Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13180919
ทั้งหมด:13492154
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ต้นกำเนิดรถไฟญี่ปุ่นและความเกี่ยวพันกับกรมรถไฟหลวง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ต้นกำเนิดรถไฟญี่ปุ่นและความเกี่ยวพันกับกรมรถไฟหลวง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 19/02/2010 9:57 pm    Post subject: Reply with quote

- ภาพตัดระหว่างแว่นล้อกับปลอกล้อ

Click on the image for full size




- ถ้าปลอกล้อหลวมแล้วโอกาสหลุดออกแบบนี้สามารถเกิดขึ้นได้ครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
siriwadhna
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/10/2009
Posts: 126

PostPosted: 19/02/2010 11:26 pm    Post subject: Reply with quote

conrail wrote:
เป็นที่น่าสังเกตว่า ประเทศญี่ปุ่นเริ่มใช้ราง 1,067 เมตรมาตั้งแต่เริ่มแรกโดยได้รับอิทธิพลมาจากประเทศอังกฤษ


บทความที่น่าสนใจ โดยวิเคราะห์ว่าทำไมญี่ปุ่นจึงเลือกรางแคบครับ

Why Did Japan Choose the 3'6" Narrow Gauge?

จะมีใครอนุเคราะห์ แปลให้จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง
Back to top
View user's profile Send private message
conrail
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok

PostPosted: 20/02/2010 2:06 am    Post subject: Reply with quote

แปลใจความคร่าวๆได้ว่า จากประสบการณ์ที่ประเทศนอร์เวย์ได้เลือกใช้ระบบรางขนาด 1.067 เมตร (3'6") ด้วยเหตุผลทางเทคนิค ซึ่งสอดคล้องกับสภาพภูมิประเทศที่เป็นภูเขาเต็มไปด้วยทางคดเคี้ยว,ทางลาดชัน และยังประหยัดค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างกว่ารางขนาดกว้าง อีกทั้งผู้ที่กำกับดูแลกิจการรถไฟชาวนอร์เวย์ก็เคยศึกษาด้านวิศวกรรมที่ประเทศอังกฤษมาก่อน ล้อเลื่อนได้ถูกสั่งสร้างจากประเทศอังกฤษเพื่อนำมาใช้งานในกิจการรถไฟของนอร์เวย์ในยุคแรก หลังจากนั้นก็มีอีกหลายประเทศที่ใช้ขนาดราง 1.067 เมตร เช่นเดียวกับนอร์เวย์ เช่น ออสเตรเลีย , นิวซีแลนด์ , อินโดนีเซีย(ชวาในขณะนั้น)

จากการที่มีภูมิประเทศที่คล้ายคลึงกันนั้น ชาวญี่ปุ่นที่ไปศึกษาด้านวิศวกรรมรถไฟที่ประเทศอังกฤษก็ได้รับแนวความคิดและอิทธิพลเกี่ยวกับระบบรางแคบชนิดนี้ด้วย ไม่มีหลักฐานที่แน่ชัดว่าทำไมประเทศญี่ปุ่นถึงเลือกใช้รางขนาด 1.067 เมตร แต่สันนิษฐานว่าเมื่อกลับมาประเทศญี่ปุ่นแล้วได้ร่วมกับวิศวกรชาวอังกฤษที่รัฐบาลญี่ปุ่นจ้างให้เข้ามาดูแลระบบรถไฟในระยะแรกในการตัดสินใจที่จะเลือกระบบรางขนาด 1.067 เมตรในกิจการรถไฟของญี่ปุ่น ด้วยเหตุผลด้านค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าในการก่อสร้าง รวมทั้งการใช้เงินกู้จากอังกฤษในการก่อสร้างด้วย (ถ้าเข้าใจไม่ผิด)

สรุปได้ว่า ปัจจัยหลายๆอย่างทำให้ประเทศญี่ปุ่นตัดสินใจเลือกใช้รางขนาด 1.067 เมตร ในช่วงเวลานั้น
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 12/10/2013 9:41 am    Post subject: Reply with quote



เปิดอาคารสถานีโตเกียวครบ 100 ปี สร้างมาแต่สมัยเมจิแต่มาเปิดต้นรัชสมัยไทโช
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 15/07/2015 1:15 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟญี่ปุ่นจัดกิจกรรม “เบียร์ปาร์ตี้บนราง” รับหน้าร้อน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
12 กรกฎาคม 2558 07:22 น.

บริษัทรถไฟเอกชนจัดแคมเปญสังสรรค์ดื่มเบียร์บนขบวนรถไฟเที่ยวพิเศษ ซึ่งผู้โดยสารสามารถดื่มเบียร์สดแบบไม่อั้นจากสาวเสิร์ฟสุดสวย

บริษัทรถไฟเซบู ซึ่งได้รับสัมปทานการเดินรถไฟในพื้นที่กรุงโตเกียว ร่วมกับบริษัทซับโปโรเบียร์ เปิดตัวโครงการ “เบียร์ปาร์ตี้” บนรถไฟ โดยแปลงโฉมตู้โดยสารรถไฟให้เป็นเวทีสังสรรค์บนรางเหล็ก ขบวนรถไฟเที่ยวพิเศษนี้มีกำหนดออกเดินทาง 2 รอบเท่านั้น คือ วันที่ 25 สิงหาคม ออกเดินทางจากสถานีชินจูกุ ในกรุงโตเกียว และวันที่ 27 สิงหาคม ออกเดินทางจากสถานีอิเคะบุคุโระ

ผู้โดยสารรถไฟเที่ยว “เบียร์ปาร์ตี้” สามารถดื่มเบียร์สด “เยบิตสุ” เบียร์ชั้นพรีเมี่ยมของญี่ปุ่นแบบบุฟเฟต์ได้ไม่จำกัดภายในเวลา 2 ชั่วโมงของการเดินทาง โดยจะมีสาวสวยที่ได้รับคัดเลือกว่าเป็น “สาวเชียร์เบียร์อันดับที่ 1 และ 2” ของค่ายเบียร์เยบิตสุร่วมเดินทางไปด้วยตลอดเส้นทาง


ผู้โดยสารที่ต้องการร่วมเดินทางไปกับขบวนรถไฟเที่ยว “เบียร์ปาร์ตี้” นี้จะต้องจองบัตรล่วงหน้าในราคา 4,500 เยน โดยจำกัดจำนวนผู้เข้าร่วมสังสรรค์เพียงแค่ 250 คน

กิจกรรมรถไฟเที่ยว “เบียร์ปาร์ตี้” นี้จัดขึ้นในโอกาสครอบรอบ 100 ปีของบริษัทรถไฟเซบู โดยก่อนหน้านี้ บริษัทรถไฟเซบูก็ได้จัดกิจกรรม “ขบวนรถไฟไนท์คลับ” โดยแปลงโฉมตู้รถไฟธรรมดา ให้กลายเป็นไนท์คลับเคลื่อนที่ สร้างความสนุกสุดเหวี่ยงให้กับผู้โดยสารมาแล้ว.

//-----------------
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
Page 4 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©