้ครับ แถว ๆ สทล.ที่ 91/13 ห่างจากที่หยุดรถหนองฟักกิโลกว่า ๆ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 24/01/2015 9:40 pm Post subject:

มองไปทางทิศเหนือ ไปหนองฟัก

Click on the image for full size

มองไปทางทิศใต้ ไปทุ่งบัว

Click on the image for full size

รอยต่อระหว่างรางใหม่กับรางเก่าครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 24/01/2015 9:43 pm Post subject:

สำหรับสาเหตุที่บริเวณที่หยุดรถโรงเรียนการบินยังไม่ได้มีการปรับปรุงทาง เพราะบริเวณนั้นมีการฝังสายเคเบิลไว้ ต้องมีการขุดก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลขาดระหว่างการปรับปรุงทางครับ

ส่วนตั้งแต่ที่หยุดรถศรีสำราญขึ้นไปทางเหนือจนถึงสุพรรณบุรี มาลัยแมน อยู่ในที่ลุ่ม ยังมีน้ำขังอยู่ข้าง ๆ คันทางมาก จึงยังไม่ดำเนินการปรับปรุงทางในช่วงนี้ครับ ทำช่วงศรีสำราญ-ชุมทางหนองปลาดุก ซึ่งเป็นที่ดอนก่อน

กำหนดแล้วเสร็จ ช่วงศรีสำราญ-ชุมทางหนองปลาดุก คือ ภายในสงกรานต์ 58 ที่จะถึงนี้ครับ Very Happy

(ขอบคุณข้อมูลจากคุณบุญธรรม เจ้าหน้าที่ของบริษัท AS ครับ)

voravut · 3rd Class Pass Joined: 02/09/2009 Posts: 93

ขอบคุณการนำเสนอ การปรับปรุงเส้นทาง เป็นไปได้ทำทางเสร็จแล้ว น่าจะมีรถตีไปกลับวันเดียวกันเลยก็ดีนะครับ แบบ 261-262

Mongwin · Posted: 25/01/2015 8:22 pm Post subject:

ขอบคุณครับคุณ voravut
ลงทุนไปนับพันล้าน แต่ถ้ายังมีแค่ 355/356 2 ขบวนต่อวัน คงไม่คุ้มค่าเลยนะครับ

ร่องรอยการเชื่อมรางครับ

Click on the image for full size

ส่วนภาพนี้คือ รางที่ยังไม่ได้เชื่อมเทอร์มิต ยึดไว้ชั่วคราว

Click on the image for full size

tentarmy43 · 2nd Class Pass Joined: 10/10/2007 Posts: 665

ถามเป็นความรู้. ลงทุนพันกว่าล้าน. แล้วจะคุ้มตรงไหนครับ.
หรือจะมีขบวนนำเที่ยวแบบ โอเรียลเข้ามา

Mongwin · Posted: 25/01/2015 10:17 pm Post subject:

ผมคิดว่าสายทางแยกแบบนี้ ปรับปรุงทางเพื่อความปลอดภัย และสามารถเพิ่มขีดความสามารถในการโดยสารและขนสิ่งสินค้าท้องถิ่นได้อนาคตครับ จึงจะคุ้มค่า นำความเจริญเข้าสู่ท้องถิ่นได้ เพราะเส้นทางนี้ไม่ใช่เส้นทางท่องเที่ยวหลักเหมือนสายน้ำตกนะครับ Very Happy

Wisarut · Posted: 26/01/2015 3:22 am Post subject: