Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311283
ทั่วไป:13264731
ทั้งหมด:13576014
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟแดนภารตะ และ อนุทวีป
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 20, 21, 22 ... 58, 59, 60  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 08/01/2016 1:16 pm    Post subject: Reply with quote

รัฐมนตรีกระทรวงรถไฟ ขอให้กลาโหมช่วยกระทรวงรถไฟอินเดียสร้างทางรถไฟไปชายแดนภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ติดกะ จีน เพราะ แค่สำรวจทางรถไฟ ก็ใช้เงิน 345 โกฏิรูป

างรถไฟไปชายแดนภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ติดกะ จีน มีดั่งนี้
Missamari-Tenga-Tawang (378 km),
Bilaspur-Manali-Leh (498 km),
Pasighat-Tezu-Rupai (227 km) และ
North Lakhimpur-Bame-Silapathar (249 km)

http://timesofindia.indiatimes.com/india/China-border-projects-possible-only-if-defence-minister-pays-for-them-Railways/articleshow/48302304.cms
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 12/01/2016 8:51 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จีนแดงให้เงินกู้ปากีสถาน เพื่อ ปรับปรุงทางรถไฟ จากเมืองท่าการาจี (Karachi) ผ่าน Kotri, Multan, Lahore (ละฮอร์), Rawalpindi [ราวาลปินดี] (รวมถึงทาง ไป Taxila-Havelian) ไปด่านเปชวาร์ (Peshawar) ยาว 1872 กิโลเมตร และ สร้างทางคู่จากด่านเปชวา ไป Shahdara

นอกจากนี้ ทางแยกช่วง Kotri ผ่าน Dadu ไปนคร Attock City และ ทางไป Larkana, Jacobabad, DG Khan, Bhakkar, Kundian ก็พลอยได้รับการปรับปรุงทางด้วย

ยิ่งไปกว่านั้น จะมีการวางราง ใหม่ จาก Gwadar ผ่าน Besima ไปเมือง Quetta และ Jacobabad และ มีการวางรางจาก Bostan ผ่าน Zhob และ Dera Islamil Khan ไป Kotla Jam ยาว 560 กิโลเมตรและ ที่สุดจะสร้างทางสายใหม่ 682 กิโลเมตรจาก Havelian ไปด่านชายแดนจีนที่ Khunjrab,

http://www.dawn.com/news/1227664/new-railway-tracks-planned-under-cpec-report


นี่ครับ แผนที่ทางรถไฟปากีสถาน ที่จะบูรณะช่วงแรกจาก ด่านเปชวาร์ (Peshawar) ผ่าน Lahore (ละฮอร์), Rawalpindi [ราวาลปินดี] ไป Multan จากนั้นค่อยทำจาก Multan ไปไฮเดราบัด แล้วทำจากไฮเดราบัดไป เมืองท่าการาจี

Click on the image for full size
Overall plan

Click on the image for full size
แผน Upgrade ทางหลักสาย 2 [Kotri - Attock] 1427 กิโลเมตร เร็วสูงสุด 120-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Click on the image for full size
แผน Upgrade ทางหลักสาย 2 [Gwadar - Khutdar - Jacobbabad] 1050 กิโลเมตร เร็วสูงสุด 120-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 4000 ล้านเหรียญสหรัฐ เสร็จใน 5ปี
Click on the image for full size
แผน Upgrade ทางหลักสาย 2 ต่อขยาย [Jacobbabad - Quetta] 295 กิโลเมตร เร็วสูงสุด 120-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 150 ล้านเหรียญสหรัฐ เสร็จใน3 ปี
Click on the image for full size
แผน Upgrade ทางหลักสาย 3 [Quetta - Zhob- Khotlajam] ทั้งหมด 560 กิโลเมตร [Quetta - Zhob - 328 กิโลเมตร] เร็วสูงสุด 120-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐ เสร็จใน 6 ปี
Click on the image for full size
ทางสายใหม่ - Havelian - ด่าน Khunjirab 682 กิโลเมตร 12,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เสร็จใน 5 ปี
Click on the image for full size
ทางสายใหม่ - Chaman - ด่าน Spinbuldak 11.5 กิโลเมตร และ ด่าน Spinbuldak - Kandhar 95 กิโลเมตร - 1263 ล้านรูปีปากีสถาน

Click on the image for full size
ทางสายใหม่ เปชวา - Jalalabad เข้าอัฟกานิสถาน - 145 กิโลเมตร
https://en.wikipedia.org/wiki/Karachi%E2%80%93Peshawar_main_railway_line
https://en.wikipedia.org/wiki/China%E2%80%93Pakistan_Economic_Corridor
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 15/01/2016 8:19 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟรางกว้าง 5 ฟุต 6 นิ้วมาถึงรัฐตรีปุระเสียทีหลังแปลงราง 1 เมตร จาก Badarpur ไป Agartala ระยะทาง 227 กิโลเมตร เมื่อ 13 มกราคม 2016 ที่ นคร Agartala ที่เป็นเมืองเอกของ รัฐตรีปุระ หลังจากเริ่มทำมา่แต่ ปี 1996-1997 โดยหวังว่า นครหลวง 7 รัฐภาคตะวันออกเฉียวเหนือของอินเดียจะเชื่อมกะเครือข่ายรางกว้าง ในปี 2020

ส่วนการสร้างทางเชื่อม นคร Agartala ที่เป็นเมืองเอกของ รัฐตรีปุระ กะ ชานแดนบังกลาเทศ ที่ Akhaua นั้นกำลังเร่งทำอยู่ แม้จะติดปัญหาการเวนคืนที่ ซึ่งคิดแพงนัก และ ทางสายใต้ไปเชื่อมต่อกะ เมือง Sabroom ที่อยู่ชายแดนบังกลาเทศ จะเสร็จก็มีนาคม 2017

http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/broad-gauge-reaches-tripura.html

แผน 5 ปี รถไฟ อินเดียมูลค่า 8.56 ล้านล้านรูปี ได้เสนอโลกสภาแล้ว เพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่ใจาก 21 ล้านคนต่อวันเป็น 30 ล้านคนต่อวัน นอกจากนี้ จะเพิ่มความเร็ว ทาง ที่ ทำความเร็วได้ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็น 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ ทาง ที่ ทำความเร็วได้ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามลำดับ และ รถสินค้าเดินเร็วเฉลี่ยเป็น 75 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อมีการบรรทุก และ จะติดตั้ง กล้อง CCTV และ ระบบให้ความบันเทิงแก่ผู้โดยสารเหมือนในเครื่องบินในรถไฟฟ้าระหว่างเมืองด้วย
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/indian-railways-budget-launches-five-year-plan.html

อินเดียช่วยศรีลังกาฟื้นฟูทางสาย Pallai-Kankesanthurai ระยะทาง 56 กิโลเมตร ที่ งดเดิน เพราะ ปัญหาสงครามกลางเมืองกับกบฏพยัคฆ์ทมิฬอีแลม ถ้าฟื้นฟูเสร็จก็จะเริ่มการเดินขบวน Yala Devi express ไดีอีกครั้ง
http://www.railway-technology.com/news/newsindia-to-help-sri-lanka-rebuild-pallai-kankesanthurai-railway-line

รถโดยสาร 24 หลังที่ได้มีการปรับปรุงเสียใหม่ที่สถานี Safdarjung ในกรุงนิวเดลี ใช้หลอด LED ด้วย และ รถได้รับการ เสริมเหล็กให้มั่นคงแข็งแรงกว่าเดิม - หมดไปคันละ 1.8 ล้านรูปีสำหรับรถธรรมดาและ 2.5-2.8 ล้านรูปีสำหรับรถปรับอากาศ
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/indian-railways-unveils-refurbished-coaches.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2016 5:33 pm    Post subject: Reply with quote


รถไฟที่นครมุมไบ
https://www.youtube.com/watch?v=1-dEdOudN8g
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 18/01/2016 10:13 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size
แนวเส้นทางรถไฟความไวสูง ประจำรัฐเกรละ ยาว 430 กิโลเมตร โดยเป็นทางลอยฟ้า 190 กิโลเมตร ใต้ดิน 146 กิโลเมตร ที่พรรคคอมมิวนิสต์อินเดีย ที่เป็นรัฐบาลประจำรัฐเกรละ ดำริจะสร้างขึ้นมา ตามรอย รถไฟความไวสูง บอมเบย์ - อาเมดาบัด
http://www.thehindu.com/news/national/kerala/highspeed-rail-corridor-back-in-the-reckoning/article8115822.ece
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 24/01/2016 11:46 pm    Post subject: Reply with quote


CCTV พุดถึงทางรถไฟสายจีน - ปากีสถาน
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mmyO3E5G1a0
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 04/02/2016 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

แผนที่รถไฟอินเดีย เชิญดูได้ที่นี่ครับ มีบอกให้เสร็จว่าทางสายไหนทำทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวลต์ (25 KVAC)
http://indiarailinfo.com/atlas
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44538
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/02/2016 8:40 pm    Post subject: Reply with quote

หน้าต่างรถไฟอินเดีย มีเหล็กกั้นไว้ คงเพื่อความปลอดภัย ป้องกันการขึ้นลงทางหน้าต่างนะครับ


https://www.youtube.com/watch?v=Eo89bU0YRT0
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44538
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/02/2016 8:40 pm    Post subject: Reply with quote

ADB สนใจลงทุน 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐ สร้างทางรถไฟเชื่อมบังคลาเทศ-พม่า

ADB ‘keen’ on Bangladesh-Myanmar railway network
Zafar Ahmed, bdnews24.com
Published: 2016-02-19 13:08:08.0 BdST Updated: 2016-02-19 14:29:39.0 BdST

The Asian Development Bank (ADB) is interested to fund $1.5 billion for building a rail track between Chittagong’s Dohazari and Ukhia bordering Myanmar as part of a larger Trans-Asian Railway network.

The project to set up rail communication with Myanmar was approved in 2010 but has been on hold due to lack of funds.

“The ADB has been prioritising Bangladesh’s policy for development through regional connectivity,” said Economic Relations Division (ERD) joint secretary (ADB branch) Saifuddin Ahmed.

“The project under Trans-Asian Railway corridor will set up rail links with Myanmar. The ADB wants to fund it because of its tremendous prospect.”

About 100 km of tracks will connect Dohazari, Ramu, Cox’s Bazar and another 28 km will go until Ukhia’s Ghumdhum under the project.

“We’ve had two meetings with the ADB mission on this project. The ADB has agreed to give $1.5 billion in loan at two percent interest.”

The ADB in its conditions said the tracks needed to be dual gauge and underpasses must be built to make sure elephant corridors were not disturbed.

The government, which had approved 128 kilometres of single and meter gauge track, is now preparing to renew the design.

“The government will have to double its land requisition plan. Project cost will also go up to build dual gauge tracks,” said Planning Commission’s joint chief Nazrul Islam Sarker.

He said 690 hectares of land would be acquired and rehabilitation measures would be taken up for the displaced people.

“The ADB gave us a condition saying elephants pass through Cox’s Bazar’s hilly area. We’ll have to make sure that their safety is not compromised.”

On the route nine stations will be set up at Satkania, Lohagora, Chakaria, Dulahazra, Ramu, Eidgah, Cox’s Bazar and Ukhia.

There will be 47 bridges, 149 concrete box culverts and 52 concrete pipe culverts on the route.


The Trans-Asian Railway network aims to connect countries within Asia and Europe to promote cultural exchanges and trade.

India has shown interest in setting up the rail network and began constructing a 346- km rail track to connect Manipur’s Jiribam with Myanmar’s Kalai.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42709
Location: NECTEC

PostPosted: 23/02/2016 5:42 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ADB สนใจลงทุน 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐ สร้างทางรถไฟเชื่อมบังคลาเทศ-พม่า

ADB ‘keen’ on Bangladesh-Myanmar railway network
Zafar Ahmed, bdnews24.com
Published: 2016-02-19 13:08:08.0 BdST Updated: 2016-02-19 14:29:39.0 BdST


เวอร์ชันสำนักข่าวซินหัวดูได้ที่นี่ครับ แต่ดูไม่ละเอียดเท่า ของบังกลาเทศแฮะ - ต้องทำทาง 128 กิโลเมตรจากเมืองท่าจิตตะกองผ่านเมืองท่า Cox' bazaar ไปด่านชายแดน ที่ Ukhia

http://english.yunnan.cn/html/2016/asean_0222/4194.html

แต่ถ้าจะทำทางรถไฟ จากเมืองท่าจิตตะกองผ่านเมืองท่า Cox' bazaar ไปด่านชายแดน ที่ UKhia (উখিয়া) นั้นน่ากลัวว่าจะต้องต่อยาวถึง Teknaf (টেকনাফ) และ สร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำ Naf (Burmese: နတ်မြစ် ; Arakanese: နတ်မြစ် ; Bengali: নাফ নদী) ไปเมือง Maungdaw (မောင်တောမြို့) จึงจะได้การ

แต่กรณี ทำทางรถไฟ 346 กิโลเมตรจากเมือง Jiribam ในรัฐ มณีปุระ ไป Kalai town (Kalay) ของพม่า นั้น จะต้องผ่านด่าน Manipur ของรัฐมณีปุระ ไปด่าน Tamu ในพม่าก่อน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 20, 21, 22 ... 58, 59, 60  Next
Page 21 of 60

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©