RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179817
ทั้งหมด:13491049
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - บันทึกเรื่องสะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก บนเส้นทางสายอิสาน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

บันทึกเรื่องสะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก บนเส้นทางสายอิสาน
Goto page Previous  1, 2, 3
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 14/04/2015 11:20 pm    Post subject: Reply with quote

สำหรับโครงสร้างส่วนอื่น จะเป็นเหล็ก H-beam หรือ I-beam ครับ

ไม่ว่าจะเป็นโครงถักที่อยู่ในกรอบสะพาน ทั้งโครงแนวตั้งและโครงแนวเฉียง
Click on the image for full size

คานบนและโครงถักด้านบน
Click on the image for full size

และคานด้านล่าง
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 14/04/2015 11:33 pm    Post subject: Reply with quote

สังเกตว่าสะพานรุ่นใหม่ไม่กลัวสิ่งปฏิกูลจากห้องสุขาแล้ว เลยไม่ต้องมัอะไรมาปิดบังโครงด้านล่างของสะพานอีก
Click on the image for full size

และผมขอปิดท้ายกระทู้ด้วยภาพขบวนรถด่วนที่ 71 (กรุงเทพ-ศรีสะเกษ) ขณะผ่านสะพานข้ามห้วยมวกเหล็กนะครับ
Click on the image for full size

Click on the image for full size

สรุปส่งท้ายกระทู้นี้ก็คือ เพื่อเป็นการบันทึกรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงของสะพานข้ามห้วยมวกเหล็กที่มีรูปแบบไม่เหมือนใคร เผื่อว่าในอนาคตมีใครสงสัยก็จะได้รู้เหคุผล ที่มาที่ไปของรูปแบบสะพานข้ามห้วยมวกเหล็กแห่งนี้นะครับ
wave
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44320
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/04/2015 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้าไม่มีโครงสร้างพิเศษที่เพิ่มขึ้นมา หน้าตาสะพานแห่งนี้คล้ายกับสะพานคลองลึก ไทย-กัมพูชาตัวใหม่เลยนะครับ
สะพานยุคใหม่ไม่ได้ทาสีดำแล้ว ต่อไปชาวบ้านคงจะค่อย ๆ เลิกเรียกสะพานรถไฟว่า สะพานดำ นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 15/04/2015 8:43 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้ามองผ่านๆ สะพานตัวนี้ก็ไม่มีอะไรที่ดูสะดุดตานะครับ เพราะหน้าตาก็จะเหมือนกับสะพานแบบเดียวกันในจุดอื่นๆที่มีการเปลี่ยนใหม่ ถ้าไม่ได้ลงไปดูด้านล่าง แต่พอดีว่าสะพานแห่งนี้มีความน่าสนใจตรงวิธีการปรับใช้งานคอสะพานเดิมที่ทำไว้สำหรับสะพานโครงล่าง ก็เลยทำให้สะพานนี้มีอะไรทีแปลกไปจากพวก ผมจึงสนใจและอยากบันทึกเรื่องราวเอาไว้นะครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
pitch
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ

PostPosted: 23/08/2015 8:34 pm    Post subject: Reply with quote

ห่างหายไปนานกลับมาดูรถไฟอีกครั้งสะพานดำหายไปหมด
ส่วนสะพานเหล็กแบบโครงล่าง (Deck Truss) นี้ไม่ค่อยได้พบเห็นกันเท่าที่ผมทราบมีอยู่สองที่
คือ ข้ามห้วยมวกเหล็กนี้ กับ ข้ามถนน หมายเลย 205(สุรนารายณ์)ที่เทพสถิตย์ Crying or Very sad
Back to top
View user's profile Send private message
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3291
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 23/08/2015 9:08 pm    Post subject: Reply with quote

^
เท่าที่เห็น สายอิสานก็มี 2 แห่งอย่างที่อาจารย์ว่าไว้นั่นปหละครับ ตอนนี้ก็เหลือแห่งเดียวแล้ว สำหรับสายอิสาน

ส่วนสายเหนือ สะพานแบบ Simple deck truss ปัจจุบันมีอยู่ 3 แห่ง Arrow ระหว่าง สถานีปางต้นผึ้ง-อุโมงค์ปางตูบขอบ 1 แห่ง และระหว่างอุโมงค์ห้วยแม่ลาน-สถานีผาคัน 2 แห่ง ครับ ซึ่งในอดีตก็จะมีสะพานแบบ Simple deck truss เป็นส่วนประกอบของสะพานห้าหอ และสะพานช่วงที่ 3 ของสะพานสามหออีกด้วย นอกจากนี้ยังมีสะพานแบบโครงยื่น (Cantilever type deck truss) ที่เป็นส่วนประกอบของสะพานสามหอ และสะพานสองหอในปัจจุบันครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3
Page 3 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©