Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306717
ทั่วไป:11482460
ทั้งหมด:11789177
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 257, 258, 259 ... 414, 415, 416  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
unique
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 12/09/2006
Posts: 258
Location: กทม.

PostPosted: 14/07/2015 1:39 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
‘ประจิน’รื้อแผนพัฒนาแก่งคอย เล็งพื้นที่รับเมืองรถไฟ ลุ้นชงอนุมัติงบกว่า 8 พันล้านบาท
วันจันทร์ ที่ 13 กรกฎาคม, 2558 ฐานเศรษฐกิจ

“ประจิน” สั่งรีวิวแผนพัฒนาพื้นที่ย่านแก่งคอยรับรถไฟไทย–จีน ตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงและเทรนนิ่งเซ็นเตอร์ ด้านร.ฟ.ท.เล็งปรับผลศึกษาเดิมให้สอดคล้องกับกรณีการย้ายมักกะสันไปรวมไว้ในพื้นที่ ยันเตรียมพื้นที่รองรับไว้พร้อมทั้งทางคู่และไฮสปีดเทรน สจล.เสนอผลศึกษาอาจใช้พื้นที่เขาคอกรองรับเมืองคนรถไฟ คาดใช้งบกว่า 8 พันล้านพัฒนาแก่งคอย

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง เปิดเผยว่าได้สั่งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ปรับแผนการพัฒนาพื้นที่ย่านแก่งคอยในการรองรับโครงการพัฒนาเส้นทางรถไฟไทย–จีน เพราะต้องการจะใช้พื้นที่ก่อสร้างเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงพร้อมกับใช้เป็นศูนย์ฝึกอบรม (Training Center) ให้กับบุคลากรโครงการในพื้นที่ดังกล่าวนี้

ตามผลการศึกษาเดิมตั้งแต่ปี 2555 นั้น พื้นที่แก่งคอยมีขนาดประมาณ 400 ไร่ ได้จัดพื้นที่เป็นพื้นที่โรงซ่อมจำนวนหนึ่ง อีกทั้งยังมีพื้นที่บ้านพักอาศัยพนักงานและได้จัดพื้นที่เพื่อก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงเพื่อรองรับหัวรถจักร 20 คันที่อยู่ระหว่างการทยอยรับมอบ ดังนั้นพื้นที่ส่วนที่เหลือจึงสามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้อีก

ด้านนายวุฒิชาติกัลยาณมิตรผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า แผนการใช้พื้นที่แก่งคอย นอกจากจะใช้เป็นพื้นที่รองรับกรณีการย้ายมักกะสันไปอยู่ในพื้นที่แล้ว ปัจจุบันต้องยังจัดเตรียมเพื่อเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงโครงการรถไฟไทย–จีนและศูนย์เทรนนิ่งเซ็นเตอร์หลักอีกด้วยโดยขณะนี้ฝ่ายจีนได้เสนอแผนการฝึกอบรมให้กับไทยเรียบร้อยแล้วซึ่งฝ่ายไทยเพียงขอปรับแก้บางส่วนเท่านั้น

“ร.ฟ.ท.ยังมีแผนการจัดตั้งศูนย์สั่งการเดินรถ(OCC)ขึ้นที่เชียงรากน้อยเนื่องจากเล็งเห็นว่าที่บางซื่อไม่สะดวกเพราะมีการก่อสร้าง ซึ่งเชียงรากน้อยมีศูนย์ซ่อมที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ให้สามารถเพิ่มศักยภาพการใช้งานได้มากขึ้นโดยสามารถประสานงานกับศูนย์ซ่อมบำรุงที่แก่งคอยได้ดีกว่า”

แหล่งข่าวจากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง(สจล.) ในฐานะที่ปรึกษาแผนการพัฒนาพื้นที่แก่งคอยของร.ฟ.ท. กล่าวว่าขณะนี้ผลการศึกษาได้นำเสนอไปยังร.ฟ.ท.เรียบร้อยแล้ว ซึ่งพื้นที่ประมาณ 401 ไร่ยังเหลือพื้นที่เพื่อการนำไปพัฒนาอย่างอื่นได้อีก โดยตามผลการศึกษาจัดแบ่งพื้นที่หลักๆออกเป็นพื้นที่ศูนย์ซ่อมใหญ่ในปัจจุบัน พื้นที่บ้านพักอาศัยของพนักงาน พื้นที่ศูนย์ซ่อม 20 หัวรถจักร และพื้นที่ก่อสร้างโรงงานผลิตหัวรถจักรของร.ฟ.ท.เอง

โดยโรงงานแห่งใหม่ที่แก่งคอยจะถูกออกแบบไว้ให้สามารถรองรับจำนวนและรูปแบบล้อเลื่อนที่ใช้ในปัจจุบัน (ข้อมูลจากรายงานสถานการณ์ล้อเลื่อน ณ วันที่ 7 กันยายน 2555 และรายงานประจำปีโรงงานมักกะสัน 2555) โดยอยู่บนสมมติฐานชั่วโมงการทำงานแบบ 1 กะต่อวัน และ 247 วันทำงานต่อปี ดังต่อไปนี้ รองรับรถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 206 คัน รถจักรดีเซลไฮดรอลิกจำนวน 10 คัน รถดีเซลรางจำนวน 209 คัน และรถโดยสาร 888 คัน

อย่างไรก็ดีในการคำนวณขนาดของโรงงานที่แก่งคอยได้มีการเผื่อภาระการทำงานต่างๆไว้แล้วประมาณ 30% และได้เผื่อพื้นที่จุดจอดซ่อมไว้อีกประมาณ 10% โดยไม่จำเป็นต้องขยายโรงงานแต่อย่างใด นอกจากนั้นยังมีพื้นที่ว่างด้านล่างของโรงซ่อมรถจักร/รถดีเซลรางอีกประมาณ 15,048 ตารางเมตรเพื่อรองรับการขยายตัวของศูนย์ซ่อมถ้าจำเป็นในอนาคต

“สจล.ในฐานะที่ปรึกษาแนะนำให้ร.ฟ.ท. พิจารณาใช้วิธีการเพิ่มกะการทำงานเพื่อรองรับจำนวนล้อเลื่อนที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคตแทนที่จะเป็นการขยายโรงงาน ทั้งนี้เพื่อเป็นการใช้ประโยชน์อย่างสูงสุดในศักยภาพของเครื่องมือเครื่องจักรที่ได้ลงทุนไปด้วยมูลค่าสูง และหากจะย้ายบ้านพักพนักงานไปอยู่ในพื้นที่เขาคอกที่อยู่ห่างออกไปอีกประมาณ 8 กิโลเมตรก็สามารถรองรับได้ประมาณ 1,200 คนให้เป็นเมืองใหม่ของคนรถไฟ แล้วนำพื้นที่เดิมนั้นไปพัฒนาเป็นศูนย์ซ่อมหรือสถานีรถไฟทางคู่ ทั้งนี้ในเบื้องต้นได้ประมาณงบประมาณที่จะพัฒนาโครงการต่างๆในพื้นที่ไว้เป็นเงินจำนวน 8,098 ล้านบาท(รวมก่อสร้างบ้านพักในพื้นที่เขาคอก) งบเพื่อก่อสร้างโรงประกอบรถจักร วงเงิน 3,118 ล้านบาท”


แล้วระบบไฟฟ้าที่พูดๆกัน เอาไปทิ้งไว้ที่ไหนละครับ
จะใช้ระบบอะไร AC/DC ?
จะเริ่มจากใช้ของมือสองรอญี่ปุ่นโละ EF65 หรือสั่ง EF510 Co-Co ใช้แคร่ KW-78 ดีละครับ?

ถ้าจะให้รถไฟทำรถจักรเอง ถ้าดูจากผลงานที่ผ่านมาก
ถ้าในเชิงเทคนิค เทคโนโลยี ผมให้ 9 เต็ม 10
แต่ถ้าในเชิงการบริหาร การวางแผน ผมให้ 0/10 เพราะถ้าดูจากผลงานที่ผ่านมา APRL รถไฟฟ้าบางซื่อ-ตลิ่งชันสร้างรอรถวิ่ง สร้างของที่ไม่ได้สร้างคุณค่าเช่น รั้วดักควายเป็นสิบๆกิโล เพื่ออะไรละครับ ? แทนที่เอาเงินก้อนนั้นไปเสริมศักยภาพได้อื่นได้แต่ไม่ทำ รถจักรมาใหม่แทนที่จะมีโรงเก็บ หรืออย่างน้อยเต็นท์ชั่วคราวก็ไม่มีครับ ปล่อยตากแดดตากฝน อย่าว่าแต่วางแผนเลยครับ แก้ปัญหาเฉพาะหน้ายังไม่มีกันเลย! บางเคสงานที่เป็นธุรกิจ ต้องคิดตัดสินใจแบบธุรกิจ แต่ดันเอาวิธีคิดแบบรัฐศาสตร์มาใช้ เจ๊งตั้งแต่คิดแล้วละครับ

ทำไมไม่มองเป็นภาพรวมทั้งระบบละครับ มันกว้างและไกลๆกว่าละครับ ทำอย่างไรให้มีความยั้งยืน เรียบง่าย และพอเพียง ผมเห็นตัวอย่างญี่ปุ่น ทั้งที่มีศักยภาพที่จะสร้างรถจักร ล้อเลื่อนคราวละมากๆได้ จะสร้างรถจักรอย่างDF200 เปิดไลน์การผลิตทีเดียว 50 คันก็ทำได้ แต่ทำไม EF65, EF81, DF200 รถจักรรุ่นดังๆ มีสายการผลิตที่ยาวนานทั้งนั้นละครับ ? ไม่น่าเชื่อก็ต้องเชื่อว่าทั้งสามรุ่นสายการผลิตเฉลี่ยยาวนานกว่า 20 ปี อย่างDF200 ก็ถูกเลือกใช้ในขบวน Seven Stars in Kyushu ล่าสุดพึ่งสร้างเมื่อปี 2013 ทั้งที่DF200 เป็นญาติที่ใกล้ชิดมากๆกับฮิตาชิ เผลอๆ ฮิตาชิบ้านเราจะเป็นรุ่นซ้อมมือก่อนสร้างDF200ด้วยซ้ำครับ แต่ทำไม รถจักรที่ออกมาครั้งแรกตั้งแต่ปี 1992 ยังอยู่ในสายการผลิตยาวนานตั้ง 20 ปีละครับ ลองวิเคราะห์กันดูครับ มีผลดีหลายอย่างครับ เห็นอะไรในความเรียบง่ายและวิธีคิดแบบญี่ปุ่นมั้ยครับ? Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36928
Location: NECTEC

PostPosted: 14/07/2015 11:28 am    Post subject: Reply with quote

^^^
ญี่ปุ่น มี รถ EMU รุ่น M250 สำหรับขนตู้คอนเทนเนอร์ ไว้ใช้แล้วครับ - น่าเอามาใช้กะ ICD ลาดกระบัง - แหลมฉบัง ถ้าติดระบบรถไฟฟ้า จริงๆ
https://en.wikipedia.org/wiki/M250_series
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/jr-freight-tests-intermodal-emu.html
http://www.jrtr.net/jrtr36/photo.htm
http://www.uic.org/cdrom/2006/wcrr2006/pdf/438.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36928
Location: NECTEC

PostPosted: 23/07/2015 10:13 am    Post subject: Reply with quote

คมนาคมเร่งแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรองรับสนามบินอู่ตะเภา
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
21 กรกฎาคม 2558 18:40 น. (แก้ไขล่าสุด 22 กรกฎาคม 2558 10:24 น.)

“คมนาคม” เร่งทำแผนปฏิบัติการ (Action Plan) พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมเดินทางสู่สนามบินอู่ตะเภารองรับเปิดเต็มรูปแบบ มิ.ย. 59 ผุดสถานีรถไฟอู่ตะเภาเพิ่มและปรับปรุงทางช่วง 4 กม. ด้านทางหลวงปูพรมขยายถนนรอบพื้นที่ นำร่องของบกลางปี 59 วงเงิน 150 ล้านบาท ขยาย 4 เลนหน้าสนามบิน

สำหรับการวางแผนด้านระบบรางเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าออกสนามบินอู่ตะเภานั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้จัดทำแผนปรับปรุงเส้นทางรถไฟและก่อสร้างสถานีเพิ่มคือสถานีอู่ตะเภา และปรับปรุงทางให้แข็งแรงช่วงสถานีบ้านพลูตาหลวง-สถานีอู่ตะเภา ระยะทางประมาณ 4 กม. โดยจะมีการจัด Shuttle Bus ให้บริการระหว่างสถานีรถไฟอู่ตะเภาเข้าไปยังสนามบิน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36928
Location: NECTEC

PostPosted: 06/08/2015 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

TOR การประมูลเพื่อก่อสร้างโรงรถจักรศรีราชากะ หน่วย 10 ICD ลาดกระบัง
http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2558/58641901tor.pdf
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36928
Location: NECTEC

PostPosted: 10/08/2015 6:43 pm    Post subject: Reply with quote

กทม.- ร.ฟ.ท.ร่วมเปิดกิจกรรมส่งเสริมการอ่านในสถานที่สาธารณะ


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
10 สิงหาคม 2558 14:19 น.

กรุงเทพมหานคร ร่วมกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดพิธีเปิดกิจกรรมส่งเสริมการอ่านในสถานที่สาธารณะ ภายใต้แนวคิด กรุงเทพ อ่านสนุก ทุกที่ Bangkok read Everywhere ในวันศุกร์ที่ 14 สิงหาคม 2558 เวลา 14.00-16.00 น. ณ อาคารโดยสารชั้น 1 สถานีรถไฟหัวลำโพง เขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร โดยมีนาอรรถพร สุวัธนเดชา รองปลัดกรุงเทพมหานคร และนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้เกียรติในพิธีเปิดงานร่วมกัน โดยในงานพบกับกิจกรรมพิเศษ นักเขียนรุ่นใหม่ ไฟแรง ผู้สร้างแรงบันดาลใจ ในการอ่าน มาร่วมเสวนา อาทิ อนุชิต คำน้อย (คิ้วต่ำ) บอกเล่าเรื่องราว การเป็นนักเขียน วาดภาพประกอบ ที่มีสไตล์เป็นของตัวเอง และเป็นผู้สร้างปรากฏการณ์ 500,000 Like ภายใน 18 เดือน และ คุณมณฑล กสานติกุล (มิ้นท์) เดินทางมากกว่า 50 ประเทศรอบโลก มาบอกเล่าเรื่องราวการเป็นนักเดินทาง นักเขียน เพื่อสร้างแรงบันดาลใจในการอ่าน
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34438
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/08/2015 6:53 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมให้ 3 หน่วยงานดูจราจรไม้กั้นรถไฟ
INN News วันอังคารที่ 18 สิงหาคม พ.ศ.2558 16:12น.

กระทรวงคมนาคม ให้ การรถไฟฯ, บช.น. และ กทม. หารือร่วมบริหารสัญญาไฟจราจรสอดคล้องกับไม้กั้นรถไฟ
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงการบริหารสัญญาณไฟจราจร และการกั้นเครื่องกั้นรถไฟ บริเวณจุดตัดทางรถไฟ ว่า ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย กองบัญชาการตำรวจนครบาลและกรุงเทพมหานคร หารือร่วมกัน ในระยะเร่งด่วนและระยะยาว เกี่ยวกับการบริหารสัญญาไฟจราจรให้สอดคล้องกับไม้กั้นรถไฟ โดยระยะเร่งด่วนมอบ ร.ฟ.ท. กับ บช.น. ดำเนินการบริหารจัดการควบคุมไม้กั้นรถไฟ และสัญญาณไฟจราจรให้สอดคล้องกัน เพื่อลดปัญหาการจราจรบริเวณจุดตัดผ่านทางรถไฟ และระยะยาวให้ ทั้ง 3 หน่วยงาน พิจารณาจัดทำระบบไม้กั้นรถไฟร่วมกับสัญญาณไฟจราจรของกรุงเทพมหานคร โดยพิจารณาทางแยกจุดตัดทางรถไฟที่มีความเหมาะสมในการดำเนินการ และพิจารณาปรับปรุงแผ่นปูพื้นถนนบริเวณจุดตัดทางรถไฟให้มีความสมบูรณ์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเลื่อนไหลของกระแสจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้พิจารณาผลการศึกษาการเชื่อมต่อโครงข่ายการจราจรของโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกายกับโครงการทางด่วนและถนนกาญจนาภิเษก ของกรมทางหลวงชนบท ซึ่งโครงการดังกล่าวยังไม่มีความเหมาะสมที่จะดำเนินงานได้ เนื่องจากโครงการยังไม่มีความชัดเจน ประชาชนส่วนใหญ่คัดค้านและไม่เห็นด้วยรวมถึงมีผลตอบแทนทางเศรษฐกิจต่ำและไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34438
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/09/2015 11:54 am    Post subject: Reply with quote

ตรวจความพร้อม-ซ่อมทางรถไฟ ที่ชุมทางหนองปลาดุก เตรียมรับเสด็จฯ
มติชนออนไลน์ วันที่ 07 กันยายน พ.ศ. 2558 เวลา 23:00:00 น.

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

( 7 ก.ย. 58 ) เมื่อเวลา 11.00 น. นายสุรพล แสวงศักดิ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี พ.อ.เกรียงไกร แข็งแรง รองผู้บังคับการจังหวัดทหารบก นายสันทัด ศรีวงศ์ษา นายสถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก อ.บ้านโป่ง พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมตรวจสอบความเรียบร้อย บริเวณสถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก หมู่ 6 ต.หนองกบ อ.บ้านโป่ง จ.ราชบุรี โดยมีพลอากาศโท อิทธิศักดิ์ ศรีสังข์ ผู้แทนสมุหราชองครักษ์ พร้อมด้วยกองพระราชพิธี สำนักพระราชวัง กองราชเลขานุการในพระองค์ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ได้นั่งขบวนรถไฟพิเศษมาตรวจเส้นทางเสด็จ

โดยตามกำหนดการเสด็จครั้งนี้ สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี จะทรงนำคณะกรรมการรางวัลนานาชาติ มูลนิธิรางวัลสมเด็จเจ้าฟ้ามหิดลในพระบรมราชูปถัมภ์ ไปทัศนศึกษาจังหวัดกาญจนบุรี ได้แก่ อุทยานประวัติศาสตร์ปราสาทเมืองสิงห์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว สุสานทหารสัมพันธมิตร ศูนย์สงเคราะห์คนชราเฉลิมราชกุมารี ศูนย์วัฒนธรรมจังหวัดกาญจนบุรี โรงพยาบาลพหลพลพยุหเสนา พิพิธภัณฑ์สถานแห่งชาติบ้านเก่า อุทยานแห่งชาติไทรโยค ระหว่างวันที่ 16-18 ตุลาคม โดยขบวนรถไฟพระที่นั่งขบวนพิเศษ ออกจากสถานีจิตรลดา ในวันที่ 16 ตุลาคม

ทั้งนี้ เพื่อให้การเตรียมการรับเสด็จเป็นไปอย่างเรียบร้อยทางผู้ว่าราชการจังหวัดร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมจัดเตรียมการถวายความปลอดภัย ทำความสะอาดเส้นทาง ประดับตกแต่งพระฉายาลักษณ์ พร้อมประดับธงชาติ คู่กับธงพระนามาภิไธยย่อ สธ. ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนใกล้เคียงงดใช้เส้นทางที่ตัดผ่านทางรถไฟที่ไม่ถูกต้อง และเวลาที่ขบวนรถไฟพระที่นั่งผ่าน และร่วมกันตรวจสอบเฝ้าระวังอุปกรณ์ควบคุมเครื่องกั้นทางรถไฟจากการลักขโมย

นอกจากนี้ ยังให้สำนักงานพัฒนาชุมชนจังหวัดและสำนักงานวัฒนธรรมจังหวัดพร้อมกับท้องถิ่น เตรียมจัดกิจกรรมสำหรับทรงทอดพระเนตรวิถีชีวิตชุมชน 2 ข้างทางบริเวณสถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก พร้อมปรับปรุงภูมิทัศน์ในเส้นทางเสด็จอย่างสวยงามสมพระเกียรติ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 36928
Location: NECTEC

PostPosted: 16/09/2015 12:20 pm    Post subject: Reply with quote

หลังจากมีปัญหาในการประมูลรถเครน 60 ตัน จาก CRN QiQingha เพื่อมาเสริม กะ เจ้า Gotwald ก็เลยเปิดการประมูลรถเครน 80 ตันกันใหม่ คราวนี้ต้องสั่ง 3 คันเลยที่มูลค่า
813,000,000.00 บาท
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=581951437
Back to top
View user's profile Send private message
Aesthetics
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 31/07/2015
Posts: 30

PostPosted: 20/09/2015 1:43 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
หลังจากมีปัญหาในการประมูลรถเครน 60 ตัน จาก CRN QiQingha เพื่อมาเสริม กะ เจ้า Gotwald ก็เลยเปิดการประมูลรถเครน 80 ตันกันใหม่ คราวนี้ต้องสั่ง 3 คันเลยที่มูลค่า
813,000,000.00 บาท
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=581951437


ผมว่างานนี้ถ้ายังหน้าด้านสำเร็จความใคร่ให้เรียบร้อยโรงงานจีน หลายคนที่เกี่ยวข้องน่าจะเริ่มอยู่ยากนะครับ

สังคมเค้ารู้ความจริงแล้วว่ารถไฟไม่ได้แพงอย่างที่คนที่ได้ค่าน้ำพยายามสร้างให้สังคมเข้าใจ เพื่อจะได้สั่งของจีน เจ้าอื่นที่เราไม่เห็นเค้ามาประมูลแข่ง เพราะเค้าเห็นแล้วว่าไลฟ์บอย เสียค่าซื้อซองเปล่าๆ
อย่างเคสรถโดยสาร เกือบจะได้ของ Made in Khonkaen and technology by Siemens เงินที่ใช้จัดซื้อจะได้ช่วยกระตุ้นเศรษกิจ อาจจะแบ่งให้ซีเมนส์บ้าง แต่อีกส่วนเงินก็ยังได้หมุนอยู่ในประเทศต่อ อาจจะฝากในธนาคารในประเทศ ธนาคารก็ปล่อยกู้นำไปลงทุน ยังไงก็ต้องเสียภาษีให้กับรัฐ อาจจะไปใช้ลงทุนสร้างงาน คนมีงานมีรายได้ก็ต้องจับจ่าย เงินก็หมุนในประเทศ รัฐบาลก็ได้ภาษีอย่างน้อย 7 %ทุกการจับจ่าย อีกทั้งภาษีเงินได้อีก เผลอๆ หักลบกลบหนี้เงินที่หว่านไปอาจได้กลับมาเข้าคลังไม่น้อยเลย เป็นส่วนลดเศรษกิจที่มองไม่เห็นที่รัฐบาลจะได้ แถมเอกชนเราได้เทคโนโลยี ได้ความภาคภูมิให้ชาวขอนแก่น ภาคอีสาน ที่พร้อมจะต่อยอดสร้างสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นต่อ ซึ่งไม่มีทางได้รับเลยถ้าซื้อของจีน ไม่ดีกว่าซื้อของจีนเหรอครับ ที่มองตื้นๆของเค้าถูก แต่อาจถูกไม่จริงก็ได้ครับชิ้นงานวิศวกรรมยังไงกำไรอย่างน้อย100%อยู่แล้ว อย่างจีนเองสเกลเค้าใหญ่อยู่แล้ว ต้นทุนยิ่งถูกหนักเข้าไปอีก ยังไงเค้ากำไรอยู่ดีครับ แต่ถ้าเราไม่ทำตามเกมส์เค้า ผลประโยชน์ตกอยู่ในชาติมากกว่าครับ คุณจะไม่แปลกใจเลยว่าทำไมญี่ปุ่นเมื่อเค้าสร้างรถไฟเป็น เงินเค้าที่สร้างรถไฟใช้ในประเทศจึงไม่เคยกระเด็นไปซื้อของนอกเลย

รอหวยมาตรา 44 ที่พร้อมจะออกได้ทุกเมื่อนะครับ ใครเกี่ยวข้องก็หาทางออกตัวแล้วกันนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 34438
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/09/2015 4:40 pm    Post subject: Reply with quote

คมนาคมแจงแผนยกเครื่องการรถไฟฯ
สำนักข่าวไทย 2015/09/21 4:11 PM

กรุงเทพฯ 21 ก.ย. – นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงการขับเคลื่อนการฟื้นฟูกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อให้เป็นองค์กรที่เข้มแข็ง โดยยืนยันว่ามีแผนการพัฒนางานของรถไฟทุกด้านจะมีตัวชี้วัดและกรอบดำเนินการที่ชัดเจน เบื้องต้นจะครอบคลุมแนวทางที่จะพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ 6 เส้นทาง โดยกำชับผู้บริหาร ร.ฟ.ท.ไปแล้วว่ารถไฟทางคู่จะต้องเริ่มกระบวนการเชิญชวนประกวดราคาทั้งหมดภายในปี 2558 เพื่อให้ทุกโครงการดำเนินการก่อสร้างเสร็จภายในปี 2562 ซึ่งจะทำให้การเดินรถไฟเกิดความคล่องตัวมากขึ้นกว่าปัจจุบัน นอกจากนี้ ยังมีตัวชี้วัดด้านการลดอุบัติเหตุ ซึ่งขีดกรอบเวลาว่าจะต้องแก้ไขปัญหาจุดตัดกว่า 3,000 จุดเสร็จภายในปี 2559

ขณะเดียวกันโครงสร้างการให้บริการเดินรถ ร.ฟ.ท.จะเปลี่ยนไป โดยเฉพาะรถขนส่งสินค้าปัจจุบันเมื่อเปรียบเทียบกับสัดส่วนการให้บริการรถโดยสารมีเพียงร้อยละ 2-3 หลังจากนี้ขอให้เพิ่มสัดส่วนดังกล่าว โดย 2-3 ปีข้างหน้าจะต้องมีการบริการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างเป็นนัยสำคัญ หรือเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อยร้อยละ 5

สำหรับปัญหาผลประกอบการของ ร.ฟ.ท. ปัจจุบันมีภาระหนี้และผลขาดทุนสะสมประมาณกว่า 110,000 ล้านบาท หลังจากนี้ตามขั้นตอนดำเนินการวงเงินดังกล่าวจะมีการโอนภาระหนี้ที่เกิดจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานกลับไปให้กระทรวงการคลังประมาณ 40,000 ล้านบาท ขณะเดียวกันจะมีการนำที่ดินของ ร.ฟ.ท.โดยเฉพาะที่ดินมักกะสันที่จะนำไปให้กรมธนารักษ์บริหารพื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในสัญญาที่จะมีการเจรจากัน โดยคาดว่าจะมีการตีมูลค่าการลงทุนส่วนนี้ที่ ร.ฟ.ท.จะได้รับไม่น้อยกว่า 60,000 ล้านบาท ซึ่งการดำเนินการดังกล่าวขณะนี้กระทรวงคมนาคมรอให้ผู้บริหาร ร.ฟ.ท.มารายงานความคืบหน้าผลเจรจากับกระทรวงการคลัง โดยหากเป็นไปตามขั้นตอนต่าง ๆ ในอนาคตจะเหลือหนี้เพียงกว่า 10,000 ล้านบาท เมื่อมีการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพเชื่อว่าภายใน 5-6 ปีข้างหน้า ร.ฟ.ท.จะมีผลดำเนินงานเสมอตัวหรือมีกำไรเล็กน้อย

ส่วนการแยกบทบาทของ ร.ฟ.ท.กับกรมรางที่กำลังจะจัดตั้งนั้น หลังจากการหารือทำความเข้าใจกับสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ ร.ฟ.ท. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และแอร์พอร์ตลิงค์ ก็เข้าใจบทบาทชัดเจนว่ากรมรางมีหน้าที่เป็นหน่วยงานกำกับดูแลการให้บริการระบบราง ขณะที่ ร.ฟ.ท.และหน่วยงานอื่น ๆ ยังเป็นผู้บริหารการเดินรถต่อไป. – สำนักข่าวไทย
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 257, 258, 259 ... 414, 415, 416  Next
Page 258 of 416

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test