View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 31/07/2015 7:51 am Post subject: |
|
|
คนกรุงพร้อมยัง ! 17 ส.ค.ดีเดย์ลงพื้นที่สร้างรถไฟฟ้าสีเขียวเหนือ รฟม.-ตำรวจ-รับเหมาถกแผนรับมือจราจร
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 31 กรกฎาคม 2558 05:56 น.
ผู้รับเหมารถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือเตรียมลงพื้นที่ 17 ส.ค.นี้ หารือ ตำรวจจราจร วางแผนจัดจราจรถนนพหลโยธิน ฝั่งละ1 ช่องจรจาตลอดแนว 4 ปี ห่วงรถติดแยกรัชโยธิน ตลาดสะพานใหม่ กำชับรับเหมาประสานท้องที่วางแผนก่อนลงมือ
รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวันที่ 28 ก.ค.ที่ผ่านมา บริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด และบริษัท ยูนิค เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ได้หารอืร่วมกับ พล.ต.ต.อดุลย์ ณรงค์ศักดิ์ รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (รอง ผบช.น.) โดยได้เสนอแผนปรับการจราจรบริเวณถนนพหลโยธินตั้งแต่บริเวณสถานีหมอชิต โครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส จนถึงบริเวณคูคต โดยขอปิดถนนฝั่งละ 1 ช่องจราจร สำหรับการก่อสร้าง ซึ่งทางบชน.ยังมีความกังวลว่า หากมีการปิดการจราจรดังกล่าว อาจจะส่งผลกระทบทำให้การจราจรติดขัด จึงได้เสนอแนวทางขอให้เอกชนปิดช่องจราจรเพียงครึ่งเลน ในกรณีที่มีการลงพื้นที่โดยใช้เครื่องมือขนาดเบา แต่ถ้าจะใช้อุปกรณ์เครื่องมือขนาดใหญ่ อาทิ ตัวขุดเจาะวางฐานรากก็สามารถปิด 1 ช่องจราจรได้ ซึ่งก่อนดำเนินการผู้รับเหมาจะต้องมีการแจ้งมายังสน.พื้นที่ทุกครั้ง เพื่อเสนอมายัง บชน. ออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจร และผู้รับเหมาจะต้องติดป้ายแจ้งเตือนประชาชนในกรณีที่มีการเบี่ยงเส้นทางจราจรทุกครั้งเพื่อความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาจะเริ่มลงพื้นที่ในวันที่ 17 ส.ค. 58 นี้ ดังนั้นจึงได้เริ่มประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนรับทราบแล้วตั้งแต่วันที่ 28 ก.ค. 58 เป็นต้นไป ทั้งนี้หากมีการปิดจราจรจะส่งผลให้ถนนพหลโยธินทั้งขาเข้าและขาออกเหลือฝั่งละ 2 ช่องจราจร จากเดิม 3 ช่องจราจร ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบให้การจราจรติดขัดและหนาแน่นบ้าง โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น
ซึ่งในส่วนของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็ได้มีการลงพื้นที่และวางแผนการจราจรกับทางเอกชน และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม.) อย่างใกล้ชิด โดยมีความกังวลเป็นพิเศษ ได้แก่ บริเวณหน้าตลาดสะพานใหม่และแยกรัชโยธิน เพราะมีการจราจรหนาแน่น ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือจะใช้เวลาดำเนินการก่อสร้างประมาณ 4 ปี โดยจะแล้วเสร็จประมาณปี 2562 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/08/2015 5:32 pm Post subject: |
|
|
กทม.ขอผ่อนจ่ายรฟม.ค่าบริหารจัดการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว/แบริ่ง-สมุทรปราการ
แนวหน้า วันจันทร์ ที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2558, 06.00 น.
นายสัญญา ชีนิมิตร ปลัดกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ว่า เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าในเรื่องการเข้าไปบริหารการเดินรถทั้ง 2 ช่วงนั้น กทม.จะเป็นผู้รับผิดชอบเนื่องจากเป็นโครงการที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอสที่กทม.ดำเนินการอยู่แล้ว แต่ก็ยังต้องเจรจาในส่วนของค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย รฟม.ได้ลงทุนไปแล้วในช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ วงเงินกว่า2 หมื่นล้านบาท ว่าจะใช้คืนให้รฟม.ในรูปแบบใด ซึ่งเป็นค่าก่อสร้างงานโยธา ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ค่าจ้างที่ปรึกษาโครงการด้านงานโยธา เป็นต้น แน่นอนว่าเป็นวงเงินที่มาก ซึ่ง กทม.ก็มีความพยายามจะขอผ่อนชำระเป็นงวดๆ แต่ก็ยังอยู่ในขั้นตอนการเจรจาอยู่เพราะทาง รฟม.ต้องการให้ กทม.ชำระเงินทั้งหมดในงวดเดียว ทั้งนี้คงต้องร่วมหารือกันอีกครั้งหนึ่ง
สำหรับความคืบหน้าของช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต นั้นก็เพิ่งเริ่มนับหนึ่งเดินหน้าไปเมื่อช่วงเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา คาดว่าขณะนี้อยู่ในช่วงการเตรียมงานเพื่อลงมือก่อสร้างของรฟม.ในส่วนของกทม.ก็จะรับช่วงต่อในเรื่องการเข้าไปเดินรถเช่นเดียวกันกับสายเหนือ อย่างไรก็ตามหากก่อสร้างแล้วเสร็จและถึงขั้นตอนการเดินรถก็จะต้องนำเข้าพิจารณาขอความเห็นชอบจากสภากรุงเทพมหานครเพื่อดำเนินการนอกเขตพื้นที่กทม. ซึ่งตนคาดว่าไม่น่าจะมีปัญหา ส่วนข้อสงสัยว่าเหตุใดกทม.จึงมีความพยายามเพื่อเป็นผู้บริหารการเดินรถนั้นก็เนื่องจากมองว่าทั้ง 2 ช่วงนั้นมีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอสอยู่แล้วประชาชนจะได้รับความสะดวกในการเดินทางไม่ต้องลงจากขบวนรถเพื่อไปต่ออีกสถานีหนึ่ง ซึ่งถือเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชน เพื่อไม่ให้เกิดการเดินทางที่สะดุด
รายงานข่าวจากกทม.แจ้งว่า เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม ที่ผ่านมา ได้มีการนัดประชุมเจรจาเรื่องค่าใช้จ่ายที่กทม.จะต้องชำระให้รฟม.ที่ลงทุนก่อสร้างไปกับสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ แต่มีการขอเลื่อนประชุมเจรจาออกไปก่อน โดยคาดว่าจะเรียกเจรจาอีกครั้งหลังช่วงเทศกาลวันหยุด อย่างไรก็ตามจากการหารือในครั้งก่อนนั้นก็ยังไม่สามารถหาข้อยุติได้ว่ากทม.จะชำระเงินให้ในรูปแบบใดเพราะยังมีรายละเอียดปลีกย่อยอีกมากที่ต้องพิจารณา อย่างไรก็ตาม ทางกทม.ก็ได้ให้เหตุผลไปแล้วว่าพร้อมที่จะชำระเงินที่ทางรฟม.ลงทุนไปแล้วแต่ต้องหาวิธีการที่เหมาะสมที่สุด |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/08/2015 5:34 pm Post subject: |
|
|
17ส.ค.ปิดพหลโยธิน4ปี ลุยสายสีเขียว เปิดไซต์รถไฟฟ้าระยะทาง18ก.ม.′หมอชิต-คูคต′
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 03 ส.ค. 2558 เวลา 12:09:45 น.
คนกรุงเตรียมตัว ! รฟม.เริ่มปิดถนนพหลโยธิน 17 ส.ค.นี้ เคลียร์หน้าดินให้ 2 ยักษ์รับเหมา "อิตาเลียนไทย-ยูนิค" ขุดตอม่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว "หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต" อีก 4 ปีเสร็จ
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ตั้งแต่วันที่ 17 ส.ค.นี้จะเริ่มปิดการจราจรตลอดแนวถนนพหลโยธิน จากบริเวณหมอชิต-คูคต ระยะทาง 18.7 กม. เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) สัญญาที่ 1 มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ เป็นผู้ก่อสร้างจากหมอชิต-สะพานใหม่ และสัญญาที่ 2 มี บมจ.ยูนิคเอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น เป็นผู้ก่อสร้างช่วงสะพานใหม่-คูคต เพื่อทำการสำรวจระบบสาธารณูปโภคที่จะต้องรื้อย้าย เช่น ระบบไฟฟ้า ประปา จะปิดเฉพาะเวลา 22.00-05.00 น.
"ส่วนจะปิดการจราจรอย่างถาวรเพื่อ เริ่มก่อสร้างโครงสร้างงานโยธา ที่จะต้องใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปีนั้น คาดว่าจะเริ่มได้ปลายปีนี้ รอสรุปแผนงานการก่อสร้างและจัดจราจรจากผู้รับเหมาเพื่อบรรเทาผลกระทบที่มี ต่อประชาชนผู้ใช้ทาง รวมถึงข้อสรุปจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) รูปแบบก่อสร้างแยกรัชโยธินที่ล่าสุดจะไม่ทุบสะพานข้ามแยกทิ้ง แต่ปรับสร้างสะพานยกระดับจากแยกรัชโยธิน-แยกเกษตร อยู่ใต้ตอม่อรถไฟฟ้าที่จะสร้างยกสูง 18 เมตร ยังไม่มีข้อยุติจาก กทม.จะเลือกรูปแบบใด"
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 2558 ทาง บมจ.อิตาเลียนไทยฯและ บมจ.ยูนิคฯ หารือร่วมกับตำรวจจราจรถึงแผนการปิดการจราจรสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยจะขอปิดการจราจรถนนพหลโยธิน วันที่ 17 ส.ค.นี้เป็นต้นไป ปิดฝั่งละ 1 ช่องจราจร แต่ทางตำรวจเกรงว่าจะเกิดปัญหารถติดหนัก ในช่วงนี้จึงให้ปิดช่องจราจรแค่ฝั่งละครึ่งเลน กรณีที่ลงพื้นที่โดยใช้เครื่องมือขนาดเบาก่อสร้าง ถ้าจะใช้เครื่องมือขนาดใหญ่ อาทิ ตัวขุดเจาะวางฐานรากก็สามารถปิด 1 ช่องจราจรได้ เพราะหากมีการปิดจราจรจะส่งผลให้ถนนพหลโยธินทั้งขาเข้าและขาออกเหลือฝั่งละ 2 ช่องจราจร จากเดิม 3 ช่องจราจร อาจจะส่งผลกระทบให้การจราจรติดขัดและหนาแน่นในชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็น สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) จะสร้างเป็นทางยกระดับตลอดสาย มีระยะทางประมาณ 19 กม. มี 16 สถานี ตามแผนจะเริ่มก่อสร้าง มิ.ย.นี้ และเปิดบริการ ก.พ. 2563 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 04/08/2015 10:39 am Post subject: |
|
|
ปิด 1 เลนหมอชิต - คูคต 4 ทุ่มถึงตี 5
โพสต์ทูเดย์
04 สิงหาคม 2558 เวลา 07:41 น.
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 17 ส.ค.นี้ จะเริ่มปิดการจราจรตลอดแนวถนนพหลโยธิน ในเวลา 22.00-05.00 น. ตั้งแต่บริเวณหมอชิต สะพานใหม่ คูคต เป็นระยะทางรวม 18.7 กิโลเมตร ออกไปอย่างไม่มีกำหนด
นายพีระยุทธ กล่าวว่า การปิดจราจรดังกล่าว เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ทำการสำรวจระบบสาธารณูปโภคที่จะต้องรื้อย้าย เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบประปา และจะมีการปิดการจราจรถาวรเพื่อก่อสร้างโครงสร้างงานโยธาอีกครั้งในช่วงปลายปีนี้ คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 4 ปี
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตำรวจอนุญาตให้ปิดช่องจราจรได้ 2 กรณี คือ 1.หากลงพื้นที่โดยใช้เครื่องมือขนาดเบาก่อสร้าง ให้ปิดได้ฝั่งละครึ่งเลน 2.หากใช้เครื่องมือขนาดใหญ่ อาทิ ตัวขุดเจาะวางฐานราก ให้ปิดได้ 1 ช่องจราจร
สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างเดือน มิ.ย.นี้ และเปิดบริการเดือน ก.พ. 2563 |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 04/08/2015 9:35 pm Post subject: |
|
|
ปลัดคค.เผยกทม.เป็นผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว
ข่าวเศรษฐกิจ
INN News
วันอังคารที่ 4 สิงหาคม พ.ศ.2558 18:00น.
ปลัดกระทรวงคมนาคม เผย กทม. เป็นผู้เดินรถสายสีเขียว โดย รฟม. เตรียมโอนถ่ายทรัพย์สิน หนี้สิน ภาระผูกพันให้
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวในงานผู้บริหารพบสื่อ ครั้งที่ 4 ว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขณะนี้ได้หลักการในการเดินรถแล้ว โดยจะให้ทางกรุงเทพมหานครเป็นผู้เดินรถ ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. จะทำการโอนถ่ายทั้งทรัพย์สิน ภาระหนี้สิน ภาระผูกพัน และหน้าที่สิทธิต่าง ๆ ให้กับทางกรุงเทพมหานคร แต่ทาง รฟม. ยังเป็นผู้รับผิดชอบกำกับดูแลในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จทั้ง 2 ช่วง คือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ อย่างไรก็ตาม ในช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ปัจจุบันมีความคืบหน้าประมาณ ร้อยละ 60 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณต้นปี 2560
ในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่-บางซื่อ และสายสีน้ำเงินช่วงหัวลำโพง-บางแค-บางซื่อ-ท่าพระ ที่จะต้องมีการเดินรถเชื่อมต่อกันนั้น ขณะนี้คณะกรรมการมาตรา 13 กำลังอยู่ในระหว่างขั้นตอนการพิจารณารายละเอียดข้อเสนอของบริษัท BMCL ที่ได้เสนอข้อมูลทางด้านเทคนิคและราคา ซึ่งคาดว่าจะสามารถได้ข้อสรุปภายใน 1 เดือน หลังจากนั้นจะมีการนำเสนอเข้า คณะรัฐมนตรี หรือ ครม. ให้เห็นผลเจรจารวมถึงลงนามในสัญญาและเริ่มงานได้ในเดือนตุลาคม 2558 โดยจะพยายามเร่งรัดให้สามารถเปิดบริการได้พร้อมกันทั้งรถไฟฟ้าสายสีม่วงและรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 06/08/2015 4:02 pm Post subject: |
|
|
รฟม.เตรียมเจรจา ITD ลดค่างานสายสีเขียว เร่งแก้สัญญา-ปรับแบบไม่รื้อสะพานรัชโยธิน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
6 สิงหาคม 2558 13:51 น. (แก้ไขล่าสุด 6 สิงหาคม 2558 13:58 น.)
รฟม.เร่งปรับแบบก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ หลังบอร์ดไฟเขียวไม่ทุบสะพานรัชโยธิน เตรียมเรียก ITD เจรจาปรับแบบและแก้ไขสัญญาก่อสร้างใหม่ให้เสร็จใน 2 เดือน เผยค่างานสัญญา 1 จะลดลงจาก 1.52 หมื่นล้าน มั่นใจไม่กระทบแผนก่อสร้างรวม 17 ส.ค.ลงพื้นที่เริ่มงานย้ายสาธารณูปโภค
พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.ได้รายงานความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) เมื่อวันที่ 4 ส.ค. ว่า กรณีที่จะใช้แนวทางที่ 2 ที่ไม่รื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธิน โดยก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับขึ้นไปจากเดิมที่ความสูง 18 เมตร (ระดับเดิม 16 เมตรขยับขึ้นอีก 2 เมตร) และจะมีสะพานข้ามแยกตามแนวถนนพหลโยธินขนาดไปกลับข้างละ 1 ช่องจราจร โดยใช้โครงสร้างเดียวกับรถไฟฟ้านั้น ทางเทคนิคการก่อสร้างไม่มีปัญหา รวมถึงการยกระดับสถานีเสนาขึ้นไปด้วย ซึ่งบอร์ดได้มอบหมายให้ รฟม.เร่งประสานไปยังกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมทั้งเชิญ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ TID ซึ่งเป็นผู้รับจ้างงานก่อสร้างสัญญาที่ 1 (ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่) เข้ามาหารือถึงรายละเอียดในการปรับแบบและการแก้ไขสัญญาในบางส่วน
ทั้งนี้ ตามแบบใหม่ที่ไม่ทุบสะพานข้ามแยกรัชโยธินนั้น ค่าก่อสร้างจะลดลงประมาณ 1,500 ล้านบาท แต่จะมีงานก่อสร้างเพิ่มในส่วนของทางยกระดับข้ามแยกตามแนวถนนพหลโยธินประมาณ 300 ล้านบาท ขึ้นกับจะเป็น 2 ช่องหรือ 4 ช่องจราจร และทางขึ้นลงที่แยกเสนาด้วย ต้องนำ 2 ส่วนนี้มาคำนวณค่าก่อสร้างใหม่ว่าจะเป็นเท่าไร เมื่อเทียบกับวงเงินค่าจ้างที่ลงนามในสัญญาที่วงเงิน 15,269,000,000บาท โดยหลักคาดว่าค่าก่อสร้างจะลดลงจากเดิม โดยให้เจรจาให้ได้ข้อยุติ 1-2 เดือน
ในทางกฎหมายไม่มีปัญหา เพราะในสัญญาก่อสร้างระบุว่า รฟม.สามารถปรับปรุงแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบก่อสร้างได้ เพราะแบบเดิมออกแบบไว้ 5-10 ปีที่แล้ว ช่วงนั้นการจราจรอาจจะไม่หนาแน่นเท่าปัจจุบัน จึงประเมินว่าการทุบสะพานข้ามแยกจะไม่กระทบกับปัญหามากนัก แต่ปัจจุบันรถหนาแน่น จำเป็นต้องปรับแบบเพื่อลดผลกระทบ
ตอนนี้น่าจะเหลือเรื่องที่ต้องคุยกับผู้รับเหมาอย่างเดียว ว่าจะยอมรับประเด็นการปรับแก้สัญญาหรือจะมีข้อโต้แย้งอย่างไรบ้าง และเมื่อปรับแบบทั้งสองฝ่ายต่างต้องประเมินวงเงินกันใหม่ ในภาพรวมไม่กระทบต่อแผนงานก่อสร้าง โดยในวันที่ 17 ส.ค. 2558 จะเริ่มลงพื้นที่เพื่อดำเนินการรื้อย้ายสาธารณูปโภคก่อน สามารถเจรจาคู่ขนานไปด้วย พล.อ.ยอดยุทธกล่าว |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 10/08/2015 6:44 pm Post subject: |
|
|
โครงการใหญ่เทกระจาดประมูลกว่า 1 ล้านล้าน ITD ยันร่วมชิงดำ-แนะซอยสัญญาสร้างรถไฟไทย-จีน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
10 สิงหาคม 2558 07:30 น. (แก้ไขล่าสุด 10 สิงหาคม 2558 09:08 น.)
เมกะโปรเจกต์ทะลักช่วงปลายปี อิตัลไทย ตั้งท่าลุยประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ รถไฟฟ้า ไฮสปีดเทรน มอเตอร์เวย์ เผยนับจากนี้ไปถึงสิ้นปี 58 ต่อเนื่องปี 59 จะมีการเปิดประมูลโครงการขนาดใหญ่มูลค่าถึงล้านล้านบาท ยืนยันร่วมประมูลทุกโครงการ แนะซอยก่อสร้างรถไฟไทย-จีนอย่างน้อย 10 สัญญา และไม่เห็นด้วย รฟม. ปรับแบบรถไฟฟ้าสีเขียวเหนือ กระทบแผนก่อสร้างล่าช้าอีก 1 ปี เหตุต้องรอผล EIA ยันเรียกเคลมค่าใช้จ่ายเพิ่มจากความล่าช้าแน่นอน
นายเปรมชัย กรรณสูต กรรมการและประธานบริหาร บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เปิดเผยว่า บริษัทฯ จะเข้าร่วมประมูลก่อสร้างโครงการของกระทรวงคมนาคมที่จะทยอยประกวดราคาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2558 นี้ไปจนถึงปี 2559 ทุกโครงการ ซึ่งมีมูลค่ารวมกว่า 1.1 ล้านล้านบาท โดยเฉพาะโครงการรถไฟทางคู่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ซึ่งคาดว่าจะมีการเปิดประมูล 6 เส้นทาง มูลค่าประมาณ 1.2 แสนล้านบาท ซึ่งถือเป็นงานที่บริษัทฯ มีความพร้อมและถนัดมาก รวมไปถึงโครงการก่อสร้างรถไฟไทย-จีน (กรุงเทพฯ-แก่งคอย-โคราช-หนองคาย และแก่งคอย-มาบตาพุด) วงเงินประมาณ 4 แสนล้านบาท โครงการมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทาง กว่า 1.6 แสนล้านบาท ได้แก่ พัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. วงเงิน 2.02 หมื่นล้านบาท สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 8.46 หมื่นล้านบาท และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 5.56 หมื่นล้านบาท
นอกจากนี้ บริษัทฯ จะยื่นประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่างๆ ซึ่งทยอยออกมาภายในปี 2558 ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ระยะทาง 21.1 กม. วงเงิน 1.1 แสนล้านบาท, โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (ช่วงแคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 5.67 หมื่นล้านบาท และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 5.47 หมื่นล้านบาท โครงการสุวรรณภูมิ เฟส 2 มูลค่ากว่า 6 หมื่นล้านบาท รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทาง กรุงเทพฯ-หัวหิน, กรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง วงเงินรวมกว่า 2.33 แสนล้านบาท โดยจะทยอยประมูลตั้งแต่ปลายปี 2558 ต่อเนื่องไปถึงปี 2559 ซึ่งนอกจากจะเข้าร่วมประมูลแน่นอน บริษัทฯ จะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ชนะการประมูล
นายเปรมชัยกล่าวว่า การก่อสร้างโครงการรถไฟไทย-จีนยังค่อนข้างกังวลในเรื่องระยะเวลาก่อสร้างที่ภาครัฐกำหนดไว้ที่ 3 ปีนั้นสั้นเกินไปสำหรับการก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ มูลค่าลงทุนสูงถึง 4 แสนล้านบาท ซึ่งหากคิดตามเนื้องานก่อสร้างงานโยธาจะมีประมาณ 30% หรือเป็นเงินกว่าแสนล้านบาทนั้น ขณะที่ผู้รับเหมาไทยที่เป็นรายใหญ่สามารถรับงานมูลค่าระดับหมื่นล้านบาทได้มีประมาณ 5-6 บริษัทเท่านั้น ที่เหลือจะเป็นผู้รับเหมาระดับงานมูลค่าหลักพันล้านบาท ดังนั้น จำเป็นต้องแบ่งงานก่อสร้างออกเป็นหลายสัญญา ประมาณ 10 สัญญา เพื่อกระจายมูลค่างานในแต่ละสัญญาให้อยู่ในระดับหมื่นล้านบาท เพื่อความเหมาะสมที่จะเร่งรัดการก่อสร้างให้เสร็จภายใน 2-3 ปีได้
**ปรับแบบรถไฟฟ้าสีเขียวต้องศึกษา EIA ใหม่ ทำก่อสร้างล่าช้า 1 ปี
ส่วนกรณีที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ปรับแบบก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ซึ่งจะต้องมีการปรับลดค่าก่อสร้างสัญญาที่ 1 ของบริษัทลงจากวงเงิน 1.52 หมื่นล้านบาทนั้น นายเปรมชัยกล่าว่า เคยชี้แจงกับ รฟม.ไปแล้วว่า การปรับแบบโดยไม่ทุบสะพานรัชโยธินจะมีปัญหา เพราะจะทำให้งานก่อสร้างล่าช้าออกไปอีก 1 ปี เนื่องจากจะต้องทำการออกแบบและศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ใหม่ ซึ่งมีขั้นตอนและใช้เวลาประมาณ 1 ปี แม้บริษัทฯ จะสามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างในส่วนอื่นได้ก่อน แต่ในจุดที่มีการปรับแบบจะยังทำอะไรไม่ได้จนกว่าจะผ่าน EIA นอกจากนี้ ข้อกังวลกรณีทุบสะพานข้ามแยกรัชโยธินจะทำให้ส่งผลกระทบต่อการจราจรติดขัดเป็นเวลาถึง 3 ปีนั้นไม่เป็นความจริง เนื่องจากในการก่อสร้างตรงบริเวณสี่แยกดังกล่าวประมาณ 8 เดือน-12 เดือนเท่านั้น หากลงฐานรากแล้วจะคืนพื้นผิวจราจร ซึ่งจะไม่กระทบต่อการจราจรแล้ว
อย่างไรก็ตาม ในฐานะผู้รับเหมาไม่เห็นด้วยกับการปรับแบบ แต่หาก รฟม.ต้องการปรับแบบบริษัทฯ ต้องทำตามคำสั่ง และหากการก่อสร้างต้องล่าช้าไปจากที่กำหนดไว้ในสัญญาจะทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ซึ่งบริษัทฯ จะต้องเรียกค่าเคลม ค่าเสียหายจาก รฟม.แน่นอน |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 12/08/2015 5:18 pm Post subject: |
|
|
ตร.แจ้งทางเลี่ยงช่วงปิดถนนลำลูกกาสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว
by Phennapha C.
Voice TV
5 สิงหาคม 2558 เวลา 14:41 น.
ตำรวจแจ้งปิดถนนหน้าสถานีตำรวจคูคต ถึงบริเวณใกล้วัดสายไหม ทั้งไปและกลับฝั่งละ 1 ช่องทาง ตั้งแต่ 17 ส.ค.นี้ เพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว
สถานีวิทยุพิทักษ์สันติราษฏร์ โพสต์ภาพพร้อมข้อความแจ้งเรื่องการปิดการจราจรเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว รายละเอียดดังนี้
ด้วยบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งได้รับสัมปทานก่อสร้างรถไฟฟ้า สายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-ดอนเมือง-คูคต สัญญาที่2 งานโยธาโครงสร้างยกระดับ ช่วงสะพานใหม่ - คูคต จะลงพื้นที่เริ่มทำการก่อสร้างใช้พื้นที่ ในถนนลำลูกกา วันที่ 17 สิงหาคม 2558 โดยมีความจำเป็นต้องปิดการจราจร ในช่องการจราจรที่ 3 (ช่องการจรารขวาสุด) ทั้งไป - กลับ ฝั่งละ 1 ช่องการจราจร ทำให้เหลือช่องทางการจราจร ไป-กลับ ฝั่งละ 2 ช่องการจราจร ช่วง กม.4+115 (หน้าสถานีตำรวจคูคต) ถึงบริเวณ กม.5-415 (ใกล้วัดสายไหม) รวมระยะทาง 1.3 กม. โดยใช้เวลาก่อสร้าง 1,350 วัน |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44333
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 14/08/2015 6:20 pm Post subject: |
|
|
รฟม.เตรียมรือสะพานข้ามแยกเกษตรเพื่อสร้างรถไฟฟ้าสีเขียวเหนือเดือนนี้
มติชนออนไลน์ วันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เวลา 16:01:41 น.
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) แจ้งว่า ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมนี้ รฟม. จะเริ่มงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 19 กิโลเมตร โดยมีสถานียกระดับ 16 สถานี ศูนย์ซ่อมบำรุงที่คูคต 1 แห่ง อาคารจอดรถ 2 แห่ง ที่บริเวณถ.พหลโยธิน กม.25 และสถานีตำรวจคูคต
ทั้งนี้ จะมีการก่อสร้าง ใน 8 บริเวณ ได้แก่
1.จากหน้าปากซอยพหลโยธิน 35(วิทยาลัยเทคโนโลยีไทยวิจิตรศิลป์) ถึงหน้ากรมส่งเสริมการเกษตร ระยะทาง 1.5 กม. เพื่อรื้อสะพานรถยนต์ข้ามแยกเกษตร, ย้ายสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
2.หน้ากรมทหารราบที่ 11 ระยะทาง 600 ม. เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
3.หน้าปากซอยพหลฯ 57-61 ระยะทาง 740 ม. เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
4.หน้าปากซอยพหลฯ67-69 ระยะทาง 630 ม. เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
5.หน้าตลาดยิ่งเจริญ ระยะทาง 510 ม. เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
6.บริเวณหน้าโรงเรียนนายเรืออากาศ ถึง แยก คปอ. เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
7.บริเวณแยก คปอ. ถึง ทางโค้งประตูกรุงเทพ เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
8.บริเวณหน้า สภ.คูคต ถึงปั๊มน้ำมันเชลล์ เพื่อย้ายสาธารณูปโภคใต้ดินที่เป็นอุปสรรคและสร้างฐานรากของทางวิ่งและสถานีรถไฟฟ้า
ในบริเวณที่มีการก่อสร้าง จำเป็นต้องปิดช่องจราจรขาออกและขาเข้าด้านละ 1 ช่องจราจร และต้องปิดการใช้สะพานรถยนต์ข้ามแยกเกษตร จึงจะเหลือช่องจราจรขาออกและขาเข้าด้านละ 2 ช่อง ขอให้ประชาชนโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทางผ่านบริเวณก่อสร้างทั้ง 8 จุดข้างต้น โดยสามารถเลี่ยงไปใช้ถนนคู่ขนานกับถนนพหลโยธินได้ คือ ถนนวิภาวดีและถนนเลียบทางด่วนเอกมัยรามอินทรา |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42628
Location: NECTEC
|
Posted: 14/08/2015 8:39 pm Post subject: |
|
|
^^^
งานนี้ทางลัดลาดปลาเค้า - โชคชัย 4 - วังหิน - เสนานิคม - เลียบทางด่วน ได้จราจรติดขัดแน่ เพราะ คนหนีไปใช้เส้นทางดังกล่าว - นี่ไม่นับทางลัดออกวิภาวดีอีกนะ |
|
Back to top |
|
|
|