ระดมสมองสมาชิก.RFT.เพื่อหามาตรการลดอุบัติเหตุให้กับการรถไฟ

[ksomchai]

บริเวณหน้าวัดดอนทราย ต.นาหูกวาง อ.ทับสะแก ครับ ทางเสมอระดับ ทางหลวงชนบท ปข.XXXX
เป็นถนนที่เชื่อมระหว่าง ตลาด อ.ทับสะแก-บ้านกรูด ถนนสายนี้น่าจะเป็นส่วนหนึ่งของ ทล.ชนบท สส.๒๐๒๑





"ก่อนข้ามทางรถไฟ หยุด ดูสักนิด ดูซ้าย ดูขวา เพื่อความปลอดภัย อย่าคิดว่าไม่มี รถไฟ ต้องเตือนสติไว้ก่อน"

ด้วยความปราถนาดีจาก องค์การบริหารส่วนตำบลนาหูกวาง
_________________

[ksomchai]

ผ่านไปวันนั้นได้ยินเสียงสัญญาณเตือนดังขึ้น และลงไปถ่ายภาพรถไฟก่อน ครับ เป็นขบานรถธรรมดา ๒๕๔ หลังสวน-ธนบุรี
วันนี้ช้าประมาณ ชั่วโมง กว่า ๆ ถึงที่นี่ ๑๐.๐๒ น.ครับ


ไม่รู้โชคดีหรือโชคร้าย เจอรถไฟผ่านมาพอดี แต่พอรถไฟผ่านแล้ว เครื่องกั้นเปิดข้างเดียว ครับ อีกข้างหนึ่งไม่ยอมปิด
ผ่านจุดนี้ เครื่องกั้นไม่เปิดเป็น ครั้งที่ ๒ แล้ว ครับ จำเป็นต้องขับซิกแซกออกไป

_________________

[ksomchai]

ก่อนเดินทางต่อไป ครับ มองไปทางสถานีดอนทราย จุดนี้อยุ่ห่างจากสถานีดอนทรายประมาณ ๒ ก.ม.ไม้กั้นยังค้างอยูเลย ครับ


มองไปทางสถานีบ้านกรูด ครับ


น้อง ๆ ที่ต้องการถ่ายภาพรถไฟ โค้งนี้ก็เป็นมุมที่เหมะสำหรับการถ่ายภาพ ครับ โล่งดี
_________________

[Mongwin]

เฉียดฉิว คลิปรถยนต์ข้ามทางรถไฟกระชั้นชิด
22 มี.ค. 58

ข้อความ(@ณัฐวุฒิ มหนาช): "กรุณาเบาเสียงก่อนรับชมครับ หากมีคำใดไม่สุภาพต้องขออภัยนะครับ.."­;
วันนี้โชคดีที่ไม่มีเหตุร้ายเกิดขึ้น เเต่ถ้ายังวิ่งข้ามทางรถไฟกันแบบนี้ ต่อไปก็คงไม่โชคดีเเบบนี้ครับ (พิกัดขบวนรถ 100 กม./ชม.แต่ผมลดความเร็วลงมาเหลือ 65 กม./ชม.ครับ)
"ก่อนข้ามทางรถไฟ ควรดูและฟังเสียงเตือนให้เเน่ชัดก่อน ว่ามีรถไฟมาหรือเปล่า เพื่อความปลอดภัยของทุกๆฝ่ายนะครับ"
ข้อความ(@Weerachai Prommin): เห็นรถไฟชนรถยนต์เยอะมาดูกันครับว่าเพราะอ­ะไร ทางที่ชาวบ้านทำเองโดยไม่ได้รับอนุญาตมีเ­ยอะมาก เห็นใจกันหน่อยเถอะครับ
ขอขอบคุณ ที่มาจาก Facebook :: https://www.facebook.com/AooMaster

[Wisarut]

จี้รถไฟแก้ปัญหาจุดตัด สั่งศึกษาและสรุป45วัน
ไทยโพสต์
30 มีนาคม 2558

คมนาคมเดินหน้าแก้ปัญหาจุดตัด หวังรถปัญหาจราจรและอุบัติเหตุ ด้าน ”วุฒิชาติ” เครื่องร้อนสั่งเร่งศึกษาทางรอหลีกให้ได้ข้อสรุปภายใน 45 วัน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ปัญหาจุดตัดรถไฟทั่วประเทศมีกว่า 2,000 แห่งนั้น ใน 2558 ปีนี้ กระทรวงคมนาคมจะเร่งปรับปรุงให้เสร็จ 584 แห่ง ส่วนทางลอดและทางลาดนั้นต้องจัดทำกระบวนการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนก่อน ส่วนช่วงเทศกาลสงกรานต์ ระหว่างวันที่ 9-19 เม.ย.นี้ จะขอความร่วมมือให้ผู้รับเหมางดซ่อมผิวจราจร เพื่อลดอุบัติเหตุและปัญหาจราจรในช่วงดังกล่าว โดยใช้งบประมาณของท้องถิ่นเป็นผู้ลงทุน
“ระหว่างรอให้กรรมการระดับกระทรวงอนุมัติ เทศบาลจะดำเนินการออกแบบร่วมกับแขวงการทางฯ ทันที เพราะในส่วนการรถไฟฯ ได้อนุญาตให้ดำเนินการได้ เพราะเห็นว่าเป็นประโยชน์ ซึ่งเทศบาลต้องวางแผนการจราจรในระหว่างช่วงปิดปรับปรุง เพื่อป้องกันปัญหาการจราจร
นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ข้อจำกัดที่ทำให้การเดินทางและการขนส่งของ ร.ฟ.ท.ล่าช้ามาจากเส้นทางรถไฟของไทยส่วนใหญ่เป็นรางเดียว เมื่อสวนทางกันต้องทำการหลีกเพื่อรอขบวน นอกจากนี้ยังพบว่ารางหลีกของรถไฟนั้นมีจำนวนน้อยและอยู่ไกลกัน ทำให้เสียเวลาในการรอสวนขบวนนาน จึงมีแผนให้สร้างรางหลีกรอเพิ่ม เพื่อร่นระยะเวลาให้เร็วขึ้น
ดังนั้นจึงได้สั่งให้ฝ่ายโยธาของ ร.ฟ.ท.ไปสำรวจรางหลีกรอเพิ่มขึ้น และควรมีระยะห่างที่เหมาะสมควรเท่าไหร่ 10 กม.หรือ 50 กม. เพื่อลดระยะเวลาที่วิ่ง โดยเฉพาะขบวนรถช่วงยาวจะเสียเวลาหลีกรออย่างน้อย 4 ชม. โดยให้เร่งดำเนินงานอย่างเร่งด่วน พร้อมทั้งให้สรุปและรายงานให้ทราบภายใน 45 วัน หรือประมาณกลางเดือน พ.ค.นี้ อย่างไรก็ตาม หลังจากนี้ก็จะหันไปลงทุนเรื่องระบบอาณัติสัญญาณ เพื่อพัฒนาบริการให้ดีและปลอดภัย
ส่วนงบประมาณที่ใช้กำลังให้เจ้าหน้าที่สำรวจอยู่ เพราะขณะนี้ ร.ฟ.ท.ยังมีอุปกรณ์เดิมที่มีอยู่และอาจใช้ได้ ซึ่งอาจจะจ่ายเพิ่มเฉพาะค่าแรงงานและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเท่านั้น แต่เชื่อว่าน้อยเมื่อเทียบกับระยะเวลาที่เดินรถได้เร็วขึ้น ซึ่งหลังจากนี้จะต้องนำเรื่องไปหารือกับฝ่ายเดินรถ ฝ่ายโยธา และฝ่ายการพาณิชย์เพิ่มเติมด้วย.

[Mongwin]

ชาวสงขลาโวย ร.ฟ.ท.ปล่อยเครื่องกั้นทางรถไฟชำรุด เสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 4 พฤษภาคม 2558 17:28 น.)


ภาพจาก Facebook

ศูนย์ข่าวหาดใหญ่ - ผู้ใช้เฟชบุ๊กโวยการรถไฟแห่งประเทศไทย ปล่อยเครื่องกั้นทางรถไฟชำรุดอยู่นานโดยยังไม่ทำการซ่อมแซม หวั่นอาจเกิดอุบัติเหตุได้ เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีประชาชนสัญจรผ่านเป็นจำนวนมากในแต่ละวัน

วันนี้ (4 พ.ค.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ผู้ใช้เฟชบุ๊กรายหนึ่งได้เผยแพร่ภาพถ่ายเครื่องกั้นทางรถไฟชำรุด โดยระบุว่า เครื่องกั้นทางรถไฟดังกล่าวเป็นเครื่องกั้นทางรถไฟที่กั้นถนนสำหรับใช้เดินทางไปสถานีรถไฟควนจง อ.นาหม่อม จ.สงขลา ซึ่งปัจจุบันสภาพของเครื่องกั้นทางอยู่ในสภาพชำรุดไม่สามารถใช้การได้มาเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้ว แต่ทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังไม่มีการซ่อมแซมแต่อย่างใด


ภาพจาก Facebook

ทั้งนี้ ผู้ที่เห็นสภาพของเครื่องกั้นทางรถไฟซึ่งอยู่ในสภาพชำรุดดังกล่าวเป็นห่วงว่าหากไม่มีการซ่อมแซมให้เครื่องกั้นทางรถไฟอยู่ในสภาพใช้งานได้ตามปกติ อาจจะส่งผลให้ประชาชนที่สัญจรผ่านเส้นทางดังกล่าวเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ เนื่องจากเป็นเส้นทางที่ประชาชนใช้งานจำนวนมาก และมีขบวนรถไฟแล่นผ่านวันละหลายเที่ยว จึงขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ทำการซ่อมแซมด้วย

[Wisarut]

ครม. อนุมัติแนวทางแก้ไขจุดตัดผ่านรถไฟ
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันอังคารที่ 2 มิถุนายน พ.ศ.2558 16:14น.

คณะรัฐมนตรี อนุมัติแผนแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดระหว่างรถไฟและถนนโดยมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการหลังเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง - ผ่านแก้ไขร่าง พ.ร.บ.หลักทรัพย์
พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี ว่า ที่ประชุมมีมติอนุมัติ แนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดรถไฟ โดยให้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย กรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบทไปร่วมกันดูแลในการจัดสรรงบประมาณปี 2559 ปี 2560 เพื่อวางแนวทางดังกล่าวโดยในส่วนที่ผ่านมามีจุดตัดรถไฟรวมทั้งหมดกว่า 2,517 จุด และมีจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาตหรือไม่มีอุปกรณ์ป้องกันกว่า 1,933 จุด ซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งจึงได้วางแนวทางร่วมกันในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว ทั้งนี้ คาดว่าในส่วนของจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาตจะมีการประเมิน หากมีจำนวนรถยนต์มากกว่า 10,000 คันต่อวันวิ่งผ่าน จะมีการทำเครื่องหมายสัญญาณ โดยจะใช้งบประมาณในการจัดทำเพิ่มเติม 467 ล้านบาท พร้อมกันนี้ ยังได้อนุมัติวงเงินอีกกว่า 2,126 ล้านบาทในการพัฒนาอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานในจุดตัดที่ได้รับอนุญาต รวมไปถึงอนุมัติวงเงินอีกกว่า 24,200 ล้านบาทสำหรับการสร้างทางรอดเพิ่มเติมในจุดตัดโดยกำหนดในปีงบประมาณ 2558 ถึง 2560 ด้วย

[Wisarut]

รองผู้ว่าฯ ตรัง สั่งวางมาตรการแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ หลังเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
หมวดหมู่ ข่าวเมืองตรัง
TV คนตรัง
โพสเมื่อ: วันจันทร์ 1 มิถุนายน 2558

รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง กำหนดวางมาตรการป้องกัน และแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ หลังเกิดปัญหาชนกับยานพาหนะบ่อยครั้ง เนื่องจากบางจุดไม่มีเครื่องกั้น รวมทั้งยังไม่มีเจ้าหน้าที่คอยดูแล

วันนี้ (1 มิ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายทรงพล ใจกริ่ม รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง กล่าวว่า จ.ตรัง ได้บูรณาการการดำเนินการ และกำหนดมาตรการ แนวทางในการป้องกัน และแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ เพื่อให้เกิดความเป็นรูปธรรม และสามารถนำไปสู่การแก้ไขปัญหาได้อย่างยั่งยืน หลังจากที่ได้เกิดปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟขึ้นมาบ่อยครั้งก่อนหน้านี้

ซึ่งจากข้อมูลพบว่า ประเทศไทยมีเส้นทางรถไฟตัดผ่านในพื้นที่ 47 จังหวัด โดยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 2557 และช่วงเทศกาลปีใหม่ 2558 ได้เกิดอุบัติเหตุขบวนรถไฟชนกับยานพาหนะ จำนวน 8 ครั้ง ทำให้มีผู้บาดเจ็บ 6 คน และมีผู้เสียชีวิต 4 ราย ซึ่งการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวได้ทำให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิต และทรัพย์สินของประชาชนอย่างมหาศาล

สำหรับในพื้นที่ จ.ตรัง มีบัญชีแสดงจุดตัดทางรถไฟกับถนน นับตั้งแต่ อ.รัษฎา อ.ห้วยยอด อ.เมืองตรัง มาจนถึง อ.กันตัง โดยมีทางผ่านที่ได้รับอนุญาตทั้งหมด 25 จุด ในจำนวนนี้ มีทางผ่าน หรือจุดตัดที่มีเครื่องกั้นแล้ว จำนวน 15 จุด และยังคงเหลืออีก 10 จุด ส่วนทางผ่าน หรือจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาต หรือไม่เข้าหลักเกณฑ์มีทั้งหมด 33 จุด

นอกจากนั้น จ.ตรัง ยังให้ทั้ง 4 อำเภอ ที่มีจุดตัดทางรถไฟผ่านไปประสานขอความร่วมมือกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นพิจารณาดำเนินการ โดยการประสานสถานีรถไฟในพื้นที่ เพื่อขอทราบรายละเอียดตารางเวลาเดินรถไฟ เพื่อจะได้พิจารณาจัดเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก และรักษาความปลอดภัยประจำจุดตัดทางรถไฟที่ยังไม่มีเครื่องกั้น และจุดลักผ่านในพื้นที่รับผิดชอบ อีกทั้งพิจารณาจัดทำสิ่งป้องกันด้านวิศวกรรมจราจร บริเวณก่อนถึงจุดตัดทางรถไฟ ทั้งที่มีเครื่องกั้น ไม่มีเครื่องกั้น และจุดลักผ่าน เช่น แถบลดความเร็ว ป้ายเตือน

พร้อมทั้งจัดประชุมประชาคมหมู่บ้านในการป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ไม่มีเครื่องกั้น และจุดลักผ่าน โดยใช้มาตรการทางสังคม และชุมชน เช่น การปิดจุดลักผ่านที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ การห้ามรถยนต์ผ่าน และอนุญาตให้รถจักรยานยนต์ หรือรถที่มีขนาดเล็กผ่านจุดลักผ่านในชุมชนหมู่บ้านได้เท่านั้น ตลอดจนประชาสัมพันธ์ไปยังประชาชนที่ใช้เส้นทางสัญจรเป็นประจำ หรือใช้เป็นเส้นทางขนส่งผลผลิตทางการเกษตร ดำเนินการให้ถูกต้องตามหลักด้านวิศวกรรมจราจร และแนะนำมาตรการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ

[Wisarut]

เท 2.6 หมื่น ล. แก้จุดตัดรถไฟ
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
3 มิถุนายน 2558 เวลา 06:01

พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยอนุมัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2559 วงเงิน 2,126 ล้านบาท พร้อมอนุมัติกรอบงบประมาณปี 2560 อีก 24,200 ล้านบาท เมื่อรวมงบที่ได้รับอนุมัติงบประมาณปี 2558 ไปก่อนหน้านี้อีก 467 ล้านบาท ทำให้มีกรอบวงเงินสำหรับการแก้ปัญหานี้รวม 26,793 ล้านบาท โดยให้กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินงานและให้กระทรวงมหาดไทยและหน่วยงานท้องถิ่นกำกับดูแลพื้นที่ทั่วประเทศไม่ให้เกิดจุดตัดทางรถไฟที่เป็นทางลักผ่านเพิ่มขึ้น

ทั้งนี้ รฟท.มีเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ รวมระยะทาง 4,043 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 47 จังหวัด ซึ่งจากการสำรวจพบว่า มีจุดตัดทางรถไฟ 2,517 แห่ง เป็นจุดตัดที่ได้รับอนุญาต 1,933 แห่ง และไม่ได้รับอนุญาตหรือทางลักผ่าน 584 แห่ง จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนบ่อยครั้งและมีความรุนแรงเพิ่มขึ้น

สำหรับการแก้ปัญหาแบ่งออกเป็น ในระยะเร่งด่วนแก้ไขทางลักผ่าน 584 แห่งให้แล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ 2558 ด้วยการติดตั้งป้ายหยุด ป้ายรูปรถไฟ พร้อมจัดทำสัญญาณเตือนไฟกะพริบตลอดเวลา เนินชะลอความเร็ว และป้ายเตือนบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตทั้ง 2 ด้าน ระยะที่ 2 จะดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เสริมเพิ่มสัญญาณไฟแดงวาบพร้อมเสียงเตือนบริเวณป้ายหยุดทั้ง 2 ด้าน ส่วนในปีงบประมาณ 2560 จะดำเนินการสร้างทางข้ามและทางลอดให้เสร็จสิ้น.

//-------------------------

จัดสรรงบปี 58-59 กว่า 2.6 หมื่น ลบ.แก้จุดตัดทางรถไฟ
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
2 มิถุนายน 2558 17:52 น. (แก้ไขล่าสุด 2 มิถุนายน 2558 21:47 น.)

ครม.เห็นชอบแนวทางแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟ ระยะเวลาดำเนินการปี 58-60
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
2 มิถุนายน 2558 17:10 น.

ครม. จัดสรรงบปี 58 - 59 กว่า 2.6 หมื่นล้านบาท แก้ไขปัญหา “จุดตัดทางรถไฟ” ทั่วประเทศ กว่า 2,517 จุด ป้องกันอุบัติเหตุ ส่วนจุดตัด “ระยะเร่งด่วน” ให้ใช้งบประมาณ ปี 58 ก่อน 467 ล้านบาท ให้กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และการรถไฟแห่งประเทศไทย ดำเนินการ

วันนี้ (2 มิ.ย.) พล.ต.สรรเสิรญ แก้วกำเนิด รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี แถลงว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบและอนุมัติจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2558 - 2559 วงเงินรวม 26,793 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคม (คค.) เสนอแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประกอบด้วย กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดำเนินงานตามกรอบระยะเวลาที่กำหนด

“ในส่วนที่ผ่านมามีจุดตัดรถไฟรวมทั้งหมดกว่า 2,517 จุด และมีจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาต หรือไม่มีอุปกรณ์ป้องกันกว่า 1,933 จุด ซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง จึงได้วางแนวทางร่วมกันในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว คาดว่า ในส่วนของจุดตัดที่ไม่ได้รับอนุญาตจะมีการประเมิน หากมีจำนวนรถยนต์มากกว่า 10,000 คันต่อวันวิ่งผ่าน จะมีการทำเครื่องหมายสัญญาณ โดยจะใช้งบประมาณในการจัดทำเพิ่มเติม 467 ล้านบาท พร้อมกันนี้ ยังได้อนุมัติวงเงินอีกกว่า 2,126 ล้านบาท ในการพัฒนาอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานในจุดตัดที่ได้รับอนุญาต รวมไปถึงอนุมัติวงเงินอีกกว่า 24,200 ล้านบาท สำหรับการสร้างทางรอดเพิ่มเติมในจุดตัดโดยกำหนดในปีงบประมาณ 2558 - 2560 ด้วย”

ทั้งนี้ มอบหมายกระทรวงมหาดไทย (มท.) และหน่วยงานท้องถิ่นกำกับดูแลพื้นที่ทั่วไประเทศไม่ให้เกิดจุดตัดทางรถไฟ (ทางลักผ่าน) เพิ่มขึ้น ทั้งนี้ หากจำเป็นขอให้หน่วยงานท้องถิ่นที่เป็นเจ้าของพื้นที่รับผิดชอบดำเนินการตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ ร.ฟ.ท. กำหนด

โดยกระทรวงคมนาคม ได้แต่งตั้งคณะกรรมการร่วมพิจารณาการขออนุญาตและการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนน โดยมีรองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวงเป็นประธาน และมีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมเป็นกรรมการ ประกอบด้วย กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท สำนักงบประมาณ กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น กรมชลประทาน สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กรุงเทพมหานคร และ ร.ฟ.ท. ซึ่งได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟ

ในส่วนของ “จุดตัดทางรถไฟ” ร.ฟ.ท. รายงานว่า มีเส้นทางรถไฟทั่วประเทศ รวมระยะทางทั้งสิ้น 4,043 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 47 จังหวัด ซึ่งจากการสำรวจพบว่า มีจุดตัดทางรถไฟ 2,517 แห่ง เป็นจุดตัดที่ได้รับอนุญาต 1,933 แห่ง และไม่ได้รับอนุญาตหรือทางลักผ่าน 584 แห่ง (สายใต้ 456 แห่ง สายเหนือ สายอีสาน และสายตะวัดออก 128 แห่ง) จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนบ่อยครั้งและมีความรุนแรงเพิ่มขึ้น

ส่วนสภาพปัญหาและการเกิดอุบัติเหตุ ร.ฟ.ท. ได้ดำเนินการณรงค์และแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุที่เกิดบริเวณจุดตัดทางรถไฟอย่างต่อเนื่อง แต่ยังคงเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความรุงแรงขึ้น โดยเฉพาะบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) ทำให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนมาโดยตลอด ทั้งนี้มีสาเหตุเนื่องจากผู้ขับขี่ยานยนต์ประมาทขาดวินัยจราจรและสภาพแวดล้อม

สำหรับแนวทางการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟ คณะกรรมการร่วมพิจารณาการขออนุญาตและการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนนได้เสนอแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟ โดยมีระยะเวลาการดำเนินการปี 2558 - 2560 ดังนี้

จุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) จำนวน 584 แห่ง ใน “ระยะเร่งด่วน” (ปีงบประมาณ พ.ศ. 2558) ร.ฟ.ท. จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปีงบประมาณ พ.ศ. 2558 ด้วยการติดตั้งป้ายหยุด ป้ายรูปรถไฟ พร้มอจัดทำสัญญาณเตือน ไฟกะพริบตลอดเวลา เนินชะลอความเร็ว และป้ายเตือนบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) จำนวน 584 แห่ง ทั้ง 2 ด้าน

“การแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟทั้งระยะเร่งด่วนและระยะที่ 2 นั้น คาดว่าจะใช้งบประมาณทั้งสิ้น 467 ล้านบาท ซึ่งเรื่องนี้ ครม. ได้ให้ความเห็นชอบ”

ระยะที่ 2 (ปีงบประมาณ พ.ศ. 2559) ร.ฟ.ท. จะดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เสริมเพิ่มสัญญาณจราจร “สัญญาณไฟแดงวาบพร้อมเสียงเตือน” บริเวณป้ายหยุดทั้ง 2 ด้าน ซึ่งทำงานด้วยระบบตรวจสอบขบวนรถไฟที่ระยะ 300 เมตร ก่อนถึงจุดตัดผ่าน ในระหว่างที่ดำเนินการระยะเร่งด่วน และระยะที่ 2 ร.ฟ.ท. จะดำเนินการในการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟเพิ่มเติม 2 แนวทาง ดังนี้ 1. ดำเนินการสำรวจจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาต (ทางลักผ่าน) และ 2. ดำเนินการติดตั้งป้ายจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ มาตรฐานตามคู่มือการติดตั้งป้ายจราจรของกรมทางหลวงชนบทการติดตั้งป้ายจราจร พร้อมทั้งจัดทำเส้นชะลอความเร็ว หรือสัญลักษณ์บนพื้นทาง (Rumble Strip) โดย ร.ฟ.ท. จะขอความร่วมมือให้หน่วยงานเจ้าของพื้นที่ (ถนน) เป็นผู้ดำเนินการเพื่อเสริมความปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟ

[Mongwin]

รถส่งน้ำแข็งชนลวดกั้นขาด ที่ปากช่อง


https://www.youtube.com/watch?v=OxzEAE9YrVI


----

รอง ผวจ.ตรังสั่งเร่งหามาตรการป้องกันรถไฟชนรถ จยย.-รถยนต์
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19 มิถุนายน 2558 11:43 น.

รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง สั่งล้อมคอกปัญหารถไฟชนกับรถชนิดต่างๆ บริเวณถนนตัดผ่านทางรถไฟที่ไม่มีเครื่องกั้น เผยปีนี้เกิดอุบัติเหตุมาแล้วหลายครั้ง ย้ำทุกฝ่ายต้องเร่งหามาตรการป้องกันขั้นสูงสุดตรัง -

วันนี้ (19 มิ.ย.) นายทรงพล ใจกริ่ม รองผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง กล่าวว่า ทางจังหวัดได้วางมาตรการป้องกันอุบัติรถไฟชนกับรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ บริเวณถนนตัดผ่านทางรถไฟ หรือทางลักผ่านที่ไม่มีเครื่องกั้น ด้วยการเสนอให้ทำการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบ และติดตั้งเนินสะดุด หรือลูกระนาดเพื่อเตือนให้รถที่ผ่านไปมาชะลอความเร็ว พร้อมจัดการตัดแต่งต้นไม้เพื่อให้มีทัศนวิสัยในการมองเห็นขบวนรถไฟได้อย่างน้อย 60 เมตร ตลอดจนติดตั้งแผงล้อเลื่อนที่สามารถปิดกั้นเมื่อรถไฟวิ่งผ่าน เพื่อสร้างความปลอดภัยให้เกิดขึ้นมากที่สุด โดยให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแต่ละแห่งที่มีจุดตัดทางรถไฟจัดเจ้าหน้าที่ หรืออาสาสมัครไปปฏิบัติหน้าที่เลื่อนแผงล้อเลื่อนดังกล่าวเมื่อขบวนรถไฟวิ่งผ่าน

เนื่องจากในปัจจุบันนี้ผู้ที่ขับรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์มักจะใจลอย รวมทั้งมีการใช้โทรศัพท์มือถือพูดคุย รับส่งข้อมูล หรือฟังเพลง โดยไม่สังเกตจุดตัดทางรถไฟ จนทำให้เกิดอุบัติเหตุมาแล้วหลายครั้งในปี 2558 เช่น วันที่ 25 มีนาคม เหตุเกิดที่ ต.ลำภูรา อ.ห้วยยอด ระหว่างรถไฟขบวนรถด่วนที่ 83 กรุงเทพฯ-ตรัง กับรถยนต์ ทำให้คนขับได้รับบาดเจ็บ ถัดมาวันที่ 26 มีนาคม เหตุเกิดที่ ต.ควนปริง อ.เมือง ระหว่างรถไฟขบวนรถเร็วที่ 167 กรุงเทพฯ-กันตัง ทำให้คนขับเสียชีวิต และล่าสุด เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน เหตุเกิดที่ ถ.พาดคลองน้ำเจ็ด ในเขตเทศบาลนครตรัง ระหว่างรถไฟขบวนรถเร็วที่ 168 กันตัง-กรุงเทพฯ กับรถจักรยานยนต์ ทำให้คนขับเสียชีวิต ซึ่งถือเป็นสิ่งที่ไม่น่าสูญเสีย และสามารถป้องกันได้

โดยเฉพาะจุดตัดทางรถไฟบริเวณ ถ.พาดคลองน้ำเจ็ด เป็นถนนทางหลวงแผ่นดินที่มีปริมาณรถวิ่งผ่านไปมาวันละหลายหมื่นคัน เพราะเป็นเส้นทางไปยังสนามบินตรัง ไปท่าเรือกันตัง สถานที่ราชการ สถาบันการศึกษา และห้างสรรพสินค้า แต่กลับไม่มีเครื่องกั้นรถ ทั้งๆ ที่มีรถไฟวิ่งผ่านวันละ 2 ขบวน คือ ขบวนรถเร็วที่ 167 และ 168 ทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ดังนั้น จากนี้ไปทางจังหวัดจึงต้องขอความร่วมมือจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งการรถไฟแห่งประเทศไทย เทศบาลนครตรัง แขวงการทางตรัง และทางหลวงชนบทจังหวัดตรัง ตลอดจนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทุกแห่งที่มีขบวนรถไฟวิ่งผ่าน ให้รีบเร่งดำเนินการหามาตรการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุโดยทางรถไฟในขั้นสูงสุดต่อไป