RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311235
ทั่วไป:13181155
ทั้งหมด:13492390
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ความก้าวหน้า ของ รถไฟจีนแดง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 54, 55, 56 ... 144, 145, 146  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 15/10/2015 11:21 am    Post subject: Reply with quote

จีนผุดรถไฟความเร็วสูง “ปักกิ่ง-ฮ่องกง” เดินทางแค่ 8 ชั่วโมง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์

14 ตุลาคม 2558 12:16 น.


สื่อจีนรายงาน (13 ต.ค.) รัฐบาลจีนผุดโครงการทางรถไฟความเร็วสูงระยะทางยาว 2,400 กิโลเมตร จากกรุงปักกิ่ง ไปยังเกาะเกาลูนของฮ่องกง โดยใช้ระยะเวลาเพียง 8 ชั่วโมง

โครงการก่อสร้างดังกล่าว เป็นการเชื่อมต่อเส้นทางการเดินรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองต่างๆ ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างเข้าด้วยกัน เช่น เส้นทางเดินรถสายปักกิ่ง-เหิงสุย, ชางชิว-หังโจว, เหอเฝย-จิ่วเจียง, ก้านโจว-เซินเจิ้น โดยผลการประเมินการก่อสร้างล่าสุดระบุว่า เส้นทางเดินรถสายปักกิ่ง-เหิงสุย, ชางชิว-หังโจวสามารถเดินรถด้วยความเร็วสูงสุดถึง 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการก่อสร้างเส้นทางเดินรถระหว่างเมืองหลายสายมีกำหนดแล้วเสร็จราวปี 2563 อย่างไรก็ดี ยังไม่มีการประกาศชัดเจนว่าโครงการก่อสร้างเชื่อมต่อสายต่างๆให้ยาวไปจนถึงฮ่องกงจะแล้วเสร็จเมื่อใด

เส้นทางรถไฟสายปักกิ่ง- ฮ่องกงจะหยุดรับส่งผู้โดยสาร ตามสถานีสำคัญต่างๆ ระหว่างทาง เช่น สถานีปักกิ่ง สถานีสนามบินปักกิ่ง สถานีป้าโจว สถานีเหิงสุย สถานีเหลียวเฉิง สถานีชางชิว สถานีเหอเฝย สถานีเหอเจ๋อ สถานีฟู่หยัง สถานีหนันชัง สถานีจี๋อัน สถานีก้านโจว สถานีเหอเยวียน สถานีฮุ่ยโจว สถานีเซินเจิ้น และสิ้นสุดลงที่สถานีฮ่องกง

ปัจจุบันการเดินทางจากปักกิ่งไปยังเกาะเกาลูนของฮ่องกงโดยรถไฟนั้นนั้น ต้องใช้ระยะเวลาราว 23 ชั่วโมง ด้วยรถไฟธรรมดารุ่น 25T ในขณะที่การเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงจากปักกิ่งไปเซินเจิ้นนั้นใช้เวลาราว 8.5 - 10 ชั่วโมง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 29/10/2015 11:42 am    Post subject: Reply with quote

โผบัญชีอุโมงค์รถไฟของจีนแดง
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%8D%8E%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%85%B1%E5%92%8C%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%88%97%E8%A1%A8
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 02/11/2015 5:54 pm    Post subject: Reply with quote


รถไฟความไวสูงจีนแดง วิ่งจากหลานโจว (Lanzhou) ไปอูรูมู่ฉี (Urumqi) ในเขตปกครองตัวเอียงซินเกียง ที่ต้องฝ่าทะเลทรายและ ดินเยือกแข็ง
https://www.youtube.com/watch?v=VKYTlrKeVL0
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 18/11/2015 11:15 am    Post subject: Reply with quote

Deutsche Bahn AG จะหันไปซื้ออาไหล่จีนแดง
http://www.chinadaily.com.cn/business/2015-11/18/content_22480139.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 19/11/2015 3:35 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดบริการรถไฟความไวสูง Lanzhou – Xinjiang ยาว 1776 กิโลเมตร ช่วงอุรุมู่ฉี ไปฮามิ ยาว 530 กิโลเมตร โดยใช้รถไฟฟ้า CRH2G ที่เดินในอากาศที่ แปรปรวน ตั้งแต่ ลบ 40 องศาถึง 40 องศาเซลเซียส

http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/chinese-alpine-high-speed-train-to-enter-service-next-month.html?channel=523
http://nextbigfuture.com/2015/11/chinas-alpine-high-speed-train-service.html

ผ่านฉลุย! จีนทดสอบรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ พุ่งทะยาน 385 กิโลเมตรต่อชั่วโมง


โดย MGR Online

24 พฤศจิกายน 2558 14:45 น.

“ไชนีส อิเล็คทริค มัลติเพิล ยูนิต” สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงถึง 385 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ภาพซินหวา)

เอเจนซี - “ไชนีส อิเล็คทริก มัลติเพิล ยูนิต” (Chinese Electric Multiple Unit : CEMU) รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ของจีน ผ่านฉลุยการทดสอบวิ่งจริง ด้วยความเร็ว 385 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถไฟความเร็วสูงดังกล่าวถูกออกแบบและผลิตโดยบริษัท ซีเอสอาร์ ชิงต่าว ซื่อฟัง (CSR Qingdao Sifang Co., Ltd.,) เดิมทีถูกออกแบบโดยตั้งเป้าให้วิ่งได้เร็ว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ผลการทดสอบชี้ว่ารถไฟฯ สามารถพุ่งทะยานได้ถึง 385 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เหลียง เจี้ยนอิง หัวหน้าวิศวกรประจำบริษัทซีเอสอาร์ฯ ระบุว่า จากการทดสอบการวิ่งบนทางรถไฟสายต้าถง - ซีอัน พบว่ารถไฟรุ่นดังกล่าว มีความโดดเด่น ทั้งด้านพลศาสตร์เชิงวิเคราะห์ (Analytical dynamics) อากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) และมาตรฐานทางเทคนิคอื่นๆ ผ่านตามมาตรฐานการทดสอบทุกประการ

รายงานระบุว่า รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ได้ผ่านการทดสอบการวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเดือน มิ.ย. ที่ผ่านมา ซึ่งหลังจากผ่านการทดสอบการวิ่งด้วยความเร็วสูงในครั้งนี้แล้ว ยังจะต้องผ่านการทดสอบการใช้งานหนักในเดือน ก.พ. 2559 ถึงจะสามารถนำมาให้บริการผู้โดยสารได้อย่างเป็นทางการ

หนังสือพิมพ์อีโคโนมิค อินฟอร์เมชั่น เดลี่ สื่อจีนระบุว่า จีนกำลังก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในด้านการผลิตรถไฟและอุปกรณ์การเดินรถไฟ ตั้งเป้าการจำหน่ายสูงถึง 6.5 แสนล้านหยวน หรือราว 3.2 ล้านล้านบาทในปี 2563 คิดเป็นสัดส่วนการส่งออก 30 เปอร์เซ็นต์ และรายได้จากการให้บริการอีก 15 เปอร์เซ็นต์

สื่อจีนคาดว่า “โครงการพื้นที่และเส้นทางเศรษฐกิจของจีน” (Belt and Road Initiative) จะเป็นตัวช่วยผลักดันตัวเลขการส่งออกทางเทคโนโลยีรถไฟและสินค้าที่เกี่ยวข้อง เพื่อป้อนให้แก่ชาติต่างๆ ซึ่งกำลังต้องการพัฒนาระบบขนส่งของตน

รายงานยังคาดการณ์ต่อไปว่า ตลาดรถไฟจะโตขึ้นปีละ 3.3 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 5 ปีข้างหน้า และมูลค่าความต้องการซื้ออุปกรณ์รถไฟจะพุ่งขึ้นถึง 5.3 - 6.1 หมื่นล้านยูโร หรือราว 2.0 - 2.3 ล้านล้านบาท ซึ่งโรดแมพภาคการผลิตสินค้าเทคโนโลยีของจีนในปี 2025 ได้ตั้งเป้าผลักดันจีนก้าวขึ้นผู้นำภาคการผลิตอุปกรณ์ภาคการขนส่ง เล็งขยายการส่งออกโตถึง 40 เปอร์เซ็นต์
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 25/11/2015 1:18 pm    Post subject: Reply with quote

นั่งรถไฟตลุย“แดนหิมะ”ที่กำแพงเมืองจีน
สำนักข่าวซินหัว
25 พฤศจิกายน 2015

ชมภาพขบวนรถไฟปักกิ่ง-จางเจียโข่วของจีนวิ่งผ่านกำแพงเมืองจีนด่านจูยงกวนที่ขาวโพลนไปทั่วทุกแห่งจากการปกคลุมของหิมะเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ดูแล้วเหมือนรถไฟขบวนนี้กำลังพาผู้โดยสารวิ่งผ่านเมืองหิมะในจินตนาการเลยใช่ไหมล่ะ

//--------------

พญามังกรสยายปีก เสนอตั้งสถาบันการเงิน 16+1 กับยุโรปกลาง-ตอ. ชูสินเชื่อจีนดอกเบี้ยต่ำ


โดย MGR Online

25 พฤศจิกายน 2558 20:48 น.

พญามังกรสยายปีก เสนอตั้งสถาบันการเงิน 16+1 กับยุโรปกลาง-ตอ. ชูสินเชื่อจีนดอกเบี้ยต่ำ
นายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียง กล่าวปราศรัยภายในงานประชุมด้านเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและกลุ่มประเทศยุโรปกลาง-ตะวันออก ครั้งที่ 4 ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองซูโจว มณฑลเจียงซู วันที่ 24 พ.ย. 2558 (ภาพ รอยเตอร์ส)

เอเอฟพี/MGR Online - พญามังกรสยายปีกอีกครา เมื่อนายกรัฐมนตรีหลี่ เค่อเฉียง เผยข้อเสนอจัดตั้งสถาบันการเงินร่วมกับชาติยุโรปกลางและตะวันออก ป้อนสินเชื่อดอกเบี้ยถูกสู่โครงการพัฒนาด้านต่างๆ ในภูมิภาคดังกล่าว

หลังจากปักกิ่งทำคะแนนการทูตครั้งสำคัญ ด้วยความสำเร็จในการจัดตั้งธนาคารเพื่อการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานแห่งเอเชีย (เอไอไอบี) เมื่อช่วงต้นปี โดยมีกลุ่มประเทศสำคัญจากทวีปยุโรปตบเท้าร่วมเข้าทำงาน สวนกระแสคัดค้านจากรัฐบาลวอชิงตันของสหรัฐอเมริกา

ต่อจากนั้นในช่วงกลางปี นครเซี่ยงไฮ้ยังถูกตั้งเป็นฐานของธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งใหม่ (เอ็นดีบี) สถาบันการเงินระดับพหุภาคี ที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อสนับสนุนการเงินแก่โครงการด้านโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาของชาติสมาชิกกลุ่มบริกส์ (BRICS) หรือกลุ่มประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ ได้แก่ บราซิล รัสเซีย อินเดีย จีน และแอฟริกาใต้

วานนี้ (24 พ.ย.) ผู้นำจีนก็ออกโรงแสดงความเป็นพี่ใหญ่อีกครั้ง นายหลี่ เค่อเฉียง นายกรัฐมนตรีจีนบอกกับเจ้าหน้าที่จากกลุ่มประเทศยุโรปกลางและตะวันออก 16 แห่ง ที่เข้าร่วมการประชุมสุดยอดระดับภูมิภาค ณ เมืองซูโจว ว่าปักกิ่งพร้อมทำงานร่วมกับทุกฝ่าย เพื่อริเริ่มความเป็นไปได้ของการจัดตั้ง “สถาบันการเงิน 16+1”

นายกฯ หลี่ ยื่นข้อเสนอเงินทุนดอกเบี้ยราคาถูก ที่จะจัดสรรมาจากรัฐบาลกลางและธนาคารพาณิชย์ของจีน ป้อนสู่ทั้งสองภูมิภาคดังกล่าว ซึ่งยังคงล้าหลังและต้องวิ่งไล่ตามเพื่อนบ้านผู้มั่งคั่งร่ำรวยทางฝั่งตะวันตกของทวีปยุโรป

“เราสามารถจัดหาเงินให้แก่ประเทศในยุโรปกลางและตะวันออกได้ตามความต้องการ” หลี่กล่าว “ตราบเท่าที่โครงการพัฒนาด้านต่างๆ เลือกใช้ผลิตภัณฑ์ อุปกรณ์ และเครื่องไม้เครื่องมือของจีน”

หลี่ระบุว่า ธนาคารเพื่อการค้าและอุตสาหกรรมแห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นผู้ปล่อยเงินกู้รายใหญ่ที่สุดของจีน และธนาคารเพื่อการนำเข้าและส่งออกแห่งประเทศจีน ซึ่งมีฐานะเป็นสถาบันสินเชื่อเพื่อการส่งออกที่รับนโยบายโดยตรงจากรัฐบาล จะเป็นหัวหอกหลักผู้กระตุ้นการให้กู้ยืมเงิน

อย่างไรก็ดี นายใหญ่รัฐบาลแดนมังกรกลับอ่อนเสียงลงต่อความเป็นไปได้ของการแข่งขันกับองค์กรการเงินระดับพหุภาคีรายอื่น อาทิ ธนาคารเพื่อการบูรณะและพัฒนายุโรป (European Bank for Reconstruction and Development) กล่าวเพียงว่าสถาบันการเงินของจีนนั้นมุ่งส่งเสริมการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือที่เข้มแข็ง

ในวันเดียวกันนั้น จีนได้บรรลุข้อตกลงอีกฉบับกับฮังการีและเซอร์เบีย เกี่ยวกับการก่อสร้างและการปรับปรุงเครือข่ายทางรถไฟระหว่างเมืองหลวงของทั้งสองประเทศ ซึ่งสำนักข่าวซินหวารายงานว่าจะเริ่มดำเนินงานภายในสิ้นปีนี้ และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสองปี
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 26/11/2015 12:26 pm    Post subject: Reply with quote

China Railway Group Limited (CREC) ได้ให้บริษัทลูก [China Railway Corporation (CRC)] ร่วมทุนโครงการสร้างทางรถไฟสายฮังการี - เซอร์เบีย มูลค่า 1 หมื่นล้านหยวน (1570 ล้านเหรียญสหรัฐ) เชื่อมกรุงบูดาเปส ประเทศฮังการี เข้ากะ กรุงเบลเกรด ประเทศเซอร์เบีย กะ คู่ค้าฮังการี โดย China Railway Corporation (CRC) ถือหุ้น 85% โดยได้มีการลงนามเมื่อ อังคารที่ผ่านมา ระหว่างการประชุมสุดยอด ระหว่างผู้นำจีน และ ผู้นำยุโรปตะวันออก ที่นครซูโจว (Suzhou city)
http://www.chinadaily.com.cn/business/2015-11/26/content_22519496.htm
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 27/11/2015 8:34 pm    Post subject: Reply with quote

สร้างเสร็จแล้ว สถานีรถไฟความเร็วสูงใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ผุดเซินเจิ้น


โดย MGR Online

27 พฤศจิกายน 2558 18:45 น.


สื่อจีนรายงาน (26 พ.ย.) สถานีรถไฟความเร็วสูงใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย ในเมืองเซินเจิ้น มณฑลก่วงตง สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว

วันที่ 15 พ.ย. ก่วงตง เรลเวย์ กรุ๊ป (Guangzhou Railway Group) หน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงรถไฟจีน ประกาศว่าการก่อสร้างสถานีรถไฟฝูเถียนได้เสร็จสิ้นลงแล้ว และคาดว่าจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในสิ้นปีนี้

สถานีรถไฟฝูเถียน เป็นสถานีรถไฟใต้ดินซึ่งเชื่อมต่อสายรถไฟความเร็วสูง เซินเจิ้น ก่วงโจว และฮ่องกง ถูกสร้างลึกลงไปใต้ดินรวมสามชั้น กินพื้นที่ราว 147,000 ตารางเมตร ใหญ่เท่าสนามฟุตบอล 21 แห่งรวมกัน ใหญ่ที่สุดในเอเชีย และใหญ่เป็นอันดับสองของโลก รองจากสถานีแกรนด์ เซ็นทรัล สเตชั่น (Grand Central Station) ของเมืองนิวยอร์ค สหรัฐอเมริกา

รายงานระบุว่า สถานีรถไฟดังกล่าวจะทำให้ประชาชนสามารถเดินทางจากเซินเจิ้นไปยังก่วงโจวโดยใช้เวลาเพียง 33 นาที และในอนาคต สามารถเดินทางจากเซินเจิ้นไปยังเกาะเกาลูน ฮ่องกงได้โดยใช้เวลาเพียง 45 นาที
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 30/11/2015 8:00 pm    Post subject: Reply with quote

ขุดอุโมงค์ใต้ทะเลป๋อไห่ ยาว 123กิโลเมตร เชื่อมรถไฟความไวสูง จากนครต้าเหลียน (Dalian) มณฑลเหลียวหนิง กับเมืองท่า ยันไต (Yantai) ในมณฑลซานตง ทำให้การเดินทางระหว่างสองเมือง ลดจาก 8 ชั่วโมง เหลือ 40 นาที - ลงทุน 200000 - 260000 ล้านหยวน - ตอนแรกว่าจะทำปี 1992 แต่ต้องรอให้มีเทคโนโลยีขุดโมงค์ยาวปานนั้น
http://sd.ifeng.com/zbc/detail_2015_11/30/4610786_0.shtml
http://world.kbs.co.kr/english/news/news_In_detail.htm?No=115170
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42625
Location: NECTEC

PostPosted: 02/12/2015 6:57 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟจีนพร้อมวิ่ง! ทั่วเส้นทางระยะไกลในอาร์เจนตินา

เมื่อวันจันทร์ (30 พ.ย.) รถไฟใหม่เอี่ยมจากประเทศจีนได้ขับเคลื่อนออกจากสถานีรถไฟในกรุงบัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา ซึ่งรถไฟที่สร้างโดยประเทศจีนเหล่านี้จะทำหน้าที่ให้บริการในทุกเส้นทางระยะไกลของอาร์เจนตินา

"ขณะนี้ เส้นทางระยะไกลทั้งหมดของเราก็มีรถไฟใหม่ที่พรั่งพร้อมด้วยความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการให้บริการแล้ว" Florencio Randazzo รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งของอาร์เจนตินา กล่าว

"เราจะนำผลงานนี้มาปฏิบัติงานในเส้นทางรถไฟ 17 จังหวัด และจะยังคงพัฒนาบริการในแง่ของเวลาในการเดินทางและความสะดวกสบายให้ก้าวหน้าต่อไป" รัฐมนตรีกล่าวเสริม

รถไฟใหม่นี้ยังมีการติดตั้งระบบ ABS, หมอนกันกระแทก, เครื่องปรับอากาศ, ประตูห้องน้ำสมาร์ทล็อค พร้อมอุปกรณ์ห้องน้ำครบครันและไฟ LED
https://www.facebook.com/XinhuaNewsAgency.th/photos/a.1660406490842033.1073741828.1660335044182511/1693465977536084/?type=3
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 54, 55, 56 ... 144, 145, 146  Next
Page 55 of 146

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©