| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44506
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 25/05/2015 12:32 pm Post subject: |
 |
|
"ญี่ปุ่น" เสนอรถไฟหัวกระสุนเชื่อม "สิงคโปร์-มาเลเซีย"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 25 พ.ค. 2558 เวลา 12:14:18 น.
ผู้นำมาเลเซียและญี่ปุ่นเตรียมเข้าพบหารือกันวันนี้ โดยคาดว่าผู้นำญี่ปุ่นจะนำเสนอเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงให้กับมาเลเซีย เพื่อใช้ในเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างมาเลเซียและสิงคโปร์
นายนาจิบ ราซัก นายกรัฐมนตรีมาเลเซีย จะเดินทางเข้าพบกับนายชินโซ อาเบะ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ที่กรุงโตเกียวในวันนี้ (25 พ.ค.58)ระหว่างการเดินทางเยือนญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการเป็นเวลา 3 วัน
โดยนอกจากการกระชับความสัมพันธ์ทางการทูตและหารือเรื่องการค้าแล้ว เว็บไซต์หนังสือพิมพ์เจแปน ไทม์ส ยังรายงานว่า นายกรัฐมนตรีอาเบะ ได้เตรียมที่จะเสนอเทคโนโลยีรถไฟหัวกระสุนชินคันเซนให้กับมาเลเซียพิจารณา ในการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างมาเลเซียและสิงคโปร์ ซึ่งโครงการดังกล่าว ล่าช้ากว่ากำหนดการเดิม หลังจากที่แผนการก่อสร้างยังคงมีการปรับแก้อย่างต่อเนื่อง โดยก่อนหน้านี้ ทางการมาเลเซียและสิงคโปร์ คาดว่า การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงความยาว 350 กิโลเมตรเชื่อมระหว่างสองประเทศนั้น จะแล้วเสร็จในปี 2020 แต่กำหนดการดังกล่าวถูกเลื่อนออกไปแล้ว
เมื่อสัปดาห์ก่อน นายอาเบะได้กล่าวถึงเทคโนโลยีรถไฟของญี่ปุ่น ที่ค่อนข้างได้เปรียบประเทศอื่นๆ ตรงที่ความปลอดภัยและไว้ใจได้ ซึ่งประเทศที่ต้องการให้ระบบรถไฟมีความทันสมัยและก้าวหน้า เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และพัฒนาเศรษฐกิจภายในประเทศ ก็ควรที่จะเลือกระบบรถไฟเช่นนี้ แทนที่การเลือกระบบรถไฟราคาถูก คุณภาพต่ำ เพราะอาจจะส่งผลเสียในระยะยาว
โดยก่อนหน้านี้ ทางการญี่ปุ่น ได้เสนอระบบรถไฟหัวกระสุนชินคันเซนให้กับประเทศไทยอินโดนีเซีย และอินเดีย ซึ่งที่ไทยนั้นเป็นเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพกับเชียงใหม่ ส่วนที่อินโดนีเซีย เป็นเส้นทางระหว่างกรุงจาการ์ตา และเมืองบันดุง ทางตะวันตกของเกาะชวา ขณะที่ อินเดียเป็นเส้นทางระหว่างเมืองมุมไบและอัห์มดาบาด ซึ่งญี่ปุ่นมีคู่แข่งเป็นมหาอำนาจยักษ์ใหญ่อย่างจีน ที่เสนอตัวเข้าไปลงทุนสร้างรถไฟความเร็วสูงในประเทศเหล่านี้เช่นเดียวกัน โดยมีจุดแข็งเรื่องค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่า |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 03/06/2015 2:53 pm Post subject: |
|
|
แม้เกาหลี สัญญาว่าจะถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ มาเลเซียในการทำรถไฟความไวสูงแต่ เท่าที่ดูแล้ว รถไฟความไวสูงของเกาหลี มีปัญหาแฝงเร้น ดั่งนี้
| ddes wrote: | I'm sorry, Korea, but your HSR development is screwed up.
1. The KTX-II remains plagued with issues, and since the KTX-II is just a TGV Reseau with a new Korean bodywork and Korean parts replaced one-for-one, you're better off buying an Alstom AGV.
Although Korail officially claimed that the multiple breakdowns and eventual derailment of the KTX-2 were due to human errors, there were already known and well-documented issues with the KTX-2's signaling. They claim that all these publicized reports were them being transparent compared to the "secretive" Chinese, but the industry obviously didn't believe it. This led to the KTX-2 being dropped out of several HSR tenders around the world.
2. The only thing worth buying from Korea is the HEMU430X, which is something they're never going to give away.
The HEMU430X or HEMU400X or Hanvit 400 or KTX-3, is an all-new design, using distributed traction rather than the locomotive design of the TGV/KTX-1 and KTX-2. Don't really know what's going on there, to be honest. Supposed to enter service 2015 and as of 2015, is still undergoing testing.
|
http://www.thestar.com.my/News/Nation/2015/05/31/S-Korea-willing-to-hand-over-rail-technology-Transfer-may-include-infrastructure-and-maintenance-kno/
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=902328&page=135 |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 09/10/2015 4:58 pm Post subject: |
|
|
ค่าตั๋วรถไฟความไวสูงกัวลาลัมเปอร์ที่ Bandar malaya (ตรงฐานทัพอากาศสุไหงบาสีที่ตอนนี้เลิกใช้งานแล้ว) ไป สิงคโปร์ที่ จูร่งอิสต์ ตอนนี้ลดราคาลงมา เหลือ 200 ริงกิตสำหรับเที่ยวเดียว และ 400 ริงกิตสำหรับไปกลับ หรือ 80-90 ดอลลาร์สิงคโปร์สำหรับเที่ยวเดียว และ 150 ดอลลาร์สิงคโปร์สำหรับไปกลับ เพื่อให้คนอยากขึ้นเยอะๆ แต่ก่อน คิดราคา 600-800 ริงกิตแล้วไม่จูงใจ - ถ้าเริ่มสร้างปี 2016 ก็จะเสร็จปี 2021
http://highspeedrail.my/high-speed-railway-cost-rm-200-way-rm-400-ways/ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42702
Location: NECTEC
|
| Posted: 21/10/2015 6:22 pm Post subject: |
|
|
LTA เผยมี 150 บริษัททั่วโลกสนใจโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์
20 ตุลาคม 2558 15:08 น.
องค์การขนส่งทางบกของสิงคโปร์ หรือ แอลทีเอ เปิดเผยว่า มีบริษัทต่างๆ ประมาณ 150 บริษัท จากทั่วโลก ซึ่งรวมถึงประเทศญี่ปุ่น จีน เกาหลีใต้ สหรัฐฯ และยุโรป ที่ให้ความสนใจในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เชื่อมระหว่างสิงคโปร์ กับกรุงกัวลาลัมเปอร์ ของมาเลเซีย และตอบรับคำเชิญจากแอลทีเอ กับฝ่ายมาเลเซียในการลงทะเบียน เพื่อนำเสนอข้อมูล ซึ่งจะเปิดรับไปจนถึงวันที่ 18 พฤศจิกายนนี้ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
